Jaki olej do benzyniaka?

[Ayu]

próbowałeś specific 507.00 czy nie hotrain?

Fuchs Titan GT1 Pro - 3 XTL a przedtem Valvoline wg normy 504.00/507.00.
elemenateur, masz na myśli Motul Specific?

[elemenateur]

elemenateur napisał/a:
próbowałeś specific 507.00 czy nie hotrain?


Fuchs Titan GT1 Pro - 3 XTL a przedtem Valvoline wg normy 504.00/507.00.
elemenateur, masz na myśli Motul Specific?

albo specific albo x-clean+
Jeśli weźmie więcej niż fuchsa , jednego albo drugiego- dolewki ode mnie masz w prezencie

[Mihau]

A jak się mają parametry AMSOIL 5W-30 European Car Formuła (AEL) do LM TopTec 4200? Lepsze czy gorsze, bo widzę, że normę do TSI spełnia?

Nie znam się totalnie na tym więc nie wiem czego ma być więcej czego mniej w tych rubryczkach.

[PAOLO ESCO]

http://1589303.wboil.com/storefront/ael.html przeczytaj uważnie i porównaj http://www.liqui-moly.de/liquimoly/mediendb.nsf/gfx2/3706%20Top%20Tec%204200_EN.pdf/$file/3706%20Top%20Tec%204200_EN.pdf

Syntetyczny Amsoil vs Liqui Moly w syntetycznej technologi ( LM mógł by napisać o nim "syntetyczny" ale tego nie robi bo to porządna firma) bez ujmy dla Amsoila.

Wiesz o co chodzi.

[Pidziek]

Znajomy jeździ na Millersie to tak ot widziałem sie z nim wczoraj, druga służbuwka na własnie tym LM.
Teoretycznie parametry papierowe dosyć rozbieżne.
Zalewa Millersa bo chce to odkupić zaraz od firmy w której pracuje, mówił mi że jeździł i tym i tamtym i różnice sa nieco na korzyść Millersa, mniej oleju ubywa , praktycznie cały czas ładnie i klarowny jest no i lepsza kultura na rozruchu.
Tak że to co na papierze nie zawsze obrazuje to co jest w rzeczywistości...

Mam na mysli fabie TSI obie latają po trasach i miesatach robiąc po 3000 - 4000km miesięcznie.

Oba maja ok. 100 000km ta na Millersie jest jakby w lepszym stanie.

[PAOLO ESCO]

Znajomy jeździ na Millersie

...na którym Millersie XF Longlife 5w30?
Bo olej olejowi nie równy. Jeśli na tym to myślę, że Millers faktycznie może być trochę lepszy - zresztą jest to syntetyczny olej (i cena też odpowiednia $$$) a LM to tylko syntetyczna technologia nie pełen syntetyk (więc porównanie wydaje się być oczywiste od początku na korzyść Millersa).

latają po trasach i miesatach robiąc po 3000 - 4000km miesięcznie.

to ja robię około 5 tys miesięcznie : :szeroki_usmiech

[filip_auto]

Witam wszystkich

Zbliża się u mnie wymiana oleju

Obecnie silnik zalany M1 5W50

Co byście polecali z opcji poniżej

Mobil 1 0W40
Motul x-cess 5W40
LIQUI MOLY - SYNTHOIL 5W-40
fuchs GT1 5W40

Może ktoś z was jeździ na tych olejach jak wygląda ich zużycie od wymiany do wymiany tj na 15000 auto zasilane gazem od czasu do czasu jeździ z przyczepka prędkość przelotowa 100-120 czasami przy wyprzedzaniu 150

[PAOLO ESCO]

Na zimę racjonalnym wyborem wydaje się Mobil 1 0W40 - powinien lepiej "płynąć". http://www.autokreso.hr/ulja/downloa...%20Formula.pdf i ten proponuję zalać.

Męczysz ten silnik niepotrzebnie na 5W/50 daj mu odetchnąć w lecie na jakimś 5W/40. :P

[konkon]

Jak 0W-40 to lepiej pełno-syntetyczny Liqui Moly Synthoil Energy 0W-40.
Niestety słabo z dostępnością.

[PAOLO ESCO]

Liqui Moly Synthoil Energy 0W-40.

też może być, napewno lepiej dla silnika niż ten Synthoil 5W/40 ---> http://oliwiarka.pl/6-oleje-silnikowe-syntetyczne i na allegro kolega Adamke sprzedaje LM ( ma dobrą cenę na 0W/40 - 150 zł za 5L !!! tylko skończyła się aukcja właśnie - poczekaj i możesz ten olej w tej cenie kupić http://allegro.pl/sklep/2026017_inter-kep

Millersa i Lqui Moly sprzedaje kolega RobertM od nas z forum przecież
Millersa także warto wziąć pod uwagę

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=46606&start=0

[lukaszz]

pogubiłem się już w tym wątku,
mam niedługo przegląd 1,4 tsi przy przebiegu 45 tyś, chce go przestawić na przeglądy co 15 tyś, obecnie mam wlany olej shell LL 5w30, przy wymianie napinacza rozrządu zalecili mi stosowanie bardziej gęstych olejów i teraz czy wybacz 5w40 czy 0w40 jakiej firmy oleju szukać?

[PAOLO ESCO]

1,4 tsi przy przebiegu 45 tyś

--->

obecnie mam wlany olej shell LL 5w30

--->

przy wymianie napinacza rozrządu zalecili mi stosowanie bardziej gęstych olejów

:shock: Kto taki madry ? ASO? Jak to uzasadnili? To jakaś głupota :roll:

Jeśli już to 5W/40 ...bo ten 0W/40 jest "rzadszym olejem" a na zimę to 5W/30 optymalny dla tego silnika.
Ja bym lał dalej 5W/30 --->ew zmień olej na lepszy jakościowo ale dalej o lepkości 5W/30

[Pidziek]

przy wymianie napinacza rozrządu zalecili mi stosowanie bardziej gęstych olejów

Czy mówili cos o bardziej gęstym 5W-30 czy o innej lepkosci ?

nie wspominali nic o zmianie firmy olejowej ?

A co z gwarancją i stosowaniem 504.00/ 507.00 jak zalejesz inny olej moze być zonk i utrata gwarancji ..

[PAOLO ESCO]

nie wspominali nic o zmianie firmy olejowej ?

dokładnie o tym samym myślę ---> zmiana na porządną firme i powinno być OK.

[lukaszz]

samochód po gwarancji, w Aso bym wymieniany napinacz na gwarancji i po wymianie poinformowano że lepiej będzie dla tego silnika jak zacznę robić przeglądy co 15 tyś i lać gęstszy olej bez nacisku na producenta oleju.

to jakiego producenta mam kupić olej?

[voytek]

Czym różnią się te dwa oleje Millersa: XF Longlife 5W-30 oraz TRIDENT 5W-30 LONGLIFE.
Oba są w pełni syntetyczne, oba spełniają normę VW 504.00/507.00, a ten drugi jest o ponad 100 PLN tańszy na 5 litrach. Skąd taka różnica w cenie?

http://sklep-oleje.pl/Millers_Oils_XF_Longlife_5W_30_5L-102.html

http://sklep-oleje.pl/Millers_Oils_TRIDENT_5W_30_LONGLIFE_5L-175.html

[PAOLO ESCO]

po wymianie poinformowano że lepiej będzie dla tego silnika jak zacznę ... lać gęstszy olej

a co ASO zrobiło fuszerkę i nie zmieniło uszczelek na nowe i boją sie teraz że może coś przeciekać? Lej 5W/30. Marka wg uznania byle oliwa była porzadna jakościowo.

[lukaszz]

chodzi bardziej pracę rozrządu który potrafi pracować głośno w silnikach tsi

[Pidziek]

chodzi bardziej pracę rozrządu który potrafi pracować głośno w silnikach tsi

Trzeba podnieśc lepkość oleju 5W-30 i po prostu zmienić na taki na pełnej bazie syntetycznej w którym film nie bedzie sie zrywał .
jest kilka produktów które w klasie 5W-30 spełniaja 504 i maja wyzsza lepkość kinematycz.

[lukaszz]

chodzi bardziej pracę rozrządu który potrafi pracować głośno w silnikach tsi

Trzeba podnieśc lepkość oleju 5W-30 i po prostu zmienić na taki na pełnej bazie syntetycznej w którym film nie bedzie sie zrywał .
jest kilka produktów które w klasie 5W-30 spełniaja 504 i maja wyzsza lepkość kinematycz.

którego producenta olej kupić?

[PAOLO ESCO]

Czym różnią się te dwa oleje Millersa: XF Longlife 5W-30 oraz TRIDENT 5W-30 LONGLIFE.

---> "oleje serii Trident przeznaczone są dla użytku profesjonalnego (floty, warsztaty), gdzie liczy się przede wszystkim stosunek wysokiej jakości do ceny, a w mniejszym stopniu efektowne opakowanie.
Wszystkie oleje serii Trident spełniają najnowsze normy ACEA i API.
Tak jak oleje serii Premium, produkowane są w Brighouse w Wielkiej Brytanii." cytat ze strony Millersa

http://www.millersoils.pl/produkty/t...5w30-longlife/ vs http://www.millersoils.pl/produkty/p...longlife-5w30/

"Niby" TRIDENT 5W-30 LONGLIFE przewyższa wymagania ACEA A3, B4, A5, B5, C2, :haha: mogli od razu napisać od A1 do A5 i od B1 do B5 .... :lol: vs ACEA A3/B4 XF Longlife 5W-30


Wybrał bym tego XF Longlife 5W-30 jak bardziej wiarygodny olej :wink:

[Adam-Ski]

Na zimę racjonalnym wyborem wydaje się Mobil 1 0W40

ja może jestem trochę w tej kwestii laikiem, ale swe 3 grosze jako moją uwagę chciałbym dorzucić w kwestii M1 0w40.

Na początek podziwiam wiedzę Paolo Esco i Pidziek, którzy rzetelnie potrafią wyjaśnić wiele kwestii, i czoła im chylę... :szeroki_usmiech
(a propos, Paolo, raz jeszcze wielkie dzięki za polecenie LM Fajnie się turla moja OII BXE )

ale do rzeczy, turlam się służbową Fabką II 1,4MPI 16V LPG - aktualnie silnik mam zalany od miesiąca czerwca br. właśnie w/w M1. Obecnie zrobiłem ca. 13kkm (głównie trasa) i średnio raz 2 razy na miesiąc sprawdzam poziom olej. Po pierwsze oleju nie bierze ale zastanawiającym jest aktualnie jego barwa - prawie czarna. Czyżby to wpływ pracy na LPG? Fakt, temp. spalania LPG jest wyższa niż benzyny... Przed wymianą na M1 (w ASO) silnik był zalany Shell Helix Ultra 5W40 i w sumie do wymiany przy 30kkm swej pierwotnej barwy nie zmienił...

Teraz powoli się zbliża serwis olejowy i zastanawiam się nad LM TT4100 lub Mobil Super 3000 X1 5W-40, ewentualnie myślę o oliwie z rodziny Fuchs'a. Standardowo w ASO z którym mamy podpisaną umową leją Mobila. I zobaczymy co się da zrobić...

Jako ciekawostkę związaną z Mobil 1 mogę wspomnieć, że za dawnych czasów ( z 15-17 lat wstecz, wtedy na rynku pojawił się M1 ale w specyfikacji 5w40) jak praktykowałem w jednym z ASO przyjechał Klient Mazdą 323F i na wstępie rzucił textem , "że od 2 dni świeci kontrolka oleju i nie chce zgasnąć." Maska do góry, wyciągam bagnet oleju a tam nic, tylko pozostałości po oleju. Summa summarum oleju w silniku a ściślej w samym filtrze oleju było ze 3/4 pojemności filtra. Potem gość mi wspomniał, ze ostatnią wymianę oleju miał ca. 30-35kkm temu. Silnika nie zatarł, potem śmigał tym samochodem jeszcze ze 2 lata...

[PAOLO ESCO]

Fabka II 1,4MPI 16V LPG

lej pełen syntetyk 0W/40 ew 5W/40 i będzie dobrze.
Top Tec 4100 nie do tego silnika ( po co jak możesz mieć lepszy olej)

Silnika nie zatarł

mi to mówisz? Miałem 323 F 2.0 TDVi sprzedałem ojcu a ten przejechał do ponad 230 tys km i jak sprzedawał gościowi silnik nie brał oleju między wymianami!
Ale tam były dwa filtry oleju---> wstępnego i pełnego oczyszczania. Konstrukcja stara ale jaka wytrzymała i niezawodna ( byle czyste paliwo lać) :P

[Adam-Ski]

Konstrukcja stara ale jaka wytrzymała i niezawodna

... no cóż, stare ale jare :P lub mówiąc inaczej: gniotsa nie łamiotsa + do tego dodajesz bardzo ważny współczynnik pt: "jak dbasz tak masz" i wynik końcowy wiadomo pozytywny powinien wyjść :szeroki_usmiech

[pandzik]

Są dostępne bańki 3,5 litrowe? No i co polecacie (niedrogiego) do mojej bryki?