Jaki olej do TDI

[PAOLO ESCO]

Jak to ugryźć:

nooo plissss przecież widać różnicę od razu :
- to olej z VW 505.01 i C3 w dodatku opisany jako LowSaps
- olej z VW 507.00 i to w "starszym i słabym wydaniu WIV III"
Jeżeli już to na nowocześniejszą formułę wygląda ten RAVENOL HLS SAE 5W-30 (z VW 505.01) i wg mnie ma też lepsze parametry (bynajmniej na papierze).

Tutaj masz "Revenole rozpisane" ---> http://www.oil-club.ru/forum/topic/916-916/page__st__15 łącznie z analizami przepracowanego oleju.

[zak14]

olej z VW 507.00 i to w "starszym i słabym wydaniu WIV III"

Starsze i słabsze nie musi oznaczać gorsze. Fuchs XTL to pięt nie dorasta "starszemu i słabszemu" LLIII.

[b-bar01]

Jeżeli już to na nowocześniejszą formułę wygląda ten RAVENOL HLS SAE 5W-30 (z VW 505.01) i wg mnie ma też lepsze parametry (bynajmniej na papierze).

i do tego cena nienajgorsza 21.90 1l, 121,50 5l.

[REXAX]

Pamiętam że ktoś się tutaj pozytywnie wypowiadał o tym Mobilu tylko problemem były opakowania 20l:

teraz pojawił się w 4 litrówkach - http://galonoleje.pl/sklep/1823-mobi...e-5w30-4l.html :wink:

[PAOLO ESCO]

ktoś się tutaj pozytywnie wypowiadał o tym Mobilu tylko problemem były opakowania 20l:

dokadnie taki sam "problem" jest z Statoil MaxWay Ultra 5W30 ...a parametry - oceń sam :hmm - polialfaolefiny >60% http://www.msds.dk/statoil/Poland/Au..._5W-30_1.0.pdf
Te dwa oleje dobrze się sprawdzą w autach eksploatowanych na dłuższych trasach i pod mocniejszym obciążeniem (kiedy wszystkie dodatki w tym oleju uaktywnione zostaną pod wpływem temeratury), niekoniecznie dobre wyniki np. z badań przepracowanego w/w oleju uzyskasz kiedy będziesz jeździł "wokół komina" - warto to uwzglednić przy doborze oleju.
Na temat tego Mobila Delvac 5W30 jak i MaxWay 5W30 słyszałem od użytkowników bardzo pochlebne opinie dotyczące ochrony podzespołów silnika i jego czystości.

Nawet kilka dni temu "męczyłem konkona" o pewien w/w olej ...pewnie zgadniesz który :wink:

[ksyniu22]

jak już gadacie o ravenolu to ostatnio rzucił mi sie w oczy opis tego z normą 505.01: http://allegro.pl/ravenol-vmo-5w40-5...115190866.html

możliwe że to prawdziwy syntetyk z PAO czy tylko chwyt marketingowy?

[REXAX]

dokadnie taki sam "problem" jest z Statoil MaxWay Ultra 5W30 ...a parametry - oceń sam

- znam :wink: znajomy Touranem z silnikiem BMM z usuniętym dpf-em zrobił już na nim ponad 150kkm i szczęście z jego twarzy nie zanika olej zamawia właśnie w 20l opakowaniach do kilku busów a przy okazji Touranowi się udało :wink: jak na razie jakoś nie znajduję przeciwwagi dla MaxWay

[sw29l]

Możecie coś powiedzieć o oleju Quantum?

[abstinent]

PAOLO ESCO, takie pytanie mam na szybko

castrol magnatec professional 5w40, co o tym sądzisz ?
olej z beczki, produkcja czy tam rozlewane niby "germany"

na przepłukanie silnika nada się :?:

[adr_ad]

na przepłukanie silnika nada się

Chyba raczej się nie nada, bo to magnatec.
Poszukaj czegoś zwykłego.

A tak w ogóle co wlać do jazdy wokół komina? Diesel/taxi. Już miał być MaxWay, ale brak temperatury w silniku go zdyskwalifikował.

[abstinent]

Jak się nie nada jak ma 505.01

[PAOLO ESCO]

na przepłukanie silnika nada się

jak ma VW 505.01 to się nada. Choć osobiście wybrałbym naszego Lotosa http://www.lotos.pl/321/p,420,c,55/d...hermal_control .

Petronas z VW 504.00/507.00

właśnie mi dziś dojechały bańki z tym olejem http://www.engenoil.com/downloads/pr...05000%20AV.pdf
Zaleję go na czerwcowo-lipcową trasę PL-Włochy-PL ponad 3 tys km a potem max przy przebiegu 6 tys km olej pójdzie do wymiany (przed drugim wyjazdem do Włoch w sierpniu). Jestem ciekawy jak silnik na nim będzie pracował.
Baza wykazana w Karcie Charaktertstyki dla Petronas 5W30 VW 507.00 to mix 75+80% w tym CAS 68037-01-4 ( E: Poly-olefin - 1-decen, homopolimer, uwodorniony ) - PAO 6 klasy - wg Mobila.

[b-bar01]

możliwe że to prawdziwy syntetyk z PAO czy tylko chwyt marketingowy?

oficjalny dystrybutor

http://sklep.ravenol.pl/oleje-silnikowe/55-RAVENOL-VMO-SAE-5W-40-CleanSynto-1L.html#

[ksyniu22]

no ale czy można wierzyć opisowi na 100%?
ma ktoś kartę tego oleju?

[D2mian]

http://www.ravenol.de/uploads/tx_ravenol/pdf-print/RAVENOL_VMO_SAE_5W40_1.pdf

proszę

[ Dodano: Sro 16 Kwi, 14 21:23 ]
Powiedzcie mi koledzy do 1.9TDI BXE czyli bez DPF'a obecnie leję Motula Specific 505.01
i teraz moje pytanie:
Co będzie lepszym wyborem obecny specific 505.01 czy 506.01 wymiany oczywiście co rok lub max 15tys km
Ewentualnie możecie mi podać inne oleje do mojej kury? Najważniejsza jest jakość i ochrona silnika. Dodam że dużo kręcę się po mieście na krótkich odcinkach. Jeśli trasy to rzadko ale za to długie.

Z góry dziękuję za wyczerpanie tematu.

[dimpas]

Baza wykazana w Karcie Charaktertstyki dla Petronas 5W30 VW 507.00 to mix 75+80% w tym CAS 68037-01-4 ( E: Poly-olefin - 1-decen, homopolimer, uwodorniony ) - PAO 6 klasy - wg Mobila.

W odróżnieniu od większości producentów Petronas w kartach charakterystyki podaje z czego produkuje swoje oleje.

http://www.najlepszyolej.pl/spec/1813_ssic_POL.pdf

Super sprawa, przynajmniej zainteresowany klient wie za co płaci i co faktycznie kupuje.
PAOLO ESCO, gdzie kupowałeś ten olej i w jakiej cenie? W tym sklepie, to cena jest konkretna jak za 4l, ale to chyba jest cena bazy, dlatego że 5000 XS (HC) jest o prawie 100PLN tańszy za 4l.

[PAOLO ESCO]

gdzie kupowałeś ten olej i w jakiej cenie?

---> http://allegro.pl/olej-petronas-synt...135777722.html 75 zł 4L - firma solidna, przesyłka w 24h i konkretne informacje na @ o przyszykowaniu i wysłaniu przesyłki, bardzo dobry kontakt z obsługą.
Do mnie przyszły bańki dobrze zabezpieczone. Co do samego oleju to na spodzie baniek mam datę sygnowaną na 2010r. Co wcale nie musi oznaczać że jest to data produkcji oleju a jedynie data kiedy opakowanie zostało wyprodukowane - tak twierdzi Valvoline i dodaje, że dla olejów tak zapakowanych okres ważności wynosi 5 lat ale oznacza to że przez 5 lat od daty produkcji/pakowania olej musi zachować wszystkie swoje parametry bez zmian.
Petronas dobrze zabezpieczył olej dwoma zabezpieczeniami - pierwsze "standardowe" na korku a drugie pod korkiem po wysunieciu "lejka" trzeba zerwać drugą plastikową "plombę" - mała rzecz a jednak ciesz.
Sam olej - zapach całkowicie inny niż pewnych marek z naszego forum. Nie czuć " zapachu superolu" a właściwie gdybym nie wiedział, że to olej to trudno by po zapachu było poznać. Bardzo neutralny zapach i nawet mniej drażniący niż Neste - właśnie specjalnie przed chwilą dwa sprawdzałem :wink:
Co do "tłustości" to może nie jest tak to odczuwalne jak na V 0W30 z 60% PAO ale czuć że "jest śliski" więc jest szansa że karta nie kłamie i olej ma w sobie PAO.

Baza wykazana w Karcie Charaktertstyki dla Petronas 5W30 VW 507.00 to mix 75+80% w tym CAS 68037-01-4 ( E: Poly-olefin - 1-decen, homopolimer, uwodorniony ) - PAO 6 klasy - wg Mobila.

Jestem pozytywnie nastawiony ... no i teraz mam zagwozdkę - co zalać za miesiąc na trasę PL -Włochy - PL (ponad 3 tys km) Petronas 5W30 czy Neste 0W40 - oba mam już kupione.
Chyba jednak na "pierwszy strzał" pójdzie Petronas a Neste zachowam na drugi sierpniowy wyjazd :roll:
Jedną bańkę dam ojcu na zalanie na dniach do mojej byłej O1 1,9 TDI AXR - zobaczymy jak silnik TDI będzie pracował na tym oleju.

ps jak kupowałem na aukcji jako pierwszy to było 20 baniek ... teraz już zostało "tylko" 9 sztuk ... przyznać się kto jeszcze kupił :diabelski_usmiech

[D2mian]

PAOLO ESCO, czy doradzisz coś na moje pytanie 3 posty wyżej?

Z góry dziękuję

[PAOLO ESCO]

D2mian - 0W30 z VW 506.01 to nie wiem akurat czy to najlepszy wybór do silnika BXE - obniżony HTHS z 3,5 na 3,1 (mowa o Motulu - tutaj juz trzeba konkretne produkty porównywać) i obniżona lepkość przy problemach, które pojawiją się w tym BXE (sam wiesz o co biega, bo jak widziałem piszesz w wątku http://forum.octaviaclub.pl/viewtopi...=asc&start=850 )
Jeżeli już mowa o BXE to 0W30 napewno na zimę na lato jednak bardziej bym się skłaniał ku olejowi z wyższą lepkości SAE 5W30 z HTHS 3,5 wydaje się bardziej optymalne i do tego szukałbym oleju z jak najwyższą temeraturą palenia. Przy Motulu 0W30 masz 218 i HTHS 3,1 C przy Motulu Specyfic z VW 507.00 masz temeraturę palenia 242 C i HTHS 3,6 - "tylko lub aż" 24C różnicy.
Odnośnie oleju LL z VW 507.00 i problemów z BXE w wątku "BXE, panewki korbowodowe, korbowód, korbowody" - gdyby faktycznie cała wina leżała po stronie tylko oleju z tą specyfikacją to przecież wszystkie silniki benzynowe VW też borykały by się z tym samym problemem... Nie ma co skreślać tej specyfikacji, bo po pierwsze olej z VW 507.00 przechodzi bardzo rygorystyczne testy VW - 650h, po drugie baza dla tego oleju jest przeważnie lepsza niż dla VW 505.01 (trafia się dodatek PAO - typowa baza olejowa grupa III, IV) a po trzecie aktywne dodatki dla VW 507.00 wynoszą od 15 do 20% przy 12-15% dla oleju z VW 505.01.
Bez dwóch zdań tryb wymiany oleju LL nie sprzyja żywotności silnika ale zastosowanie oleju LongLife przy stałych wymianach nie zniszczy silnika (pomimo stosunkowo niskiemu TBN olej ten ma wyższy procent detergentów, antyutleniaczy, przeciwzużyciowych modyfikatorów tarcia, modyfikatorów antypiennych i modyfikatorów temeratury co rekompensuje wyjsciowo niższy TBN dla olejów z C3 czyli około 7-8 dla 505.01 vs 6 dla VW 507.00.
Który olej bym wybrał - wszystko zależy od danego produktu i jego parametrów ew bazy jeżeli jest możliwość wglądu w kartę charakterystyki.
Ja w swoim BXE musiałem swojego czasu dolać na odcinku +- 800km prawie 0,7L oleju 0W30 z VW 506.01 ... w AXR zrezygnowałem z 0W30 po obejrzeniu od spodu okolic turbo ...
Po przejściu na 5W30 i na 5W40 nie było większych problemów. Ja bym na Twoim miejscu szukał 5W30 z VW 505.01 lub VW 507.00 ale oczywiście wymieniał max co 15 tys km lub co roku.
Jak ma "Ci" korba wyjść bokiem to sam olej silnika nie uratuje... :wink: Oczywiście, życzę, by silnik jak najdłużej pracował bez "przygód"!

... jak ja się cieszę, że problem BXE już mnie nie dotyczy :P

[BroHen]

Przejechałem 15tys.km na Amsoil 3000 series HDD, z archoil 9200.
Na zimnym w mrozy silnik był wyraźnie głośniejszy niż na AFL-u. Po rozgrzaniu i w cieplejsze dni cicho. Trasy, codziennie po 50km w jedna stronę; znikome kilometry w korkach i w mieście; 1600-2500rpm, najczęściej ca 1800. Silnik i obrzeża suche, żadnych hałasów (czasem coś słychać, ale to ze skrzyni), pobór oleju mniej niż 0,5l na tym dystansie, poziom pod max. Spalanie śr. 4,7, wcześniej 4,9.
Czyli można zaryzykować tezę, że takie smarowidło służy. Choć rewelacji (typu wyraźnie mniejsze dźwięki, dużo mniejsze spalanie - nie ma.
Do ar9200 nie wrócę (to raczej dla >3000rpm) a do HDD jak stanieje.

[pacocases]

PAOLO ESCO,

Ja bym na Twoim miejscu szukał 5W30 z VW 505.01 lub VW 507.00 ale oczywiście wymieniał max co 15 tys km lub co roku.

Paolo ale czy w tej kolejności?

5W30 z VW 505.01 lub VW 507.00

[ Dodano: Czw 24 Kwi, 14 12:29 ]
Czy przy tej samej gęstości (5W30) lepszy dla BXE jest z normą 505.01 czy 504-507 ?

[ Dodano: Czw 24 Kwi, 14 12:47 ]
zapomniałem wspomnieć że wymiana 1 raz w roku.

[DarioBla]

Witam
Czytam i czytam głowa już mnie rozbolała od tej wiedzy. A mam problem z którym się borykam. Jestem posiadaczem od kilku dni Octavii I 1,9 TDI 130KM silnik ASZ przebieg 230 tyś. Poprzedni właściciel przekazał że jest zalany olejem Mobile 10W40. I co teraz , czym mam zalać czy 10W40 czy jak każe producent 5W40.
Jakie zagrożenia na mnie czekają po zmianie oleju na syntetyk.
Może zostać na półsyntetyku.
Proszę o radę

[samtech84]

Zmieniaj na 5w40

[elemenateur]

I to czym prędzej

[kristofer55]

PAOLO ESCO,

Ja bym na Twoim miejscu szukał 5W30 z VW 505.01 lub VW 507.00 ale oczywiście wymieniał max co 15 tys km lub co roku.

Paolo ale czy w tej kolejności?

5W30 z VW 505.01 lub VW 507.00

[ Dodano: Czw 24 Kwi, 14 12:29 ]
Czy przy tej samej gęstości (5W30) lepszy dla BXE jest z normą 505.01 czy 504-507 ?

[ Dodano: Czw 24 Kwi, 14 12:47 ]
zapomniałem wspomnieć że wymiana 1 raz w roku.

Ja w tym sezonie wybrałem olej: Statoil LazerWayC3 5W-40, zakładam zmieniać max co 13-15tys