Jakie tarcze kupic

[mariush19]

W sumie może trzeba to sobie przekalkulować , mam prawdopodobnie łożysko do wymiany z przodu więc i tak zwrotnice muszę już jedną wyciągać, różnica w cenie tarcz 280-288 znikoma, klocków tak samo. Zacisk i tak trzeba ten regenerować. Dochodzi tylko cena używki zwrotnicy z zaciskami i jarzmem. Mam pompę tylko z ABS, czytałem że pod 288-312 jest już inne kodowanie, nie wiem czy moja przyjmie takie, ale to najwyżej by nie zmieniał kodowania. Do tego dochodzi fakt że ostatnio pijany wariat stracił panowanie nad autem i leciał bokiem prosto na mnie, cudem uciekłem na przeciwny pas, to faktycznie hamulce ostre jak brzytwa by się przydały...

[kabanos]

mariush19, u siebie nie zmieniałem kodowania, może u ciebie też? Używane zwrotnice idzie wyhaczyć za dobre pieniądze. Do tego łożyska, regeneracja zacisków i gotowe
U mnie koszty wyglądały mniej więcej tak:
-używane zwrotnice, zaciski, tarcze, klocki -300 zł -kpl. p+l,
-łożyska z wymianą 200 zł,
-zestaw naprawczy zacisku 60 zł kpl. p+l,
-wymiana 250 zł.
Czyli swap, wliczając jeszcze lakier i inne duperszwance, kosztował mnie około 900 zł. Gdybym wsadzał nowe tarcze i klocki to trzeba by doliczyć pewnie z 400 zł.

[mariush19]

u mnie by wyszło jeszcze taniej bo mam kanał w ciepłym garażu więc wymiana we własnym zakresie za wciśnięcie łożysk trzeba by tylko zapłacić bo nie mam dostępu do prasy. Pokulgam się jeszcze na tym co mam i jak już będę zmieniał to na 288.

[kabanos]

To nie ma się nad czym zastanawiać

za wciśnięcie łożysk trzeba by tylko zapłacić bo nie mam dostępu do prasy.

Jakieś 2-3 dychy.

[raventes]

Odgrzeje kotleta Panie i Panowie nieuchronnie zbliża się czas wymiany przednich tarcz i klocków w moim aucie i tu mam zgryz. Zakładać wiercone / nawiercane czy gładkie? Jeśli to możliwe poprosiłbym o przykładowy zestaw ( auto w profilu ).

[halpor]

ravantes wszystko zalezy czego oczekujesz i ile $$ zamierzasz wydać. Ja osobiscie polecam rozwiązanie na gładkich tarczach i lepszych klockach niż na wierconych tarczach i standardowych klockach.

Podaj do jakiego mają być samochodu wtedy podeślę wycenę (Volkswagenów z TDI trochę było..)

[raventes]

Auto to Sharan z silnikiem 1.9 TDI ASZ ( dałbym sobie łep uciąć, że pisałem w profilu markę auta ) A oczekuje lepszej skuteczności niż seria. Cena nie ma żadnego znaczenia, więc hulaj dusza

[Tony065]

i zrobiłem "festyn" :wink: tarcze wiercono/nacinane w OI TDI RS LOOK :shock:
jak dla mnie zajefajnie.
tylko proszę detalingowców o nie czepienie się wyglądu felunku, bo facet, który mia mi zrobić renowację, pokpił sprawę i do roboty dam je dopiero na wiosnę.
tarcze Mikoda GT, klocki Ferrodo Premier, płyn ATE typ 200 dot 4. ciekawe jak ten zestaw sobie poradzi :?: na chwile obecną, po dotarciu, znaczy przejechaniu ok. 600-700km jest bardzo dobrze. z początku była masakra i panika, że coś popsułem podczas montażu i będzie szukanie igły w stogu siana oraz dodatkowe koszty.
felga 16" z v.4x4, opona 205/55.
dla potomności :arrow: jak robimy swap hampli z RS, to obowiązkowo felunek musi byc min. 16", bo z przodu chodzi o średnicę, z tyłu szerokość zacisku.

[halpor]

Oby nie skończyło się tak

[Tony065]

halpor, chodzi Ci o malowanie na czerwono, czy zapchane dziurki :wink: :?:
spokox, ma nawet specjalną szczoteczkę do czyszczenia :szeroki_usmiech
z resztą ja mam auto Germańsko/Czesko/Polskie, a na tej fotce jest jakiś Japoniec...

[halpor]

Tony065, Tony niestety ani nie o malowanie ani o zapchane dziury/nacięcia - popatrz jak ładnie tarcza pękłą prawie od każdego otworu..
A na fotce jest Amerykaniec produkowany i projektowany w Niemcach - Ford Mondeo MKII 1.8

[Tony065]

halpor, a właśnie, zapomniałem jeszcze o Hamerykańcach robionych gdzie popadnie...
w pierwszej chwili nie zauważyłem o co kaman, fotka jest bardzo niewyraźna.
p.s. ile to auto miało najechane na tych tarczach, no i co to jest za f-ma :?:

[halpor]

Tony065, To taracza którą dostaliśmy na gwaracje. Przebieg deklarowany przez klienta 15kkm, pracowały z klockami Zimmermann - producent tarcz Mikoda, wersja GT

[Tony065]

Przebieg deklarowany przez klienta 15kkm

fiu, to na 2 lata mam spokój... :szeroki_usmiech dzięki za czujność.

[Arti_r1]

a jaki zestaw wybrać do mojej O1?Może ktoś coś polecić? Pełen kpl. czyli tarcze przód-tył, klocki przód-tył i może by się zdało od razu płyn hamulcowy wymienić

[karo]

ja mam to samo pytanie co Arti, tyle, ze mnie tyl interesuje. mam teraz tarcze/klocki zwykle ate i nie polecam. po zeszlej zimie strasznie dudnily i pedal drgal przy hamowaniu, wiec przetoczylem i ustalo... az do tej zimy, bo znow dudnia, tyle ze mniej niz poprzednio.

Zmierzajac do pytania: Bosch, Zimmerman, Ferodo? Co polecacie?

Przod po swapie na 288 z tarcza ATE PD i klockiem ate, a tyl std dla ASV.

[Arti_r1]

karo jak Ci się te ATE PD spisuje?

[Skfarek]

A ja mam pytanko trochę od d... strony, kupiłem w promocji klocki Sparco T-51, trochę zapobiegawczo bo na ostatnim przeglądzie powiedzieli mi że za jakieś 10 tys będą do wymiany, ale że za 50% ceny to żal nie brac. I teraz korci mnie by przy okazji tarcze wymienić, tylko co by pasowało do tych Sparco? Wie ktoś kto robi je dla Sparco? Może brembo by założyć, bo to i to włoszczyzna chyba. Choć Brembo np. Maxy mają średnią opinię?

[DGW]

karo, osobiście zakładam ATE i klocek Ferodo premier i nie ma z tym żadnych problemów pod warunkiem prawidłowego montażu !!!
Możesz też spróbować tarcz Textar ale klocek polecałbym w każdym przypadku Ferodo ze względu na stosunek jakości do ceny (a hamują niejednokrotnie lepiej od serii, z drugiej strony w serii można też spotkać Ferodo i to nawet DS)
U siebie mam:
- z tyłu tarcze ATE gładkie i klocek Ferodo DS2500
- z przodu tarcze Zimmermann sport i klocki Ferodo DS2500

Zimmerman z przodu to już drugi zestaw. Pierwsze tarcze wytrzymały ponad 100kkm i do końca dojeździły proste z bardzo minimalnymi pęknięciami przy otworach (dla mnie to norma przy takiej konstrukcji tarczy - oczywiście nie były to takie pęknięcia jak przy Mikodzie)
teraz drugi zestaw ma już kilkadziesiąt tysięcy i do czasu jak auto jeździło, nie narzekałem.
Tak jak już kiedyś pisałem: Zimmermann Sport i Zimmermann zwykły to przepaść jakościowa z tym że dla kogoś kto ceni ciszę i spokój przy hamowaniu sport-y się nie nadają.

[ Dodano: Pią 01 Mar, 13 09:19 ]

Choć Brembo np. Maxy mają średnią opinię?

swego czasu wracało tego więcej na reklamację niż wyjeżdżało
odnośnie klocków przedzwoń do p. Lecha http://www.hamulce.net/ On Ci na pewno odpowie co to jest

[halpor]

Zmierzajac do pytania: Bosch, Zimmerman, Ferodo? Co polecacie?

Polecałbym tarcze Zimmermanna. Klocki należy dobrać odpowiednio pod swój styl jazdy - zbyt słabe klocki mogą zniszczyć tarcze
Jeżeli jeździsz dynamicznie polecałbym złączyć z EBC Green/ Black Diamond Fast Road. Jeżeli jeździsz normalnie wtedy proponowałbym standardowe klocki EBC Black lub Zimmermann

[Skfarek]

[ Dodano: Pią 01 Mar, 13 09:19 ]
Skfarek napisał/a:
Choć Brembo np. Maxy mają średnią opinię?

swego czasu wracało tego więcej na reklamację niż wyjeżdżało
odnośnie klocków przedzwoń do p. Lecha http://www.hamulce.net/ On Ci na pewno odpowie co to jest

dzięki czyli potwierdzasz to co czytałem, że to raczej mało trwała inwestycja :P

halpor, a do Sparco T51 jakie tarcze byś zaproponował? Jeżdżę dynamicznie i lubię mieć zapas bezpieczeństwa pod butem przy hamowaniu czyli raczej o czymś lepszym/nacinanym myślałem? Tarcza wentylowana 280 mm pod zaciski FS.

[piramida]

halpor, ebc green są za słabe, ja mam założone ebc żółte na przodzie, czerwone na tyle i potrafię je dojechać tak że czuć a wystarczy kilka mocnych hamowań, z tym że mam gładką tarczę, tarcza nawiercona prędzej odprowadzi gazy i hamulec będzie skuteczniejszy.

[DGW]

ebc green są za słabe

to jedno
a drugie, że to nieprzewidywalne klocki i jeśli ktoś jeździ dynamicznie to kategorycznie odradzam ,do normalnej jazdy -tylko odradzam
Greeny wyleciały z mich jarzm po kilku kkm i szczerze powiem nigdy więcej!

Tarcza wentylowana 280 mm pod zaciski FS.

najrozsądniejszym rozwiązaniem będzie założenie zestawu 288mm i do tego dobranie odpowiednich składników. Przy 280mm co byś nie założył, ugotujesz chwila moment...
Ostatecznie Zimmermann Sport + Ferodo DS Performance

[Sebastian_M26]

DGW,
Wiadomo, że przy montażu tarczy sterylność to podstawa. Czym najlepiej wyczyścić piastę?

[DGW]

Czym najlepiej wyczyścić piastę?

np. http://www.narzedzie.pl/7053,Przyrza...ol-200-mm.html