OPONY zimowe - temat zbiorczy

[leszekmw]

O1 i O2 testowałem Michała Pilo sport 3

w jakim rozmiarze ?

jak Pirelli P7

bardzo fajna ale do O1 bardziej . w/g mnie oczywiście.

p.s.
w dalszym ciągu nie mogę wejść na stronę :?

[Doba]

W rozmiarze 205\55r16

te lato przejezdzilem na 18 na Pirelli pzero i byli super

Zima przed nami jak spadnie pierwszy snieg to przetestuje nowości na rynku i dam znac jak wygląda trakcja

Na pw

[dato]

Primacy póki co mi polecają,

nie primacy , psp3 :idea:
za niedługo zobaczę je po 2 sezonach w gVI po ~ 60-70tyś to opiszę co z nich zostało

To dawaj znać, chętnie poczytam, czas jest. Daj też krótką charakterystykę kierownika i ile mocy ma pod nogą...

leszekmw, ja w obu swoich octaviach O1 i O2 testowałem Michała Pilo sport 3 i powiem ze nie jest to rewelacyjna aż tak opona. Pierwsza najgorsza wada jest wyzsza cena w porównaniu do innych opon z segmentu Premium. Kilejna zauważona rzczecza jest wieksza twardość i mniejszy komfort pokonywania polaczec asfaltu, torów itp.
Jeśli jest ciepło to faktycznie fajnie trzyma w zakrętach i lukach. Odprowadzenie wody też dobrze.
Wg mnie jest kilka innych ciekawych propozycji jak Pirelli P7, nero .

Odnośnie trwałości opon to trzeba postawić sobie jedno pytanie. Czy chcemy trwalej opony czy zależy nam na bezpieczeństwie? Dlatego Continental szybko się zużywa, lato i zima co postawili na bezpieczeństwo a nie tak jak Michelin Saver na pseudo oszczędność....

No widzisz, ja bym to gdzieś wypośrodkował. Jeżdżę sporo, zawsze za szybko, ale raczej nie agresywnie. Co do trzymania w zakrętach to imo większą robotę zawias robi, guma w drugiej kolejności. Na bazie doświadczeń z Conti sport contact stwierdzam, że mogę część tego trzymania (przez pierwsze 10tys, potem było coraz gorzej) poświęcić dla równiejszej pracy i dłuższego życia kapcia. Identyczne zdanie mam o P7 - tyle, że tam utrata parametrów nastąpiła już po 5 tys, po 10 przekładałem przód tył...

Bardzo dobrze wspominam Premium Contact, fajna, równa guma, świetne hamowanie. Dla mnie opona ma dobrze hamować i odprowadzać wodę, dalej idzie trzymanie w zakrętach - na lato mam 225/40/18, a na zimę 225/45/17 - sam niższy profil robi swoje w zakrętach, a gumy niestety są drogie - wolę celować w takie, co wytrzymają te, powiedzmy, 40 tys bez istotnego pogorszenia parametrów niż w takie, które będą rewelacyjne, ale będę ich potrzebował 2-3 komplety na sezon...

[leszekmw]

zawsze za szybko, ale raczej nie agresywnie.

też mam mniej więcej tak , ale chyba jednak wolniej czemu świadczą przednie ori klocki/tarcze 118tys i jade dalej sadzę że jeszcze następne 15tyś .

nie mam doświadczenia w jeździe na 18 , moge się wypowiadać tyle co zaobserwowałem u klientów. a ten gość od psp3 ma gVI kombi służbowy 105tdi. przebiegi ok 65-8otyś/rok.
opony ori i następny komplet miał założone p7 , ale ten mój komplet zaczął mu dleikatni , ale gęsto , ząbkować . ale nim założyliśmy 3 komplet silnik się wysrał bokiem przy , chyba , 120tyś :twisted: .gość od razu dostał nówkę /aaa...teraz sobie przypominam , ten pierwszy to była V , ale to to samo co VI/ . w VI po zjechaniu pierwszego kompletu cpc2 postanowiliśmy na próbę , ze względu na przebieg żeby nie wymieniał 2 kompletów na sezon , założyć psp3 i po pierwszym sezonie były ogólnie ok , a i klient zadowolony. dodam że pierwszym pomysłem były oczywiście następne csc2 :szeroki_usmiech , ale , mimo że firma bogata , nie chciał wkurzać mocodawców..
gość jeździ dość szybko ale bez wariactw,

[dato]

No to ciekaw jestem stanu tych gum po drugim sezonie, bo opis brzmi dobrze

[leszekmw]

dato, niech sie ochłodzi to pewnie sie dowiemy , było nie było , zimowe koła ma u mnie w przechowalni..

[dato]

Czyli pewnie wróci

[fryta1979]

Hej

Ja wlasnie zakupilem Dayton 510, ktos cos moze rzec?

[Skfarek]

fryta1979, dysonans podecyzyjny? Najpierw kupiłeś a potem pytasz :P :?:

[fryta1979]

Z ciekawości pytam ]:P

[rolka]

dysonans podecyzyjny?

+1 !!!

[leszekmw]

Ja wlasnie zakupilem Dayton 510, ktos cos moze rzec?

w/g mnie lepsza od dębicy i baruma , natomiast dość sztywna i twarda. spore przebiegi. w O1 będzie na pewno ok' . nawet w A6 klient przelatał 2 sezony , i to zwykłej bez Q , 2,0tdi.

[MarioPL]

Hej

Ja wlasnie zakupilem Dayton 510, ktos cos moze rzec?

Niestety niezbyt dobry wybór, domyślam się, że cena zadecydowała.

[szkoda]

Hej

Ja wlasnie zakupilem Dayton 510, ktos cos moze rzec?

Niestety niezbyt dobry wybór, domyślam się, że cena zadecydowała.

zadowolony z letnich nexenów to i tutaj będzie ok!

[Tobi77]

To i ja zapytam co wybrać:
Sava Eskimo S3+
Fulda Kristall Montero 3
Dębica Frigo 2

Czy może warto dopłacić do Continentala TS850?

O1 kombi na felach 15", jazda 95% w mieście, 1-2 wyjazdy w góry.

Zależy mi też na trwałości tych opon, żeby starczyły więcej niż 2 sezony

[Andrzej.P]

Fuldy mam w drugim aucie --> 13" - nie mogę narzekać.
Do O2, po pozytywnych opiniach o Conti, oraz po przejrzeniu m.in. testów ADAC, wziąłem TS850 15" - co będzie to się okaże
Też kwestia ceny, zależy jaka różnica między poszczególnymi modelami.

[Maicroft]

195/65/15 do quattro, ktos cos mial w przeszlosci :twisted:

[kabanos]

Fulda Kristall Montero 3

to będzie dobry wybór.

[Doba]

To i ja zapytam co wybrać:
Sava Eskimo S3+
Fulda Kristall Montero 3
Dębica Frigo 2

Czy może warto dopłacić do Continentala TS850?

O1 kombi na felach 15", jazda 95% w mieście, 1-2 wyjazdy w góry.

Zależy mi też na trwałości tych opon, żeby starczyły więcej niż 2 sezony

Frigo z tej trójki wykreśl,
Sava Eskimo bardzo przyzwoita, w zeszłym roku przejeździłem i bardzo ją będę chwalił.
Montero 3 były również dobre opinie, żywotność będzie mniejsza, o Contim Ts850 nikt jeszcze się nie wypowie bo to nowość i nie testowana w warunkach zimowych.

[szkoda]

Sava Eskimo bardzo przyzwoita, w zeszłym roku przejeździłem i bardzo ją będę chwalił.

ja mam już drugi komplet, ojciec to samo i chwalę je od samego początku.
tyle, że warto sobie zdawać sprawę, że są to opony bardziej w kierunku -> "śnieg" niż "zapierdalanieposuchymjakwlecie" :idea:

[Tobi77]

No niestety zepsuła mi się szklana kula i nie wiem jakie warunki pogodowe będą zimą. Ale generalnie będzie to zapierdalanie po Katowicach.

Różnica między Savą, a Conti to 150 zł na komplecie - niemało. Tylko, że te Savy mają w testach ADAC mniejszą żywotność niż TS 830 i tylko odrobinę gorsze pozostałe wyniki. A zakładam, że 850 to będzie taka lepsza 830.

[szkoda]

Tylko, że te Savy mają w testach ADAC mniejszą żywotność

a wiesz co to w praktyce znaczy?

No niestety zepsuła mi się szklana kula i nie wiem jakie warunki pogodowe będą zimą.

ale chyba wiesz czy popierdalasz dużo i bardzo szybko w trasie a mnie głównie o to chodziło, to po prostu nie są opony UHP czy tam HP tylko normalne zimówki osiąggające HP w warunkach zimowych

[Tobi77]

W praktyce znaczy to, że szybciej będę musiał kupić kolejne opony. :P
A w teorii, że opony o lepszej przyczepności szybciej się zużywają, czemu przeczy np. Michelin A4.

[szkoda]

W praktyce znaczy to, że szybciej będę musiał kupić kolejne opony.

a wiesz o ile szybciej i jak to się ma, powiedzmy do ceny, czyli czy to, że szybciej oznacza, że drożej czy niekoniecznie?

[szkoda]

z innej bajki znalazłem ciekawy test:
Bieżnik opony – budowa i rodzaje » Oponeo