Jaki olej do benzyniaka?

[cytrynowiec]

Na razie prawie 140kkm bezproblemowej i bezdolewkowej jazdy potwierdza wyższość olejów 504/507 i trybów LL nad olejami 502/505 i wymianami co 15kkm

Na jakiej podstawie piszesz, że przewyższa? Co o tym świadczy, jaki masz na to dowód? Znasz kogos kto wymienia co 15 i dolewa w tym samym silniku? Nie traktuj tego osobiście, ale z czystej ludzkiej ciekaowsci chętnie zobaczył bym rozebrany Twój i czyiś inny CDBA z tym samym przebiegiem ale różnymi interwałami.

Jest w ogóle jakiś syntetyczny 5w30 którejś "chodliwej" marki? Żadne Pentire czy inne jankeskie Amsoil itd. tylko europejski.

Chyba Ci się osoby i cytaty pomyliły :lol:

[ Dodano: Czw 12 Maj, 16 14:09 ]
yunior81, ok. jak na tor to oczywiście 0w30 nie da rady :wink:

[ Dodano: Czw 12 Maj, 16 14:41 ]
leonn, nie ma sensu "męczyć kota", mi VOA z widmem wystarczy, nie wiem co jeszcze można zrobić komercyjnie aby udowodnić skład :roll: . Amsoil to żaden mega wielki producent z dużą ilością fabryk/blendowni, czy wolumenów sprzedaży.To nie ten kaliber co Mobil, Shell czy Castrol. Bardziej ich porównuję do Millersa czy Penrite pod kątem produkcji i dystrybucji czy na końcu popularności. Więc wątpię aby różnicowali skład na poszczególne rynki.Firma niszowa, wystarczy popatrzeć na ich marketing, reklamę. Jak każda firma ma lepsze czy gorsze produkty, ale tu widać progres starania się o oficjalne aprobaty, więc widzą możliwość zwiększenia wolumenów sprzedaży bo po co by za to płacili.
Tak, wg mnie jeden z nielicznych jak nie jedyny już "ostatni mohikanin" na rynku w tej normie. Jest też łyżka dziegciu w beczce miodu - cena, zdecydowanie za wysoka i to nawet nie w porównaniu z konkurencją, ale z ich własnymi produktami, gdzie w linii SS też są rodzynki a są tańsze.
Znając życie, a już to robią jak inni ,lawirują ze składem, bo widać to po NOACK w ich wcześniejszych produktach a teraz. Podobnie było z Fuchsem w tej normie, jedno badanie pokazało że to prawdziwy syntetyk, po dwóch latach je powtórzono i już niestety nie to samo, a gorzej i to znacznie, a cena...ta sama :lol:

[rezon]

Na razie prawie 140kkm bezproblemowej i bezdolewkowej jazdy potwierdza wyższość olejów 504/507 i trybów LL nad olejami 502/505 i wymianami co 15kkm

Na jakiej podstawie piszesz, że przewyższa? Co o tym świadczy, jaki masz na to dowód? Znasz kogos kto wymienia co 15 i dolewa w tym samym silniku? Nie traktuj tego osobiście, ale z czystej ludzkiej ciekaowsci chętnie zobaczył bym rozebrany Twój i czyiś inny CDBA z tym samym przebiegiem ale różnymi interwałami.

Jest w ogóle jakiś syntetyczny 5w30 którejś "chodliwej" marki? Żadne Pentire czy inne jankeskie Amsoil itd. tylko europejski.

To był mój cytat, ale warto było doczytać wpis do końca :lol: Jest trochę osób z "prawie" identycznym CDAA co wymieniają co 15 i dolewają. Ale to nie dlatego, że wymieniają co 15, tylko dlatego, że mają konstrukcję silnika spitoloną. A tak z czystej ludzkiej ciekawości nie rozbiera się silników, które tego nie wymagają. Nigdy po złożeniu nie chodzi tak samo jak wcześniej. Na dodatek przebieg przebiegowi nie równy - inny kierowca, inne tryb i warunki jazdy, inny stan początkowy (tolerancje) - więc co dałoby rozebranie i porównanie? zaspokojenie ciekawości i nic więcej :lol:

[crom.de]

cytrynowiec, skrypt czasem robi takie chochliki

A w 502 jest jakiś syntetyczny 5w30?

[paprykm3]

[quote="paprykm3"]

co myślicie panowie o oleju MOTUL SPORT 5W50 do silnika 1.6 BSE ?

W jakich warunkach eksploatujesz tego BSE?

no niby w normalnych jeżdżę 120-140km/h ale on już ma 4 ponad 4 tysiące obrotów masakra no i wiadomo pobiera go , więc kolega zaproponował mi tą oliwę jak myślicie panowie z większym doświadczeniem , czy może wlać pół syntetyk ?

0W-40 +Visco Stabil żadne 5W-50 :wink:

Ten typ tak ma. Jak trafisz lepiej spasowany silnik to może nie brać w ogóle, ale dla większości 120km/h jest prędkością graniczną - powyżej chleją olej - im droższy tym smaczniejszy a poważniej to wszystko jedno jaki - jednego więcej, innego może nieco mniej, ale nie sprawdzisz rzetelnie - wystarczy nogę z gazu albo mniej wyprzedzań i już wyjdzie mniejsze zużycie. Zalanie półsyntetykiem zmniejszy koszty, ale NIE ROZWALI silnika 1,6MPI. Dawniej jeździły na mineralnych i też im było dobrze.

PAOLO ESCO mógłbyś się wypowiedzieć ? dzięki!

[crom.de]

Jest trochę osób z "prawie" identycznym CDAA co wymieniają co 15 i dolewają. Ale to nie dlatego, że wymieniają co 15, tylko dlatego, że mają konstrukcję silnika spitoloną.

Więc w jaki sposób te spie.olone pierścienie pokazują wyższość QG1 na QG2?

A tak z czystej ludzkiej ciekawości nie rozbiera się silników, które tego nie wymagają.

Wystarczy ściągnąć pokrywę zaworów i już będzie można porównać jak to wygląda. Z tego co mi wiadomo

[PAOLO ESCO]

spiexxolone

:chytry lepiej popraw...

[eaglemirek]

:chytry lepiej popraw...

Uprzedziłeś mnie
crom.de, wyedytuj lepiej ty :evil:

[leonn]

wg opisu badań wskazanego przez Cytronowca to jednak syntetyk

Ja nie podważam wyniku tego konkretnego testu.

Więc wątpię aby różnicowali skład na poszczególne rynki.

-->

Firma niszowa

A ja właśnie tak przypuszczam.

Znając życie, a już to robią jak inni ,lawirują ze składem, bo widać to po NOACK w ich wcześniejszych produktach a teraz. Podobnie było z Fuchsem w tej normie, jedno badanie pokazało że to prawdziwy syntetyk, po dwóch latach je powtórzono i już niestety nie to samo, a gorzej i to znacznie, a cena...ta sama

No właśnie o tym mówię
To że Amsoil robił kiedyś może i nr 1 na bazie PAO to nie znaczy, że nadal robi to samo co kiedyś. Sam kiedyś myślałem o tym producencie, ale z racji, że produkują oleje dedykowane do VW i nie oferują ich na rynku niemieckim zdyskwalifikowała tego producenta w mojej opinii.

[rezon]

Jest trochę osób z "prawie" identycznym CDAA co wymieniają co 15 i dolewają. Ale to nie dlatego, że wymieniają co 15, tylko dlatego, że mają konstrukcję silnika spitoloną.

Więc w jaki sposób te spie.olone pierścienie pokazują wyższość QG1 na QG2?

A tak z czystej ludzkiej ciekawości nie rozbiera się silników, które tego nie wymagają.

Wystarczy ściągnąć pokrywę zaworów i już będzie można porównać jak to wygląda. Z tego co mi wiadomo

Doczytałeś do końca o wyższości QG1 czy nie? Raczej nie :roll: ułatwię czytanie - napisałem
"Na razie prawie 140kkm bezproblemowej i bezdolewkowej jazdy potwierdza wyższość olejów 504/507 i trybów LL nad olejami 502/505 i wymianami co 15kkm :lol: Ale w to, to akurat sam nie wierzę tylko traktuję je ekwiwalentnie"
Zamiast ściągania pokrywy zaworów wystarczy tam wsunąć kamerę :lol: Świat poszedł do przodu A co chciałeś zobaczyć - złogi smoły? A może zmielony na proch wałek rozrządu? Na razie nie widzę w kamerze, ale to chińczyk za 50zł, więc ma swoje ograniczenia a i mój wzrok jest coraz gorszy. Tylko pomiar zużycia części trących mógłby dać jaką informację, ale i to z uwagi na odmienne tryby eksploatacji obarczoną dużym błędem - metodycznym tak btw.

[ Dodano: Pią 13 Maj, 16 08:20 ]

A ja właśnie tak przypuszczam.

coś więcej niż przypuszczenia? bo tak to można napisać "przypuszczam, że po 6 miesiącach produkcji wycofuje się wszystkie oleje syntetyczne i zastępuje je olejem z wyciskanej biedronki lejąc do takich samych opakowań :lol: "

[cytrynowiec]

Akurat analiza tego Amsoila jest świeża, więc za jakiś czas może nastąpić jej modyfikacja.Oby nie ,bo ogólnie to bardzo porządna oliwa.
Dla mnie GTL daje jakąś przyszłość bo nie dość że tanie, czyste, to jeszcze parametrami wybijające się, choć wiadomo, że to nie syntetyki. Technologia jednak idzie do przodu.

crom.de, w 5w30 też rodzynki są i też egzotyczne, i też ogólnie słabo to wygląda niestety.

[rezon]

Wystarczy ściągnąć pokrywę zaworów i już będzie można porównać jak to wygląda. Z tego co mi wiadomo

specjalnie dla Ciebie - tak wygląda głowica po 137kkm katowania olejami 504/507 co 30kkm. Od ostatniej wymiany upłynęło 17kkm. Silnik był uruchamiany kilku minut wcześniej. Ani razu nie stosowano w nim płukanki.

[Pidziek]

A może ktoś się wypowie jak porównanie nowinek Penrite wzgledem Mitasu ?

[vesatis]

A może ktoś się wypowie jak porównanie nowinek Penrite wzgledem Mitasu ?

a co to jest Mitasu? Pidziek nie kombinuj, tylko zacznij też sprzedawać Penrite

[koka]

Pidziek nie kombinuj, tylko zacznij też sprzedawać Penrite

Na forum Alfy kolega pisze, że nie jest zachwycony Penrite-m :

cyt. << co do mnie to np. z Penrite 10thents nie jestem zadowolony . Na zimnym jak silnik nie jest odpalany z 2 tyg. długo mi cykają popychacze. Wcześniej na valvo nie miałem takich problemów nawet jak samochód nie był odpalany miesiąc w zimę w nieogrzewanym garażu.
Poza tym jakieś dziwne problemy z ciśnieniem oleju, raz jest OK, a raz schodzi nisko. >> -chodzi konkretnie o 5W50.

[cytrynowiec]

Nowa karta Enviro+ już w necie:

http://www.penriteoil.com.au/msds/Enviro+%20C3%20Rev%201.0%200416.pdf

[degenerat]

Od połowy kwietnia samochód zalany PENRITE PREMIUM 0W-40 (100% PAO ESTER).

http://www.penriteoil.com.au/products.php?id_categ=1&id_viscosity=103&id_products=726

Trochę za mało przejechane by wydawać opinię.
Pozytywne wrażenia dźwiękowe - nic nie dzwoni, nic nie cyka.
Wg mnie silnik działa jak na Liqui Moly Synthoil Energy 0W-40 i mniej metalicznie jak na bezpośrednim poprzedniku FUCHS TITAN SUPERSYN LL 0W40. Wszystko subiektywne odczucia.

Może ten 5w50 jest za lepki do Alfy i dlatego ma problemy z ciśnieniem.

A to może być rodzynek 5w30 http://www.mitasuoil.com.pl/produkty...ic,p2101231262

[cytrynowiec]

degenerat, Ta firma to raczej ananas i to nie z Japonii raczej :wink:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/2233-masla-mitasu/page-16

miałem na myśli takiego rodzynka:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/22096-22096/

sklep oficjalny w Polsce jest ale tej pozycji nie mają, może na zamówienie i ciekawe jaka cena?

[prezes73]

Sorki, wtrącę się :lol:
Co do TSI oliw z normą 502 polecam z czystym sumieniem Neste City Pro 0W40
Przynajmniej organoleptycznie, spośród przetestowanych przeze mnie 4 oliw z normą VW502 silnik pracuje najbardziej przyjemnie dla ucha, poza normą też super sprawował się silikone 5W30.
Tak dla tych niezdecydowanych info :wink:
Ani jeden jaki przetestowałem oliw z normą 504 nie dawał tyle przyjemności słuchowych co właśnie Neste z 502, MB229.5

[degenerat]

degenerat, Ta firma to raczej ananas i to nie z Japonii raczej :wink:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/2233-masla-mitasu/page-16

miałem na myśli takiego rodzynka:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/22096-22096/

sklep oficjalny w Polsce jest ale tej pozycji nie mają, może na zamówienie i ciekawe jaka cena?

Tego Eurola porównują na forum z olejem NGN Nord 5w30 http://ngn-oil.com/ - niby to samo?

[cytrynowiec]

[degenerat]

NGN = Eurol (Нидерланды) и Bardahl (Бельгия)

[pedros]

Dzisiaj zaatakowała mnie reklama niemieckiego oleju BIZOL.
prezes73, z tego co pamiętam też pytałeś. ..


Co to?

Firma marketingowa przepakowujaca Meguina?

[prezes73]

Dzisiaj zaatakowała mnie reklama niemieckiego oleju BIZOL.

Tak, dawałem zapytanie o te oleje jakis czas temu ;-)

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?p=1560343&highlight=#1560343

Co sądzisz?
Zwłaszcza ten: TBN 12 :shock:
Bizol Green Oil 5W30

Characteristics Measurements Method
Flash Point (Cleveland) 210 °C DIN ISO 2592
Viscosity at 100°C 11,5 mm²/s DIN 51 562
Viscosity at -30°C 4200 mPas DIN 51 562
Viscosity class SAE 5W-30
ASTM colour number >8,0 ASTMD 1500
Viscosity at 40°C 63 mm²/s DIN 51 562
Viscosity index 176 DIN ISO 2909
Pour Point -42 °C DIN ISO 3016
High Shear / High Temperature
Viscosity3,6 mPas
Colour green
Evaporation loss 7,9 %
Density at 15 °C 0,860 g/cm³ DIN 51 757
Sulfate ashes 1,3 % DIN 51575:
TBN 12 mgKOH/g DIN ISO 3771

Lub ten : Bizol Protect 0W40

Flash Point (Cleveland) 222 °C DIN ISO 2592
Viscosity at 100°C 13,3 mm²/s DIN 51 562
Viscosity class SAE 0W-40
TBN (Total base number) 10,2 mg KOH/g DIN ISO 3771
Evaporation loss 8,5 %
Viscosity at 40°C 74,8 mm²/s DIN 51 562
Viscosity index 182 DIN ISO 2909
Pour Point -42 °C DIN ISO 3016
Viscosity at -35°C 5400 mPas DIN 51 562
High Shear / High TemperatureViscosity3,7 mPas
Density at 15 °C 0,845 g/cm³ DIN 51 757
Sulfate ashes 1 % DIN 51575

[pedros]

Pomijam fakt, że jest zielony :diabelski_usmiech

-30 stopni bardzo ładnie
Lepkości tez miód
No i jak wspomniałeś TBN bdb.

Zielony kolor. . Może Molibdenu napakowali

[prezes73]

Zielony kolor. . Może Molibdenu napakowali

Ufff, bałem się że Ludwika :lol:
No ten 5W30 ładnie wygląda, jestem ciekaw jak by się sprawował w TSI ;-)