Panowie, ta wiązkę z golfa można brać jak rozumiem, pasować powinna bez przeróbek?
Przy okazji, dlaczego nie widać zdjęć z pierwszego postu? Są gdzieś jeszcze dostępne?
Przełożone.
Nic tam nie będzie wadzilo? Jakoś mam wrażenie że tam ciasno... z drugiej strony zastanawiam się, dlaczego i w jaki sposób to ramię znalazło się z drugiej strony??...
Więc sam sobie odpowiem. Wiązka z golfa pasuje, jedynie piny do wtyczek są za małe, nie jestem też pewien w 100% czy długości są dobre bo moduł zamontowałem w pobliżu CECM gdyż było wygdniej więc mi sporo długości wszystkich przewodów zostało.
Generalnie poziomowanie działa super, co ciekawe jest to aktywne poziomowanie podczas jazdy czego w wielu autach nie zauważyłem. Dziury, hamowanie, przyspieszanie światła nonstop wracają na drogę.
Mam pytanie jedynie o sam moment odpalania, czy podczas testu, gdy światła jadą na sam dół a potem wracają do poziomu czy słychać na samym dole takie jakby "skubanie"? Tzn tak jak by silniczki dojechały do ogranicznika i chciały przez 1s jeszcze jechać dalej?
Przeróbki poszerzające funkcjonalność auta. Np. dodanie Xenonów, zmiana foteli, dodatkowe funkcje, wymiana modułu centralnej elektryki. Radio/nawigacja z nowszego modelu itd.
Witam potrzebuję pomocy bo mam nieścisłości w schematach więc nabazgrałem na szybko , pacjent octavia II 2005r
chodzi o podłączenie pod gateway , czy rysunek jest prawidłowy bo na innym schemacie mam że sterownik ksenon pin 17 z gateway11 oraz 18 z 1
lilo na domowym komputerze mam schematy wrzucone przez blind_walker -a i nimi się posiłkowałem.
Posiadam wszystkie zdjęcia autorstwa blind_walker -a, zgłaszałem administracji oraz samemu autorowi, ale chyba nikogo to nie interesuje by wrzucić i poprawić linkowanie.
Zweryfikuj schemat wg tego na stronie:
hejka
ja się właśnie zastanawiam nad modem przeróbki na xenony.
i mam pytanie takie czy jak zmienie lampy ze zwykłej soczewki na xenon jest potrzeba grzebania w wiązce/wtyczce do reflektora?
o ile mam już spryskiwacze z fabryki to jeszcze muszę wsadzić czujki poziomowania a widzę grzebania jest trochę.
Tak, do jednej lampy 3 kable, do drugiej 4 kable. Soczewka h7 a zwykła lampa h7 niczym sie nie różnią. Musisz zmieniac wszystko. Na YT masz poradnik Krzynola co i jak zrobić. Jest troche roboty ale gra warta świeczki
Witam,
Dzięki za super tutorial. Mam pytanie o same reflektory xenonowe (wiem nie ten temat). W szczególności chodzi mi o to czy mogę po prostu podłączyć reflektory żeby sprawdzić czy są sprawne. Mam namierzone reflektory, ale nie wiem kiedy przystąpię do montażu a wypadało by je podłączyć by zobaczyć czy i jak świecą. Z tego co oglądałem to we wtyczce do reflektora zmienia się tylko sterowanie poziomowaniem więc samo świecenie chyba powinno zadziałać po podmianie?
Na razie szukam kto by się podjął tego zadania na Śląsku (no i samej wiązki też szukam ) - stąd wiedząc że to może potrwać chciałbym jakoś na krótko sprawdzić czy reflektory są sprawne bo to najdroższy element instalacji.
Mistrzu jesteś WIELKI!
Szukałem konkretnie wykonanej dokumentacji zdjęciowej jak dobrać się do tuneli na przewody, żeby poprzeciągać wiązki przez całe auto -> ten tutorial załatwia wszystko !!!
Pytanie jakiej średnicy peszle potrzebuje tak by włożyć w nie wiązkę co idzie pod podwoziem. Wiązka którą dostałem (z golfa 5) jest tylko owinięta taśmą parcianą więc musi być w peszlu. 24mm średnicy to pewnie za duża więc jaka?
Pytanie jakiej średnicy peszle potrzebuje tak by włożyć w nie wiązkę co idzie pod podwoziem. Wiązka którą dostałem (z golfa 5) jest tylko owinięta taśmą parcianą więc musi być w peszlu. 24mm średnicy to pewnie za duża więc jaka?
Żadne przewody nie idą pod podwoziem. Jedyne przewody, które mogą być narażone na działanie czynników zewnętrznych to te od czujników poziomowania.
Komentarz