Jaki olej do benzyniaka?

[pedros]

cytrynowiec a czemy wybrałeś jednak 504 a nie 502 skoro masz już dolot z wtryskiwaczem ?

Jesze jest egr, kat,

sklonnosc do koksowania pierścieni ...

ale nawet 504 507 przekroczony interwał ubije Szczególnie jeśli olej ma wysoki parametr Noack choć norma vw to reguluje precyzyjnie.

wazne jednak żeby silnik przygotować do olejów LL poprzez prawidłowe zrzucenie oleju.


Fullsaps dobrze czyści ale łatwo przypalić a odparowanie dosyć skutecznie lakuje choć nowe dodatki do baz już minimalizują ten efekt.

[bo86bo]

Zbliża mi się wymiana oleju w moim Diable... O1 RS 1.8T 180km+LPG. Pytanie zostać przy Ravenol VST 5w40, który został polecony czy może macie innego aby spróbować.

[cytrynowiec]

Krisss_28 faktycznie podejście do klienta kiepskie, ale to dobrze że piszesz kogo unikać. Pamiętam jeszcze że jest sprzedawca z Wrocławia...ale widzę że Filtry Gdańsk mają oficjalnego dealera marki na All.

blade232 jesteś pewien że jest dodatkowy w CZDA?

bo86bo napisz jak Ci się sprawował ten VST?

[dimpas]

pedros Czyli jednak olej 504 jest lepszy dla silnika? Pamiętam jak jeszcze kilka lat temu wiele osób pastwiło się nad tymi olejkami, że to ekologiczne badziewie.
Przydałby się obiektywny test porównujący 502 i 504, a tak to cały czas dyskutujemy o tym, co się komuś wydaje. Ja cały czas mam zagwozdkę czy lać 504, czy jednak 502.

[Sebastian_M26]

Bo dalej 504.00 to ekobadziew, nie ma olejów 502.00 jako takich tylko w połączeniu z innymi normami.
Największe oczy robili w aso jak im w 2010 503.01 przywiozłem.

[pedros]

pedros Czyli jednak olej 504 jest lepszy dla silnika? Pamiętam jak jeszcze kilka lat temu wiele osób pastwisk się nad tymi olejkami, że to ekologiczne badziewie.
Przydałoby się obiektywny test porównujący 502 i 504, a tak to cały czas dyskutujemy o tym co się komuś wydaje. Ja cały czas mam zagwozdkę czy lać 504, czy jednak 502.

Dla silnika może również ale dla osprzętu na pewno o wiele lepszy.

na pewno jest również trwalszy choć dobre oleje 502 równocześnie spełniające dopuszczenia innych producentów jak np MB229.5 tez są bardzo dobre.

olej spełniający 504 507 pokrywa i przewyższa parametrami użytkowymi inne oleje spełniające innych producentów (choć wprost porywnywac nie zawsze można ze względu na specyficzne wymagania producentów ) i lac można

do Peugeotow Hond ...

Również chcetnie zobaczyłbym porównanie dwóch silników jednego pędzonym na 502 drugiego na 504 (15k)

[dimpas]

To co sprawia, że 504 przewyższa pozostałe oleje? W VOA tego zupełnie nie widać. Co to za dodatki?

[Wopik6]

W ramach ciekawostek:
W Rosji testowano oleje tzn podgrzewano je do 400 stopni a oto wyniki:

http://bmwservice.livejournal.com/27699.html?thread=1271347

[dimpas]

400 stopni to chyba tylko w turbo po ostrej jeździe i gwałtownym wyłączeniu silnika.

[Wopik6]

400 stopni to chyba tylko w turbo po ostrej jeździe i gwałtownym wyłączeniu silnika.

W teście chodziło o to co się wytrąci z oleju.

[algi]

pedros niektórych nie przekonasz że dobre 504/507 są bardziej wytrzymałe (test 650h) że są z bardziej nowocesnymi pakietami, że TBN jest niższy bo detergenty nie są widoczne w analizach dzięki temu trzymają silnik w czystości , że są na bazach pao itd, że nie syfią tak zaworów itd....można wiele wymieniać. Warunek jeden, dobrze dobrany interwał. Niektórzy jednak ciągle powtarzają tezy z dawnej epoki.

O właśnie. Dlatego IMHO dla przeciętnego kierowcy dobry 504 0W30 z wymianą max. co 15000km to taki "złoty środek".

Dla "upalaczy" są oleje sportowe ale i interwał mniejszy

[bo86bo]

cytrynowiec W lipcu dolałem końcówkę tak aby trzymać się górnej kreski ( nie wiem dolałem z 200ml) , teraz mam poniżej połowy bagnetu... miałem zakupione 5l. Jak pamiętasz wcześniej dolewałem też ale od lipca do teraz nic i jak mówie obecnie poniżej połowy bagnetu, tak bardziej ćwiartka.

Specol 5W40 Gold Synthetic - będzie miało to zastosowanie u mnie?

[koka]

bo86bo napisz jak Ci się sprawował ten VST?

no właśnie, też jestem zainteresowany ja powiem tak - u mnie w połowie interwału mam mieszane uczucia - na początku trochę psioczyłem na niego, że trochę szorstko, głośno (od początku był z AR 9100), teraz na ciepłym silniku ładnie i dość cicho mruczy i byłoby ok tylko sporo go bierze ... i to mnie do niego zniechęca ...

[koka]

cytrynowiec W lipcu dolałem końcówkę tak aby trzymać się górnej kreski ( nie wiem dolałem z 200ml) , teraz mam poniżej połowy bagnetu... miałem zakupione 5l. Jak pamiętasz wcześniej dolewałem też ale od lipca do teraz nic i jak mówie obecnie poniżej połowy bagnetu, tak bardziej ćwiartka.Specol 5W40 Gold Synthetic - będzie miało to zastosowanie u mnie?

to też sporo dolewasz ... tzn że to zjawisko nie tylko u mnie występuje ... Specol ? miałem go raz też z AR 9100 i złego słowa powiedzieć nie mogę ... silnik nie brał go prawie wcale ... poleciłem go niedawno znajomym do Mitsubishi Colt-a 1.3 i Astry 1.6 16V i są zachwyceni ... ja też go jeszcze powtórzę. Ravenola VST chyba przed zimą zleję i pójdzie zakupiony już Meguin 0W40.

[cytrynowiec]

bo86bo zalej i podziel się wnioskami...lepkość odpowiednia.

koka pierwszy raz 0w40?

[naver]

Panowie, doszły mnie słuchy, że rzekomo M1 New Life 0W40 został zastąpiony jakimś innym olejem, który już ma znacznie gorszy skład. Pytałem koleżki, który ma dojścia do IC i rzeczywiście potwierdził, że stany są puste. Patrze jednak na allegro, to w dalszym ciągu można dostać NL 0W40.

Czy mobil faktycznie coś grzebał przy tym oleju?

Co ewentualnie, wziąć na zamianę do 1.6 BSE + LPG zamiast Mobila gdyby były problemy z jego dostępnością?

[cytrynowiec]

Trochę pogrzebał, ale nadal "tłuścioch" z niego niemożliwy:


post-2-0-09076400-1503630107.jpg


Jak pasuje i pewne źródło zakupu lać i nie przejmować się.

[naver]

Rosyjskiego nie znam, wiec moze poratujesz i powiesz jakie TBN jest w tym nowym?
Allegrowskie zrodla nigdy nie sa zbyt pewne..

[koka]

koka pierwszy raz 0w40?

nie, był już Neste City Pro 0W40 z b. dobrym skutkiem i niewielkim zużyciem (bez dopalaczy i witamin)

[cytrynowiec]

naver TBN 13,48 - może być? Bo ja nie widzę przeciwskazań szczególnie przy LPG
Co do źródła, przychodzi mi tylko do głowy Inter Cars, bo właśnie akurat w tym przypadku all wydaje mi się mocno ryzykowne.

koka już pisałem Ci żebyś dał spokój z tym 5w, 0w lepsze

[naver]

cytrynowiec dzięki, to zdaje się, że nawet więcej niż w pierwotnym NL?
Ten Mobil FS to w dalszym ciągu syntetyczny hydrocrack jak poprzednik?

Zastanawiałem się jeszcze nad Neste CP 0w40, o którym wspomina Koka. Z tego co mi się udało znaleźć w necie to TBN również ma TBN rzędu 13.

[cytrynowiec]

W składzie leciutkie zmiany, ale generalnie mieszanina baz syntetycznych i GTL.
Odnośnie bogactwa i parametrów - krój jest jeden, nawet Amsoil 0w40 ma problemy żeby się z nim zrównać
W Neste TBN ok. 10 wg analizy.

[koka]

koka już pisałem Ci żebyś dał spokój z tym 5w, 0w lepsze

tak, wiem ze względu na "syfiący" się osprzęt dojrzewam do 504.00

[naver]

Czyli dla prostego człowieka, dla biednego MPI, jak najbardziej FS jest w porządku tym badziej pod LPG?
W takim razie nie będę kombinował, zostanie Mobil tylko zamiast NL będzie FS

[cytrynowiec]

koka 0w30 w 502.00 oczywiście dobre, da różnicę w pracy silnika. Podwyższonym ryzykiem syfu są silniki benzynowe z wtryskiem bezpośrednim - i tu jest głównie problem.Pewnym wyjątkiem są te które mają dodatkowe wtryskiwczacze np. nowe 1.8 TSI czy silniki D4 Toyoty. Ciekawym podejściem o którym pisał pedros jest stosowanie tych olejów do silników ogólnie azjatyckich, ale to temat na osobną gatkę

naver dokładnie, ten olej jest do tego stworzony i w MPI świetnie się sprawdza, a LPG mu nie straszne
Bonusem jest lepsza płynność w niskich temperaturach - bo MRV jest teraz sporo niższe.