[O2] O2 FL 1.8TSI - zużycie oleju

[primanus]

Maj 2010 więc trafiłem w 10.

Ja mam z jesieni 2013. Obecny przebieg 50 tys km. Jak do tej pory zużycie oleju na poziomie 0,5-0,7l na 10 tys km.
Z czasem zobaczę, czy coś poprawili w tych silnikach, czy to tylko ściema.
Mam wątpliwości... bo jeśli poprawili, to dlaczego w Octaviach III silnik 1,8 TSI to kompletnie nowa konstrukcja (gumowy pasek rozrządu, a nie łańcuch, 2 rodzaje wtrysku - pośredni i bezpośredni, czyli OSIEM :roll: wtryskiwaczy, itd)
Jeszcze bardziej skomplikowany i pewnie jeszcze bardziej będzie się pie...lił :cry:

Pożyjemy, zobaczymy... będę raportował co się dzieje dalej z moim CDAA. Będzie to jakaś informacja dla tych, którzy myślą o zakupie używki z końca produkcji CDAA

[mirek_p11]

1,8 TSI to kompletnie nowa konstrukcja (gumowy pasek rozrządu, a nie łańcuch

na 100% jest łańcuch

[primanus]

1,8 TSI to kompletnie nowa konstrukcja (gumowy pasek rozrządu, a nie łańcuch

na 100% jest łańcuch

Masz rację - pomyliłem się: w 1,4 jest pasek, a w 1,8 łańcuch.

[kixi4]

Jestem po wykonaniu naprawy poboru oleju w tfsi. Przy okazji wymieniony napinacz na najnowszy model 06K109467K, wyczyszczony kolektor dolotowy i klapki, wyczyszczona głowica i zawory itp. Oto parę zdjęć:

[chesttero]

Możesz podzielić się informacją gdzie robione i jaki koszt?
Z góry wielkie dzięki.

[Sebuss]

Czy ktoś może polecić jakąś "klinikę" do naprawy silnika w okolicach Katowic??

[jarekkas]

Czy ktoś z Was może coś więcej słyszał o tłokach yenmak? Może ktoś na nich już jeździ? Aktualnie tylko takie są dostępne a mi się spieszy i nie będę czekał do lipca jak produkcja łaskawie ruszy.

[klarus]

Sebuss, link do warsztatu w Katowicach, w którym z powodzeniem robił silnik kolega Dorian

http://www.wroclawski.com.pl/

Dalej wszystko ok, rok minal, 40tys km i zapomnialem kompletnie o temacie oleju

[chaberr]

Jakie środki do pielęgnacji silnika polecacie? Jakieś dodatki do oleju, płukanki czy nawet coś do wtrysków? Chodzi mi o minimalizowanie brania oleju i gromadzenia się nagaru.

[orzel720]

klarus, ale patrząc na

http://wroclawski.com.pl/audi-a4-2-0-tdi-136-km/

jakos dziwnie kojarzy mi się virus ktory siedzial w mojej jak kupowalem czy V-tech z Pomorza. Mam na mysli zbyt wyciągnięty moment ponad 410Nm w małym zakr. Obrotow

[tomek evo]

Jakie środki do pielęgnacji silnika polecacie? Jakieś dodatki do oleju, płukanki czy nawet coś do wtrysków? Chodzi mi o minimalizowanie brania oleju i gromadzenia się nagaru.

Ja polecam preparat firmy Archoil (firma z USA - lider w nanotechnologii środków smarnych). Archoil ma doskonałe preparaty dodawane do benzyny/ON w celu utrzymania czystości układu wtryskowego i silnika, zarówno takie, które stosuje się doraźnie jak i do ciągłego stosowania. Oczywiści mogę byc posadzony o stronniczość bo sprzedaje te preparaty ale wybrałem je do sprzedaży dlatego, że są to prostu bardzo skutecznie w przeciwieństwie do wielu preparatów "pic na wodę". Dobre dodatki ma również Liqui Moly (chyba najlepsze z tych "popularnych").
Archoil ma fajna płukankę AR2300, która nie jest typowa płukanką tylko estrowym preparatem, który dodaje się na minimum 1600 km przed wymiana oleju w celu wyczyszczenia silnika. Z typowych płukanek mogę polecić Archoil AR2820, Liqui Moly Pro-line Engine Flush (te mam wypróbowane) i jeszcze płukankę Penrite (o której słyszałem dobre opinie).
Co do oleju to ciężko ograniczyć jego zużycie jak już 1.8 TSI zacznie brać swoje. Ale stosowanie dobrej oliwy i przede wszystkim częsta wymiana powinny pomóc. Nie polecam preparatów obniżających zużycie oleju ani tym podobnych. Jak już coś do oleju to zdecydowanie modyfikator tarcia (Archoil, ew.Ceratec czy Xado).
Czysty i dobrze smarowany silnik to na pewno większa szansa na unikniecie lub opóźnienie kosztownych napraw.

[klarus]

orzel720, pewnie masz rację :szeroki_usmiech
Wiem tylko, że poradzili sobie skutecznie z remontem silnika, a zrobili to zanim jeszcze pionierzy tego wątku znaleźli warsztaty, które ogarnęły temat.
W przeciwieństwie do tego, warsztat w Gliwicach, który proponuje tanią naprawę, tak to zrobił, że jeden z kolegów do dzisiaj walczy z silnikiem, bo po remoncie silnik zużywał tyle samo, co przed, a winnych brak. Wszystko to, z resztą jest tu opisane.

http://forum.octaviaclub.pl/search.php?search_author=jarekkas

[Cabal]

Witam

Panie i Panowie, pzymierzam się do zakupu Octavii 2 z końcówki 2011r z silnikiem 1.8 TSI. Wiem ze oznaczenie silnika to CDAA. Samochód modelowo 2012r. Po VIN-ie Pan z serwisu powiedział ze samochód jest w grupie ryzyka jeżeli chodzi o napinacz i olej ( z danych producenta wynika ze może być na to narażony) oraz że z historii auta nie ma informacji żeby do tej pory były problemy z olejem bądź napinaczem. Obecny właściciel mówi że olej ciągnie 0,5l na 15kkm. Powiedzcie mi:
-czy da sie jakoś sprawdzić ten olej przed zakupem, nie wiem, jeżeli bedzie spalał duze ilosci pleju to świece nie powinny być czarne?
-wiem ze w samochodach z grupy Audi tzn. gdzie silnik mocowany jest wzdłuznie jest jakaś klapka do sprawdzenia wysuniecia napinacza, czy tak samo jest tutaj
-czy podjelibyscie ryzyko kupna takiego auta, jezeli wszystko do tej pory było ok. Przebiej 140kkm
-jezeli bedzie konieczna naprawa silnika to ile wynosi koszt tego remontu ( chodzi o powiekszenie otwrów na pierścienie). Czy tylko sie to robi czyli otwory +pierścienie, czy także planowanie głowicy, lub co sie robi w tym wypadku i ile to kosztuje

Zeby nie było kilka dni temu przeczytałem wszystkie 52 strony, tylko od nadmiaru informacji z for audi, VW, i octavii w głowie zaczeło sie mieszać.

[maksiu]

Cabal, skoro przeczytałeś te 52 ekrany tego tematu to pewnie trafiłeś na ten post http://forum.octaviaclub.pl/viewtopi...436999#1436999

[Cabal]

czytałem, ale pytałem również o inne sprawy. jesli chodzi o te cześci, to czy to wszystko trzeba kupić zeby tylko te pierścienie wymienic?

[mirek_p11]

Cabal, trzeba

[rezon]

czy to wszystko trzeba kupić zeby tylko te pierścienie wymienic?

właściwie to nie ma takiej konieczności. Ale trzeba zadać sobie pytanie czy remont silnika - zajęcie dość pracochłonne ma zbyć zrobiony dobrze czy po taniości? Jak dobrze, to lepiej od razu wymienić wszystkie wymienione i mieć spokój na kolejne 1xxMm, a nie wracać po kilkunastu Mm

[robekcool]

Silnik trzeba zdemontować z auta oraz rozebrać go na 'części pierwsze'. Zostaje tylko wał w bloku, chyba , że trzeba poprawić gładzie cylindrów - ale o tym decyduje obrabiający. Żadnych półśrodków.

[rezon]

Zostaje tylko wał w bloku

nie zostaje, nie zmienisz pierścieni bez demontażu wału. Wymiana samych startych pierścieni ori na nowe może przecież pomóc - na kilkanaście tysięcy km. I to jest właśnie naprawa po taniości, a nie dobrze

[rurka07]

jakie ksiazki czytales powodzenia

[mirek_p11]

u mnie było tak :wink:

Jak auto ma ok. 100000 km to dobrze wymienić kompletny rozrząd

[leonn]

mirek_p11, no i teraz się wszystko wyjaśniło dlaczego kupca nima. :P Ty musisz ten silnik spowrotem do Octavii zamontować bo nie sprzedasz takiego auta w życiu :diabelski_usmiech

[mirek_p11]

leonn, auto już sprzedane z poprawioną fabryką

[SS]

leonn, popłakałem się A auto już chyba sprzedane, może pod maskę kupujący nie zaglądam. Tylko jak odjechal :szeroki_usmiech

[leonn]

mirek_p11,

SS, :diabelski_usmiech