Jaki olej do TDI

[pedros]

Z innej beczki hipotetycznie zapytam bo do dpf potrzebne są oleje z norma 507.00 (teoretycznie).

One z założenia są tzw mid SAPS.
Jak domniema się - przyczyna klęski filtra cząstek stałych jest nie sadza, której łatwo można pozbyć się lecz spopielona sucha pozostałość po ew spalonym oleju i innych dziwnych dodatkach do ON.

Teraz tak, chcąc mieć DPF w dobrej kondycji i mając pod ręka modyfikatory tarcia jak AR9100 czy zastosowanie oleju powiedzmy ACEA C1 czyli low SAPS z obniżonym HTHS nie jest jakimś pomysłem na wydłużenie trwałości osprzętu jak i samego silnika? Przy okazji samo spalanie powinno być na niższym poziomie.

Oleje C1 również cechują się stabilnością oksydacyjną zwłaszcza API SN a zmniejszona lepkość powinna być tolerowana przez pompę oleju (chyba, bo tego nie sprawdzałem) a komplet z olej plus AR z powodzeniem wytrzymałby >15kkm

Co jeszcze niesie za sobą norma 507.00 co czyni ja odpowiednia projektowo do TDI VAG?

[cytrynowiec]

pedros w takim przypadku jak piszesz trzeba wzmocnić film smarny, a więc AR9200 / 9300. Dodatkowo można założyć mix np. 9100/9200. Bo tu są potrzebne tzw, koloidalne środki smarne, które bardziej niż ZDDP chronią przed tarciem i zużyciem. HTHS 2.9 to dość nisko, ale ja u siebie w silniku miałem chyba 3.3 z AR mixem, temp. oleju absolutnie nie dawały żadnego powodu do niepokoju.

[PAOLO ESCO]

... czy Wy nie za bardzo kombinujecie i sami sobie "nie robicie pod górkę" ? ... jeżeli już to nie żaden olej z C-1 ale... z C-4 czyli "norma dla renault" - Olej niskopopiołowy z ACEA C4 który wydłuża żywotność filtrów cząstek stałych, dzięki temu że ilość dodatków popiołowych w oleju, takich jak siarka, fosfor, popiół siarczanowy (low SAPS – Sulphated Ash Phosphorus Sulphur) jest nie większa niż 0,79 proc. No i najważniejsze ma HTHS min. 3,5 ... trzeba "coś" lepszego do diesla z DPF-em?

"pierwszy-lepszy" olej z C-4 - http://www.orlenoil.pl/PL/NaszaOfert...4%205W-30.aspx ...

[pedros]

... czy Wy nie za bardzo kombinujecie i sami sobie "nie robicie pod górkę" ? ... jeżeli już to nie żaden olej z C-1 ale... z C-4 czyli "norma dla renault" - Olej niskopopiołowy z ACEA C4 który wydłuża żywotność filtrów cząstek stałych, dzięki temu że ilość dodatków popiołowych w oleju, takich jak siarka, fosfor, popiół siarczanowy (low SAPS – Sulphated Ash Phosphorus Sulphur) jest nie większa niż 0,79 proc. No i najważniejsze ma HTHS min. 3,5 ... trzeba "coś" lepszego do diesla z DPF-em?

"pierwszy-lepszy" olej z C-4 - http://www.orlenoil.pl/PL/NaszaOfert...4%205W-30.aspx ...

Teoretyzuje tylko by zrozumieć te tribologię aby sobie udowodnić że olej o najniższym poziomie SAPS i najniższy poziomie HTHS a przez to lekkobieznym okraszonym nowoczesnym pakietem AW EP nie zniszczą silnika jednocześnie wydłużając trwałość urządzeń obróbki spalin.

tak czy inaczej na razie grzecznie trzymam sie pińcyt siedem.

[Angrekoo]

Panowie napiszcie tak po prostu, bo co roku jak tu wchodze to zmieniaja sie trendy i produkty olejowe i wchodzą nowe dodatki.
Co teraz wlać zeby było najlepiej do 2.0 TDI CR CEGA po chipie na 205 koni z przebiegiem 100.000km. Auto uzytkowane tylko w miescie.
Jaki olej i jaki dodatek zeby było the best.
W zweszłym roku polecono mi i taki zalałem Statoil Lazerway ll 5w30 plus Archoil 9100. Zmiana co 10.000km.

[Pidziek]

Ja może napiszę że obecnie najlepsze opinie zbiera Finski olej NESTE silniki ku mojemu zaskoczeniu chodzą wręcz doskonale widać że nawet silniki tuningowane dają radę i oleju nie zaczyna ubywać nawet po 10-12 miesiącach.
To ten olej:

http://zmienolej.pl/pl/szukaj?controller=search&orderby=position&orderway=desc&search_query=neste+5w30+city+pro+LL+III&submit_search=

Ale jest jeszcze Polska gwiazda mało kto go używa ale jest mega tani, spełnia ( nie ma oficjalnej aprobaty jak NESTE) VW 507 a silniki wg. klientów chodzą tak dobrze jak na znanym Motulu X-Clean +
To nasz rodzimy Specol 5W30 :

http://zmienolej.pl/pl/szukaj?controller=search&orderby=position&orderway=desc&search_query=specol+504&submit_search=

Nie widzę sensu aby lać 9100 efekt będzie jak na NESTE może jeszcze minimalnie wyciszy dodatkowo silnik.

[pacocases]

PAOLO ESCO

Poniżej link do Neste o którym wspomina Pidziek:

https://www.neste.fi/static/ktt/14142_eng.pdf

a tak wygląda zestawienie parametrów olejów Statoil LazerWay i Neste:
zestawienie.jpg

Niestety nie ma porównania TBN.

Ponieważ tego LazerWay'a już nie będzie w sprzedaży, myślę żeby w przyszłym roku się przymierzyć do tego Neste - co o tym sądzisz ?

[PAOLO ESCO]

pacocases -ja właśnie zamówiłem 20 opakowania LazerrWay C3 + LazerWay TDI ...więc "ja nie mam problemu" ze Statoilem a takna poważnie -podziękowania po raz kolejny dla Michała
Neste LL 5W30 - zawsze miałem na niego ochotę ale trochę cena wyższa od Statoila była ... a ja kupiłem tego LazerWaya po 16 zł za litr a TDI po12,50 ...wiec wiecie "nie miałem wyboru" Najlepsze, że olej przyjeżdża do mnie w ten poniedziałek a już wiem że chętnych mam tyle, że nie dla wszystkich wystarczy
Za 30 min jadę w trasę jak wrócę i będę miał ochotę to coś tam "szrajbnę"

[cytrynowiec]

Nasz Specol 504/507 też nie ma czego się wstydzić, wręcz przeciwnie bo przy takim Neste dużo tańszy olej ma najnowszym pakiet dodatków, a bazą też nic mu nie ustępuje... wystarczy spojrzeć na VOA.

290.jpg

[shok]

Macie też takie wrażenie,że LazerWay jest bardzo tłusty. Ja porównujac go do innych olejów takie mam wrażenie. Oczywiście na plus tego oleju.

[PAOLO ESCO]

shok-tak,pisałem o tym nie raz...

[PAOLO ESCO]

W zasadzie powinieneś napisać zamiast "jest" to był - w czasie przeszłym. LazerWay już oficjalnie nie kupicie chyba, że pozostałości na stacjach Statoil ...ale 35-40 zł za 1L to lekka przesada...

[Pidziek]

PAOLO ESCO

Poniżej link do Neste o którym wspomina Pidziek:

https://www.neste.fi/static/ktt/14142_eng.pdf

a tak wygląda zestawienie parametrów olejów Statoil LazerWay i Neste:
zestawienie.jpg

Niestety nie ma porównania TBN.

Ponieważ tego LazerWay'a już nie będzie w sprzedaży, myślę żeby w przyszłym roku się przymierzyć do tego Neste - co o tym sądzisz ?

Kup NESTE i zalej bedziesz czuł różnice cyferki i literki mają się nijak do wartości faktycznych użytkowych tak samo zalej sobie Motula X-Clean + i później Specola 5W30 ...:-)

[pedros]

Nasz Specol 504/507 też nie ma czego się wstydzić, wręcz przeciwnie bo przy takim Neste dużo tańszy olej ma najnowszym pakiet dodatków, a bazą też nic mu nie ustępuje... wystarczy spojrzeć na VOA.

290.jpg

To ja mam zagadkę (retoryczna)

ile można razy wymienić sobie olej Specol w cenie wymiany oleju w ASO?

Pomijam oszczędności - podoba mi się -powinien ładnie chłodzić bo lepkość w stu ma relatywnie niższa niż inni.

[cytrynowiec]

Pomijam oszczędności - podoba mi się -powinien ładnie chłodzić bo lepkość w stu ma relatywnie niższa niż inni.

Następny po Ravenolu VMP kandydat do testów dla mnie.

[pedros]

Za te cenę warto jako dopychacz do paczki
Domniemam ze nowa formulacja jest już dominująca u dostawców Specola?

[Robert1]

Za te cenę warto jako dopychacz do paczki
Domniemam ze nowa formulacja jest już dominująca u dostawców Specola?

Ważne aby Specol miał powtarzalność tych bardzo dobrych parametrów. ,Eurol z tym tematem nie ma problemu ,mam nadzieję ,że Specol również .

[pedros]

Ważne aby Specol miał powtarzalność tych bardzo dobrych parametrów. ,Eurol z tym tematem nie ma problemu ,mam nadzieję ,że Specol również .

Zawsze są drobne odchylenia byle mieściły sieci granicach błędu.

cieszy mnie fakt ze wreszcie można znaleźć oleje 504 507 o:

- relatywnie wysokiej liczbie zasadowe TBN - 8 plus

- wysokim indeksie lepkości w okolicach 200

- atrakcyjnej cenie i dostępności

- atrakcyjnych lepkosciach np 0W30

Mam na myśli:

Eurol Syntence FS 0W30 (nie wiem jaki jest 5W30)
Shell AVL 0W30
Specol VW 504/507 (tego jeszcze nie ujezdzalem)

[dragster]

Ubiegłej zimy w dwunastoletnim TDI miołem Specola 0W40 i turbo nic nie świszczało na zimnym motorze (a na innych oliwach to norma), a i szklanki nie klikały, tak, że tyż muszę go pochwalić. A i ubytek w ciągu 15 kkm był ok. 0,7 l (jazda 50/50 highway/city).

[Robert1]

Od dłuższego czasu jestem pod wrażeniem VOA Specola ,ale siedziba firmy/magazyn nie wyglądają najlepiej (duża ilość towaru stoi na dworze,przynajmniej tak to wygląda ) w porównaniu np z Orlenem, Lotosem, czy Eurolem to przepaść .
Foto na dole

https://www.google.pl/maps/@50.32980.../data=!3m1!1e3

[cytrynowiec]

Te zakłady, opakowania - a raczej etykiety, bałagan w specyfikacjach wpisuje się w niechęć klientów, którzy mogliby kupić ten olej. Zobaczymy jak będzie dalej, bo właśnie najnowsza karta spec. 504/507 nadal nie jest na stronie. To jest sytuacja natychmiast do poprawy.

[dragster]

Odnośnie wyglądu fabryki Specola, pewnie powoli będzie się to zmieniać na plus, chyba, że zatrudnią:
- wybitnego dyr. ds. strategii i marketingu + auto służbowe + sekretariat,
- wybitnego dyr. ds. logistyki + auto służbowe + sekretariat,
- wybitnego dyr. ds. optymalizacji produkcji + auto służbowe + sekretariat,
- wybitnego dyr. ds. finansowych + auto służbowe + sekretariat,
- znakomite zewnętrzne firmy audytowe i doradcze,
i wtedy będzie od razu pięknie i ładnie, przez 2 -3 lata, aż zarżną firmę strategiami, wizjami, kontrolami-audytami i tabelkami w excelu.

Taki lekko ironiczny, ale nie wyssany z palca, off top.

[pedros]

Odnośnie wyglądu fabryki Specola, pewnie powoli będzie się to zmieniać na plus, chyba, że zatrudnią:
- wybitnego dyr. ds. strategii i marketingu + auto służbowe + sekretariat,
- wybitnego dyr. ds. logistyki + auto służbowe + sekretariat,
- wybitnego dyr. ds. optymalizacji produkcji + auto służbowe + sekretariat,
- wybitnego dyr. ds. finansowych + auto służbowe + sekretariat,
- znakomite zewnętrzne firmy audytowe i doradcze,
i wtedy będzie od razu pięknie i ładnie, przez 2 -3 lata, aż zarżną firmę strategiami, wizjami, kontrolami-audytami i tabelkami w excelu.

Taki lekko ironiczny, ale nie wyssany z palca, off top.

To już wiem dlaczego w kartach charakterystyki podają wartości „zawartość wody” to pewnie tak na wszelki wypadek kiedy w przyszłości będzie potrzebna jak po cieknie do głównego zbiornika

a narazie wody nie zawiera


wogole na ich miejscu już tworzył bym druga markę o innej nazwie ale nie podpowiadajmy bo n podrożeje.

[Robert1]

Odnośnie wyglądu fabryki Specola, pewnie powoli będzie się to zmieniać na plus, chyba, że zatrudnią:
- wybitnego dyr. ds. strategii i marketingu + auto służbowe + sekretariat,
- wybitnego dyr. ds. logistyki + auto służbowe + sekretariat,
- wybitnego dyr. ds. optymalizacji produkcji + auto służbowe + sekretariat,
- wybitnego dyr. ds. finansowych + auto służbowe + sekretariat,
- znakomite zewnętrzne firmy audytowe i doradcze,
i wtedy będzie od razu pięknie i ładnie, przez 2 -3 lata, aż zarżną firmę strategiami, wizjami, kontrolami-audytami i tabelkami w excelu.

Taki lekko ironiczny, ale nie wyssany z palca, off top.

OK ja się cieszę ,że jest polski dobry ,nowoczesny olej tylko ,żeby przez tyle lat stali w takim martwym punkcie organizacyjnym to się nie mieści w głowie .
Historia firmy o której sami napisali na stronie "Firma Specol Sp. z o.o. powstała i działa na rynku od 2002 roku, jednakże doświadczenie produkcyjne posiada od 1995 roku." to minimum 15 lat a magazyny jak w latach 80-tych .

[PAOLO ESCO]

Tego akurat chyba nie było - https://www.youtube.com/watch?v=7cnveg4bhq8 - nie jest to ani obiektywny ani profesjonalny "test" ale ciekawe spostrzeżenia co do olejów różnych producentów można mieć ...