[O2] Dogrzewanie elektryczne

[Enriquez]

Andrzej, do piątego zacisku od lewej chyba

[Andys]

Tak, oczywiście masz rację, piąty od lewej, czwarty od prawej. :roll:

[cysterniarz]

Czy ta grzałka u mnie jest czy nie ma bo już głupi jestem. Z kabli wynika że niby jest, a na vagu nie zaznaczone.
Mam to zaznaczyć na tej liście ? czy to jakoś inaczej trza aktywować?

[krzynol]

z kabli wynika, że jest, ale nie musi być to grzałka z CAN'em
i na liście sterowników jej nie ma (7D Aux. Heat)
pewnie masz grzałkę zwykłą bez elektroniki z indeksem F,
a sterowana jest dwustopniowo poprzez przekaźniki

[cysterniarz]

dzięki krzynol

[Enriquez]

wczoraj porobiłem logi dynamiczne jak to się zachowuje przy starcie z zimnego silnika, wnioski są następujące:

1. W grupie 002 bloków pomiarowych, aby nagrzewnica wystartowała wszsytkie readyness kody muszą być równe 0. Zauważyłem, że aby ją odpalić przy climaticu, wystarczy na chwilę przekręcić pokrętło temperatury na max. Po kilku sekundach można ustawić na zwykłą temperaturę a nagrzewnica będzie chodzić dalej. Wyłączy się przy temperaturze wody 75 stopni lub jak pokrętło od temperatury przekręci się na max. zimno.

2. Nie bardzo rozumiem, co właściwie za temperaturę pokazuje wskaźnik na zegarach... Jeżeli wskazuje 90 stopni, to faktycznie płyn chłodniczy ma 70-72 stopnie. Pomimo, że temperatura rośnie, to już wskazówka niestety nie idzie dalej.

3. Max. obciązenie jakie pobrała moja nagrzewnica to 75A, co dało 1020 W, aby spaść do 514 W tuż przed wyłączeniem się całkowicie.

No, to tyle.

Wykresy wstawić?

[kowal 2002]

...
2. Nie bardzo rozumiem, co właściwie za temperaturę pokazuje wskaźnik na zegarach... Jeżeli wskazuje 90 stopni, to faktycznie płyn chłodniczy ma 70-72 stopnie. Pomimo, że temperatura rośnie, to już wskazówka niestety nie idzie dalej.
...

To jest tak specjalnie zrobione, żeby użytkownicy samochodu się nie stresowali w czasie jazdy, że "pływa" im temperatura silnika ( bo ona cały czas się zmienia o jakieś +/- 10 st. ).
Wskaźnik pokazuje cały czas 90 st. właśnie w granicach jakiś 75 - 95 st.


BTW. 75A to raczej dużo. Jak dołożysz jeszcze tylną szybę ( pewnie z 15A ), światła ( jakieś 10A ), nawiew ( też pewnie z 5A ) to może nie starczyć na ładowanie aku... Trzeba uważać na krótkich trasach.

Jaki masz u siebie alternator ( ile A )?

[Enriquez]

kowal 2002,

od tego jest taki bit w CECM "Load management active" który pilnuje, żeby było git.
Te 75A to taki pik - jednorazowy MAX. Alternator 140A.

Pomiżej wykresik.



Uploaded with ImageShack.us

[Darekgda]

l2002kowa Tak jak napisał Enrikuez , altek 140 i spokojna jazda bez stresa , ja mam tdi a wy macie benzynę , tak że spoko , szerokości i ciepłości .

[krzynol]

tak ma być

[kowal 2002]

Jak w benzynie dają 140A to faktycznie nie będzie problemu. Kiedyś chyba były max 100A. Chyba stwierdzili, że w nowszych autach jest więcej elektroniki i dlatego wsadzają większe.

[Darekgda]

tak ma być

men

[synek121]

Może ktoś wie ile kosztowało by założenie takiej grzałki,ponieważ w mojej wersji ELEGANCE tego nie ma.

[Enriquez]

W ASO - 1700 grzałka + duperele + robota = strzelam 2500.
Samemu c.a. 300 PLN.

[synek121]

A może masz kogoś kto by mnie to zrobił za opłatą?

[wow]

mam pytanie , włączam nagrzewanie i odrazu po 2 sekundach mam zaparowana przednie i boczna szybe !
czy robie cos zle, temperatura ustawiona na 28 stopni pzycisk nagrzenicy elektryczne jest włączony świeci się dioda !
econ mam wyłącząny nie świec sie ?
co robie zle prosze o pomoc ?
wiem ze moge włączyc nagrzewnice elektryczna i obieg centralny czy to cos pomoze??

[Enriquez]

wow,

Napisz jeszcze raz, bo się nie da zrozumieć o co Ci chodzi.
Odnoszę wrażenie, że mylisz ogrzewanie tylnej szyby z nagrzewnicą...

[cysterniarz]

włączam nagrzewanie i odrazu po 2 sekundach mam zaparowana przednie i boczna szybe !

wymień filtr kabinowy, może jest już zmęczony i zawilgotniały i wilgoć wali na szyby

pzycisk nagrzenicy elektryczne jest włączony świeci się dioda

piszesz o webasto ? jaki przycisk nagrzewnicy ?

[krzynol]

pzycisk nagrzenicy elektryczne jest włączony świeci się dioda !

ale jaki przycisk nagrzewnicy?! nagrzewnica działa automatycznie nie ma przyciksów i lampek
coś mieszasz

parowanie to chyba inny problem, co mówi komputer?

[ZYBI68]

krzynol, myślę, że chodzi mu o przycisk nad ogrzewaniem tylnej szyby, w opisie odmrażanie szyby przedniej :wink:

[wow]

tak masz racie chodzi o przycisk nad przyciskiem nagrzewanie tylnej szyby !
dzis sprawdzalem to poporzez włączenie obiegu wewnetrznego i uruchumiona nagrzewnica!
dało rade po 1m ciepłe powietrze !

[krzynol]

czy ty czytasz co się do ciebie pisze?
nic nie trzeba specjalnie włączać, żeby nagrzewnica się włączyła
żadnych obiegów wewnętrznych, czy odmrażania przedniej szyby

jeśli nie pracuje w automacie to coś jest nie tak i trzeba sie podpiąc pod auto

[wow]

ok dzieki za pomoc wszystko do mnie dotarło !!

[rafik11]

to po tych kablach w mojej OIIFL na który kabel mam patrzyć czy mam to dogrzewanie czy nie/lub który bezpiecznik powinienem mieć? Pytam bo owszem kolega pisał ze jak włączy odszranianie przedniej szyby to leci mu ciepłe powietrze. U mnie jest podobnie mam klimatronic i jak włącze odszranianie przedniej szyby to dużo szybciej leci ciepłe powietrze (na pewno szybciej niż np. przy włączonym nawiewie na twarz)stąd moje domysły ze moze ja tez mam to dogrzewanie choć mam silnik benzynowy.

[krzynol]

wrzuć zdjęcia kabli to popatrzymy