[O2] O2 FL 1.8TSI - zużycie oleju

[SS]

i to jest słuszna koncepcja

i na rozkręcenie walnę tę 100 oleju :diabelski_usmiech

[youszi]

Trochę poza tematem, ale czy ktoś z innych miejsc w kraju ogarnął temat przeróbek tloków (poza Wa-wa)?

[klarus]

youszi, kolega amipio wie coś na ten temat, napisz do niego...

Dla zainteresowanych z południa kraju w Niepołomicach koszt przeróbki tłoków ok 500 zł. Oczywiście jak już założyłem tłoki z Warszawy trafiłem do gościa który robi to seryjnie od kilku lat :|
Pierścienie poszerzane są wszystkie, jak dobrze zapamiętałem z 2.0 TSI. ( upewnie się jeszcze )
Ale co najważniejsze widziałem Seata 200 kkm po przeróbce od wymiany do wymiany w tej chwili spala 1l oleju. Ciekawe jakie przebiegi będą na pierścieniach z Warszawy.

http://forum.octaviaclub.pl/profile.php?mode=viewprofile&u=16438

[voltar]

Ale co najważniejsze widziałem Seata 200 kkm po przeróbce od wymiany do wymiany w tej chwili spala 1l oleju

a nie da się tak przerobić żeby wogóle nie brał oleju jak to było pierwotnie w 1.8 TSI ?

[SS]

a nie da się tak przerobić żeby wogóle nie brał oleju jak to było pierwotnie w 1.8 TSI ?

możesz trochę jaśniej bo się pogubiłem :shock: U mnie od początku brał

[mirek_p11]

klarus napisał/a:
Ale co najważniejsze widziałem Seata 200 kkm po przeróbce od wymiany do wymiany w tej chwili spala 1l oleju


a nie da się tak przerobić żeby wogóle nie brał oleju jak to było pierwotnie w 1.8 TSI ?

przy przebiegu 200 tys. km turbinka może już pobierać spore ilości oleju

Dzisiaj u mnie 8000 km od remontu i dolałem tylko 100 ml oleju na samym początku

[klarus]

Ale co najważniejsze widziałem Seata 200 kkm po przeróbce od wymiany do wymiany w tej chwili spala 1l oleju

a nie da się tak przerobić żeby wogóle nie brał oleju jak to było pierwotnie w 1.8 TSI ?

voltar, ja nic nie widziałem, tego seata też nie... :diabelski_usmiech Cytuj dokładnie... :!: To amipio widział :szeroki_usmiech
A swoją drogą to wydaje mi się, że zużycie oleju w ilości 1l od wymiany do wymiany (czyli mniej niż 100 ml/1000 km) 200 000 km po remoncie to pikuś...

[SS]

chciałbym dolewać 100ml/1000km

[voltar]

możesz trochę jaśniej bo się pogubiłem :shock: U mnie od początku brał

U mnie nic nie bierze od początku więc uznałem to za stan normalny ....albo idealny do którego trzeba dążyć

[ Dodano: Czw 02 Lip, 15 01:13 ]

voltar, ja nic nie widziałem, tego seata też nie... :diabelski_usmiech Cytuj dokładnie... :!: To amipio widział :szeroki_usmiech

Ja nic nie wiem - użyłem przycisku cytuj nie moja wina że kradnie tożsamość

[SS]

voltar, to zazdroszczę. Lepsze jest wrogiem dobrego

[voltar]

voltar, to zazdroszczę. Lepsze jest wrogiem dobrego

By nie być gołosłownym robię teraz trasę pare tys km i sprawdzę dokładnie czy i ile spalił i danymi się oczywiście podzielę.

[klarus]

voltar, ale ty masz stare, dobre BZB... one nie biorą

[SS]

voltar, szerokości, niech Ciebie BZB nie zawiedzie :szeroki_usmiech

[youszi]

Trochę wgryzłem się w temat modyfikacji i nasuneły mi się pewne przemyślenia którymi nie będę Was zanudzał. W skrócie jeżeli ktoś z centralnej Polski potrzebuje taki zabieg to polecam udać się w Łodzi na ul. Bystrzycka po pierścienie i z nimi na Kilińskiego gdzie ładnie dopasowują tłok. Cena w Wa-wie zrozumiałe że wygórowana ale żeby w Łodzi ktoś jeszcze więcej brał to trochę przesada (sprawdźcie portal aukcyjny ????. Realny koszt zabiegu to ok. 100zł za tłok. P.S tłoki po pełnej modyfikacji mają 1mm 1,5mm 2mm.
P.S2 temat modyfikacji tych tloków był znany od dość dawna. ...

[klarus]

youszi, stówka w tą... stówka w tamtą... można szukać, porównywać, a i tak to niewielki koszt w porównaniu do całkowitego kosztu remontu, który idzie w tysiące PLN.
Mało tego, to koszt symboliczny w porównaniu do 7-8 tys. zł, które w ASO trzeba zostawić za nowe tłoki wraz z korbowodami. A biorąc pod uwagę fakt, że trzeba zapłacić za wadę fabryczną, to dopiero jest wygórowana cena. Przy tym warszawska cena za przeróbkę tłoków i nowe pierścienie to pikuś...

[Tippo]

. Przy tym warszawska cena za przeróbkę tłoków i nowe pierścienie to pikuś...

Zawsze mozna kupic kute z APR , pono pasuja pod stare korby, niby do 2.0tsi ale 1.8 od 2.0 rozni sie skokiem tloka, nie srednica , tako prawili niedawno w motorze, z reszta Krasnobrodzka tez tam byla i wogole jakby czytali nasze forum ten tekst wygladal

[Marceliannn]

voytek, Witam, borykam się z problemami z 1.8 TSI Skoda Yeti 2010, wszystkie objawy opisane w wątku duże spalanie oleju, 2l/850 km itd, prosze jak możesz prześlij mi info gdzie w Warszawie wykonywałem kompletny remont czyszczenie itd, będę bardzo wdzięczny
Pozdrawiam

[Grzegorz56]

Marceliannn, przeróbka tłoków http://krasnobrodzka-racing.com/
Warsztaty zajmujące się demontażem jak również złożeniem :diabelski_usmiech to:
http://www.dsize.pl - DGW
http://www.k-mot.pl - Robert z Mińska Maz.

Ostatnio byłem na ustawieniu zbieżności w http://www.dobrucki.com.pl/kontakt.php gdzie również chcą się zająć tym problemem.
Rozważ również dodatkowo wymianę rozrządu (napinacz + łańcuch - to podstawa)

[Marceliannn]

Grzegorz56, Dziękuję Ci bardzo, pierwsze co zrobiłem po zakupie rok temu/30k wstecz to wymieniełem komplet rozrząd, napinacze itd profilaktyka, dzisiaj wyłączył się jeden tłok, kontrolki silnika i EPC, na komputerze wyszło że chyba świece do wymiany, więc jutro to ogarniam, ale olej spala mi 2l/ok 850 km więc dramat, nic nie cieknie pod silnikiem, generalnie po zakupie włożyłem w auto ok 6-7 tysięcy, wymiana miski, dodatkowej pompki chłodzenia, a ostatnio przewodu oleju do turbiny, a zaczął spalac więcej, więc zacząłem szukać no i niestety znalazłem to forum Dzięki za pomoc

[ Dodano: Wto 07 Lip, 15 12:52 ]
Grzegorz56, Czy Ty wykonywałeś taki remont silnika? Pytam o szacunkowe koszty.

[Grzegorz56]

mirek_p11, pokazał jak wygłądają świece przed przeróbką http://forum.octaviaclub.pl/viewtopi...=asc&start=675
może wystarczy je przeczyścić - i tak do puki nie przerobisz tłoków to świece będą się brudzić :diabelski_usmiech

Przerabiałem tłoki oraz głowicę - 1800 (w głowicy miałem wymieniane wszystkie prowadnice)
+ robota 4500 zł
na cenę miała wpływ wymiana rozrządu, pompy wodnej oraz chłodnica.

[Marceliannn]

Grzegorz56, Ufff to poniżej trójki powinienem zejść a gdzie robiłeś? W którymś z tych warsztatów do których linki przesłałeś?

[Grzegorz56]

Ja robiłem u http://www.k-mot.pl - Robert z Mińska Maz.

[mirek_p11]

Marceliannn, poszedł mail

[Marceliannn]

mirek_p11, Dziękuję

[ Dodano: Wto 07 Lip, 15 19:23 ]
Grzegorz56, ile trwał remont?

[ Dodano: Wto 07 Lip, 15 19:45 ]
Grzegorz56, Sorry za ilość pytań napisz mi ile już przejechałeś po remoncie i jak ze zużyciem i ogólną pracą silnika?

[Grzegorz56]

Marceliannn, remont trwał 2 tyg. Po remoncie przejechałem ponad 3 tys. km i jeszcze nie dolewałem oleju, co przed remontem musiłbym już dolać 3l oleju.