Tweetnij
Zamieszczone przez Nurek
-
Czy moja wypowiedź coś ci pomoże wczoraj auto stało 3h na mrozie -17 odczuwalna a zwykła temperatura -12 i auto przy synpower 0w40 osiągnęło przy prędkości stałej 70km temperaturę 50 stopni po około 8km. A po przejechaniu 20km miałem 80stopni wszystko poza terenem miasta z ta prędkością. -
To jest olej, na którym obecnie jeżdżę w swoim 2.0 tdi BKD i mam podobne odczucia. Dziś przy porannym rozruchu temperatura -17 stopni. Żadnego klepania, jakość pracy nieporównywalna do jakiegokolwiek oleju jaki do tej pory stosowałem. Koniec eksperymentów, olej ten będę stosował tak długo dopóki Octavia będzie u mnieZamieszczone przez pedrosFuchs Titan Race Pro S (receptura Silkolene) 5W40. Krótki raport z mrozu... :diabelski_usmiech
Zalany do 1.6 BFQ 5kkm temu.
Pomyślałem sobie ze chyba mnie pogielo zalewając rzekomo taka gestwę na zimę.
Zatem spieszę poinformować ze mnie nie pogielo
-10 stopni odpalenie bez problemu, zero klapniec zaworów. Praca nadzwyczaj aksamitna (w BFQ tylko tzw odkurzacz dominuje początkowe dźwięki)
Butelka na dolewki chlupie jak woda (bardzo precyzyjnie określenie parametrów fizykochemicznych :szeroki_usmiech )
Pompowalnosc praktyczna fenomenalna (z łezka wspominam Silkolene 5W30)
Ciesze się, że to nie jest olej zniszczony depresatorem do 0WXX bo zdaje się że jest to jedna z dróg na skróty przy tańszych olejami.
.
Komentarz
-
Tak jest to normalne, sprawdzałem BSE w różnych temp zew i 50st łapie tak między 7-15min. Jak jeszcze trochę poczekasz z wymianą to na tegoroczne mrozy też się nie załapiesz bo od czwartku zapowiadają już plusZamieszczone przez Nurek
Piszesz oczywiście o temp płynu, a nie oleju :wink:Zamieszczone przez Rico40Komentarz
-
Zmienię szybko na Mobil 1 New Life 0W40 a mrozy jeszcze zapowiadają, dodatkowo na ferię się wybieram wiec spotkam sie z mrozemZamieszczone przez leonnTak jest to normalne, sprawdzałem BSE w różnych temp zew i 50st łapie tak między 7-15min. Jak jeszcze trochę poczekasz z wymianą to na tegoroczne mrozy też się nie załapiesz bo od czwartku zapowiadają już plusZamieszczone przez Nurek
Piszesz oczywiście o temp płynu, a nie oleju :wink:Zamieszczone przez Rico40
Cieszę się, że rozgrzanie oleju we wspomnianym czasie to norma.
Garbus jest zawsze uśmiechniętyKomentarz
-
Owszem zbiera się ale znacznie mniej. Wydaje mi się ze po plukankach układ udroznil się (odma)Zamieszczone przez kokaa jak tam "masło" pod korkiem ... zbiera się ? :szeroki_usmiechZamieszczone przez pedros
na moim Neste 0W40 jest dalej super - mróz -15 a tu nic nie zaklepie nawet przez 1 sekundę no i ciekawostka - bierze go zdecydowanie mniej niż 5W40 a nawet 5W50 :szeroki_usmiech ostatnio rozsypał mi się katalizator zapychając przelot i strasznie dzwoniąc, za radą tłumikarza wymieniłem na AWG z wkładem metalowym no i powiem tak : olej 0W40 + nowy kat = niezapomniane wrażenia przy przyspieszaniu nie wiedziałem, że ten stary 1.6 może dać jeszcze tyle radości ... :diabelski_usmiechKomentarz
-
Nie oleju miałem 80 stopni płynu mam 3km i jest 90 stopni wskazówka.Zamieszczone przez leonnTak jest to normalne, sprawdzałem BSE w różnych temp zew i 50st łapie tak między 7-15min. Jak jeszcze trochę poczekasz z wymianą to na tegoroczne mrozy też się nie załapiesz bo od czwartku zapowiadają już plusZamieszczone przez Nurek
Piszesz oczywiście o temp płynu, a nie oleju :wink:Zamieszczone przez Rico40
Komentarz
-
Przy wysokich obrotach temperatury znacznie szybciej wyrownuja się z racji konstrukcji chłodnicy oleju która jak sama nazwa wskazuje przekazuje ciepło z płynu chłodniczego. :diabelski_usmiechZamieszczone przez Rico40Nie oleju miałem 80 stopni płynu mam 3km i jest 90 stopni wskazówka.Zamieszczone przez leonnTak jest to normalne, sprawdzałem BSE w różnych temp zew i 50st łapie tak między 7-15min. Jak jeszcze trochę poczekasz z wymianą to na tegoroczne mrozy też się nie załapiesz bo od czwartku zapowiadają już plusZamieszczone przez Nurek
Piszesz oczywiście o temp płynu, a nie oleju :wink:Zamieszczone przez Rico40
[ Dodano: Pon 04 Sty, 16 15:38 ]
Zamieszczone przez xcracerTo jest olej, na którym obecnie jeżdżę w swoim 2.0 tdi BKD i mam podobne odczucia. Dziś przy porannym rozruchu temperatura -17 stopni. Żadnego klepania, jakość pracy nieporównywalna do jakiegokolwiek oleju jaki do tej pory stosowałem. Koniec eksperymentów, olej ten będę stosował tak długo dopóki Octavia będzie u mnieZamieszczone przez pedrosFuchs Titan Race Pro S (receptura Silkolene) 5W40. Krótki raport z mrozu... :diabelski_usmiech
Zalany do 1.6 BFQ 5kkm temu.
Pomyślałem sobie ze chyba mnie pogielo zalewając rzekomo taka gestwę na zimę.
Zatem spieszę poinformować ze mnie nie pogielo
-10 stopni odpalenie bez problemu, zero klapniec zaworów. Praca nadzwyczaj aksamitna (w BFQ tylko tzw odkurzacz dominuje początkowe dźwięki)
Butelka na dolewki chlupie jak woda (bardzo precyzyjnie określenie parametrów fizykochemicznych :szeroki_usmiech )
Pompowalnosc praktyczna fenomenalna (z łezka wspominam Silkolene 5W30)
Ciesze się, że to nie jest olej zniszczony depresatorem do 0WXX bo zdaje się że jest to jedna z dróg na skróty przy tańszych olejami..
Dlaczego mnie to nie dziwi :diabelski_usmiech
Cieszę się że są ludzie którzy doceniają siłę estrów i PAO
Jak spalanie?Komentarz
-
Mobil 1 New Life 0W40 jest bdb olejem i ma mnóstwo zalet, jedyna wada jaką zaobserwowałem to rozgrzewanie się silnika na mrozie. Trwa to zdecydowane dłużej niż na 5w40. Prawdopodobnie przyczyną jest molibden i bor, mimo to raczej nie wrócę do 5w40 i pozostanę przy nim.Komentarz
-
Fuchs Titan Race Pro S 5W30 również sprawuje się super, silnik cichutko pracuje, przebieg prawie 8kkm po wymianie.Komentarz
-
Nurek też jeżdżę na Shell Helix Ultra 5w40. Mam w bagażniku zapasową butelkę tego oleju i w ramach ciekawości sprawdziłem jego konsystencję przy -12 stopniach. Nie zauważyłem, żeby taka temperatura zrobiła większe wrażenie na tym oleju, chlupał w butelce prawie jak woda.Ten olej ma temperaturę zamarzania -46 stopni.
Jak przejeździłeś na tym oleju 10 miesięcy to już może faktycznie nie szkoda go wymienić tym bardziej, że Mobil 0w40 new life to bardzo dobry wybór. Z drugiej strony moim zdaniem ten Shell 5w40 przy obecnych temperaturach sobie dobrze radzi.Komentarz
-
pedros nie zauważyłem różnicy w spalaniu z uwagi na to, że ostatnio różnie tankuję...raz do pełna, czasami jak się uda
.
W tym roku zaliczyłem wyjazd do CRO 2 razy po 1280 km z tylko jedną przerwą na tankowanie i trochę jazdy na miejscu. Akurat byłem w okresie największych upałów, ponad 40 st. było normą. W aucie 3 osoby i bagażu po dach. Jak dobrze pamiętam spalanie z dystrybutora wyszło poniżej 6 l przy prędkościach autostradowych.
Masła pod korkiem nigdy u siebie nie zaobserwowałem. Faktem jest, że na żadnym oleju do tej pory ten silnik tak aksamitnie nie pracował
Komentarz
-
a ja już myślałem, że gorzej być nie może :wink:Zamieszczone przez Rico40
Dziś o 5.00 rano -15 C ... po 10 km miałem 50 C a po 20 km dopiero 90 C :roll: - wg. wskaźnik temperatury cieczy (silnik 1.6 CR zalany Shellem 0W30) ... jazda też poza terenem miasta z prędkością +- 90/100 km.
Żona ma Picanto 1.0 też zalane Shellem 0W30 - w tym przypadku jeżeli chodzi o ten olej nie mam większych uwag.
nie raz już o tym pisałem, że Silkolene to świetny olej.Zamieszczone przez xcracer
i mnie też :diabelski_usmiechZamieszczone przez pedros
oj tam oj tam...przestańcie chwalić ten olej, bo jak jakiemuś sprzedawcy "palma odbije" i podniesie cenę to "macie" ... :tuk:Zamieszczone przez xcracerPW - OFF. Nie mam czasu na odpisywanie... sorryyyyKomentarz
-
Do 1,2 TSI tez będzie " pasował " ? Jakie on normy spelnia ?Zamieszczone przez prezes73Komentarz
-
nie róbcie "jaj"... bez przesady ! Zalej LazerWay LL 5W30 (za 130 zł) ze specyfikacją VW 504.00 i zmieniaj co 15 tys km lub 0W30 - 0W40 z VW 502.00 i też zmieniaj co 15 tys km max i będzie OK.Zamieszczone przez yunior81PW - OFF. Nie mam czasu na odpisywanie... sorryyyyKomentarz
-
Wszyscy chwalą, że ach, och to człowiek chce wypróbować .... :diabelski_usmiechZamieszczone przez PAOLO ESCOKomentarz
-
:arrow: Silkolene nie posiada oficjalnie specyfikacji VW :!:
no tak, bogatemu nikt nie zabroni :diabelski_usmiech ...Zamieszczone przez yunior81PW - OFF. Nie mam czasu na odpisywanie... sorryyyyKomentarz
-
Nie może być inaczej. Ja pamiętam ze to był mój najlepszy olej w Skodzie. Jest niesamowicie płynny i daje gwarancję skutecznego dotarcia do kluczowych węzłów tarcia.Zamieszczone przez prezes73Komentarz
-
Ale to ciągle 5W, czemu nie zrobili 0W-30, byłby to wtedy ideał jak X-LITE 0W-30.Seria 188KM/270Nm na 95RONKomentarz
-
Najważniejsze że ochrona silnika stoi tutaj na najwyższym poziomie. Oby żaden pracownik Fuchsa tego oleju nie spasteryzowal :diabelski_usmiechZamieszczone przez xcracerpedros nie zauważyłem różnicy w spalaniu z uwagi na to, że ostatnio różnie tankuję...raz do pełna, czasami jak się uda.
W tym roku zaliczyłem wyjazd do CRO 2 razy po 1280 km z tylko jedną przerwą na tankowanie i trochę jazdy na miejscu. Akurat byłem w okresie największych upałów, ponad 40 st. było normą. W aucie 3 osoby i bagażu po dach. Jak dobrze pamiętam spalanie z dystrybutora wyszło poniżej 6 l przy prędkościach autostradowych.
Masła pod korkiem nigdy u siebie nie zaobserwowałem. Faktem jest, że na żadnym oleju do tej pory ten silnik tak aksamitnie nie pracowałKomentarz
-
:rantpedros będziesz dopłacał "różnicę" ... :zlo:Zamieszczone przez PAOLO ESCOPW - OFF. Nie mam czasu na odpisywanie... sorryyyyKomentarz
-
"Nie mam pana różnicy i co mi pan zrobi " :diabelski_usmiechZamieszczone przez PAOLO ESCO
To zostaną z zepsutymi estrami kilka sezonów wówczas ceny pospadaja.
[ Dodano: Pon 04 Sty, 16 20:15 ]
5W30 tego producenta jest na skraju to prawie 0.5W25 :diabelski_usmiechZamieszczone przez Sebastian_M26Komentarz
-
Które miały (w przypadku Motula) 2 lata przydatności. CSS w 5W jest mierzone w -30C a 0W w -35C, to jest duża różnica.Seria 188KM/270Nm na 95RONKomentarz
-
W dalszym ciagu (wymiana w planach na kwiecien MB1 NL 0W40) mam Castrola Egde 5W40 i w ostatnich mrozach zaobserwowalem, ze auto na obciazeniu zdecydowanie glosniej chodzi przy tych temperaturach. Po prostu przy przyspieszaniu mocno slychac silnk w kabinie. Ta kultura pracy moze byc warunkowana olejem?Komentarz
-
Jak dolejesz depresator do ON do oleju juz masz 0 zamiast 5 i to jest niedobrze jak producenci idą tą drogą gdyż traci na tym góra a za razem trwałość filmu olejowego. Tak właśnie moduluje się lepkości wyjściowe na taśmie....Zamieszczone przez Sebastian_M26
Ale jak są PAO i Estry to lepkość natywna jest juz zadowalające niska :diabelski_usmiech
[ Dodano: Pon 04 Sty, 16 22:05 ]
Szybki subiektywny test mrozów
Temp minus 11
1. Fuchs Race Pro 5W40 plynny. Chlupie elegancko, jednorodna faza
2. Millers Eco A1 ledwo płynny oddzielona faza przy okienku rewizyjnym. Tutaj liczyłem ze będzie płynny. Dziwny.
3. Millers XF 507.00 jest ok jedna faza chlupie elegancko. Jestem spokojny o Tdi.
4. Aveno 5W40 ten bez normy C3 na opakowaniu bardzo plynny :diabelski_usmiech uwielbiam go i chyba zwycięstwo objął ten Nikodem Dyzma.
5. Letni płyn do spryskiwaczy ... zgadnijcie :szeroki_usmiech
6. Napój izotoniczny - patrz pkt 5.
Wszystko w jednym bagażniku wraz z termometrem.
[ Dodano: Pon 04 Sty, 16 22:10 ]
Zamieszczone przez PAOLO ESCO
VW sam nie posiada aprobaty na swoje silniki :diabelski_usmiechKomentarz
-
Raptem -15 może -18 jak u mnie dziś rano, a co będzie jak będzie więcej, bez jaj to jeszcze nie jakieś straszne mrozy, przy -30 można się zacząć martwić :twisted: Jak co niektórzy pisali i też jestem za, że na zimę zmienić olej i zalać mniej lepki, to chyba mieli rację :wink: Moje auto, też łapie temp. oleju dużo wolniej teraz, ale to normalne. Oznak "cold startu" brak bo stoi w garażu gdzie mam teraz ok. +10 więc problemu nie ma, ale gdyby nawet to wątpię żeby coś się działo, 0w30 AV-L takie temperatury niestraszne :wink:
Sąsiadów Honda po dwóch dniach stania wczoraj rano zapaliła od "strzała", olej 0w20 przebieg ok. 200 kkm.Komentarz
Komentarz