Jaki olej do TDI

[kylo125]

Zalałem po płukaniu synpowera i olej czarny jeszcze przed odpaleniem auta. Chyba trzeba będzie powtórkę zrobić przy następnej wymianje.

[pedros]

Zalałem po płukaniu synpowera i olej czarny jeszcze przed odpaleniem auta. Chyba trzeba będzie powtórkę zrobić przy następnej wymianje.

Wrzuć pare kropli oleju z bagnetu na papier i jak się rozleje to ocen kolor czy jest jasne tluste tlo czy czarna sadza ... bo jak to drugie to pewnie całego oleju nie zmieniłeś albo zaszlamione zakamarki masz. Miałem 1.9 1Z a rotacji ... uwielbiał płukanki a olej słomkowy przez pl 100km potem już sadze było widać wyraźnie.

[kylo125]

Olej zawsze zlewam z pół godziny, ale pewnie i tak coś zostaje. To na zdjęciu to po samym zalaniu jeszcze przed odpaleniem. Czyli ropa pewnie porozpuszczała część zalegającej sadzy. Najlepsze jest to że jak poświeciłem latarką w otwór wlewu oleju to w środku wszystko białe i czyste.

[pedros]

Tragicznie nie jest ale to wyraźny sygnał ze albo zostało trochę oleju albo masz magazyn sadzy gdzieś na dole. Sadza ma właściwości smarne wiec strachu nie ma ale osobiscie skróciłbym kolejny interwał do 5kkm potem płukanie i nowy olej.
Filtr oleju masz puszkowy czy sam wkład wymieniasz ?

[kylo125]

Jedyne co jeszcze mogę zrobić żeby więcej oliwy zeszło to ewentualnie przód podnieść na lewarku. Co do filtra to mam wkład papierowy. Oczywiście był czarny, ale wszystkie napisy na nim było dokładnie widać bez wycierania. We wnętrzu puchy tam gdzie olej spłynął też widać czysty metal. Ogólnie jakoś się tym nie przejmuje ,bo silnik chodzi super, a olej robi się czarny zawsze od 9 lat jak mam to auto. Po prostu zarówno w peugeocie 307 którego miałem, czy teraz bmw olej tak ciemnieje dopiero po kilku tysiącach i byłem ciekaw czy w skodzie też tak może być, stąd pomysł na płukanie.

[pedros]

Olej masz bdb jakości o TBN Ok 10 wiec zrobi robotę. Dla higieny skróciłybym interwał bo generalnie jeśli olej cienmnieje sztbko to świadczy o jego wysokiej jakości ale tutaj jak twierdzisz ze nawet nie odpaliles to stad moje zdziwienie.

[kylo125]

Przy poprzedniej wymianie przed odpaleniem olej był jasny, ale widać w nim było trochę czarnych nie zmieszanych osadów. Teraz od razu po wlaniu wyglądał jak na foto i po przejechaniu kilkudziesięciu km wygląda teraz tak samo.

[kylo125]

Zrobiłem nawet zdjęcie jak to wygląda przez otwór wlewu. Jest trochę nalotu pewnie po castrolu, ale chyba syfu nie ma.

[endryu]

Jedyne co jeszcze mogę zrobić żeby więcej oliwy zeszło to ewentualnie przód podnieść na lewarku. Co do filtra to mam wkład papierowy. Oczywiście był czarny, ale wszystkie napisy na nim było dokładnie widać bez wycierania. We wnętrzu puchy tam gdzie olej spłynął też widać czysty metal. Ogólnie jakoś się tym nie przejmuje ,bo silnik chodzi super, a olej robi się czarny zawsze od 9 lat jak mam to auto. Po prostu zarówno w peugeocie 307 którego miałem, czy teraz bmw olej tak ciemnieje dopiero po kilku tysiącach i byłem ciekaw czy w skodzie też tak może być, stąd pomysł na płukanie.

Dużo starego oleju pozostaje w chłodnicy. Warto go odessać dużą strzykawką z wężykiem.

[tomek evo]

W skutecznym pozbywaniu się syfu z silnika pomaga Archoil AR2300 lub olej płuczący (np. Millersa). Szybka płukanka Archoil aR2820 tez może być bardzo skuteczna jak potrzymamy nieco dłużej np. 20-25 minut. Również Archoil AR9100 ma na tyle mocne właściwości czyszczące, że Archoil zaleca go jako alternatywę dla AR2300, szczególnie w okresie zimowym. AR9100 podnosi przy okazji TBN i bardzo dobrze "współpracuje" z olejami low-mid saps poprawiając smarowanie i w pewnym sensie "zastępując" okrojony pakiet ZDDP. W dieslu naprawdę robi robotę.

[pedros]

tomek evo potwierdzam.

to bdb zestaw żeby zrobić porządek.

AR2300 jest gesty o bardzo lepki i lepiej poczekać do cieplejszych dni chociaz przy regularnym używaniu auta i zapewnianiu temperatury 80+ tez zrobi robotę.

[sew1981]

W weekend zalałem Specol 5w/40 i dodatek Bizol Oil Life+ o91 do silnika 1.6 hdi. Oczywiście wcześniej płukanka poszła.

[Robert1]

dodatek Bizol Oil Life+ o91 do silnika 1.6 hdi.

Nie wiem czy to jest odpowiednie rozwiązanie Bizol przeładowany jest siarką .
Moim zdaniem lepiej byś zrobił dodając np AR 9100 lub zwykły Molibden od Liqui Moly

Wynik badania labolatoryjnego Bizol Oil Life+o91

http://www.oil-club.ru/forum/uploads...1507882585.jpg

[sew1981]

Parę osób leje Bizol i chwalą sobie

[PAOLO ESCO]

sew1981 i co...coś ten dodatek dał? Jakieś spostrzeżenia uwagi...? 5W40 do 1,6 HDI?

[cytrynowiec]

A co miał dać....z taki poziomem molibdenu i fosoru, o siarce nie wspomnę...będzie cicho i gładko...super płynnie przy 40C......rewelacja przy mrozach

[demmsi]

Długo stosowałem Statoila Lazerway LL 5W30? Można coś teraz w podobnych pieniądzach i z podobnymi parametrami dostać?

[Robert1]

A co miał dać....z taki poziomem molibdenu i fosoru, o siarce nie wspomnę...będzie cicho i gładko...super płynnie przy 40C......rewelacja przy mrozach

Tak tylko ,że ilości są podane w mg/ kg produktu a puszka ma 250ml ,trzeba by było to rozkminić dokładniej.

[andrzej1962]

widzę, że nasze wszystkie guru olejowe, nie znają olei MITASU to będę pierwszy który go zaleje i oceni jako laik.

[STREAMHD]

No ja mam na oku Mitasu 505.01 bo zawiera 18-20% PAO

http://www.mitasuoil.com.pl/produkty/silniki-benzynowe/mitasu-platinum/japonski-olej-mj-112-mitasu-platinum-pao-sn-5w-40-100-synthetic,p1389268152

4L / około 200zł

Coś lepszego znajdziecie ?

[andrzej1962]

No ja mam na oku Mitasu 505.01 bo zawiera 18-20% PAO

http://www.mitasuoil.com.pl/produkty/silniki-benzynowe/mitasu-platinum/japonski-olej-mj-112-mitasu-platinum-pao-sn-5w-40-100-synthetic,p1389268152

4L / około 200zł

Coś lepszego znajdziecie ?

ten sam olej podlinkowałem parę postów niżej, ale do dzisiaj nie znalazłem nikogo kto by podzielił się jakimikolwiek informacjami. Tak więc przypuszczam, że wszystkie nasze guru olejowe albo o tych olejach nic nie słyszało, albo nie mają żadnej wiedzy. O inne powody nie chcę ich podejrzewać.

[STREAMHD]

No to dziwne bo to chyba taki "rodzynek" bo co innego 505.01 zawiera PAO w tej cenie? Po co ciągle "amerykański penrite HC" skoro jest Mitasu z 20% PAO? Czy to za mała różnica aby zejść z pewniaka Penrite na rzecz Mitasu? On jest jakiś niepewny itp?

[andrzej1962]

No to dziwne bo to chyba taki "rodzynek" bo co innego 505.01 zawiera PAO w tej cenie? Po co ciągle "amerykański penrite HC" skoro jest Mitasu z 20% PAO? Czy to za mała różnica aby zejść z pewniaka Penrite na rzecz Mitasu? On jest jakiś niepewny itp?

tu coś znalazłem http://www.accordklubpolska.pl/index...-oleje-mitasu/ i chyba zaleję ponownie LM TT 4100. Przynajmniej sprawdzony w moim szkodniku.

[cytrynowiec]

Robert1 już kiedyś pisaliśmy o dodatkach....

Odnośnie Mitasu już dawno ta marka została rozgryziona...więc nic dziwnego że nie ma odzewu...
tu lista oficjalnych 505.01 https://erwin.volkswagen.de/erwin/do...0500_50501.pdf

[pedros]

Robert1 już kiedyś pisaliśmy o dodatkach....

Odnośnie Mitasu już dawno ta marka została rozgryziona...więc nic dziwnego że nie ma odzewu...
tu lista oficjalnych 505.01 https://erwin.volkswagen.de/erwin/do...0500_50501.pdf

A ja dodam, ze 504,00/507,00 zastępuje 505.01 i o wiele łatwiej trafić oleje oparte o PAO i to w relatywnie dużym jego udziale.

A dla „nie wierzących” są jeszcze witaminy polepszającej założenia projektowe oleju.

Na marginesie PAO są różne i na dajmy się ogłupić producentom stosujacym sprytny zabieg jak w spożywcze jeśli kiełbasa zawiera 1%miesa z dzika to nie jest wbrew intencji producenta kiełbasa z dzika

nadal podtrzymuje ze lepiej stosować dobry HC i częściej zmieniać niż jarac się PAO - za które przełaca się krocie a nadal dużo ludzi nie ma pojęcia co dają poli alfa olefiny