Jaki olej do TDI

[bielu]

nosze się z zamiarem zakupu Statoil LazerWay LL 5W30

od wtorku będzie dostępny Statoil na forum...jeszcze tylko Neste brakuje :wink:

w dziale sprzedam? kto bedzie go oferował i w jakiej cenie wiesz może?

[PAOLO ESCO]

w dziale sprzedam

tak

kto bedzie go oferował i w jakiej cenie wiesz może?

wiem ale niech sprzedawca sam napisze i się pochwali ...

[Seed]

Muszę pochwalić Motula X-MAX 0W40. Czekałem na mrozy i w końcu są. Wczoraj przy -12 i dzisiaj przy -11,5 autko odpaliło bez problemu i poza standardowym zimnym klekotem nie było słychać jakiś niepokojących dźwięków. Do tego po nagrzaniu również żadnych zastrzeżeń. Ogólnie mówiąc jestem zadowolony z zakupu. Przejechałem na nim aktualnie ponad 4000km. Aha i jest to ta starsza wersja bez normy 505 00.

Wymieniłem też olej w skrzyni na Motula Gear300 i jakoś tak przy tych mrozach ciężko wchodzi jedynka i dwójka. Po rozgrzaniu się auta jest już ok.

Zalej nastepnym razem X-maxa w nowej formulacji jako FullSAPS - roznica bedzie duza na +.

[PAOLO ESCO]

roznica bedzie duza na +.

jeżeli ogólnie chodzi o "samrowanie" i ochronę to zapewne tak. Tylko parasite zapewne chodziło o zimny rozruch silnika i jak popatrzysz na parametry to dosłownie "minimalnie" lepszy przy zimnym rozruchu był X-Max 0W40 w starej formule http://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/57/8100%20X-max%200W-40%20(GB).pdf?1323961491 - miał lepkość w 40 C - 74,9 a nowy X-Max 0W40 http://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/57/original/8100_X-max_0W-40_(GB).pdf?1381853212 ma lepkośc w 40 C - 76,2 (różnica prawie niezauważalna). Jeżeli chodzi o "ochronę" to nowy X-Max w wersji FullSaps z pełnym pakietem dodatków prezentuje sie lepiej. Tak prawdę mówiąc sam jestem ciekawy jak X-Max 0W40 wypada w porównaniu z X-Lite 0W40. :P

[raventes]

Mam pytanko odnośnie lepkości przy 40 C. Czy jest lepiej jak ten parametr jest mniejszy czy większy :?:

[rafiki]

raventes, z tego:

lepszy przy zimnym rozruchu był X-Max 0W40 w starej formule (link) - miał lepkość w 40 C - 74,9 a nowy X-Max 0W40 (link) ma lepkośc w 40 C - 76,2

wynika, że im mniej tym lepiej :wink:

[raventes]

To wynika z tego że Amsoil AFL to jest szajs bo ma ten parametr prawie 90

[PAOLO ESCO]

im mniej tym lepiej

dokładnie.

Amsoil AFL to jest szajs bo ma ten parametr prawie 90

tylko, że AFL to olej z SAE 5W40 a my pisaliśmy o Motulu X-Max 0W40 :P
Lepkość strukturalna oleju (CCS) też się liczy. AFL ma 5855 przy -30C. Co jest "normą" dla oleju 5W40 z A3/C3
AFL 5W40
CCS - 5855 przy -30C
Lepkość HTHS 3,66
NOACK 10
Temperatura zapłonu 240

LOTOS TRAFFIC PRO 505.01 5W40 - CCS - 5240 przy - 30 C.
Lepkość HTHS 3,66
NOACK 7,4
Temperatura zapłonu 242
:drive:

[raventes]

Tak wiem o jakim oleju pisaliście Ale porównując inne oleje 5W40 z AFL to jakoś jednak w tym parametrze on przegrywa.

[Pidziek]

raventes: parametr lepkości kinamatycznej i różnice na poziomie kilku cSt są wogóle nie zauważalne już na pewnoe w temp. powyzej 60-70st.C
Ważniejsza jest stabilność lepkościowa bo co Ci z oleju który po 5000km robi się klasę niżej ?

Amsoil 5W40 piszesz że to szajs a właśnie na tym forum jeździ kilka samochodów z silnikami TSI które na nim zrobiły ponad 100 czy 150 000km i co ?
To właśnie na AFL-u temp. oleju jest w klasie SAE 40 najniższa ale przperaszam tu jest watek o klekotach znowu się zapędziłem :-)

[REXAX]

Coś ten AFL mało żwawy :diabelski_usmiech

https://www.youtube.com/watch?v=pYzVxhMCxjU

a już myślałem że nic gorzej nie płynie od GM 10W40

[leonn]

Coś ten AFL mało żwawy :diabelski_usmiech

https://www.youtube.com/watch?v=pYzVxhMCxjU

a już myślałem że nic gorzej nie płynie od GM 10W40

Bo to oliwa podobno na lato jest :wink: a w lecie w ogóle nie ma zimych startów

[Pidziek]

Bo to oliwa podobno na lato jest a w lecie w ogóle nie ma zimych startów

Tak ten olej jest przwidziany tylko od lica do sierpnia :-)

[raventes]

A ja myślałem, że to jest olej przewidziany również na mroźne dni

[Pidziek]

Nie tylko na 60 dni a dla każdego TDi montowanego w Skodzie nawet interwiał ten się skraca w zależnosci od temp. zewnętrznej do 30 dni. :lol:
Leon jak słusznie zauważył jest to olej jednosezonowy i nie nadaje się do stosowania w dni inne niż letnie :lol:

[raventes]

Oj to trzeba się będzie zastanowić nad używaniem oleju wielosezonowego

[Pidziek]

Ty się nie śmiej bo znam jednego klienta co ma 2 ciągniki C360 do których leje Superola CC 30 i jeżdzą a to samo żeby nie było leje do Seata 1.9 TDI ( pierwsza generacja z silnikiem chyba 1 gen.) i też jeździ bo po co przepłocoć :-)

[BroHen]

My tu oceniamy oleje głównie na słuch ....
U mnie motor wyraźnie "stwardniał" w wydawanym głosie, po 6kkm od wymiany oleju, akurat, jak mrozy nastały. Co jest? Powodu nie widać, ale jak zmieniłem wczoraj filtr powietrza (wcale mocno brudny nie był, po 21tys.) problem raptem ustał . :roll:

[ Dodano: Pią 31 Sty, 14 19:47 ]

Mam pytanko odnośnie lepkości przy 40 C. Czy jest lepiej jak ten parametr jest mniejszy czy większy :?:

Podobno lepiej jak mniejszy, ale sam w sobie niewiele mówi, ważny całokształt .... tak na tym forum wyczytałem.

[PAOLO ESCO]

lepiej jak mniejszy

tak i do tego lepkość strukturalna CCS jak naniższa (przy danym SAE i specyfikacji oleju).

[Pidziek]

U mnie motor wyraźnie "stwardniał" w wydawanym głosie, po 6kkm od wymiany oleju, akurat, jak mrozy nastały. Co jest? Powodu nie widać, ale jak zmieniłem wczoraj filtr powietrza (wcale mocno brudny nie był, po 21tys.) problem raptem ustał . :roll:

Hahah no popatrz a wszyscy mówią mój olej jest do bani bo coś chodzi twardo, głośno a wystarczy filtr wymienić :-)

[zepter00]

Przecież to normalne, że w porównaniu do dni kiedy było - 17 stopni Celsjusza..sytuacja kiedy jest 3-4 stopnie na plusie rozwiązuje problem twardej pracy na dużym mrozie.

[tasek]

Panowie
Autko 2,2 DTI + chip 240tyś nalatane. Ostatnia wymiana na castrol edge turbo diesel 5w40
Oleju prawie nie bierze na 10tys może setkę. Zostać na edge czy wlac mobil 0w40 new life lub valvoline synpover 0w40
Chciałbym usłyszeć opinie fachowców. Pojawiło sie nowe 2,2 DTI i kolega ma problem. Autko jeździ na krótkich odcinkach max 8km w jedna strone, ale czasem dostaje po garach niezłe baty jak sie już nagrzeje. Ktos mu nagadał że 0w40 jest nie wskazane przy turbo i żeby został przy 5w ale mam inne zdanie i chciałbym żeby ktos sie wypowiedział mądrzejszy ode mnie
Ja mu radziłem mobila bo bardziej Hydrokraking niż syntetyk i mniejsze prawdopodobieństwo że coś sknoci, synpover wydaje sie chyba pełnym syntetykiem

[parasite]

0w40 jest nie wskazane przy turbo i żeby został przy 5w

Olej o niższej lepkości w niskich temperaturach jest niewskazany do turbo? :roll:

Ostatnio kolego zakupił Golfa 1.4. Pierwszy mechanik wlał mu 5W50 drugi 10W40 bo przebieg już ponad 100 tyś.

[Lashlo]

parasite, t niech kolega migiem zmienia mechanika ;-)

[tasek]

czyli po castrol edge 5w40 może bez problemu nalac synpover 0w40 przy 240 tyś?