Wszystko o Vag-Com'ie

[Evil]

Szybkie pytanko.
Koledze w Ibizie wyskoczył jakiś błąd na desce rozdzielczej (ikonka silnika) mechanik ową usterkę mu naprawił, ale nie wykasował błędu przez co świeci mu dalej na szafie. Czy zwykłe podpięcie się VAGiem i wykasowanie błędu spowoduje wygaśnięcie kontrolki ? czy trzeba gdzieś głębiej grzebać ?

[miguello]

jeśli mechanik rzeczywiście usunął usterek to po wykasowaniu błędu nie powinien się już pojawić :wink:

[Evil]

miguello, dzięki.

[macluke]

looker, ja miałem już w ręku trzy sztuki Octavia 2FL z takimi sterownikami.

ech, no i rzeczywiście moje autko ma właśnie takie numery: 7N0 907 530 C.
Czyli posiadana przeze mnie wersja 10.6.2 raczej nic z tym nie zrobi :cry:

Mam jeszcze parę rzeczy do włączenia... Kropeck, spojrzysz na spocie?

[kropeck]

looker, ja miałem już w ręku trzy sztuki Octavia 2FL z takimi sterownikami.

ech, no i rzeczywiście moje autko ma właśnie takie numery: 7N0 907 530 C.
Czyli posiadana przeze mnie wersja 10.6.2 raczej nic z tym nie zrobi :cry:

Mam jeszcze parę rzeczy do włączenia... Kropeck, spojrzysz na spocie?

Pewnie :-)

[K_Popiel]

Witam.
Zakupiłem u Viakena Interfejs VAG K+CAN Commander 1.4 FULL

http://www.viaken.pl/pl/viaken-professional/interfejs-vag-k-can-commander-1-4-full-118.html

Mam problem ze znalezieniem programu, który by z tym interfejsem poprawnie funkcjonował, jeżeli jest ktoś, kto to już rozpracował i będzie chętny podzielić się wiedzą będę wdzięczny. Szukam programu VAG K+CAN Commander 1.4 full w sieci znalazłem jakieś wersje do chińskich kabli ale nie chcą z moim współpracować. Program potrzebuję do odczytania pinu IMMO aby dokodować kolejny kluczyk.

Będę wdzięczny za pomoc.
================================================== ==========
Jako że nikt na forum nie używa widzę VAG K+CAN Commander'a, zapytam o inną sprawę.

Na stronce VCDS'a znalazłem wersję Lite ich programu. Zainstalowałem program podłączyłem przewód od Viakena http://www.viaken.pl/pl/viaken-chine...-czarny-9.html i co ciekawe połączył się z samochodem. Stąd moje pytanie czy ktoś używa tego programu, rejestracja kosztuje 99$ także nie jest aż tak zaporowa cena. Zdaję sobie sprawę iż nie jest to pełna wersja VCDS'a i nawet zarejestrowana ma pewne ograniczenia ale do mojej podstawowej diagnostyki myślę że wystarczy.

[andru123]

koledzy , przeczytałem cale 49 stron i pytanie mam , gdyż viaken zmienił dane na stronach i nie do końca wiem jaki kabelek zakupic do mojej 1,9 TDI AGR 2001 , linki z forum wygasły

po przeczytaniu calego watku wydaje mi się ze ten będzie najlepszy :

http://www.viaken.pl/pl/viaken-professional/interfejs-vw-audi-skoda-seat-usb-kkl-line-2-linie-k-we-wtyku-obd2-104.html

bardzo proszę o potwierdzenie
chciałbym jak najszybciej zacząć przygodę z interfejsem , od zaprogramowania szyb na początek

[K_Popiel]

Z mojego doświadczenia:

http://www.viaken.pl/pl/viaken-chine/vag-usb-kkl-line-2-linie-k-we-wtyku-obd2-czarny-9.html

tym kabelkiem zrobisz to samo co wymienionym przez Ciebie, wiem ponieważ miałem obydwa teraz pozostał mi ten tańszy, droższy wysłałem do naprawy gwarancyjnej i podobno nigdy do Viakena nie dotarł, poczta zapodziała paczkę.

Do współpracy z kabelkiem polecam program VAG-COM 311.2.-N, diagnostyka kasowanie błędów itp.
Domykania szyb z pilota niestety nie udało mi się włączyć w moim samochodzie, udało się natomiast włączyć w golfie IV kumpla, w obu przypadkach próbowałem to zrobić czeskim programem Motordiag Komfort Manager Lite 1.20 oczywiście za pomocą tańszego kabla. Pytałe VIakna czym różnią się oba przewody i otrzymałem odpowiedź że tańszy jest Chiński a droższy produkowany u nas czyli jakościowo lepszy z tym że lepszy się zepsuł a tańszy z Chin pracuje bezproblemowo i to u wielu moich znajomków.
To tymczasem tyle w razie pytań wal śmiało

[andru123]

no witam ponownie
kabel przyszedl
instalacje przeprowadziłem wg instrukcji
Sterowniki VAG KKL USB zinstalowalem , z plytki
wszystko ok
zainstalowalo mi na com 30 , zmienilem na com 1
pojawia sie komunikat ze port istnieje
Interfejs: nie wykryto

wnerwia mnei juz to ,

szyb tez nie moge zaprogramowac , pojawia sie jakis czeski komunikat i program stoi

myślałem ze w Alfie to jest skomplikowane , tam to jest bajka , tu jakas porazka

może ktos ma pojęcie co sprawdzić ?
bo mnei szlag trafi

[K_Popiel]

Jakiego programu używasz do współpracy z kabelkiem, jakim programem robisz domykanie szyb ? I jaki konkretnie wyskakuje komunikat ?

[andru123]

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=20253&start=45

tu wkleilem komunikat

a co z tym VAG , jak to ugryźć ?

czy w menadzerze urządzeń jak sprawdzam gdzie sie zainstalował to powinno byc napisane ze to VAG KKL ? bo może coś się źle zainstalowało ?

[K_Popiel]

No u mnie był taki sam komunikat i niestety nic nie idzie z tym zrobić no chyba że wymienię moduł komfortu na taki który będzie obsługiwał tę funkcję, w golfie IV u kumpla udało mi się domykanie włączyć u siebie niestety już nie

Co do Vaga to menadżerze po zainstalowaniu sterowników powinieneś mieć tylko port com i tyle, zresztą na płytce dołączonej do kabelka jest dokładna instrukcja co i jak poustawiać. Komunikat że port OK a interfejsu nie wykryto jest dlatego że przewód prawdopodobnie nie jest jeszcze podłączony do samochodu, jak podłączysz do samochodu i wtedy zrobisz test powinno być OK.
Czy mówimy o tym komunikacie ?

[kropeck]

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=20253&start=45

[andru123]

No u mnie był taki sam komunikat i niestety nic nie idzie z tym zrobić no chyba że wymienię moduł komfortu na taki który będzie obsługiwał tę funkcję, w golfie IV u kumpla udało mi się domykanie włączyć u siebie niestety już nie

Co do Vaga to menadżerze po zainstalowaniu sterowników powinieneś mieć tylko port com i tyle, zresztą na płytce dołączonej do kabelka jest dokładna instrukcja co i jak poustawiać. Komunikat że port OK a interfejsu nie wykryto jest dlatego że przewód prawdopodobnie nie jest jeszcze podłączony do samochodu, jak podłączysz do samochodu i wtedy zrobisz test powinno być OK.
Czy mówimy o tym komunikacie ?

pisałem wczesniej jaki mamkomunikat
ja sciagnalem program VCDS , z perwszego linku w tym temacie
nie mam komunikatu z VAG
może ja zly program zainstalowałem ? zgłupiałem już

jeśli chodzi o domykanie szyb , to znaczy że wszyscy co zrobili to u siebie kupili ten soft ? wątpię ....

[jakubd]

no witam ponownie
zainstalowalo mi na com 30 , zmienilem na com 1
pojawia sie komunikat ze port istnieje
Interfejs: nie wykryto

Czegoś tu nie rozumiem: Interfejs USB ze sterownikiem założyły ci wirtualny port COM numer 30 i na nim siedzi podłączony kabel VAG. Gdzie i komu zmieniłeś port na COM1 (i jak ci się to udało) oraz co zrobiłeś z rzeczywistym portem COM1 okupującym jego ustawienia?

Na razie wygląda na to, że masz kabel na COM30, a oprogramowanie próbuje się wbijać na COM1, do którego faktycznie nie ma nic podłączonego.

I to nie jest problem ze złożonością VAGa, Alfy itp, tylko złożonością komputerów

[K_Popiel]

Powoli mi się rozjaśnia, ściągnąłeś oprogramowanie ze stronki VCDS http://vag-com.pl/download.html i masz kabelek od Viakena i nie chce Ci to współpracować. No to niestety się nie przebijesz do tego programu jest dedykowany oryginalny interfejs z kluczem sprzętowym. Ściągnij sobie programik VW Tools, VAG-COM 311.2N i powinno śmigać o ile VCDS nie zdążył już namieszać w przewodzie, ale tu chyba się mylę.
Druga sprawa pisałeś jaki miałeś komunikat ale cały czas pisałeś że używasz VAG'a a nie VCDS'a a to jest diametralna różnica.

[andru123]

no witam ponownie
zainstalowalo mi na com 30 , zmienilem na com 1
pojawia sie komunikat ze port istnieje
Interfejs: nie wykryto

Czegoś tu nie rozumiem: Interfejs USB ze sterownikiem założyły ci wirtualny port COM numer 30 i na nim siedzi podłączony kabel VAG. Gdzie i komu zmieniłeś port na COM1 (i jak ci się to udało) oraz co zrobiłeś z rzeczywistym portem COM1 okupującym jego ustawienia?

Na razie wygląda na to, że masz kabel na COM30, a oprogramowanie próbuje się wbijać na COM1, do którego faktycznie nie ma nic podłączonego.

I to nie jest problem ze złożonością VAGa, Alfy itp, tylko złożonością komputerów

no mądre bardzo.....
wchodzisz w menedzer urzadzen i zmieniasz port z com 30 na com 1 , proste
a musi tak byc , bo kabelek pracuje tylko na com od 1 do 4 ...to tyle

sciagnąłem wczoraj VAGa , dzisiaj poróbuje K_popiel wg twoich wskazówek
kabelek raczej jets dobrze polaczony bo przeciez cos mi sie połączyło z tym czeskim programikeim
więc zawalczę dzisiaj z Vag-em ... dam znać

[Iqwan]

Dziś dostałem kabelek od viaken'ena, kabel ten za 40zł :P kolega soszek81 trochę mi pomógł i uruchomiłem dziś program VAG-COM.
Próbowałem się bawić, aby uruchomić miganie kierunkami przy zamykaniu i otwieraniu i niby jest włączone ale nie działa
Czy przy tym programie można odczytać ewentualne błędy i je wykasować? zrobiłem auto-skan i trwało to dość szybko:

Chassis Type: 1U - Skoda Octavia
Scan: 01,02,03,08,15,17,19,35,46,56

Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 038 906 018 GN
Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 2163
Coding: 00002
Shop #: WSC 31480
No fault code found.

Address 03 -------------------------------------------------------
Controller: 1J0 907 379 Q
Component: ABS/EDS 20 IE CAN 0001
Coding: 13304
Shop #: WSC 31480
No fault code found.

Address 08 -------------------------------------------------------
Controller: 1U1 907 044 A
Component: CLIMATRONIC C 0.7.0
Coding: 01000
Shop #: WSC 31480
1 Fault Found:
01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71)
37-10 - Faulty - Intermittent

Skipping Address 15-Airbags

Address 17 -------------------------------------------------------
Controller: 1U1 919 034 G
Component: A4-KOMBIINSTR. VDO V22
Coding: 00142
Shop #: WSC 31480
IMMO-IDENTNR: SKZ7Z0Y0439121
No fault code found.

Address 46 -------------------------------------------------------
Controller: 1J0 959 799 AH
Component: 5N Zentral-SG Komf. 0001
Coding: 04097
Shop #: WSC 31480
No fault code found.

End -------------------------------------------------------


dopiero zaczynam przygodę z tym, więc proszę o wyrozumiałość

[K_Popiel]

Address 08 -------------------------------------------------------
Controller: 1U1 907 044 A
Component: CLIMATRONIC C 0.7.0
Coding: 01000
Shop #: WSC 31480
1 Fault Found:
01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71)
37-10 - Faulty - Intermittent

Jeden błąd program znalazł, proponuję go usunąć i obserwować czy pojawi się ponownie.

[Iqwan]

K_Popiel, nie bardzo jeszcze wiem jak...

[rogoz]

Address 08 -------------------------------------------------------
Controller: 1U1 907 044 A
Component: CLIMATRONIC C 0.7.0
Coding: 01000
Shop #: WSC 31480
1 Fault Found:
01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71)
37-10 - Faulty - Intermittent

Jeden błąd program znalazł, proponuję go usunąć i obserwować czy pojawi się ponownie.

Jak się pojawi ponownie to silnik klapy obiegu zamkniętego do wymiany lub klejenia zębatki

[andru123]

K_popiel ukłony w twoją stronę VAG śmiga wielkie dzięki

i jak zacząłem przygode pojawił się bład czujnika G2 , czyli temperatury , jutro zobacze styki ...
trochę mnei dziwi bo na Vagu temp pokazuje ok i na zegarach tez wszystko gra
gdzies wyczytałem ze jak druga linie ma popsuta to bierze dane z czujnika temp paliwa , zobacze jak tam instalacja najpierw a pozniej ewentualnie wymiana czujnika
podobno hella jes najlepszy , tak ?

[K_Popiel]

@ Iqwan - błąd jest w klimatroniku i w ten sterownik musisz wejść aby go skasować.

SELECT > 08 AUTO HVAC > i tutaj będzie opcja wyszukiwania błędów nie pamiętam dokładnie jak się nazywa / chyba Fault Codes / musiałbym iść do samochodu, następnie jak wyświetli ewentualne błędy to jest przycisk do ich kasowania bodajże Clear Codes, ale ręki sobie obciąć nie dam.

@ andru123 cieszę się że temat ogarnięty z ewentualną wymianą czujnika się wstrzymaj sprawdzaj co jakiś czas czy błąd się powtarza i dopiero wtedy pomyśl o wymianie. Ewentualne błędy jakie pokazuje komputer trzeba brać na spokojnie, szczególnie jeżeli nic poza tym się z samochodem nie dzieje.

[andru123]

bład nie chce sie skasowac , wiec albo styki (auto pol roku stało ) zreszta w trojmiescie , albo faktycznie cos nie tak z tym czujnikiem ..... obadam jutro

[K_Popiel]

No to faktycznie, jeżeli błąd nie chce się skasować to trzeba się sprawie bliżej przyjrzeć.