OPONY zimowe - temat zbiorczy

[naver]

Mialem w tym roku kolizje, do tej pory ubezpieczyciel nie wzial odpowiedzialnosci za szkode. Osobiscie wolalbym nie dawac pretekstu tym deklom w razie "w" do tego by mogli sie do czegos przyczepic.

Czy to jest jakos prawnie uregulowane, jesli moje auto ma Vmax takie jak index predkosci opony?

[sew1981]

naver, kumam, ale chodzi o Twoje AC rozumiem?
ja nie miałem AC w SI, więc mnie to "rybka" było, tylko minicasco w tym wozie od kradzieży i spalenia. A przy tym jak ktoś mi wjechał kiedyś w Scudo (gdzie było tylko oc też) i było robione z oc sprawcy nikt nigdy nie patrzył na moje opony - indeksy i nawet stan bieżnika - rzeczoznawca.

[naver]

W przyszłym roku planuje AC, w tym nie miałem, bo nie miałem pełnych zniżek, żeby dostać jakiś rabat na AC i za drogo wyszło, nie miałem tyle € po zakupie, żeby wykupić OCAC.

Jednak w kolejnym już wezmę i dlatego wolałbym się zabezpieczyć na wszelki możliwy sposób.

Pomiędzy nokianami jest +-15 PLN różnicy, ale w T są z sierpnia tego roku. A H są z sierpnia 2014.
To samo z conti, tylko data produkcji ta sama.

Wezmę chyba jednak Conti w H i problem z głowy.

[sosna1]

A co powiecie o zimowych Nokianach, trochę mnie korcą, ale nie miałem okazji przekonać się co one warte, ogólnie zastanawiam się nad Vredesteinami,Pirelkami i Nokianami

[grzegorz_]

A co powiecie o zimowych Nokianach, trochę mnie korcą, ale nie miałem okazji przekonać się co one warte, ogólnie zastanawiam się nad Vredesteinami,Pirelkami i Nokianami

Też jestem zainteresowany kupnem tej opony Nokian WR D4 205/55 R16-NOWOŚĆ!!
Świetne parametry.

[zsolpyw]

Jezdzilem w zimie na Frigo2. Niestety w moich warunkach potrzebuje cos lepiej ruszajacego na sniegu. Wbrew opinii nie uwazam ze te opony swietnie jada po sniegu, mam w innym aucie tanie Nokiany i radza sobie lepiej.

stad pomysl na wymiane na Nokiany wlasnie. Tylko nie wiem jaki model .
Topowy chyba jest Nokian Hakkapeliitta.

Na allegro znalazlem komplet w niskiej cenie, tylko sa lezaki dwuletnie. Czy to nie dyskwalifikuje do zakupu ?

http://allegro.pl/opony-zimowe-nokian-4x-195-65r15-hakkapeliitta-r2-i5629373034.html

Nowe 'nowe' sa poza zasiegiem cenowym

[rafiki]

lezaki dwuletnie. Czy to nie dyskwalifikuje do zakupu ?

Ciężko powiedzieć, bo to zależy od warunków i sposobu przechowywania.

[zsolpyw]

Może ktoś poleci coś sprawdzonego, dobrze gryzącego snieg ?

[k-pax]

Zakupiłem teraz Vredestein Snowtrac 3 http://www.oponeo.pl/dane-opony/vred...-91-t#97792785.
Użytkownicy piszą, że mają być dobre na śniegu ale jak to będzie to przekonam się dopiero za kilka miesięcy

[yunior81]

Zakupiłem teraz Vredestein Snowtrac 3 http://www.oponeo.pl/dane-opony/vred...-91-t#97792785.
Użytkownicy piszą, że mają być dobre na śniegu ale jak to będzie to przekonam się dopiero za kilka miesięcy

Miałem, hulałem na nich jeden sezon - opony bardzo dobre, będziesz zadowolony.

[slawko80rr]

czy zimowe czy letnie to te same przeboje, u jednego super u drugiego te same dramat a ja mam letnie D... i zimowe właśnie przywiózł kurier też D..., tylko letnie to Dunlop a zimowe Dębica a czemu bo stosunek jakości do ceny mi wystarczy 150zł sztuka za 15 stki, a czy będzie zima śnieżna to nie wiem na 3-4 miesiące polskiej zimy wystarczy Frigo 2 do takiej rajdówki a z autopsji moje nokiany na 6 mm poddawały się w Kościelisku przy wielu próbach, corsa na frigo 2 robiła co chciała, moja mina była cienka ale co tam ,

[beaviso]

Potrzebuję porady co do zachowania opon zimowych w warunkach niezbyt zimowych Czyli suchy asfalt w zimie, ciasne łuki. Po diametralnie różnych doświadczeniach z oponami letnimi w identycznym rozmiarze (CEC3 vs. BluResponse) kładę szczególny nacisk na to, aby opona była sztywnej konstrukcji.

Obecnie mam, stare już, Pirelli Sottozero. Na śniegu to nigdy dobrze nie ciągnęło, nawet gdy było nowe, ale za to świetnie jeździło się nimi w szybkie trasy - na asfalt to była bardzo pewna opona.

Teraz stoję przed wyborem:
- Conti TS850
- GY UG8
- GY UG9
Śnieg, błoto, hamowanie - wszystkie powyższe spełniają moje wymagania, przynajmniej w oparciu o wyniki testów. Zakładam, że są jednakowo dobre i nie zastanawiam się dalej nad porównaniem w tych kategoriach. Interesuje mnie tylko i wyłącznie sztywność konstrukcji i zachowanie w mocniej pociągniętych zakrętach. Szukam opony zapewniającej pewne kierowanie, a nie pływanie pontonem po wzburzonym morzu.

Rozmiar 195/65 R15, indeks 91H - specjalnie H (210), bo sądzę, że mogą być nieco mocniejszej konstrukcji od popularnych 91T (190), co przełoży się na ich sztywność.

Zaskakuje duża liczba negatywnych opinii dodanych w ostatnim czasie nt. TS850, narzekanie na jakość wykonania tej opony. Konkurencja? Czy faktycznie lipa się zrobiła?

Co brać?

M.

[Sebastian_M26]

Zimówka na suchy asfalt, nie ma takiej, mocne nacięcia, miękka guma, trzeba iść w szerokość 225-235. W obecnie panującym klimacie ja bym wybrał UG9.

[xcracer]

Obawiam się, że każda opona w tym rozmiarze przy ostrych łukach będzie się zachowywała mniej lub bardziej niepewnie. W końcu 195/65 to wielki balon. Trzeba pójść w większy rozmiar i niższy profil.

[beaviso]

Obawiam się, że każda opona w tym rozmiarze przy ostrych łukach będzie się zachowywała mniej lub bardziej niepewnie. W końcu 195/65 to wielki balon. Trzeba pójść w większy rozmiar i niższy profil.

To wiem. Ale w przypadku letnich występują bardzo duże różnice w obrębie takiego rozmiaru. W zupełności zadowala mnie zachowanie letnich CEC3, zadowala dotychczasowych zimowek Pirelli Sottozero. Na moje potrzeby wystarcza, nawet pomimo balona jeździ mi się już dobrze. Ale po doświadczeniach z nowymi letnimi Dunlopami, które zaskoczyły mnie komletną zmianą charakterystyki samochodu in minus, podchodzę do tematu zmiany zimówek trochę jak do jeża. I wiem już, że chciałbym uniknąć opony ewidentnie bardziej miękkiej niż innej. Cudów nie oczekuję, tylko uniknięcia ewidentnie miękkiej opony, jaką zwyczajowo jest np. Uniroyal.

Już miałem klikać zakup Conti TS850, na zasadzie "mam letnie Conti i jest git, to i zimowe nie będą diametralnie inne w swej konstrukcji", ale zacząłem czytać opinie na stronach sklepów z oponami i... trochę straciłem impet. Strasznie ludzie po nich jadą, że niby takie wady fabryczne mają. Nie ma niestety już żadnych asymetrycznych Pirelli w tym rozmiarze, takich jak Sottozero (pewnie dzięki tej asymetryczności mi nie wyząbkowała w tym wiecznie pustym samochodzie - przebieg zaliczyła ok. 40-50 tys. km).

M.

[rezon]

Może ktoś poleci coś sprawdzonego, dobrze gryzącego snieg ?

Dębica Frigo, ale nie 2

[ Dodano: Wto 15 Wrz, 15 08:22 ]

Już miałem klikać zakup Conti TS850, na zasadzie "mam letnie Conti i jest git, to i zimowe nie będą diametralnie inne w swej konstrukcji", ale zacząłem czytać opinie na stronach sklepów z oponami i... trochę straciłem impet

Moja żona jeździ dwa sezony na nich - bardzo dobre opony. Zdecydowanie lepsze niż np. Dunlopy WS 3D, które ja mam założone. Cichsze i lepiej się prowadzą. Nie miały żadnej wady fabrycznej - może trafiła się jakaś felerna partia z wadami. jak będę zmieniał to też planuję TS850 w przeciwieństwie do Pirelli - miałem kiedyś zimówki, teraz mam letnie i wystarczy...

[gusiak11]

Conti TS850

Mam na zimę model 830 symetryczny (występuje jeszcze asymetryczny) w porównaniu do Sava eskimo s3 nie widzę różnicy takie same opony... co do twoich dylematów a`propos miekka ścianka itd... no jak zmieniam z lata 205/55/16 URS2 to komfort na +++ ale prowadzenie na - - - no coś za coś...

Co do Uniroyali nie będę sie tu produkował bo na tym forum jest to opona z góry przegrana... ja mam inne odczucia tak na temat letnich URS2 i URS 3 jak i zimowych i teraz do golfa mk1 kupuje MS 77 w rozmiarze 195/50/15 w tamtym sezonie kupiłem MS 77 w rozmiarze 205/55/16 i nie ma powodów do narzekania.. no może trochę szybko się ścierają URS3 i ms 77 ale znów coś za coś

Kiedyś kolega tu na forum napisał ze nie może byc jednocześnie opona miękka zeby dobrze kleiła do jezdni, z twardą ścianka, cicha, oszczędzająca paliwo i jeszcze zeby przejechała najlepiej 100 000km takie opony nie istieja

[beaviso]

Co do Uniroyali nie będę sie tu produkował bo na tym forum jest to opona z góry przegrana... ja mam inne odczucia tak na temat letnich URS2 i URS 3 jak i zimowych i teraz do golfa mk1 kupuje MS 77 w rozmiarze 195/50/15 w tamtym sezonie kupiłem MS 77 w rozmiarze 205/55/16 i nie ma powodów do narzekania.. no może trochę szybko się ścierają URS3 i ms 77 ale znów coś za coś

Przez parę lat jeździłem starym Golfem na Uni R550 i sobie chwaliłem. Teraz mam w Vectrze C zimowe Uni MS66+ czy jakoś tak, 215/55 R16, no i kanapa chybotliwa jest. Na letnich 225/45 R17 zupełnie inne auto.

Kiedyś kolega tu na forum napisał ze nie może byc jednocześnie opona miękka zeby dobrze kleiła do jezdni, z twardą ścianka, cicha, oszczędzająca paliwo i jeszcze zeby przejechała najlepiej 100 000km takie opony nie istieja

Moja nie musi oszczędzać paliwa, bo jestem z tych, którym 1.9 TDI spala 8 litrów, nie musi być cicha, nie musi wytrzymać 100 kkm, nie musi ciągnąć super na śniegu - wystarczy tylko, aby była poprawna - ale na suchym ma jeździć prawie jak letnia Sottozero właśnie takie było - w śniegu je przeklinałem, ale ile one tego śniegu w życiu widziały? W Gdańsku - niewiele.

Jeśli ktoś ma opony UG8, UG9 i TS850 - prośba o jednoznaczną opinię nt. zachowania/stabilności w zakrętach i kontroli/precyzji prowadzenia na asfalcie. I tylko o tym parametrze. "Mam i pływa jak dziad" - takie coś mi wystarczy. Choć obawiam się, że przy takim moim podejściu żadnych opon nie kupię Ewentualnie jeszcze coś z Bridgestone lub te kierunkowe wynalazki Pirelli. No chyba że ktoś powie mi - Michelin spełni twoje oczekiwania. To pierwszy raz w życiu kupię ich gumy.

Dzięki za wypowiedzi.

M.

[roko]

Interesuje mnie tylko i wyłącznie sztywność konstrukcji i zachowanie w mocniej pociągniętych zakrętach. Szukam opony zapewniającej pewne kierowanie, a nie pływanie pontonem po wzburzonym morzu.

Rozmiar 195/65 R15, indeks 91H - specjalnie H (210), bo sądzę, że mogą być nieco mocniejszej konstrukcji od popularnych 91T (190), co przełoży się na ich sztywność.
M.

W tym rozmiarze to raczej szału nie będzie, dlatego jak chcesz mocniejsze ścianki to radziłbym szukać czegoś z wyższym indeksem nośności (95T albo 95H). Wziąłbym jeszcze pod uwagę opony całoroczne. Jak się przejrzy różne testy to wychodzi, że najlepsze na sucho są Nokiany D3.

[rezon]

TS850 - prośba o jednoznaczną opinię nt. zachowania/stabilności w zakrętach i kontroli/precyzji prowadzenia na asfalcie.

bardzo dobra pod każdym względem. Ja mam przejechane ponad 1,5Mkm, więc trochę opon już zużyłem i jakieś porównanie też mam Na pewno TS850 nie ustępuje Michałom Primacy Alpine 3, jakie miałem wcześniej, dlatego planuję zmianę obecnych Dunlopów właśnie na TS850. UG nie miałem do tej pory, więc się nie wypowiadam.

[greg505]

TS850 - prośba o jednoznaczną opinię nt. zachowania/stabilności w zakrętach i kontroli/precyzji prowadzenia na asfalcie.

bardzo dobra pod każdym względem. Ja mam przejechane ponad 1,5Mkm, więc trochę opon już zużyłem i jakieś porównanie też mam Na pewno TS850 nie ustępuje Michałom Primacy Alpine 3, jakie miałem wcześniej, dlatego planuję zmianę obecnych Dunlopów właśnie na TS850. UG nie miałem do tej pory, więc się nie wypowiadam.

O jakim rozmiarze piszesz?
Ja mam 205/55/16 i kompletnie sie nie sprawdzaja przy 200KM, slaba trakcja na suchym, o mokrym nawet nie wspominam

[rezon]

dokładnie takim tylko 120KM i 4x4. 200KM na jedną oś to mało która opona zimą da radę

[Sebastian_M26]

Ja mam tylko 188, ale dziwnie nigdy nie miałem problemów z 205 i szybkim ruszeniem na suchym i mokrym. No cóż, nie jest to evo x z poblokowanymi dyferencjałami, ale daje radę.

[zsolpyw]

beaviso, moze jakas caloroczna ? jest na necie test calorocznych zmieszany z zimowa, wypadaja calkiem dobrze.

[xtremesystems]

TS850 - prośba o jednoznaczną opinię nt. zachowania/stabilności w zakrętach i kontroli/precyzji prowadzenia na asfalcie.

bardzo dobra pod każdym względem. Ja mam przejechane ponad 1,5Mkm, więc trochę opon już zużyłem i jakieś porównanie też mam Na pewno TS850 nie ustępuje Michałom Primacy Alpine 3, jakie miałem wcześniej, dlatego planuję zmianę obecnych Dunlopów właśnie na TS850. UG nie miałem do tej pory, więc się nie wypowiadam.

O jakim rozmiarze piszesz?
Ja mam 205/55/16 i kompletnie sie nie sprawdzaja przy 200KM, slaba trakcja na suchym, o mokrym nawet nie wspominam

przy 200 hp to powinienes miec minimum 225 a nie taki balonowoz.

205 mam 130 konnej fabii i latem zrywa trakcję


pozatym do mocnych aut lepiej na suchym dzialaja asymetryczne