Wybór silnika (1.4 TSI czy 1.9 TDI)

[Flame]

Sugeruje jeszcze dodać często pojawiające się na forum określenie "pałowania" w FAQ

[misiekwaw]

W moim przypadku przy 2ooKM w dieslu w miescie nie wychodzę
powyzej 8litrów jezdząc dość dynamicznie

U mnie ponad 200-konne TDI paliło ok. 9l w dynamicznej jeździe tylko po mieście.

moja ciut słabsza mieściła się w zakresie 8-9 k a ja mam ciężką nogę raczej :zlosnik:

[Maicroft]

Jac_ek, Ile przy tych 3500 masz na 6 biegu, bo ja przy 3000 mam 160, moze to jest jakis wyznacznik przy 6 biegowej skrzyni, przy 5 biegowej przy 3500 dopiero jest 160, a przy 3000 jakies 130-140

[Jac_ek]

Maicroft, na razie nie mam jeszcze takich info, bo ja głównie po mieście podróżuje, a trasę którą robiłem na początku to na dotarciu - wtedy na 7 biegu przy 110 km/h było coś ~2000.

Ale mam już plany porobić pewne testy ;-) w bezpiecznym miejscu

[rkb]

A jak myslicie, jak robie 10 kkm rocznie, mam 5 km do pracy a najdalszy punkt w miescie jest 15 km od mojego miejsca zamieszkania jest sens myslec o 1.4 TSI ?

Teraz jest 1.8T ale nie ukrywam ze czasem dla czystej frajdy wsiadam ja przegonic zeby ten silnik nie cierpial, lubie dynamiczna jazde ale rozsadek podpowiada zeby brac 1.6... :P

[metrotest]

To się nazywa: renta :wink:

[piramida]

co wy chcecie od moich 8l? Kilka razy dziennie przypałuję furę ale nie jezdzę tak przez cały czas ani jak emeryt, ostatnio do rezerwy wyszło 600km, komp pokazał 6.5l a realnie około 7 ale trasa kraków-zakopane komp 5.1, zazwyczaj jezdząc tylko po miescie do rezerwy robie około 500-550km i wtedy wychodzi około 7.5-8l. No i proszę mi tu nie imputować ze za mało pali :twisted: :szeroki_usmiech

[Maicroft]

To chyba Ci sie ta rezerwa w innym miejscu zapala

Bo mnie tam wychodzi ze od rezerwy wchodzi 45l, co daje spalanie na poziomie 9l :twisted:

A ja dzis zatankowalem i wyszlo <10,5l z tym ze praktycznie tylko miasto i codziennie rozgrzewanie po kilka minut jak auto sobie chodzi i czysci sie szyby, albo odgarnia snieg do tego te mega mrozy tej zimy :twisted:

[piramida]

no to chłopaku mnie zmobilizowałeś, przy najblizszym tankowaniu dokładnie to sprawdzę

[aldam]

piramida, jeszcze 5 na początku przy średnim spalaniu nie widziałem. Najmniej to 6l na trasie.

[mol]

Mój 1.8 TSI przez pierwsze 5 tyś. średnio spalił 8,3 miasto 40% reszta trasa (grudzień/styczeń), teraz średnia z 1000 km wynosi 9,5 (80% miasto, silne mrozy).

Rekord minimalnego spalania w trasie ok 100 km wyniósł 6,5.

Co do pomiaru spalania - ja mam odchylenie na poziomie 0,01 L od tego co komputer pokazuje!

Ale powracając do tematu - ja bym brał benzynę - błoga cisza i bardzo oszczędne spalanie. IMHO jak nie robisz rocznie więcej niż 50-60 tyś to nie ma co się zastanawiać!

[suchar]

a ja powiem tak: o spalaniu było tu juz wszystko, o cenach też.
na przykładzie mojej małżonki widzę jak ważny jest elastyczny silnik - bez problemu jeżdzi diselkiem i baaaardzo sobie chwali, natomiast z benzynką trochę bardziej się miesz, np na skrzyżowaniach ze zmianą biegów itp.

dieselkiem niemal wszystko przejedziesz na 3 biegu.

z mojego punktu widzenia ... tylko diesel.

aha. i mały rekordzik: 100km trasa jelenia góra - wrocław (włącznie z przejazdem przez wrocław - 4 osoby + dziecko i bagaż, niedziela, bardzo grzezna jazda około 80-90 km/h) średnie spalanie 3,7l - Octavka 1.9 tdi 90 koników

[szkoda]

natomiast z benzynką trochę bardziej się miesz, np na skrzyżowaniach ze zmianą biegów itp.

ale chyba nie turbo benzyną...

[piramida]

To chyba Ci sie ta rezerwa w innym miejscu zapala

Bo mnie tam wychodzi ze od rezerwy wchodzi 45l, co daje spalanie na poziomie 9l :twisted:

A ja dzis zatankowalem i wyszlo <10,5l z tym ze praktycznie tylko miasto i codziennie rozgrzewanie po kilka minut jak auto sobie chodzi i czysci sie szyby, albo odgarnia snieg do tego te mega mrozy tej zimy :twisted:

widze ze komp mi bardziej zaniza spalanie niz myslałem, dzisiaj tankowałem i wyszło 605km, 44.5 l czyli 7.35l/100km a komp pokazał srednio 6.5l
będe sledzić kolejne tankowania

[ Dodano: Sob 30 Sty, 10 13:09 ]

piramida, jeszcze 5 na początku przy średnim spalaniu nie widziałem. Najmniej to 6l na trasie.

komp. kiedyś z odcinka około 20km pokazał 3.9 :shock: ale jazda 60-70 we mgle, mam to nawet na zdjęciu ale o z tego jak i tak mi komp zaniza...

[rezon]

bez problemu jeżdzi diselkiem i baaaardzo sobie chwali, natomiast z benzynką trochę bardziej się miesz, np na skrzyżowaniach ze zmianą biegów itp.

a to dziwne, bo ja mam akurat odwrotne wrażenie - może dlatego, że w dieslu mam 6b, ale zdecydowanie krótsze te biegi, szczególnie w mieście. Diesel do miasta to raczej tylko z DSG.

[mariuss]

Maicroft, zmierzyłem stoperem i wyszło ok 5,6s od 80-120. nieźle ułamek szybciej to ja mam na trójce.

Pytałem kolegę co ma paska 2.0TDI jak mu przyśpiesza na 3ce od 80 do 120 i powiedział, że nie da się. Bo 3ka się kończy przy 110. Więc jak to jest rzeczywiście? Czy w skodzie są inne przełożenia?
A z ciekawości dzisiaj sprawdzałem u siebie 120 - 160 na 4ce bo ładnie ciągnie w tym przedziale i wyszło 8,5s

[loru]

Pytałem kolegę co ma paska 2.0TDI jak mu przyśpiesza na 3ce od 80 do 120 i powiedział, że nie da się. Bo 3ka się kończy przy 110. Więc jak to jest rzeczywiście? Czy w skodzie są inne przełożenia?

DSG

[PiterNZ]

Skoro piszemy OT to może zamiast O II rozważysz Yeti?
Na 3 będzie gorzej przyspieszała i zużycie paliwa większe ale wrażenia .... bezcenne

[Maicroft]

Ale ja nigdzie nie napisalem ze przyspieszam na 3 biegu. Ja pomiar mam na 4 biegu. 3 bieg faktycznie konczy sie gdzies miedzy 110-120, ale nie jest to pelne 120, do tego silnik i tak juz nie ciagnie pod czerwonym polem - przynajmniej moj program jest tak napisany, zeby turbina nie dmuchała bez potrzeby.

[mariuss]

Ale ja nigdzie nie napisalem ze przyspieszam na 3 biegu. Ja pomiar mam na 4 biegu. 3 bieg faktycznie konczy sie gdzies miedzy 110-120, ale nie jest to pelne 120, do tego silnik i tak juz nie ciagnie pod czerwonym polem - przynajmniej moj program jest tak napisany, zeby turbina nie dmuchała bez potrzeby.

Jasne Ty wyraźnie pisałeś że to 4ka, ale kolega co komentował twojego posta i jeszcze ktoś wcześniej opisywał że robi 80-120 na trójce w 2.0 TDI ...

[aldam]

Ale ja nigdzie nie napisalem ze przyspieszam na 3 biegu. Ja pomiar mam na 4 biegu. 3 bieg faktycznie konczy sie gdzies miedzy 110-120, ale nie jest to pelne 120, do tego silnik i tak juz nie ciagnie pod czerwonym polem - przynajmniej moj program jest tak napisany, zeby turbina nie dmuchała bez potrzeby.

Jasne Ty wyraźnie pisałeś że to 4ka, ale kolega co komentował twojego posta i jeszcze ktoś wcześniej opisywał że robi 80-120 na trójce w 2.0 TDI ...

zgadza się na trójce można dociągnąć do 120km/h. I takie pomiary robiłem. Ale od jakiś 115 może ciut wcześniej autko już nie ciągnie, więc powinna wskoczyć czwórka i poprawiłoby to imo wynik.
Ale czas mierzyłem stoperem i już nie miałem rąk do zmiany biegów, więc dociągałem na tej trójce do 120.

[misiekwaw]

jak Ci się będzie chciało to sprawdź (filmik?) czy szybciej jest przeciągnąć czy wbić kolejny bieg (i doliczyć czas zmainy biegu)

[piramida]

mi na 3 dociąga do 120 ale przy szybkiej jezdzie raczej nie ciągnie sie do czerwonego pola....

[mariuss]

Nawet jak dociąga do 120, to licznik i tak zawyża o co najmniej o 5km/h. U mnie setkę niby osiąga się na 2gim biegu, ale ta dwójka kończy się tak przy około 110km/h czyli na styk chyba tylko po to żeby TSI miało dobry wynik do setki bo w praktyce tak się nie jeździ.

Trochę się tego uczepiłem bo, maniakalnie kupuję co miesiąc wszystkie możliwe gazety motoryzacyjne, a mam szczególne upodobanie do cyferek. W przypadku aut z silnikiem 2.0 TDI zawsze podawali najlepszą elastyczność na 80-120 w 6,5s. Tutaj parę osób napisało że robi to na 3ce i że nawet poniżej 5s .... Podczas gdy nowy golf GTD (170 kucyków) ze skrzynią DSG ma 5,2s między 80 a 120.

[szkoda]

odpływamy na maksa, myślę, że jeżeli chodzi o pytanie autorki wszystko zostało już powiedziane po 10x i i tak niewiele z tego wynika