[O2] Opóźnione działanie klimatyzacji - znany problem

[szkoda]

szkoda, jaką masz sprężarkę :?: tzn firma

a no właśnie jeszcze nie wiem, zobaczę pod maską :?:

[JohnBv]

abstinent gdzie siedzą te czujniki o których piszesz!!!

[abstinent]

szkoda, jaką masz sprężarkę :?: tzn firma

a no właśnie jeszcze nie wiem, zobaczę pod maską :?:

zobaczysz, tylko lusterko małe się przyda
ja mam sanden i jest szansa że to elektrozawór albo coś innego, zexel to najgorsze co wsadzili

JohnBv jeden jest na sprężarce, drugi na rurkach czy gdzieś tam chyba
na forum gdzieś czytałem o tym

a tak ogólnie to warto zrobić jakiś konkretny temat dotyczący tego problemu, i zamieścić tam wszystkie ciekawe linki z forum, a z tego co znalazłem to jest tego trochę, i na pewno będzie przybywać :diabelski_usmiech

Tak się zastanawiam bo mam trochę chłodnicę wygiętą od dołu(poprzedni właściciel parkował na krawężnikach chyba ) czy to nie było by to :roll:

[tadfi]

moja sprężarka była 2 tygodnie temu regenerowana,
późne włączanie występuje po regeneracji (czy to możlie że w trakcie regeneracji nie sprawdzono działania obu czujników ? spróbuję się tego dowiedzieć)

w tej chwili wymieniam osuszacz bo była dziura

dzisiaj odbieram auto - zobaczymy jak układ będzie działał po dobiciu czynnika
jak by co - to biorę się albo za czujniki albo za sterownik dużego wiatraka

jeszcze mam ochotę sie tym zajmować, ale ...... :evil:

Witaj, ja tez miałem regenerowaną sprężarkę, po wymianie sprężarki (jak i przed) załączała się późno. Pomogła dopiero wymiana zaworu sterującego. Teraz chłodek jest już po kilku sekundach.

[abstinent]

tadfi, ten zawór to to samo co sterujący, albo ciśnienia czy co zaś nowego :?:

[alx]

Witajcie, pozwalam sobie dolaczac do tematu klimy (climatronic) w OII. Tydzien temu stwierdzilem ze klima cos slabo chlodzi i zalacza sie dopiero po 5-6 minutach od startu auta i to wlasciwie tylko jesli temp byla ustawiona na LO czyli < 16 stopni. POjechalem na przeglad klimy i odgrzebianie do ASO. Stwierdzili ze filtr byl zalozony odwrotnie i po wymianie na nowy i jego poprawnym wlozeniu powinno byc lepiej. No i faktycznie chyba bylo troche lepiej. TYdzien pozniej pojechalem na ogolny przeglad auta i postanowilem zrobic rowniez gruntowny przeglad klimy lacznie ze sprawdzneiem szczelnosci, nabijaniem, wymiana oleju w sprezarce itd...
Odebralem auto z ASO i jest jakas masakra...klima wlasciwie nie dziala..pomimo ustawienia temp w obu strefach na LO klima dmucha powietrzem ale nie jest ono zimne...od czasu do czasu czuc powiem mroznego powietrza ale trwa to moze kilkanascie sekund i sytuacja wraca ze klima dmucha powietrzem "normalnym". W poniedzialek jade do ASO zrobic awanture...Mam nadzieje ze to jakas blachostka, ktora naprawia na poczekaniu...
"niech chlod klimatyzacji bedzie z nami" :evil:

[tadfi]

tadfi, ten zawór to to samo co sterujący, albo ciśnienia czy co zaś nowego :?:

Tak, to ten zawór (sterujący). Napisałem rozprężny, ale już poprawiłem. Przykładowy z Alledrogo: zawór

[gadula007]

Niestety nie mam dla was dobrych wieści....
Tak więc macie opisaną kontynuację choroby opóźnionego startu klimy w O2. A co do wiatraków to się one załączają jak rośnie ciśnienie czynnika w układzie czyli kompresor zaczyna działać. Brak załączenia nie oznacza że jest coś w nich uwalone tylko oznacza że kompresor nie daje ciśnienia.

Dzięki Tomex_dx, że to napisałeś i może tak być w wielu przypadkach i niech będzie to przestrogą, ale

moja sprężarka była 2 tygodnie temu regenerowana,
późne włączanie występuje po regeneracji...

I tu mnie zastanowiło. Skoro powodem nie włączenia się wiatraka od sprężarki było zbyt niskie ciśnienie w układzie, to dlaczego ten mały wiatrak jakimś trafem zawsze włącza się razem z wiatrakiem dużym. Dlaczego teoretycznie odpowiednie ciśnienie pojawia się w momencie załączenia dużego wiatraka i wówczas chodzą oba. Powinien przecież zaistnieć przypadek, że włączy się mały wentylator bez dużego po osiągnięciu ciśnienia w układzie.
Wynika z tej teorii, że jak włącza się duży to i ciśnienie w układzie wówczas jest odpowiednie i załącza się mały wentylator.
Wydaje mi się, że za bardzo przypadkowe by to było.
Dociekam bo szukam rozwiązania też tego problemu i nie uśmiecha mi się wywalić 3.000zł.
Co o tym myślisz Tomex_dx i inni? Może coś źle zinterpretowałem co napisałeś

[dalw]

ja pracę wiatraków wiążę z zagrzaniem się silnika
dopiero przy 90 stopniach włączały się wiatraki,
może praca wiatraka dużego/malego inicjuje jakimś cudem (zwrotny sygnał ?????) prawidłową pracę elektrozaworu? a duży wiatrak uruchamiany jest przez sygnał pochodzący z czujnika dużej chłodnicy ?
przy czy dzieje się tak długo jak silnik jest zagrzany

dopiero w przyszłym tygodniu wymienię zawór - to zobaczymy czy to on ostatecznie jest odpowiedzialny za opóźnione włączanie się klimy

w sobotę z tadfi obserwowaliśmy na kompie pracę klimatyzacji

do czasu zagrzania się silnika:
- komp pokazywał, że od momentu uruchomienia klimatyzacji cały czas pracuje sprężarka
- jednocześnie nie rosło ciśnienie
- nie spadała temperatura
- oba wiatraki stoją
-po mału rośnie temperatura w chłodnicy klimatyzacji

po zagrzaniu silnika:
- sprężarka kręci,
- momentalnie rośnie siśnienie
- spada temperatura do 7-8 stopni
- wiatraki pędzą

tadfi w sumie miał taki sam problem i jak wiadomo już wygrał

[loru]

Wynika z tej teorii, że jak włącza się duży to i ciśnienie w układzie wówczas jest odpowiednie i załącza się mały wentylator.

obydwa wentylatory przy załączonej klimie mają chodzić

[gadula007]

loru, aha - dzięki
dalw, dzięki za opis, bardzo przydatny, ale przyznaj, że dziwnie to działa. Wzrost temperatury w układzie chłodzenia powoduje wzrost ciśnienia sprężarki.
A sprężarka na zimnym silniku przecież też chodzi a nie podnosi ciśnienia, dopiero po zagrzaniu.
Nic nie kumam. Co ma wysoka temperatura w układzie chłodzenia wspólnego z ciśnieniem w układzie klimy?
Czekam na wynik z wymianą zaworu sterującego

Pozdrawiam

[biqll]

gadula007, logicznie myśląc istnieje taka możliwość, że ciśnienie wzrośnie po tym jak wzrośnie temp. Sprężarki nie mają sprzęgła tylko zawór (0-100%) tak jak było pisane wcześniej a on jest wykonany z jakiegoś aluminium albo metalu i zdarza mu się blokować. Może po ustaleniu odpowiedniej temp w układzie zawór puszcza i rośnie ciśnienie w całym obiegu.
Dzięki Enriquez'owi mam logi i wykresy z zachowania w swojej maszynie.

obydwa wentylatory przy załączonej klimie mają chodzić

a jak jest wyłączona klima to powinien jakiś chodzić?

[loru]

a jak jest wyłączona klima to powinien jakiś chodzić?

a jak niby masz schłodzić silnik jak się nagrzeje za bardzo ?
ujmę to tak :
klima OFF - wiatraczki działają jak temp silnika przekroczy ileś tam stopni
klina ON - obydwa wiatraki powinny chodzić od momentu włączenia klimy

oczywiście jest to opisane działanie w uproszczeniu.

[dalw]

i jeszcze jedno

z racji braku pełnej sprawności działania układu klimatyzacji
ja włączam klimę dopiero przy temperaturze 90 stopni
raz że nie ma sensu szybciej włączać układu bo i tak nie chłodzi
i ważniejsze - nie obciążam sprężarki - kręci pełną parą bez wspomagania wiatrakami
co zapewne baaaaaaaaaaaardzo często prowadzi ostatecznie do zniszczenia sprężarki

z tego co czytam wiele osób jeździ z włącząna klimą czekając na błogie zimniutkie powietrze, bo myślą czasami że tak ma być ....... a tu diabli biorą sprężarkę


gadula007
też czekam na wyniki naprawy :diabelski_usmiech

[abstinent]

dalw, przecież sprężarka chodzi cały czas, a jej wydajnością steruje elektrozawór
ktoś pisał kiedyś że nie ma to wpływu na sprężarkę, bo jest tam jakieś zabezpieczenie, ale lepiej uważać, i ja też nie włączam poniżej 60-70st(tzn odkąd się dowiedziałem co jest grane, czyli już rok ponad )

[dalw]

dalw, przecież sprężarka chodzi cały czas, a jej wydajnością steruje elektrozawór
ktoś pisał kiedyś że nie ma to wpływu na sprężarkę, )

hmmm
to świadczyłby o tym powyższy wykres - pracy prędkości silnika i sprężarki -
praktycznie ruszają jdnocześnie ........
to w takim razie co powodowałoby najczęstsze usterki sprężarek ? - poza tymi dotyczącymi słabej jakości materiały z których są zbudowane, błędów produkcyjnych itp.
na razie mam tylko jeden pomysł: praca sprężarki i faktyczna próba chłodzenia w sytuacji braku pracy małego wiatraka, sprężarka byłaby wtedy nadmiernie obciążona

p.s.
dobrze, że ktoś zawsze coś podpowie i pozwala poprawiać wiedzę
abstinent - dzięki

[gadula007]

abstinent, dalw, to w końcu jak wyłączacie tę sprężarkę? Włączacie przycisk ECON?, czy jednak jej się nie wyłącza i pracuje cały czas?

[dalw]

ja mam manual, econ widziałem tylko u innych

no właśnie - jak mam manual to na pewno sprężarka pracuje cały czas?

czy wykresy z poprzedniej strony obrazują pracę klimatyzacji:
- manual czy automatic

[Enriquez]

W FL jest tak, dla porównania. Temperatura na parowniku spada od razu.
Czyżby coś zmienili w konstrukcji lub logice?




Uploaded with ImageShack.us

[loru]

to w końcu jak wyłączacie tę sprężarkę? Włączacie przycisk ECON?, czy jednak jej się nie wyłącza i pracuje cały czas?

sprężarka chodzi cały czas, przycisk econ tylko wyłącza obieg czynnika chłodzącego w układzie, ztcw to samo dotyczy mauala.

Enriquez,
wykres który jest wyżej prezentowany jest to wykres ze źle działającą klimatyzacją

[abstinent]

gadula007, ja mam dorobiony off i jego używam, ale i tak sprężarka zawsze chodzi gdy jest włączony silnik o czym pisałem już wcześniej, zresztą loru też
jedynie układ chłodzący nie działa

[biqll]

czy wykresy z poprzedniej strony obrazują pracę klimatyzacji:
- manual czy automatic

automatic czyli z przyciskiem ECON na czas testu została ustawiona na LOW

[hamster]

Panowie,

czytam ten post poniewaz tez mam maly rolem z klima, i musze stweirdzic ze u mnie w BXE jest tylko jeden wentylator.
Czy ktos z was w tym samym silniku ma tez jeden czy wszyscy maja dwa.

pzdr
hamster

[abstinent]

hamster, to kiepsko szukasz
w fl i jakiś czas przed fl był już tylko jeden montowany
pewnie pomysł księgowych :lol: :wink:

[loru]

Czy ktos z was w tym samym silniku ma tez jeden czy wszyscy maja dwa.

tak jak wspomniał już wyżej abstinent, od pewnego momentu w O2 przed liftem były montowane pojedyncze wentylatory i ja tak mam.