[O1] swap hamulców RS

[kabanos]

soszek81, tylko tarcze i jarzma potrzebujesz zmienić. Cała reszta pasuje. Chociaż nie jestem pewien osłony tarczy. Gratuluję zdecydowania. Będziesz Pan zadowolony

[soszek81]

ZTCW osłony tarcz są te same w 288 i 312

Pytanie 1 wciąż bez odpowiedzi - czy belka tylna od HTB podejdzie P&P do kombi?

[kabanos]

ZTCW osłony tarcz są te same w 288 i 312

Pytanie 1 wciąż bez odpowiedzi - czy belka tylna od HTB podejdzie P&P do kombi?

Tego nie przerabiałem, więc nie wiem.

[Łosiu1988]

soszek81, belka tylna podchodzi bez problemu od htb bo ja taką mam w moim kombi jak na tarcze zmieniałem :wink: jedynie co się różni to końcówki węży hamulcowych bo są inne do bębnów a inne do zacisków od tarcz oraz linka od ręcznego przy bębnach jest krótsza i ją też trzeba wymieniać reszta p&p

[Tony065]

soszek81, mam na sprzedaż tarcze EBC Standard 288mm nowe. Zainteresowany :?: Aha, jeśli dawcą organów jest RS, to tam z tyłu są hample 256x22. Nie podejdą na felgi 15'.

[ziutsane]

Tony065, Dlaczego nie podejdą tylne?
Wydawało mi się, że tylko przednie nie podchodzą.

[mp1985]

czy chcąc wstawić tarcze 288 zamiast 280 trzeba cos zmieniac czy tylko kupic tarcze 288 ? klocek ten sam zacisk i jarzma?

[ziutsane]

hamulce są inne (280 vs. 288)

[kabanos]

mp1985, przy zmianie na 288 trzeba zmieniać dużo rzeczy. My tu piszemy o różnicach pomiędzy 288/312. Poza tym przeczytaj cały wątek i będziesz wiedział wszystko. :wink:

[soszek81]

Tony065 - jak 288 podejdzie do felgi 15tki to jak 256 (mniejsza) ma się nie zmieścić??

A jak pójdzie cała belka to nie powinno być jajec.

Kwestia skąd wytrzaskać jarzma pod 288 (ziutsane - zamiana??).

[Tony065]

soszek81, jak kupowałem swoje hample 256 na tył, to pogadałem trochę ze sprzedawcą i powiedział mi o różnicach. Największa to szerokość zacisku, bo sama tarcza wentylowana jest ponad 2x szersza od zwykłej.

[ccLot]

Tony065 - jak 288 podejdzie do felgi 15tki to jak 256 (mniejsza) ma się nie zmieścić??

A jak pójdzie cała belka to nie powinno być jajec.

Kwestia skąd wytrzaskać jarzma pod 288 (ziutsane - zamiana??).

W 256 na tyle zacisk jest nieproporcjonalnie duży do wielkości tarczy. U mnie po swapie z 288/232 na 312/256 nie mogłem założyć dojazdówki 15 na tył (256)

[soszek81]

Oki - ale ja mam pełnowymiarowe 15tki alu i stal, nawet zapas mam pełnowymiarową 15.

Nic. Przymierzymy, zobaczymy.

PS - plany ewoluują

[ziutsane]

Ile kosztuje taki zestaw 256 na tył?
Mam 288/232.

Mam też jeden zacisk 232 na tył luzem. Jakby ktoś potrzebował, to możemy się dogadać co do ceny.

Jeden mi się zapiekł całkowicie, więc od razu wymieniłem dwa na nowe :diabelski_usmiech

232 trochę komicznie wygląda

[kabanos]

ziutsane, komicznie to teraz wyglądają heble 288 jak założyłem koła 15-ki :P Ledwo się toto mieści.

[ziutsane]

No, ale się mieści koło wygląda na pełne. Nie to, co w przypadku tyłu, gdzie tarcze zupełnie "giną"

[Tony065]

ziutsane, pytają o tarcze+klocki czy zaciski :?: zregenerowany zestaw zacisków 256 na tył Grześ z LC chce 500zł.
A przy okazji, najlepszego w dniu dzisiejszym :!:

[kabanos]

Z tyłu faktycznie komicznie to wygląda. W szczególności przy felgach 16-kach, nie mówiąc o większych.

[zepter00]

soszek81, mam na sprzedaż tarcze EBC Standard 288mm nowe. Zainteresowany :?: Aha, jeśli dawcą organów jest RS, to tam z tyłu są hample 256x22. Nie podejdą na felgi 15'.

Jak nie podejdą jak podejdą? Tylko jeśli z przodu są tarcze 312mm to 15" felga nie wejdzie

[Nexus6]

Tylko jeśli z przodu są tarcze 312mm to 15" felga nie wejdzie

min. 16" :diabelski_usmiech

[ziutsane]

Tony065, Dzięki.

[soszek81]

Tylko jeśli z przodu są tarcze 312mm to 15" felga nie wejdzie

min. 16" :diabelski_usmiech

To już wiem

Zrobiłem rozeznanie - jarzma pod 288 są na allegro, tarcze nówki, więc jakoś to będzie.

Wczoraj w przypływie endorfin szukałem felg i opon 16tek - po przeliczeniu co i za ile zostanę przy 15tkach.

ziutsane - w sobotę będę miał najprawdopodobniej graty. Chętny na zamianę jarzma i tarcze 288 za 312? W poniedziałek będę wracał przez Dąbrowę G. z klamotami więc moglibyśmy się od razu zamienić i bym miał komplet do montażu?? :diabelski_usmiech

Edit: ziutsane na tył same zaciski

http://allegro.pl/zaciski-jarzma-volkswagen-256-mm-lucas-54-i2768385982.html

a tu cały komplet

http://allegro.pl/hamulce-tyl-256-zacisk-jarzmo-vw-golf-iv-4-gti-i2772682294.html

O coś takiego biega przy przejściu z 232 na 256 prawda?

[ccLot]

nie tak prędko od 4 napędowych zaciski 256 są trochę inne trzeba dawać jakieś dystanse żeby banglało.

"forum.skodaclub.pl/tuning-detailing/modyfikacje-hamulcow-kompedium-wiedzy-octavia1-leon-itp-t1964.html" skopiujcie to do przeglądarki i zmiencie super na skoda bo inaczej się nie da.

[Nexus6]

przy 4-napędowcach inne sa jarzma zacisków

[soszek81]

Zaraz mi czacha pęknie (a piwa do jej ostudzenia w lodówce brak).

Przeczytałem wątki na skodaklub i leon klub
o przechodzeniu z hampli 280->288->312 przód (sprawa jasna).

Także przechodzeniu z tyłu z bębnów na 232 oraz 256.

Trafiłem w dwóch wątkach na informację, iż zakładając 256 na tył musi być felga 16cali.
Drążąc wpisy wychodzi że średnica jest ok (przy 15 cali) tylko zacisk ociera o felgę (lec to pisał).

Pytanie - zastosowanie jakiegoś dystansu/podkładki pod felgę byłoby wystarczające do rozwiązania problemu??????

kabanos - zmieniając hample zmieniałeś kodowanie pompy ABS? czytam też o tym i piszą że jak się przejdzie z bębnów na tarcze to zdecydowanie trzeba...

:?: