Jaki olej do TDI

[konkon]

Może Pidziu zrobi wreszcie normalną cenę na Amsa. I oczywiście czekam na opinię loru odnośnie Millersa XFE-PD, będzie porównanie do Motula 505.01.

[ Dodano: Nie 10 Cze, 12 22:35 ]

do 1.9 tdi 130KM dłubniętego na 200KM będzie najlepszym wyborem?

Jak się sprawdza u Piramidy to u Ciebie będzie na wakacjach.

[Cromka]

PAOLO ESCO, myślisz, że do 1.9 tdi 130KM dłubniętego na 200KM będzie najlepszym wyborem? Stronę dobrze znam, bo od Pidźka biorę oleje do moich aut.

To zapytaj Millersa o takie parametry jak:

NOACK - w twoim przypadku bardzo istotny parametr
TBN - dużo mówi o oleju w konkretnej specyfikacj
HTHS - w twoim przypadku, także bardzo ważny.

Porównaj sobie pompowalność na zimno miedzy Millersem i Amsoilem. Podpowiem jeszcze, żeby wziąć do porównania danie z domowej strony Millersa w UK, ponieważ dane na stronie polskiej są zbyt optymistyczne.

[Ant]

Cromka, o którym teraz samochodzie mówisz, bo się trochę pogubiłem?

[loru]

I oczywiście czekam na opinię loru odnośnie Millersa XFE-PD, będzie porównanie do Motula 505.01.

wywołałeś mnie do tablicy, postaram się dziś coś nasmarować

[Cromka]

Cromka, o którym teraz samochodzie mówisz, bo się trochę pogubiłem?

Nie mam na myśli konkretnego samochodu, czy silnika. Ams AFL sprawdza się bardzo dobrze w wielu silnikach benzynowych i diesla, zarówno z pompowtryskami, jak i CR. To chyba jedyna oliwa, o której nigdy nie słyszałem nic złego, zawsze wszyscy ja chwalili. Zalej do auta, przejedź 10 tysięcy i napisz jak się sprawowała.

[Ant]

Cromka, właśnie zamierzam tego amsoila spróbować. Z kolei dwa moje inne benzynowe samochody jeżdżą na cfsie i na niego złego słowa na razie nie mogę powiedzieć. RS-ka tfsi 245KM na 5w40 a bmw e30 2.8 200KM na 5w40NT. Beemka po upalaniu 70km na torze w Kielcach przy 35stopniach nie wzięła ani grama i zawory nie klekotały co rok wcześniej przy niższej temperaturze miało miejsce na Valvoline 5w50 (stukały nie dużo, ale jednak dało się słyszeć).
Pozdro

[daneczek76]

u mnie przy mocnym piłowaniu 200+ bez dolnej osłony dochodzi do 100 stopni ale zazwyczaj oscyluje w granicy 90stopni

umnie także nawet przy ostrym pałowaniu 100 stopni nie przekracza zazwyczaj jest to max 98 stopni. Oczywiście osłona pod silnikiem kompletna założona.

[piramida]

Odnośnie amsa to zrobiłem na nim około 50-60kkm i silnik żyje, w zimie też się sprawdził i silnik nie klepał w przeciwieństwie to motula specyfica, temp podczas szybkich przejazdów autostradowych temp oleju też jest akceptowalna i raczej 100 stopni nie przekracza.
Reasumując, nie ma sie jak do tego oleju przyjebać więc skoro jest dobrze to po co szukać kwadratowych jaj :szeroki_usmiech

[Orbit]

dokładnie 3 tyg temu zalałem Amsoil ..... szczerze .... To chyba najlepszy olej na jakim w życiu jeździłem , silnik pracuje S U P E R cicho ... mimo iż to jest 5w40 ... a producent zaleca 5w30 , spalanie w mieście nie spadło , natomiast na trasie delikatnie tak ... poza tym co jest dla mnie najważniejsze DPF wypala się o 20 % później .... dodam ze podłączyłem komputer aby sprawdzić czy DPF się wypalał czy nie ... bo nie wierzyłem ze tak długo jeżdżę bez wypalania ... w tej zmianie użyłem Płukanki Amsoil w której zastosowano detergenty myjące a nie a nie rozpuszczalniki jak w LM ,
Dodam jeszcze jedno .... poprzednio miałem zalany LM 4600 + Mos2 ... wnioski ...
Silnik pracował cicho ... jednak muszę przyznać Mos2 + DPF to nieporozumienie ....

mocno sie zdziwiłem gdy w czasie spuszczania oleju z silnika , było go o UWAGA o 1,3 LITRA za mało MASAKRA ( do mojego silnika wchodzi 5,3 L oleju ) !!! ,na dodatek w Oplu nie można dokładnie sprawdzić czy jest za dużo oleju czy za mało , na bagnecie zawsze jest OK ... Straszny Badziew .. !!kontrolka ciśnienia oleju nie zapalała się ... czyli tragedii nie było ...wniosek , po zalaniu Mos2 ,olej po prostu się spala .....( . zakładam ze w czasie wypalania sie DPF ) ...
wrrrr ..........

[konkon]

Orbit, kolejny mega zadowolony z Amsa

użyłem Płukanki Amsoil w której zastosowano detergenty myjące a nie a nie rozpuszczalniki jak w LM

Skoro nie jest rozpuszczalnikiem to jak ma dotrzeć do zanieczyszczeń ?
LM również zawiera detergenty.
Jest bezpieczne dla uszczelnień.

Jazda bez prawie 1,5 L oleju .. :roll:
Nie dziwne że się olej spala przy takim poziomie, MoS2 może, ale nie musi tu mieć udziału.
Zawsze mierzyłeś ile oleju schodzi ?
Mierzysz olej wg. instrukcji ? zobacz różnicę na zimno po nocy i np. kilka minut po zgaszeniu.

[Orbit]

cuda-wianki musiały się zacząć dziać od momentu wlania Mos 2 .. czyli od poprzedniej zmiany ... wcześniej LM-4600 przetrwał 9kkm bez dolewek ,

[Pidziek]

Mos2 to stary środek nie zawsze nadaje się do nowoczesnych diesli choć sam w sobie jeszcze nie dawno był dobra alternatywą dla zużytych diesli i nadal takim jest.
Radzi sobie z wieloma niedomaganiami.
Olej bazowy żeby "unieść" Mos2 rózni się zasadniczo od tego który ma dzwigać tradycyjny pakiet ZDDP.


Amsoil jak kiedys pisałem obroni sie sam mimo ogólnej krytyki jaka spadała na niego wszech i wobec.
Wyznacza jak kiedyś juz pisałem cięzki do osiągniecia dla konkurencji poziom.
Ponad 2 letnie doświadczenie z ta oliwą jest bardzo budujace choc ma produkty słabsze oraz takie które nie maja konkurencji.

mocno sie zdziwiłem gdy w czasie spuszczania oleju z silnika , było go o UWAGA o 1,3 LITRA za mało MASAKRA ( do mojego silnika wchodzi 5,3 L oleju ) !!! ,na dodatek w Oplu nie można dokładnie sprawdzić czy jest za dużo oleju czy za mało , na bagnecie zawsze jest OK

Oj tam sa modele które (nie OPEL) mimo wymiany oleju kontrolka nie chce zgasnać co wprawia w oslupienie mechaników, właścicieli pojazdów... dla mnie nieporozumienie ale wchodzimuy w taka erę że jakośc nie jest najważniejsza ale cena, popyt, podaż...

Choc niektóre Ople daja popalić jak choćby ta którą wspieram technicznie :

http://www.youtube.com/watch?v=jBHXHcKJtQg

[natash]

A jakiego Amsoil byście polecili do BXE? Skłaniałbym się raczej ku 5W40...

[Pidziek]

Standardowo AFL 5W40, zamiennie 5W30 AEL z dodakiem ADF do ON robi nieprawdopodobny efekt a na zimę z DFC (Cold Flow improver).
To swoistego rodzaju klasa sama dla siebie.

[xtremesystems]

a panowie jak mysliscie tego amsa afl

http://www.amsoil.com/storefront/afl.aspx

dalo by rade zalac do 1.6tdi. bo i tak gwarancja mi sie konczy . a jak taki dobry dla opla ORBITA to moze by dal rade w moim 1.6 cr

[Pidziek]

Ten olej ma zastosowanie równiez w tym silniku jak i jeszcze nowszych, bez obaw.
Jak miłes 5W30 to mżesz spokojnie zalac AEL.- naprawdę bez obaw.

[PAOLO ESCO]

jak mysliscie tego amsa afl

soryyy ale to głupi pomysł z zalaniem tego 5W/40 AFL - jeżeli już to masz mieć do 1,6 TDI CR olej 5W/30 AEL z VW 507.00 ---> taki http://www.amsoil.com/storefront/ael.aspx ---> http://amsoil.sklep.pl/products-page...r-formula-ael/ lub od pidziek http://zmienolej.pl/oferta.html?page...&category_id=4

[xtremesystems]

o tym amsie to wiem .ale kijowaty on na papierze jest

[Pidziek]

Co jest w nim kijowatego ?

Zalej go a póxniej zalej tego najlepszego jakiego znajdziesz na papierze i napisz różnicę mozesz być zaskoczony :-)

Ole sam w sobie bedzie dostepny w Polsce po 20-tym czerwca w cenie 51zł/1quart i 239zł/5L

[loru]

o tym amsie to wiem .ale kijowaty on na papierze jest

papier to nie wszytko, ja tera testuje półsyntetyk Millersa i na przejechane 3kkm na nim do tej pory to bije na głowę dotychczasowe syntetyki jakie miałem zalane a na papierze wychodzi przeciętnie.

[PAOLO ESCO]

kijowaty on na papierze jest

parametry parametrami ...mi chodzi o coś innego - czy producent przewidział stosowanie oleju o SAE 5W/40 w silniku 1,6 TDI CR ?

testuje półsyntetyk Millersa

ja też ale XSS 5W/30 w bezyniaku żony (narazie ma zbyt mał przejechane by wydać opinię).

[Nexus6]

Dziś zmiana z:

http://www.amsoil.com/storefront/azo.aspx

na:

http://www.opieoils.co.uk/p-985-fuchs-titan-supersyn-sae-0w-30-fully-synthetic-super-fuel-economy.aspx

zobacze jaka bedzie roznica :diabelski_usmiech

[zak14]

http://www.amsoil.com/storefront/azo.aspx

A jak Ci się ten sprawdził ?

[Nexus6]

http://www.amsoil.com/storefront/azo.aspx

A jak Ci się ten sprawdził ?

do ~13 kkm nie mialem zadnych uwag, silnik blyskawicznie smarowany, zadnego klekotania,
odczuwalnie nizsze opory przy wkrecaniu na obroty;

po ok. 13 kkm niestety stracil troche swoich wlasciwosci i silnik przy wyzszych obrotachh slychac nieco bardziej (albo to ja ostrzej jezdze :diabelski_usmiech )

[PAOLO ESCO]

po ok. 13 kkm niestety stracil troche swoich wlasciwosci

normalka, każdy olej traci część swoich parametrów po takim przebiegu.
Ja zmieniłem teraz (ze wzgledu przed planowaną trasą na wakacje) po raz trzeci w 1,4 16V olej na LazerWay 0W/30 (przy podobnym przebiegu jak Ty) i pomimo tego, że stary wydawał się OK i nie miałem do niego zastrzeżeń to jednak na tym świeżym oleju silnik milej klekocze i jak by mu lżej było (wymieniłem wszystkie filtry) :P
aha ubytków zero - ale silnik benzyniak :wink: