Jaki olej do benzyniaka?

[loru]

Pacjent to 1,6 16V BCB siedzi w Leonie, zastanawiam się nad :
Millers XFS 0W40
lub
Millers XFS 5W40
wiadomo krótkie odcinki głównie po mieście, na zakupi itp, będą pasiły ?
lub inne propozycje mile widziane

[PAOLO ESCO]

Jeśli już z tych dwóch to Millers XFS 0W40.
Ja bym się skłaniał nawet bardziej ku 0W/30....5W/40 sobie daruj do tego silnika.

[loru]

Ja bym się skłaniał nawet bardziej ku 0W/30

jakaś sugestia co do marki ?

[PAOLO ESCO]

]jakaś sugestia co do marki ?

mam pewne uwagi co do kilku marek... :P

(masz jedną z propozycji oleju na poprzednich stronach)

[loru]

do 1,4 16V

zważ, że mam 1,6 16V ale to praktycznie to samo tylko zwiększony skok tłoka

mam pewne uwagi co do kilku marek...ale odpiszę po pracy :P

ok, poczekamy, chociaż kusi mnie ten Millers, z Fuchs-em wiozłem rozwód, u żony po około 8 mieś od wymiany, motor dziwnie się zachowuje, ale to jeszcze poobserwuje i pojeżdżę a potem opiszę wrażenia.

[PAOLO ESCO]

mam 1,6 16V

aaaa no tak 1,6 16V Millers 0W/40 - będzie dobry.

[loru]

aaaa no tak 1,6 16V Millers 0W/40 - będzie dobry.

już czekam na cenę

[rOBERTO795]

mam 1,6 16V

aaaa no tak 1,6 16V Millers 0W/40 - będzie dobry.

Czy 0w40 od Millersa to przypadkiem nie C3?

[PAOLO ESCO]

Czy 0w40 od Millersa to przypadkiem nie C3?

tak...tylko, że XFS 5w40 ma indeks lepkości 165 a XFS 0W40 ma wysoki indeks lepkości 186 i przeznaczony jest do silników benzynowych i diesla nowej generacji ( mid. SAPS) - fakt przez C3 - TBN będzie niższy niż przy XFS 5W40 ( który ma zapewne TBN w granicach 10) a 0W40 nie może mieć inaczej niż TBN ≥6.0. Mimo wszystko z tych dwóch Millersów wybrał bym 0W/40 Wysoki indeks lepkości wskazuje na dobrą jakościowo i stabilną bazę olejową.

[Seed]

Czy 0w40 od Millersa to przypadkiem nie C3?

tak...tylko, że XFS 5w40 ma indeks lepkości 165 a XFS 0W40 ma wysoki indeks lepkości 186 i przeznaczony jest do silników benzynowych i diesla nowej generacji ( mid. SAPS) - fakt przez C3 - TBN będzie niższy niż przy XFS 5W40 ( który ma zapewne TBN w granicach 10) a 0W40 nie może mieć inaczej niż TBN ≥6.0. Mimo wszystko z tych dwóch Millersów wybrał bym 0W/40 Wysoki indeks lepkości wskazuje na dobrą jakościowo i stabilną bazę olejową.

a nie lepiej machnac X-lite`a? - wilk syty i owca cala a silnik ma rewelacyjny olej pod macha.

[Pidziek]

A jak juz 0W30 to nie lepiej cos prawdziwie zimowego np. 0W2 ? :shock:

http://latracingoils.com/images/LAT-Tech_sheet_0w20-5w30-20w50_2009.pdf

To oczywiście jako pewnego rodzaju ciekawostkę na jakim poziomie stoi obecnie technolgia .

[xtremesystems]

dziwne te oleje cos zalinkowal. Vi nie powala. ale niektore z nich to tylko na alasce albo syberii sie zdadza. gdzie wiadadomo ze silniki nie rozgrzeje sie bardziej niz 30-50st

swoja droga to jednak jak taki olej co ma vi w 100 w ranicach 2-3 chroni dobrze jednak te najcieplejsze elementy silnika gdzie jednak jest rozgrzany do ponad 100 stopni

[loru]

a nie lepiej machnac X-lite`a? - wilk syty i owca cala a silnik ma rewelacyjny olej pod macha.

o tym mówisz ? Motul 8100 X-Lite 0W-30

[PAOLO ESCO]

xtremesystems jesteś w błędzie jeśli sugerujesz się tylko SAE - to całkiem inne oleje niż te popularnie używane. O ochronę silnika bym był spokojny - zrobią to lepiej niż niejeden full 5W/40 zarówno w zimie i w lecie. Jak myślisz dlaczego Honda wymaga w najnowszych silnikach oleju 0W/20 ...nie znają się?

[Pidziek]

No takie lepkości są stosowane na jakiś odcinkach kwalifikacyjnych w kilkuset konnych jednostkach w których wiekszość polecanych tutaj 5W40 by się po kilkudziesieciu sekundach spaliła :lol:

Ale te oleje nie sa w zgodzie z normami eko, sa na full bazie synteycznej z ogromnymi pakietami cynku, fosforu i innymi modyfikatorami

[xtremesystems]

xtremesystems jesteś w błędzie jeśli sugerujesz się tylko SAE - to całkiem inne oleje niż te popularnie używane. O ochronę silnika bym był spokojny - zrobią to lepiej niż niejeden full 5W/40 zarówno w zimie i w lecie. Jak myślisz dlaczego Honda wymaga w najnowszych silnikach oleju 0W/20 ...nie znają się?

no ja az tak sie nie znam dlatego sie pytam.

bo nie rozumiem jak taki olej 0w2 ,0w5 majace bardzo niskie V w 100st (w granicach 2-3)

wiec jak przy tak niskiej lepkosci nie jest zrywany film olejowy??

[Pidziek]

A myślisz że boidy F1 jeżdzą na olejach 5W40 czy 10W60 ?
Nie ...olej zapewni dobra ochrone prez jakis czas, tuaj mysle że kilka OS-ów, rewelacyjne czasu.
Sam zalałem do 12 letniej toyoty olej 0w20 i jeszcze silnik tak dobrze nie chodził a wlałem olej stosowany w sportach wyczynowych

Zobaczcie jaki ładny pokazowy test:

http://www.youtube.com/watch?v=S62MqSWgeAU&feature=related

Jaka prepasć dzieli 0W20 od nawet 5W40 :-)

[Seed]

a nie lepiej machnac X-lite`a? - wilk syty i owca cala a silnik ma rewelacyjny olej pod macha.

o tym mówisz ? Motul 8100 X-Lite 0W-30

Oczywiscie. Zalałem do 1.8 T - bajka

[Sebastian_M26]

Oczywiscie. Zalałem do 1.8 T - bajka

Też narazie taki leję, ale zastanawiam się nad:
AMSOIL Signature Series 100% Synthetic 0W-30 Motor Oil
Jaką on ma bazę?

[Pidziek]

AMSOIL Signature Series 100% Synthetic 0W-30 Motor Oil

Jeden z najlepszych na świecie olejów pełno syntetycznych PAO IV

[PAOLO ESCO]

AMSOIL Signature Series 100% Synthetic 0W-30

ten ? http://www.amsoil.com/storefront/azo.aspx

[Pidziek]

ten ? http://www.amsoil.com/storefront/azo.aspx

Tak zgadza się :-)
Nowsza wersja poprzedniego oleju SSO 0W30

[PAOLO ESCO]

Nowsza wersja poprzedniego oleju SSO 0W30

no właśnie, zastanawiałem się dlaczego SSO i AZO są wykazywane a na stronie Amsoila tylko AZO.

[Pidziek]

Wiesz oni juz weszli w erę ... Euro 6 można powiedzieć z normami API SN, GF-5.
Zresztą jak wiekszość w USA.

SSO spełniał "tylko" GF-4 i API SM i miał norme do mocnych uturbionych Hond/Acura HTO-06.
Był stosowany w kwalifikacjach NASCAR.
Więc pomału wdrożyli nowszy standard który jeszcze w Polsce na razie nie zawitał,
może zauważyłeś że pojawia się coraz więcej GF-4 w Polsce na rynku GF-5 to nadal egzotyka.
My mamy ACEA i tutaj jest bita kasa ale z czasem i ILSAC i API tez bedzie musiała zagościć w Europie chyba że nadal niektórzy producencie w swoich instrukcjach beda ten aspekt pomijali i bedą rekomendowali oleje o ugruntowanej pozycji i dostepne o bezpiecznej specyfikacji mieszczącej sie w dopuszczeniach konstrukcyjnych :-)))

PAOLO: o co chodzi w dwóch słowach.

Rzuć okiem na tabelkę , zawartość tzw. popiołów siarczanowych




Teraz idziemy do ACEA i tam juz biorąc najnowszy sequent z 2010r. fosfór zawartość podobna do API SN i GF-5 czyli Phosphorus ≤ 0.090 czyli nie wiecej.norma C3 tylko wymaga aby nie było mniej niż 0.070
GF-5/API SN jest bardziej rygorystyczne bo jest od 0.06 do 0.08.

Poziom popiołów siarczanowych C2 i C3 to ≤0.8 .

Teraz wrzucamy takiego popularnego Castrola C2 już do DPF-ów i wogóle hiper super.

Ile ma TBN ?

http://www.castrolprofessional.pl/www/download/karty/tds/Magnatec%20Professional%20C2%205W-30%20TDS.pdf

6.4...
popioły 0.7 (szkoda że nie 0.8 pewnie olej by podrozał z 10zł na bance :szeroki_usmiech )

Amsoil AZO ma GF-5 i API SN.

http://www.amsoil.com/storefront/azo.aspx

TBN na poziomie 12.6.

Więc przy popiołach o jakich wyżej pisałem wypada 12.6.
Dałem analize VOA czyli z butelki żeby ktoś nie napisał że Amsoil pisze sobie 12.6 bo mu sie tak podoba.




Dobry jakościowo Motul 5W30 C2 o podobnej zawartości popiołów siarczanowych (ACEA C2, API SM) ma TBN 7,9

http://www.buwar.pl/inc/motul/pdf/1motul_8100_eco_clean_c2_5w_30.pdf

Motul ma API SM czyli limit popiołów jeszcze minimalnie wiekszy.


Tutaj jest sztuka aby z oleju o tak zaostrzonym limicie popiołów wykrzesac tak wysoką (często nieosiągalną ilośc dla standardowych olejów API SL czy A3/B4) ilość zasadową !

TBN to jedno ale sam olej to mieszanina wielu, wielu detergentów a to one utrzymuja ilości zasadowe potrzebne do neutralizajic kwaśnych produktów spalania w tyzach dlatego np. u piramidy w pęknietej , nieszczelnej głowicy Amsoil 5W40 po 10 000km tak mocno trzymał poziom zasadowy !

Amsoil to troszke inna liga i myslę że nie bedzie konkurował z ogólno dostępnymi olejami klasy Motul, LM, Shell Mobil itp.

Choć każdy z w/w ma naprawdę niektóre dobre pozycje ale nie wszystkie.

[darekwawapl11]

Najlepszymi olejami do 1.8T są te z normą VW 503.1 np. Motul 0W-30 Ester Based X-Lite powyżej tej normy to są oleje ekologiczne niekoniecznie zdrowe dla silników
polecam również 5W-40 Amsoil Europen formula z normą VW 502.00
Darek