Jaki olej do TDI - archiwum

[PAOLO ESCO]

Panowie a wie może ktoś bo jakoś nigdzie nie doczytalem,czy te nowe oleje Fuscha TITAN 5W30 LUB 40 XTL sa syntetyczne czy w technologi syntetycznej ?

:roll: jestem akurat w trakcie wyboru oleju do mojej octavki...i właśnie to mnie męczyło przez dłuższy czas...aż do dzisiaj :P Co tak faktycznie ma w sobie olej Fuchsa z dodatkiem XTL a właściwie na czym bazuje ... :roll:

Ultra czyste bazy syntetyczne ale w jakiej proporcji to chya nikt Ci nie powie to tajemnica firmy

...nie jest to do końca prawdą że Fuchs XTL zawiera te ultraczyste bazy syntetyczne - cokolwiek ma to znaczyć :wink: - mi się wydaję że różnicę pomiędzy Fuchsem GT1 5W/40 XTL i Fuchsem Pro C3 5W/30 a Fuchsem TITAN GT1 PRO FLEX 5W-30 XTL i pozostałymi już powoli zgłębiłem - a właściwie dogrzebałem się do odpowiednich danych :2kc a wcale nie tak łatwo było się doszukać konkretów - chciał bym się upewnić więc zadam pytanie - NA JAKIEJ BAZIE SĄ W/W FUCHSY XTL (i nie tylko) i czym się różnią w swoim składzie ??? KTO WIE ??? - kolega pidziek chyba powinien wiedzieć ... :roll: więc z chęcią bym poczytał info w tym temacie i porównał z moimi wiadomościami...

Od razu uprzedzam - nie mam nic do jakości olejów FUCHSA - naprawdę jakość godna polecenia - po prostu jak mnie coś męczy to chcę wiedzieć jak jest faktycznie... a Fuchs akurat bardzo sprytnie dozuje pewne wiadomości :los

[elemenateur]

podam tylko syntetyczną informację

kilka dni temu byłem w niemczech rozmawiać z dystrybutorem LM i zapytałem o Fuchsa jakże u nas niezmiernie chwalonego... dowiedziałem się że w DE szału ten produkt absolutnie nie robi. Nie usłyszałem niczego konkretnego co mogłoby traktować o wspaniałych dodatkach w tym oleju. Ludzie znający się na temacie wśród popularnych produktów najczęściej wybierają Liqui moly które w DE jest wg mojego rozmówcy niekwestionowanym liderem.

Jedno jest pewne, na forum fuchs przebił się jak rasowy lis

[ZYBI68]

elemenateur, a tak z ciekawości co miał by Ci powiedzieć, gdybym był np dystrybutorem Wedla to nie będę chwalił firmy Wawel logiczne :wink:

[elemenateur]

elemenateur, a tak z ciekawości co miał by Ci powiedzieć, gdybym był np dystrybutorem Wedla to nie będę chwalił firmy Wawel logiczne

Zybi oczywiście, ja wiem że powiedział generalnie to co musiał powiedzieć. Rzuć okiem jednak na www.ebay.de , zobacz ile jest fuchsa ile liqui moly... można sprawdzić kurka historie sprzedanych produktów na przestrzeni jakiegoś okresu czasu... tam naprawdę LM idzie jak woda. Po prostu w DE LM sprzedaje się jak świeża bułka, sprzedaż fuchsa na ebay wygląda dokładnie jak sprzedaż kurka lotosa...troszkę albo wcale. Pytanie czy niemcy są niedoinformowani o jakości fuchsa czy po prostu fuchs w DE ma słabszą renomę.

Co do pytania Paolo jakie bazy... też jestem ciekaw ale idę o zakład że nikt Ci nie poda co wchodzi w skład tych ultraczystych baz bo raz tajemnica firmy , dwa fuchs to mieszacz, więc bazy kupuje gdzieś, nie będąc ich producentem i dodaje swoje dodatki co oczywiście nie jest niczym negatywnym.

[ Dodano: Sro 08 Cze, 11 20:44 ]
przyszła mi jeszcze jedna rzecz do głowy.

Dodatek fuchsowy rzekomo obniża spalanie, pisano że nawet do 0,3L na 100km... zatem


jeżdząc 15 tyś km na tym oleju oszczędzamy tak naprawdę na olej,albo inaczej b olej nas nic nie kosztuje
w LM od zawsze większość olei była leichtlauf, ciekawe czy to nie to samo tak naprawdę.
Producenci naprawdę czasem wg mnie przesadzają... żeby nie było że się czepiam.
Nie uważam by np olej motul z serii 300V zwiększał moc silnika...jak donosi producent... być może silnik ma lżej ale czy będzie to mierzalne i da efekt kilku PS więcej - nie sądzę.

[ZYBI68]

elemenateur, no to mamy następny dylemat :lol:, zaraz się okaże, że nie wyprodukowali jeszcze oleju do naszych Skodzinek , a tak serio to kiedyś był Elf, Castrol, Mobil, Motul, LM a teraz Fuchs który jak zaraz okażę się jest do bani. Ja powiem tak zawsze z małymi przerwami zalewałem moje autka olejami Lotos zaczynałem od 15W bo wtedy nie było jeszcze semi, teraz był zalewany Quazar lecz zrezygnowałem-powód słaba dostępność oraz cena naprawdę powala. Nigdy nie miałem problemu z motorkiem a patrząc ile dziennie wychodzi olejów z Lotosu to ktoś oprócz mnie jeździ na tym i naprawdę nie słyszałem aby do Lotosu przychodziły skargi o zepsutych motorkach

[PAOLO ESCO]

dowiedziałem się że w DE szału ten produkt absolutnie nie robi

marka jest sprawdzona - Fuchs nastawił się wczeœśniej głównie na dostawy oleju na pierwsze rozlanie do wielu marek min do Audi/VW. Wprawdzie nie ma tak nachalnej reklamy jak Castrol ale też nie można zarzucić że to olej niewiadomego pochodzenia bo koncern Fuchsa to naprawdę "duża firma" - istnieje od 1931 roku i obecnie to największy niezależny dostawca œrodków smarnych. Koncern zatrudnia ponad 4 000 pracowników w prawie 80 firmach działających na całym œświecie itd..."

Ludzie znający się na temacie wśród popularnych produktów najczęściej wybierają Liqui moly które w DE jest wg mojego rozmówcy niekwestionowanym liderem.

:P nie darmo LM został w Niemczech wybrany firmą olejową roku...no ale nie róbmy teraz Liqui Moly reklamy - nie o to mi akurat chodziło.

Jedno jest pewne, na forum fuchs przebił się jak rasowy lis

ten olej to jedna z ciekawszych alternatyw do naszych silników ... dobra jakoœć i odpowiednie parametry - ostatnio jedynie cena Fuchsa poszła trochę w górę - mam nadzieję, że nie przez nasze forum :wink:

Co do pytania Paolo jakie bazy... też jestem ciekaw ale idę o zakład że nikt Ci nie poda co wchodzi w skład tych ultraczystych baz bo raz tajemnica firmy

oczywiœcie że dokładnych danych od żadnej firmy nie uzyskam - chodzi mi o podstawową bazę - z czego ona się składa a dokładnie czy jest to baza oparta na syntetykach (PAO , inne) czy też tak jak kolega elemenateur pisze mix innych baz olejowych - ja już doszedłem do sedna zagadnienia i wiem jaka jest pomiędzy nimi różnica - chciał bym jedynie się upewnić - potwierdzić pewne dane ... a potem napiszę to czego ja się dowiedziałem ( razem z oryginalnymi danymi - żeby nie było że to jakaœ lipa :P ).

Temat jak już napisałem - specjalnie zapodałem ponieważ nurtowało mnie kilka pytań a Fuchs ... jak to "lisek" sprytnie pomijał pewne dane :szeroki_usmiech - od razu uprzedzam posiadaczy oleju Fuchsa - Fuchs nie ma się czego wstydzić choć mogło by być lepiej - po prostu udało mi sie wkońcu dotrzeć do danych które szukałem od dłuższego czasu 8)

LM od zawsze większość olei była leichtlauf, ciekawe czy to nie to samo tak naprawdę.

blisko blisko... choć Fuchs to napewno nie LM.

być może silnik ma lżej ale czy będzie to mierzalne i da efekt kilku PS więcej - nie sądzę.

jako, że używam konkretnego LM mogę napisać, że w porównaniu z niektórymi innymi markami efekt lżejszego wkręcania się silnika na obroty jest zauważalny ( a to dzięki jednemu z dodatków do oleju - potem o nim napiszę ale jeszcze trochę poczekam na inne wypowiedzi :roll: ) ... czy występuje jakiœ przyrost mocy nie wiem - nie robiłem takowych pomiarów na hamowni, więc jedynie mogę opierać się na swoich spostrzeżeniach i mogę powiedzieć, że napewno LM pracujący w silniku daje odczucie "lekkiej" i swobodnej pracy. Kilka osób już o tych spostrzeżeniach pisało.

Nie uważam by np olej motul z serii 300V zwiększał moc silnika...

eee nie tak skromnie - to olej z najwyższej półki a jego główne zadanie to chronić silnik i w sumie inna bajka jeżœli chodzi o jakoœść i skład oleju Jak będę jechał do Polkowic lub Leszna to może kolegę odwiedzę w Głogowie na małą pogaduchę :P

zaraz się okaże, że nie wyprodukowali jeszcze oleju do naszych Skodzinek , a tak serio to kiedyś był Elf, Castrol, Mobil, Motul, LM a teraz Fuchs który jak zaraz okażę się jest do bani.

Fuchs jest dobry.

Nigdy nie miałem problemu z motorkiem a patrząc ile dziennie wychodzi olejów z Lotosu to ktoś oprócz mnie jeździ na tym i naprawdę nie słyszałem aby do Lotosu przychodziły skargi o zepsutych motorkach

dokładnie - do normalnej eksploatacji ten olej w zupełnoœci wystarczy należy jedynie dbać o systematyczną jego wymianę... tylko należy bacznie zwracać uwagę na parametry oleju ( te w karcie produktu) te dane mogą naprawdę mocno się różnić w poszczególnych produktach. Jednak jeśli ktośœ lubi mocno przycisnąć a obawia się pozostawienia w silniku syfu z HC ... to pełen syntetyk lepiej jednak zniesie cięższą eksploatację i powinien też pozostawić po sobie mniej "brudu" w silniku...a wtedy kolejny olej dłużej pozostanie czysty i będzie lepiej chronił silnik.

Tak na marginesie - tylko jako ciekawostkę (dla porównania z Lotosem) umieszczę zestawienie olejów o lepkoœci 5W/30 zrobione w USA - (jak dla mnie to jest idiotyczne - zmixowane zestawienie olejów o różnym przeznaczeniu i jedynie sugerowanie się tylko wspólną lepkoœścią bez ujęcia takich danych jak np technologia wykonania oleju, rozgraniczenie na oleje Lov Sapas czy też Midl Saps itd .... to mogą tylko Amerykanie robić - jak można porównywać Castrola GTX z Mobilem 5000) - popatrzcie na parametry tych olejów ( na czerwono zaznaczone słabe wyniki, na niebiesko wmiarę przyzwoite) - dla porównania Lotos Trafic Pro 505.01 ...

[Pidziek]

Odpowiem może tak odnośnie Fuchs-a.
Można określać go lisem nie lisem jak kto woli.
Olej spełnia najbardziej rygorystyczne normy i założenia konstrukcyjne i jest lany do większości fabryk na pierwszy montaż.
Nie jest to olej tak medialny jak Castrol, Mobil czy inni na których można osiągnąc marże rzedu 60% .
Tam nikogo nie intersuje że silnik może chodzić inaczej, popychacze stukać czy turbo wysiąść po 200 000km olej ma się dobrze sprzedawać i koniec.
Fuchs ma renomę tak gdzie nie ma ŻADNYCH kompromisów jakosciowych, są to linie produkcyjne, zakłady produkcyjne, utrzymanie ruchu, floty transportowe i firmy zajmujace sie produkcją i przemysłem.

Cena jest adekwatna do jakości.

Fuchs nie mozna kupić za 7zł na Ukrainie czy w jakiejś innej blendowni, wszystko jest ściśle nadzorowane i praktycznie nie ma kombinacji i podróbek.


Co do Fuchs-a i linii premium można wziąść na talerz Fuchs-a RACE PRO S który kosztuje ponad 220zł za 5L.
Przykład olej Silkolene RACE PRO S używany do F1 w Williamsie chyba jest wystarczającą rekomendacją w silniku który kręci się do 19 000obr/m
Takie są ceny olejów pełno syntetycznych do najwyższych wymagać opartych na bazach estrowych 100%.
Nie mam bynajmniej zamiaru pisać że Fuchs jest najlepszą marka jaką można kupić jest wg. mnie w czołówce na pewno wyżej od tego co okupuje pierwsze pozycje allegro.

Nie da sie też jednoznacznie okreslić czy produkt oparty na 50% PAO IV gr. jakich jest najwięcej jest lepszy od HC III+ na premium dodatkach i oparty na bazach GTL.
Bazy sie miesza uzyskując optymalny sklad.
Pamiętajmy że dodatki to 40-50% oleju a jeśli na nich się oszczedza i reklamuje że olej jest full syntetyk to wtedy taki olej jest gorszy od dopakowanego solidnymi dodatkami HCIII+.

Pamietajmy że dobre dodatki to mniejsze "sztywnienie" uszczelniaczy zaworowych o czym mało kto wie.


Jaką mają temp. płyniecia te markowe syntetyki ??
Z tego co widzę to często nawet maja problem z osiągnięciem -46st.C
Zobaczcie ile ma np. 0W-30 Supersyn -60st.C tylko.

Bazy takie sa porównywalne do PAO a w przypadku dobrej kompozycji i zaawansowanego procesu blendingu lepsze od przeciętnych PAO które musi trzymać cenę co skutkuje ubogimi pakietami dodatków AW.
Fuchs ma olej oparte na pełnych bazach PAO, na HC III+, GTL oraz MC (molecular conwerted) oraz oleje mineralne.
Oleje MC w przypadku ruchu ciągłego są w stanie osiągnąć przebiegi bez utraty parametrów do 100 000km co świadczy o ich wysokiej jakosci.

Oprócz tego wam powiem że tylko w Polsce opracowywana jest baza olejowa VI gr.
Być może za niedługo bedzie używana do medialnych olejów nr.1.

LM ma lepszy marketing, wiecej kasy kładzie na reklamę.
Nikt poważny nie leje tych super dodatków LM do oleju bo to w przypadku profesjonalnych zastosowan jest przyczną wielu kłopotów.
Dodatki wysokomolibdenowe tez nie sa bez wad na jakich oparta jest hiper reklama LM.


U nas 80% spoleczenstwa oprócz nazwy mobil, castrol, lotos nie słyszało nic innego takie są realia bo sam jeżdzę po firmach.

Do DAF-ów, MAN-ów czy MB nie ma lepszych olejów wiem od ludzi którzy naprawiają takie silniki. To samo układy AT i sprzęgła hydrauliczne gdzie produkty Fuchs-a sa po prostu najlepsze, jeszcze się nie spotkałem aby ktoś miał problemy po zalaniu TITAN-a ZH 4300 B do hydrauliki MAN-a.

Nigdy nie miałem problemu z motorkiem a patrząc ile dziennie wychodzi olejów z Lotosu

No jakbys wiedział do jakich markowych zakładów idą bazy z Lotosa to by Ci się włosy postawiły dęba.

W Polsce najważniejsze jest reklama.
Sam sie o tym przekonałem idąc do klienta, nie zna Fuchs-a ale ...pamięta jak jakiś czas temu Kuzaj reklamował olej TITAN, to gdzies zostaje w pamieci...

Kiedys zaczynałem pisac o Amsoil na jednym cz drugim forum a co się teraz dzieje ?
Ja po prostu nie toleruję tandeciarstwa i mydlenia oczu.
Sprzedaję to co jest albo najlepsze co mozna kupić dla kogoś kogo nie interesuje cena albo coś co trzyma stałą i niezmienną jakość adekwatną do ceny.
Nie jestem zwykłym handlarzem ale równiez serwisantem i doradcą a to wymóg potrzebny w przypadku gdzie liczy się serwis klienta.

Pozdrawiam

[ZYBI68]

No jakbys wiedział do jakich markowych zakładów idą bazy z Lotosa to by Ci się włosy postawiły dęba.

:haha: poczytaj posty wcześniejsze, wiem doskonale :wink:, nawet skąd są dodatki ale to chyba prawie każdy wie :szeroki_usmiech. Pisałem wcześniej jeszcze jako RG robiła i rozlewała oleje dla Castrol, Mobil itp a teraz bazy biorą prawie każde firmy :wink:, no już chyba się domyślasz :P. Pisałem już robiłem porównanie Motula specific po 15 tys i powiem jedno bez rewelacji lotos bije na łeb.

[PAOLO ESCO]

pytanie - NA JAKIEJ BAZIE SĄ W/W FUCHSY XTL (i nie tylko) i czym się różnią w swoim składzie ???

tak brzmiało pytanie ... :roll:

---> Titan GT1 5W/40 XTL , Titan GT1 Pro C-3 5W/30 XTL

Jak widać, bez wnikania i rozdrabniania się na czynniki pierwsze - te dwa Fuchsy to oleje na bazie syntetycznej - cokolwiek ma to znaczyć ...( a może np. oznaczać “Group III” can be legally labeled “Synthetic” - “Synthetic” is a marketing term, not a technical term)...jak w przypadku pewnej marki - mamy tu szansę zakupić olej z domieszką bazy syntetycznej, zapewne wzbogacony polimerami i dodatkiem HC.

---> Fuchs Pro Flex 5W/30 XTL

Bardziej zaskoczony byłem kartą Fuchsa Pro Flex 5W/30 XTL a zwłaszcza składem oleju bazowego (choć w sumie wiadomym było, że Fuchs nie jest pełnym syntetykiem). Pro Flex ma całkiem porządne parametry i liczyłem, że baza tego oleju bedzie także syntetyczna....a tutaj "rafined mineral oils" - podobnie jest z GT1 Longlife III 5W/30 czyli raczej wysoko przetworzony HC poprawiony i ulepszony polimerami.


Podsumowując - jednak lepszym wyborem do 1,9 TDi będzie GT1 5W/40 i Pro C-3 niż Pro Flex i Longlife III ---> już na starcie oleje te powinne zapewnić wiekszą stabilność w trakcie pracy oraz co ważne utrzymać silnik w lepszej czystości niż Pro Flex czyli olej HC. Swoją drogą pokażne dodatki polimerów potrafią zdecydowanie poprawić jakość produktu co widać i w przypadku Fuchsa i LM.
Moja ciekawość po części została zaspokojona w tym temacie...a może te info przyda się komuś kto także ma zamiar dokonać zakupu.

---> Każda baza olejowa HC, PAO i Ester może mieć przewagę nad innymi.
HC najlepiej czyści, PAO jest najbardziej odporne na ścinanie a Estry są najbardziej stabilne termicznie. Domyślam się, że dodając PAO do grupy III producenci zwiększają wydajność.

[ZYBI68]

PAOLO ESCO, Mam jeszcze prośbę czym tak naprawdę różnią się LM DIESEL SYNTHOIL 5W-40 od TOP TEC 4100 5W40, pierwszy chyba nie ma normy 505.01

[szmoła]

... oraz jaka różnica między LM DIESEL SYNTHOIL 5W-40, a olejem LM SYNTHOIL HIGH TECH 5W-40 :?:
A w sumie i ten olej LM LEICHTLAUF HIGH TECH 5W-40 można by porównać....
Dużo oil LM się narobiło...
:roll:

[PAOLO ESCO]

LM DIESEL SYNTHOIL 5W-40 od TOP TEC 4100 5W40

Diesel Synthoil 5W/40 ---> Diesel Synthoil SAE 5W-40 is a fully synthetic high-performance, low-friction engine oil ---> dokładnie PAO (Poliolefina) to baza syntetyczna ..... poliaminoamid kwasu bursztynowego, polioli + polimery = całkiem ciekawy produkt.

http://www.chemical-check.de/clientversion/pdf1/566/1340_0009_19-01-2011_PL.pdf

LM Top Tec 4100 5W/40 - połączenie bazy olejowej wykorzystującej technologię syntetyczną oraz dodatków "typu polimer" - nowoczesny wysoko obrobiony olej w technologii syntetycznej - w sumie HC choć zbliżony "parametrami" do syntetyków typu PAO no i znacznie tańszy do uzyskania - stąd nadal twierdzę, że cena serii Top Tec jest zbyt wysoka...ale co zrobić :?

http://www.chemical-check.de/clientversion/pdf1/566/3703_0006_19-01-2011_PL.pdf

[ Dodano: Czw 09 Cze, 11 13:23 ]

LM DIESEL SYNTHOIL 5W-40,

pierwsza kolejność użycia do diesla - "cało roczny olej do silników Diesla bez i i z turbodoładowaniem" API CF

LM SYNTHOIL HIGH TECH 5W-40

olej zarówno do diesla jak i benzyny API SM/CF
Oba są PAO.

LM LEICHTLAUF HIGH TECH 5W-40 - został zastąpiony LM TT 4100 ---> olej silnikowy wykonany w technologii syntetycznej SYNTHESE TECHNOLOGY ---> HC , połączenie bazy olejowej wykorzystującej technologię syntetyczną oraz dodatków "typu polimer" -

[ZYBI68]

Diesel Synthoil 5W/40 ---> Diesel Synthoil SAE 5W-40 is a fully synthetic high-performance, low-friction engine oil ---> dokładnie PAO (Poliolefina) to baza syntetyczna ..... poliaminoamid kwasu bursztynowego, polioli + polimery = całkiem ciekawy produkt.

Dzięki, w sumie lepszy od 4100 z małą wadą nie widzę normy 505.01 czy się mylę.

[Pidziek]

Ja tylko dodam może pewna uwage iż w niektórych silnikacch kategorycznie nie wolno uzywac olejów pełno syntetycznych.

[pepso]

Dzięki, w sumie lepszy od 4100 z małą wadą nie widzę normy 505.01 czy się mylę.

Ściśle rzecz biorąc to LM Top Tec 4100 obecnie też nie ma normy 505.01 a jedynie zalecenie producenta do używania go w silnikach wymagających normy 505.01. Pisałem o tym kilka stron wcześniej.

[loru]

tylko dodam może pewna uwage iż w niektórych silnikacch kategorycznie nie wolno uzywac olejów pełno syntetycznych.

wymień jakich , być może jakiś kierownik jeździ nie świadomy tego.

[szmoła]

Otóż właśnie – nieświadomi , naśladując kolegów co mają nowsze auta lub czytając ten temat i robiąc sobie apetyt na lepszy technologicznie olej….. :lol:
Po co więc porywać się na pełen syntetyk, który może być nieodpowiedni, a i przecież jest droższy… :?:
:roll:

[PAOLO ESCO]

wymień jakich , być może jakiś kierownik jeździ nie świadomy tego.

eeee ale to nie dotyczy jednostek napędowych koncernu VW - chyba że chodzi o jakieś zabytki...

[ZYBI68]

Dzięki, w sumie lepszy od 4100 z małą wadą nie widzę normy 505.01 czy się mylę.

Ściśle rzecz biorąc to LM Top Tec 4100 obecnie też nie ma normy 505.01 a jedynie zalecenie producenta do używania go w silnikach wymagających normy 505.01. Pisałem o tym kilka stron wcześniej.

Wiem czytałem, ale miały i w tej kwestii nic się nie zmieniło wystarczy jak LM sypnie przelewem :wink: a to chyba nie poprawi jakości oleju. Ten dedykowany do diesla chyba nigdy nie miał normy 505.01.

[oktawer]

LM DIESEL SYNTHOIL 5W-40 od TOP TEC 4100 5W40

Diesel Synthoil 5W/40 ---> Diesel Synthoil SAE 5W-40 is a fully synthetic high-performance, low-friction engine oil ---> dokładnie PAO (Poliolefina) to baza syntetyczna ..... poliaminoamid kwasu bursztynowego, polioli + polimery = całkiem ciekawy produkt.

Jak dla mnie najciekawszy od LM

tylko dodam może pewna uwage iż w niektórych silnikacch kategorycznie nie wolno uzywac olejów pełno syntetycznych. loru napisał/a:
wymień jakich , być może jakiś kierownik jeździ nie świadomy tego.
eeee ale to nie dotyczy jednostek napędowych koncernu VW - chyba że chodzi o jakieś zabytki...

LM wypuściło niedawno specjalną linie olejów do oldtimerów

[Pidziek]

LM wypuściło niedawno specjalną linie olejów do oldtimerów

Najlesze na świecie olej do oldtimerów robi Penrite później jest przepaść następnie Motul.

Ale chetnie zobaczę ofertę z LM.
Tutaj trzeba ostrożnie podchodzic do tematu , bardzo ostrożnie ;-)

wymień jakich , być może jakiś kierownik jeździ nie świadomy tego.

Z nowych np. Mazda RX-8 czy wcześniejsza wersja RX-7 oraz kilka innych silników.

Przykład z biuletynu serwisowego :

http://precox.ath.cx/Rx-7/Rx-7%20Service%20Information%20-%20Oil.pdf

Podsumowanie :

carbon deposit appears on the rotary engine in which synthetic
engine oil is used.

Dlatego dobrze mieć kogoś kto może cos zalecić odpowiedniego.

Pare silników musi robic interiwały po 7-8 000km a nie 15 000km ale tego tez w serwisie nie powiedzą bo to nepotrzebna robota itp.


Pozdrawiam wszystkich serdecznie

[daneczek76]

kolega znalazł taki olej - z ciekawości czy ktoś zna ?

http://www.sklep-xado.pl/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=55&category_id=30&option=com_virtuemart&Itemid=1

Oczywiście nie mam zamiaru zalewać jestem ciekaw opinii.

[PAOLO ESCO]

cytat z forum subaru - "Posiada certyfikat API (Amerykańskiego Instytuty Naftowego). Olej bazowy wyprodukowano z ropy naftowej o wysokiej jakości szelfu Morza Północnego. Zawiera oleje syntezy hydrokrakingowej".

:roll: Nie wiem ...ile w nim fullsyntetyka - trzeba w karty zajrzeć ---> Wyprodukowano na osnowie kompleksu wysokiej jakości syntetycznych olejów bazowych, złożonych estrów i polialfaolefinów (PAO) wiodących producentów europejskich... na osnowie? :roll: ...wiodących firm europejskich... może na bazie z Lotosu - wcale bym się nie zdziwił. Jakaś "syntetyczna baza" z kroplą PAO + Estrów ...Jak będę miał czas to coś poszukam ... same parametry ma wmiarę, choć przeraża mnie ---> Lepkość w -20°C (mPa s) 6300 :shock: to ile ma przy -30 ???
Temperatura dobrego uruchomienia (°C) -35 ...raczej nie fullsyntetyka a na typowego HC
Popiół siarczanowy (mas.%) 1,5 ... za dużo!
API SL/CF ...szkoda że nie nowsze....

[bzyq_74]

W weekend wymieniłem olej na Fuchs TITAN GT1 PRO C-3 5W-30 4L (XTL) i zastosowałem płukankę Pro Line Engine Flush Liqui Moly
Teraz ciszej i równiej klekocze

[loru]

W weekend wymieniłem olej na Fuchs TITAN GT1 PRO C-3 5W-30 4L (XTL)

a co wcześniej było zalewane ? 4L wystarczyło ? u mnie 4L to mało było.