Niestety mam tylko nowe kompy bez LPT i COM nawet,
może ktoś w pobliżu ma jednak jakąś starszą maszynę, stacjonarne wciąż powszechnie mają lpt i com
Zamieszczone przez 1 6 D
kaos.net pisali że jest bit blokady programowania włączony i nie pójdzie przez prosty programator.
Atmega to uniwersalny mikrokontroler powszechnego zastosowania, nie ma blokad (poza ryglowaniem wsadu), jak się dopniesz do właściwych nóżek od programujesz ją bez problemu zaczynając od wyczyszczenia. Tu się trochę nie zgodzę z Tobą, iż prosty programator ma wady czy ograniczenia, otóż jedynym ograniczeniem jest sam soft go obsługujący w takim przypadku. Natomiast takie programatory z elementem pośredniczącym w komunikacji mogą takowe ograniczenia posiadać. Przykładowo właśnie brak możliwości wspomnianego "zaryglowania" bloków pamięci (nie wiem czy tak jest gdyż nie używałem tego softu) co jest dość istotnym elementem przeładowania wsadu.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Sprzedam multikabel VAG 10.6.4/11.2/11.3 Millenium/11.6 Millenium, VAG 12.12. Wszelkie informacje na e-mail. Cena z wysyłką 170PLN. MPPS v12 cena z wysyłką 130PLN
_______________________________________
Chomikuj.pl to przyjazny serwis do przechowywania i udostępniania plików. Darmowa, nieograniczona przestrzeń i mnóstwo plików do pobrania.
i nawet nie kombinuję z poszukiwaniem czy interesujące mnie nóżki kończą się w danym wariancie kabla na układzie obsługującym CAN (ma szerszy rozstaw nóżek i niektórzy wolą wybrać to miejsce dla 3 z 4 kabelków, 4rty i tak ląduje na Atmedze i mi nie chce się odwracać płytki) znajdującym się po drugiej stronie płytki czy też nie. Od razu dolutowuję sie do nóżek Atmegi a po zakończeniu usuwam dolutowane na czas programowania kabelki.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Sprzedam multikabel VAG 10.6.4/11.2/11.3 Millenium/11.6 Millenium, VAG 12.12. Wszelkie informacje na e-mail. Cena z wysyłką 170PLN. MPPS v12 cena z wysyłką 130PLN
_______________________________________
to jest ten sam który prezentowałem 2 strony wcześniej tylko z drugiej strony. No i w tym konkretnie egzemplarzu/wariancie ktoś zrezygnował z zabezpieczenia samych linii (Tx Rx) USB. Brak tego kontrolera z końcówką 51 jest normą w tym wykonaniu tak samo jak brak połączenia linii programowania pomiędzy Atmegą i kontrolerem CAN
to jedyne mądre słowa które tam znalazłem pojawiły się dopiero na 4-rtej stronie (ostatniej póki co i w ostatniej serii wypowiedzi), tj.
No cracked version for this version (chodziło o wyższe niż 11.3)
Use 11.3 or 11.2 or better use 10.6.4 becasue it is an release and it is much more stable
przy czym my to wiemy juz od wielu miesięcy ale również z istotną uwagą: to właśnie 11.3 jest lepsza pod kilkoma względami pośród tych stabilnych aniżeli 10.6.4
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Sprzedam multikabel VAG 10.6.4/11.2/11.3 Millenium/11.6 Millenium, VAG 12.12. Wszelkie informacje na e-mail. Cena z wysyłką 170PLN. MPPS v12 cena z wysyłką 130PLN
_______________________________________
hmmm, a mi się ciśnie stwierdzenie: za co się nie zabierzesz to walisz kulą w płot opisując jakieś obrazy nieprawdziwe żeby w dosadniejsze słowa tego nie ubrać
Zamieszczone przez bat21
No tak, ale czego można wymagać od kogoś kto zatrzymał się na czwartej stronie garageforum.
Mniej pisać więcej czytać, pozdrawiam
nie czytuje lektur w których ludzie o różnych interesach błądzą nawiązując do powszechnego określenia niczym dzieci we mgle. Już dawno pozwoliłem sobie na stwierdzenie, iż na garageforum znajduje się maks 10% prawdy.
Zamieszczone przez bat21
zastanów się po co ścieżki od programowania atmegi są doprowadzone do tego chipa STC którego już nie ma na tym zdjęciu,
a Ty zastanów się czemu w tym wykonaniu jest stosowany inny wsad do Atmegi skoro już doszedłeś do tego, że kontroler CAN nie robi za pamięć podręczną Atmegi.
Zamieszczone przez bat21
brak połączenia linii programowania pomiędzy Atmegą i kontrolerem CAN?
brak połączenia linii programowania Atmegii z czymkolwiek
Zamieszczone przez bat21
Próbujesz nas przekonać że crackowana wersja Beta 11.3 jest lepsza od oryginalnego finalnego wydania 10.64? od kiedy crack jest bardziej stabilny?
jak już dojdziesz do tego o jakiej wersji 10.6.4 (i dlaczego ten zestaw wersji) pisał ten przedmówca z garage forum to wrócimy do tematu
Zamieszczone przez bat21
ale może warto pokazać jak zaktualizować Twoje kabelki do wyższej wersji np. 11.11.0. Nie potrafisz tego?
oczywiście że warto, zatem pokaż bo to nie ja Ci w tym przeszkadzam a wręcz zachęcam
byleby nie te same metody, które zaprezentowali podejrzani (podejrzani o sabotaż) ludzie na forach rosyjskich i garage, gdyż na tym rosyjskim czytałem już wnioski i rezultaty po zaaplikowaniu tych metod
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Sprzedam multikabel VAG 10.6.4/11.2/11.3 Millenium/11.6 Millenium, VAG 12.12. Wszelkie informacje na e-mail. Cena z wysyłką 170PLN. MPPS v12 cena z wysyłką 130PLN
_______________________________________
dajcie sobie spokój
większość i tak nie rozumie, o czym rozmawiacie
nic pozytywnego nie wnosi to do tematu
poza tym dyskutujecie o sprzęcie, który jak by nie było - jest kradzioną myślą techniczną
jeżeli tylko banki zostały zaryglowane w trakcie programowanie to ten wsad będzie można sobie wsadzić.... a takich wsadów na garageforum można trochę znaleźć
no i masz rację, nie jest to dla mnie problem. Większym problemem jest odpowiedź na pytanie: po co ? w kontekście: skąd wziąć jakiś sensowny soft 11.11.0 bo takiego póki co jeszcze nie widziałem... podobnie jak kilka wcześniejszych wersji a tymczasem zacytowałem wpis, w którym człowiek dobrze łapał które softy rzeczywiście są dobrze dopracowane (10.6.4, 11.2, 11.3).
Zamieszczone przez krzynol
poza tym dyskutujecie o sprzęcie, który jak by nie było - jest kradzioną myślą techniczną
to stwierdzenie jest nie do końca adekwatne do faktycznego stanu i historii. Nikt myśli technicznej nikomu nie ukradł, pewna firma sama ją zaniosła (wielokrotnie) do Azji wraz z wsadami startowymi niezbędnymi do uruchomienia sprzętu w fabryce i umożliwiającymi wprowadzanie dalszych licencji. To że na wsadach startowych w pewnych warunkach można przepracować całe życie jest trudno klasyfikowalne, dodatkowo na całość nakłada się fakt wprowadzanych przez fabryki modyfikacji sprzętowych (najczęściej uproszczenia i cost cuting ale są i kreatywne pomysły)
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Sprzedam multikabel VAG 10.6.4/11.2/11.3 Millenium/11.6 Millenium, VAG 12.12. Wszelkie informacje na e-mail. Cena z wysyłką 170PLN. MPPS v12 cena z wysyłką 130PLN
_______________________________________
Dla mnie to kolega innova handluje chińczykami z naklejkami ross-tech przy okazji opowiadając że to oryginały. Te Twoje kable sypią się tak jak najtańsze chinole z dhgate itp. zresztą sam widziałem jak padły dwie sztuki od Ciebie...Ciekawe kiedy ADAKO odkryje Twój biznes
Zamieszczone przez bat21
lejesz wode na pół strony i po co to komu?
Jak to kiedyś napisał dużo tekstu mało treści
Sprzedam silikon do pokrywy rozrządu CDAA, CDAB, CCZA - D174003A2 - info na PW
Ja mam VAG002 od innova i ostatnio tylko FT232BL się wysypało a z atmegą nic się nie dzieje, w sumie to nawet specjalnie złą wersją spowodowałem uwalenie kabla bo testowałem nowszą wersję niż 11.3 Beta, w minutę wgrałem nowy wsad przez MProg i działa jak gdyby nigdy nic.
Chyba że o VAG001 mówisz to z nich nie korzystałem akurat.
Nie wiem co to były za kable, wiem że od innovy. Nie znam się na tym i jak krzynol napisał nie wiem o czym wy tu mówicie, przedstawiam tylko opinie potencjalnego klienta który musiałby zapłacić za ten kabel x3 tego co na dhgate.
Sprzedam silikon do pokrywy rozrządu CDAA, CDAB, CCZA - D174003A2 - info na PW
No i dopadło także mnie. Wczoraj "uwaleniu" uległ mój kabelek VCDS 9.12
Narazie nie mam czasu się nim zająć, ale może w weekend spróbuję sposobu z pierwszego postu.
A stało się tak bez żadnego ostrzeżenia. Normalnie jak zawsze odczytywałem sterowniki auta po kolei i nagle stracił komunikację z samochodem i zaczął się pojawiać komunikat że kabel jest niepodłączony. A w menedżerze urządzeń pojawiło się USB > Serial z wykrzyknikiem. Więc dokładnie to co opisujecie w tym wątku. Mam nadzieję, że uda mi się go według instrukcji ożywić.
Alfee
Ford Mondeo MKIII kombi Duratec HE 1.8 16V + LPG
Kawasaki ER5 :-)
alfee, mi stało się dokładnie to samo, w trakcie połączenia i odczytu sterowników wszystkich jak leci nagle się wykrzaczyło i kabelek zdechł. Objawy jak w pierwszym poście, bez podłączenia do auta fajnie, niby wszystko OK ale po podłączeniu do OBD - klapa.
Niestety wsadów do 912 nie znalazłem albo nie umiem szukać. Gdyby ktoś poratował wsadami 908.1 albo 912 będę wdzięczny. może byc na PW.
Całe szczęście mam rezerwowego 409 ale na 912 flashowałem sobie ECU z uwagi na bardzo stabilne, nie przerywane ani razu połączenie... do czasu...
A cos tak odkrywczego jest w tym 11.11 zeby byl sens bawic sie w przejscie z 11.2 ktory dziala bez problemu
Chociażby to, że w kolejnych wersjach VCDS-a zmieniane jest kodowanie plików podpowiedzi długiego kodowania .clb
Plików z nowszej 11.11 nie zdekoduje sie w 11.2
Updated:
Wgrałem do swojego kabelka soft 11.11.0 i ładnie działa z oryginalnym programem VCDS 11.11.0
Dla ułatwienia wyprowadziłem sobie kabelki do programowania Atmegi i zakończyłem je wtyczką 5-cio pinową. Mój programator (czyli zwykły kabelek LPT) ma odpowiednie gniazdo. Mój kabelek ma chip BL, więc wystarczy samo programowanie, bez usuwania jakichkolwiek części.
Jedna uwaga - w wersji 11.11.0 są nowe sterowniki USB, które działają niestabilnie. W wersji 11.11.3 Ross Tech wrócił do starszych sterowników - lepiej więc zainstalować sterowniki od 11.11.3
Mój kabelek ma chip BL, więc wystarczy samo programowanie, bez usuwania jakichkolwiek części.
Szczęściarz, ja mam RLa, ale za to mam już fabrycznie usunięte elementy zabezpieczające no i wyprowadzone złącza Atmegi na płytce, też sobie zamontuję jakieś gniazdko. A propos programatora (jeśli można tak nazwać LPTa) zastosowałeś rezystory, czy nie? Szkoda, że do RLa ciężej o wsady no i podobno aplikację trzeba uruchamiać loader`em lub mieć ją scr...owaną. Rozumiem, że przy LPT`cie zasilasz interfejs z zewnątrz 12V?
Szczęściarz, ja mam RLa, ale za to mam już fabrycznie usunięte elementy zabezpieczające no i wyprowadzone złącza Atmegi na płytce, też sobie zamontuję jakieś gniazdko. A propos programatora (jeśli można tak nazwać LPTa) zastosowałeś rezystory, czy nie? Szkoda, że do RLa ciężej o wsady no i podobno aplikację trzeba uruchamiać loader`em lub mieć ją scr...owaną. Rozumiem, że przy LPT`cie zasilasz interfejs z zewnątrz 12V?
szczęście w nieszczęściu z takiego Rla też można dużo wycisnąć, nawet bez loadera i niekoniecznie EN
Tak, jak pisałem Ci w mail`u. Pewnie kiedyś się za to zabiorę, jak kabel się wykrzaczy. Wtedy potrzebna będzie wiedza.
A może ktoś wie jak sflashować ten układ co wgrywa od nowa wsad by wgrywał wersje pod 11.11 zamiast pod 11.3? To się STC nazywa jeśli pamięć mnie nie myli?
Mój kabelek ma chip BL, więc wystarczy samo programowanie, bez usuwania jakichkolwiek części.
Szczęściarz, ja mam RLa, ale za to mam już fabrycznie usunięte elementy zabezpieczające no i wyprowadzone złącza Atmegi na płytce, też sobie zamontuję jakieś gniazdko. A propos programatora (jeśli można tak nazwać LPTa) zastosowałeś rezystory, czy nie? Szkoda, że do RLa ciężej o wsady no i podobno aplikację trzeba uruchamiać loader`em lub mieć ją scr...owaną. Rozumiem, że przy LPT`cie zasilasz interfejs z zewnątrz 12V?
Programator - a raczej "programator" :lol: to zwykły wtyk LPT z dolutowanymi kabelkami i zakończony wtyczką (do podpiecia Atmegi). Nie stosowałem żadnych rezystorów.
Aby programować - zasilam kabelek poprzez wtyczkę OBD z osobnego akumulatorka 12V (żelowy).
Programuję na laptopie (według mnie bezpieczniej, w razie jakby prąd wyłączyli )
I mnie niestety dotknął problem z nie działającym kablem VCDS.
Mprog pokazuje wszystko ok. Natomiast po podpięciu w aucie zwraca "Status: Failed Self Test!"
Mam taki problem. Po zmianie systemu w lapku (win7 64) przestał mi działać fejs i nie uruchamia mi się programik vidpidfix.exe.
Dostaje komunikat Error: Can't Load ft8u245.dll
Jak sobie z tym poradzić?
Zapewne chodzi o driver
Wersja VCds 11.11.4 64 - najnowsza na próbę
pomoże ktoś?
Komentarz