Skoda Rapid komercyjnie-wersja produkcyjna film

[r2r]

Agamek12, nie wiedziałem, ale raczej i tak zdyskwalifikowałem to auto jako potencjalnego następcę własnie ze względu na ilość miejsca na nogi z tyłu dla pasażerów, a szkoda bo naprawde szczerze mi się podoba

Big, jest trochę tak jak piszesz. Ludziom podsuwa się w miarę tanie i ergonomiczne auto to je jebią jak burą sukę. Podsuwa się 20-letnie BMW to kpią że pewnie po niemcu okazja, a tak naprawdę pól melona na liczniku i bite wszędzie. Jednym słowem: tak źle, tak nie dobrze. Nie dogodzisz :roll:

[t271828]

Kurde, ten Rapid to normalnie szmelc jakiś...

Niekonsekwentny jesteś - jak była krytyka przed premierą, to mówiłeś, że najpierw trzeba się naocznie przekonać co ten Rapid jest wart, a jak teraz ludzie ruszyli się do salonu i opisują swoje wrażenia, to też Ci nie pasuje.

[ Dodano: Pią 28 Gru, 12 17:55 ]

Big, jest trochę tak jak piszesz. Ludziom podsuwa się w miarę tanie i ergonomiczne auto to je ...... jak burą sukę.

cały problem z tym "w miarę"

Ja oglądając ten samochód cały czas pamiętałem o tym, że cena podstawowa to 45 tys., że nie ma w tej cenie klimy, metalika, elektrycznych lusterek że podstawowy silnik to wolnossące 1.2 nie nadające się do tego samochodu etc.

[neoXs]

Sprawa jest prosta - dawniej w cenie Rapida dostawaliśmy Octavię z fajnym wyposażeniem i lepszą jakością wykończenia (chociaż dla niektórych to kwestia gustu). Teraz dostajemy mniej, za tę samą kwotę.

Jak komuś to pasuje to ok, jak nie to zobaczy co oferuje konkurencja i tyle. A to, że nowy model musi być droższy bo tak jest, to zwykła ściema. Po prostu Skoda dobrze się sprzedaje, w świat już dawno poszło info, że Skoda = tanio i solidnie, to teraz VW chce na tym zarobić.

Zwolennicy Rapida na forum mówią fajny, fajny ale go nie kupią :P a przeciwnicy będą jęczeć dopóki cena nie spadnie do zadowalającego ich poziomu.

Big wyluzuj, przeca ludzie na tym forum w 95% jeżdżą Skodami, jakby uważali tę markę za kupę to chyba by jej nie kupili? ;]

[r2r]

Po prostu Skoda dobrze się sprzedaje, w świat już dawno poszło info, że Skoda = tanio i solidnie, to teraz VW chce na tym zarobić.

Ludzie to nie szympansy, a tak ich traktuje VW. Jest sporo konkurencji i jest w czym wybierać, więc szybko się twórcy Rapida z ceną opanują, jeśli mają zapędy aby ją umiejscowić gdzieś na poziomie 60 tysi.
Zresztą nawet jeśli w świat poszło że Skoda = tanio i solidnie, to przynajmniej to pierwsze w obecnej chwili to g... prawda jeśli spojrzeć na ceny Skody i innych marek. Za chwilę będzie jeszcze O3 i ciekaw jestem ile za nią wyczarują.

[Big]

Niekonsekwentny jesteś - jak była krytyka przed premierą, to mówiłeś, że najpierw trzeba się naocznie przekonać co ten Rapid jest wart, a jak teraz ludzie ruszyli się do salonu i opisują swoje wrażenia, to też Ci nie pasuje.

Ja jestem konsekwentny i wcale nie neguje tego że komuś coś tam może się nie podobać. Tylko jak czytam opinie co poniektórych to mam wrażenie że ten Rapid to szmelc do kwadratu, a taki Zaporożec to przy nim cud techniki.
Mówimy o samochodzie za czterdzieści parę tyś zł w podstawowej wersji a niektórzy z was chcieliby za to dostać drugą BMW 7 !!
Pisałem już, że bezpośredni konkurenci Rapida (czyli np. Peugeot 301, Citoen C-elysee) wcale nie są lepsi jeśli chodzi o materiały, ale do was to nie dociera !! Wy chcielibyście widzieć w tym Rapidzie substytut Audi czy BMW, a to jest tylko tanie auto klasy kompakt !!
Powiem to jeszcze raz - jak czytam wypowiedzi niektórych z was to mam wrażenie że czytając o Rapidzie, czytam o najgorszym szmelcu pod słońcem i to od kilkudziesięciu lat.

[piotrek_os]

Rapid w podstawowej wersji faktycznie wychodzi lekko ponad 40 tys...a czy jak ktos kupi duzo lepsza wersje czy mu plastiki zostana..., podłokietnik z 01 - w środku tez nikt wiecej miejsca nie zrobi - wiec "teoretyczni obrońcy" niech to tez biorą pod uwage. Poprostu Ci co jezdzili 01, 0II liczyli na cos wiecej w tym Rapidzie - mowa o środku, bo z zewnątrz ładne autko

[ Dodano: Pią 28 Gru, 12 20:46 ]

Powiem to jeszcze raz - jak czytam wypowiedzi niektórych z was to mam wrażenie że czytając o Rapidzie, czytam o najgorszym szmelcu pod słońcem i to od kilkudziesięciu lat.

raczej z tematu wynika, ze temat o Rapidzie, a nie innych nowosciach salonowych xx marek :diabelski_usmiech

[ Dodano: Pią 28 Gru, 12 20:47 ]
Big, a Ty kupujac Superba widzisz w nim cos gorszego niz w Superbie 01, Octavii 0II czy nawet 01? Widzisz jakies tendetne wykonanie tegoż Superba w stosunku do ex 0II? Wiem, to inna liga w $$ - ale czy te nowosci nie powinny być lepsze - a Rapid to raczej premiera....ale w tył

[t271828]

bezpośredni konkurenci Rapida (czyli np. Peugeot 301, Citoen C-elysee) wcale nie są lepsi jeśli chodzi o materiały, ale do was to nie dociera !!

Nie przyglądałem się jeszcze tym samochodom, ale przejeżdżalem wczoraj obok salonu Citroena i zobaczyłem napis C-elysee od 37.900 - widzisz różnicę?

[Big]

piotrek_os, Superb II w porównaniu z O II to zupełnie inna klasa wiec porównać sie nie da.
Rapid to zupełnie nowy model, który nie ma zastąpić O II, bo od tego jest O III, tylko ma być zupełnie nowym autem typowym dla klasy compact.
W dodatku Rapid jest przedstawicielem nowej podklasy z kompaktach tzw. tanich kompaktów razem z peugeotem 301 czy Citroenem C-elysee. Wszystkie te auta są wykonane z tańszych i prostszych materiałów, a ich cena też jest niższa niż innych kompaktów.
Poza tym nie wiem czego wy chcecie od tego Rapida ?? Miałem okazję nim pojeździć i naprawdę jest to przyjemne auto. Ładnie się prowadzi. 1.2 TSI ładnie reaguje na gaz, jest dość elastyczny. Ma dużo miejsca wewnątrz. Potężny bagażnik. A że ma twarde materiały ?? No cóż taka tendencja za te pieniądze. 301 też ma twarde materiały wewnątrz. Astra IV ma miękkie materiały tylko ile kosztuje w podstawowej wersji ???
Więc nie oczekujcie cudów. Albo materiały i nowinki, albo cena !! Tu za, faktycznie 40 tys zł (bo za tyle można kupić realnie Rapida w podstawowej wersji!!) dostajecie spory samochód z ogromnym bagażnikiem i niezłym wyposażeniem. Czy to mało za pieniądze za które można kupić podstawową wersję takich aut klasy B jak Clio IV czy Peugeot 208 ??! mi się wydaje, że to dużo, bardzo dużo i nie ma co wymagać za 40 tys zl materiałów jak w O II FL za 55 tys zł
Aha, żeby było jasne. Ja nie mówię, że Rapid to auto bez wad, bo jak każde i on takowe posiada. Tylko nie można mieszać go z błotem bo ... ma twarde plastiki !!

[ Dodano: Pią 28 Gru, 12 20:59 ]

Nie przyglądałem się jeszcze tym samochodom, ale przejeżdżalem wczoraj obok salonu Citroena i zobaczyłem napis C-elysee od 37.900 - widzisz różnicę?

To jednak przyjrzyj się wyposażeniu tych aut za te pieniądze o.k. A tak w ogóle to dziwne bo nawet na stronie Citroena nie ma jeszcze cenników tego modelu. A jeszcze bardziej robi się to dziwne, gdy spojrzymy na cennik siostrzanego, w porównaniu z C-elysee modelu, czyli Peugeota 301, który kosztuje OD 39 900 zł, a wyposażenie ma porównywalne z Rapidem w podstawowej wersji.
A tak przy okazji to Rapida spokojnie możesz kupić za ... 40 000 zł

[Agamek12]

Eee tam z Francuzami... Logan2 w podstawwej wersji będzie najprawdopodoniej kosztował tyle samo co Sandero2 (tak było przy pierwszej generacji), czyli ~30kzł. To samo auto ale już z klimą poniżej ~36kzł.
Ciekawe, czy Rapid taktycznie będzie od Logana lepszy na tyle, żeby wyższa o około 10kzł cena miała uzasadnienie.

PS: wiecie, że w listopadzie (wg onetu) pierwsze dwa miejsca w rankingu sprzedaży zajęły Ople dość wyraźnie wyprzedzając najlepszą ze Skód czyli Octavię...? :shock:

[Octavianos]

Ceny cenami, ale zawsze można coś ponegocjować. U mnie ostatnio sprzedajemy właśnie najwięcej Rapidów!! Dziwne dla niektórych, ale prawdziwe. Zawsze tak jest - ludzie chwilę "obczajają" nowy model, a potem...Poza tym weszły bardzo ciekawe pakiety wyposażenia dodatkowego do każdej wersji w bdb cenie.

[Agamek12]

Octavianos, powiedz więc coś więcej o proponowanych przez Was cenach i pakietach...

[neoXs]

Wy chcielibyście widzieć w tym Rapidzie substytut Audi czy BMW, a to jest tylko tanie auto klasy kompakt !!

Nie, ludzie chcieliby auta na miarę Toura I czy II bo tak też we wszystkich mediach pisali, że Rapid zastąpi ten "model". Założę się, że gdyby cena była na równi z Cytryną to nie byłoby tylu negatywnych opinii. Nikt tu nie chciał z tego robić BMW, to forum Octavii i większość z nas wybierała ten model bo charakteryzował się dobrym stosunkiem ceny do jakości + jeszcze kwestie gustu (wygląd itd.).

Pisałem już, że bezpośredni konkurenci Rapida (czyli np. Peugeot 301, Citoen C-elysee) wcale nie są lepsi jeśli chodzi o materiały, ale do was to nie dociera !!

Ja tego nie neguję (przynajmniej dopóki nie wsiądę i sam nie zobaczę), ale cena jest sporo niższa na start.

A tak przy okazji to Rapida spokojnie możesz kupić za ... 40 000 zł

Nie wiem, może ja jestem jakiś dziwny ale kiedy kupowałem auto i objeździłem kilka salonów to nikt mi z ceny katalogowej nie schodził kilka tysięcy na dzień dobry. Rabat odebrałem nieco w dodatkach ale to i tak nijak ma się do opowieści na tym forum (np. ktoś dostał 20tys zł obniżki na O2 FL w miarę podst. wersji O_o).

Może gdybym przed zakupem odkrył to forum to bym zagadał do Danielcia, który załatwia mega rabaty. No ale z drugiej strony Ganinex, Śliwka, Kierat, Emida + parę jeszcze innych salonów, wszyscy podobnie prowadzili negocjacje, nawet wydruki propozycji cenowych konkurencji ich nie ruszały. Za chwilę się okaże, że Rapid jest do wyrwania już za 30 tys -_-.

A sporo jest osób, które się nie targują wcale tylko cieszą się z "gratisów" typu dywaniki, kołpaki itp.

Big jak będę zmieniał auto kiedyś to się do Ciebie odezwę z prośbą o znalezienie salonu, który mi da takie rabaty i będziesz miał u mnie mega dużą flachę. Serio, piszę to bez ironii

Eee tam z Francuzami... Logan2 w podstawwej wersji będzie najprawdopodoniej kosztował tyle samo co Sandero2 (tak było przy pierwszej generacji), czyli ~30kzł. To samo auto ale już z klimą poniżej ~36kzł.
Ciekawe, czy Rapid taktycznie będzie od Logana lepszy na tyle, żeby wyższa o około 10kzł cena miała uzasadnienie.

Uważaj bo zaraz ktoś wyskoczy Ci z tekstem, że w Daciach podstawy nie mają elektrycznych szyb, lusterek, regulacji pasów itd. I w sumie coś w tym jest tylko, że np. ja (i pewnie sporo osób) wolałoby aby np. taki Rapid też startował bez takich bajerów, jak coś można dokupić. Są rzeczy bez których można się obejść, a lepiej kupić nowe auto mniej dopieszczone, niż używkę z bajerami, która po miesiącu okazuje się być bombą finansową (wiadomo, że to nie jest reguła, ale loteria). Tu Dacia dobrze wykombinowała.

No i też mogli dać wyższą cenę startową np. 37 tys. bo przecież to nowy model, sporo ładniejszy od poprzednika. Ale nie dali, bo wiedzą, że ludzie kupują Dacię bo jest tania i nie rozpada się po okresie gwarancyjnym.

[Agamek12]

neoXs, dlatego zapytałem, czy Rapid jest o "10kzł lepszy" od Logana2...

Poza tym: porównanie Logana1/Sandero1 do O1/O1Tour/O2Tour zawsze powodowało, że dopłata do Skody w wysokości 10kzł była w pełni uzasadniona, bo obiektywnie Skoda była:
- lepiej zmontowana,
- ładniejsza (zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz),
- wykończona lepszymi materiałami,
- miała nowocześniejsze(?), ale wciąż bezawaryjne silniki o lepszych osiągach,
- zdecydowanie bardziej odporna na korozję,
- dostępna z wytrzymalszym zawieszeniem,
- miała więcej miejsca (O2Tour)
- itp.
W każdym razie ja w czasach równoległego oferowania powyższych modeli w pełni akceptowałem to, że Skoda musi być o tą dyszkę niż Dacia droższa, bo była poprostu o te "10kzł lepsza"...
Teraz natomiast bezpośredni konkurent Rapida w postaci Logana2/Sandero2 najprawdopodobniej będzie ładniejszy od Rapida na zewnątrz i conajmniej równie nudny w środku, wykończony niekoniecznie gorszymi materiałami, będzie miał porównywalną ilość miejsca (ale będzie szerszy), będzie miał równie "niepewne" lub słabe silniki benzynowe, a nadal będzie o dychę tańszy. Fakt, Rapid będzie miał "luksusowy" silnik 1.4TSI z DSG czy też klimatronik lub możliwość wyboru kolorystyki wnętrza (taki luksus w Dacii nie będzie dostępny), ale nie sądzę, żeby akurat ten silnik i skrzynia miała jakieś większe znaczenie w ilości sprzedawanych Rapidów.
W każdym razie teoretyczne porownywanie obecnych cen, stylistyki, danych technicznych i wyposażenia Dacii i Skody wskazuje, że tym razem zdeydowanie łatwiej będzie mogło przyjść zaoszczędzenie 10kzł i zakup auta rumuńskiego.

[Alonzo_]

Ceny cenami, ale zawsze można coś ponegocjować. U mnie ostatnio sprzedajemy właśnie najwięcej Rapidów!! Dziwne dla niektórych, ale prawdziwe. Zawsze tak jest - ludzie chwilę "obczajają" nowy model, a potem...Poza tym weszły bardzo ciekawe pakiety wyposażenia dodatkowego do każdej wersji w bdb cenie.

Bo problem w tym, że tu najpierw by trzeba podzielić wszystkich na tych co planują zakup auta w kasie 40/50 tysia i tych dla których to nie jest oferta. Potem wśród zainteresowanych jeszcze wyszczególnić tych co za cholerę nie kupią nowego za te pieniądze tylko kilkuletnie >200kkm używane . I dopiero tej garstki co na końcu zostanie potencjalnych kupców posłuchać i wtedy mamy obiektywną grupę i info czym przy zakupie się ona kieruje. I wtedy może się okazać że wielu nam szczęki opadną i rapid jest "ich numerem 1".
Bo dla tej grupy liczy sie przede wszystkim auto NOWE, potem cena/wyposażenie/osiągi a na końcu czy plastik na drzwiach jest twardy i jaki to ma znaczek.
A wielu jest też takich co przeczyta parę artykułów w gazetkach trafi na takie ciekawe "promo " takiego rapida, wyczyta jakie co cudo , g...no sie na tym zna i kupuje bo wg gazety najlepsze.
Dla producenta w tej klasie bardzo ważny jest klient firmowy , który nie marudzi na twardy plastik bo dla PH wystarczy. Firma i tak dostanie tego rapida w takich upustach że indywidualnie pomarzyć i to napędzi cyferki w zestawieniach sprzedaży.
Parę osób już pisało wcześniej. My tu sie rozkminiamy nad detalami a tego wielu kupców nie robi. Kupują po prostu samochód w swoim budżecie i nie chodza od salonu do salonu macając kto ma więcej miękkiego wewnątrz.
Potencjalni kliencie wypowiadają się o nim w miarę dobrze. Przesiadają się z aut gorszych lub podobnych a nie z klasy średniej czy wyższej i są w stanie realnie ocenić to co oferuje rapid i nie marudzą że plastik twardy. Bo ma być NOWE... i wybierają z tego co jest aktualnie na rynku.
Dlatego każdy ma prawo odbierać to auto po swojemu w zależności czym jeździ i na co go stać i czego oczekuje.
Ja uważam nadal, że rapid jest dziadowski wewnątrz ale rapid to nie oferta dla mnie. Nie jestem potencjalnym klientem na to auto. Mam odrobinę inne wymagania. Nie rozpatruje go w kategorii kupić czy nie kupić. Patrze i mówię co widzę. Widzę bidę i tyle. A każdy kto kupi rapida zapewne będzie się kierował innymi kryteriami niż ja i moje zdanie będzie dla niego nieistotne.




Pozdro

[piotrek_os]

U mnie ostatnio sprzedajemy właśnie najwięcej Rapidów!! Dziwne dla niektórych, ale prawdziwe.

ale zamawiający chyba nie sprzedaja 0II na poczet nowego rapida :diabelski_usmiech

[grzesk]

...Poza tym weszły bardzo ciekawe pakiety wyposażenia dodatkowego do każdej wersji w bdb cenie.

Możesz coś więcej powiedzieć o tych pakietach?
1. Jakie to pakiety?
2. Co zawierają w poszczególnych wersjach?
3. Ile kosztują?

PS. Pytam bo chyba jestem jednym z niewielu tu osób, którym RAPID się podoba i z wyglądu i z tego jak jeździ (ciut ponad 150 km zrobione wersją 1.2 TSI 85 KM) i pomimo paru wad jakie znalazłem uważam go za fajne auto i tak głośno krytykowane "twarde plastyki" nie przeszkadzają mi (mam ich pod dostatkiem w F1) i planuje je nabyć w przyszłym roku.
Piszę to z pozycji użytkownika F1 bo z pozycji użytkownika jakiejkolwiek Octavii już bym się zastanawiał. Auto raczej nie dla użytkowników Octavii, dla nich wprowadzana jest O3.

W każdym razie zależy co kto potrzebuje!

Dla mnie taki RAPID to odpowiedni samochód i nie potrzebuje nic lepszego a Citroen i Peugeot odpadają dla mnie ze względu na bagażnik (sedan=NIE , liftback = TAK) i parę detali które mi nie odpowiadają (opinia na razie ze zdjęć na żywo jeszcze nie widziałem).
Gdyby nie Rapid pewnie bym myślał o Octavii tak to musi poczekać jeszcze kilka lat jak będzie mi potrzebne tak duże auto

Pozdrawiam

[marlej108]

Rapid jest przedstawicielem nowej podklasy z kompaktach tzw. tanich kompaktów razem z peugeotem 301 czy Citroenem C-elysee. Wszystkie te auta są wykonane z tańszych i prostszych materiałów, a ich cena też jest niższa niż innych kompaktów.

???

"Rapid jest przedstawicielem nowej podklasy w kompaktach tzw. tanich kompaktów" ???

intrygujace... :diabelski_usmiech

Big - przechodzisz sam siebie

[Big]

Nie, ludzie chcieliby auta na miarę Toura I czy II bo tak też we wszystkich mediach pisali, że Rapid zastąpi ten "model".

No i mają !! Mają samochód w podobnej cenie, podobnej wielkości z takim samym olbrzymim bagażnikiem oraz lepszym wyposażeniem w standarcie. Gdzie więc widzisz problem ??

Nie wiem, może ja jestem jakiś dziwny ale kiedy kupowałem auto i objeździłem kilka salonów to nikt mi z ceny katalogowej nie schodził kilka tysięcy na dzień dobry

Może słabo, albo wcale nie negocjowałeś Ja moja O II 1.6 MPI elegance kupiłem o 14 tys zł teniej niż wynikałoby to z cennika. Superba też nie kupiłem za cenę katalogową a duuuużo taniej

Za chwilę się okaże, że Rapid jest do wyrwania już za 30 tys -_-.

za 30 nie , ale za równe 40 tys zł jak najbardziej tak i jest to info od sprzedawców skody. Zreszta wejdź sobie na allegro i sam się przekonasz

Big jak będę zmieniał auto kiedyś to się do Ciebie odezwę z prośbą o znalezienie salonu, który mi da takie rabaty i będziesz miał u mnie mega dużą flachę. Serio, piszę to bez ironii

Nie ma sprawy. wiesz , że zawsze służę pomocą i ciesze sie gdy mogę komuś pomóc

Uważaj bo zaraz ktoś wyskoczy Ci z tekstem, że w Daciach podstawy nie mają elektrycznych szyb, lusterek, regulacji pasów itd. I w sumie coś w tym jest

Nie ktoś , tylko ja i jak sam słusznie zauważyłeś COŚ W TYM JEST !! Bo to wyposażenie stanowi w głównej mierze o cenie danego modelu w danej wersji.
Daci Logan nawet nie ma co porównywać do Rapida czy Peugeota 301 bo to nie ten target i nie ta jakość. Poza tym , jak sam zauważyłeś, cena Dacii Logan/Sandero nie bierze się znikąd. W podstawowej wersji tych aut za 29 900 zł nie ma absolutnie NIC. NIE MA regulacji wys. pasów bezpieczeństwa, wewnętrznego obiegu powietrza, regulacji kolumny kierownicy czy podpórek na łokcie na boczkach drzwi. Zwróć uwagę że mówimy o rzeczach które są w wyposażeniu standardowym innych aut od dobrych parunastu lat !! Pamiętam jak kiedyś wszyscy ganili VW Golfa za to że w podstawie nic tam nie ma.
Dodatkowo ta podstawowa najtańsza wersja ma pod maską bardzo stary już silnik 1.2 16V (75 km) co również pozwala znacznie zejść z ceny.

tylko, że np. ja (i pewnie sporo osób) wolałoby aby np. taki Rapid też startował bez takich bajerów, jak coś można dokupić.

To pretensje do producentów aut. Poza tym jak widać jest was za mało, bo gdyby większość klientów tego własnie chciała to by tak było Poza tym zawsze możesz pójść do ... Audi czy BMW tam własnie tak jest, bo tego oczekują klienci
Zrozumcie w końcu, ze Rapid to zwykłe normalne auto. Nie odbiegające zbytnio w żadną ze stron od swojej konkurencji. wy natomiast z jednej strony traktujecie go jak przedmiot porządnania i marzeń ( o czym świadczy ten wątek), a z drugiej chcecie na siłę doszukać się w nim wszelkich możliwych wad. chyba nie tedy droga !!
A tak w ogóle to Rapid, czy to sie komuś podoba czy nie, sprzedaje się dobrze. Powiedział wam to parę postów wcześniej Octavianos, a ja to samo wiem od Danielcia i moich kolegów z salonu skody z Lublina. Więc skoro ludziom się podoba i chcą go kupować, to nie jest z nim tak źle jak wy chcielibyście aby było.

[ Dodano: Sob 29 Gru, 12 10:15 ]

Big - przechodzisz sam siebie

Ty juz to dawno uczyniłeś. Masz chyba ograzm na słowo rapid :diabelski_usmiech

I tym, nieco przydługim wywodem kończę swoja aktywność w tym wątku. Powiedziałem już chyba wszystko, wiec nie ma sensu dalej bić piany i brędzlowac się Rapidem do tego stopnia jak to czyni Marlej.

[neoXs]

Może słabo, albo wcale nie negocjowałeś

Negocjowałem jak najbardziej ale w pewnym momencie każdy z dealerów walnął tekstem "Wiem Pan co, taniej już nie będzie, mamy sporo klientów na te samochody, jak nie Pan to kto inny go kupi" i koniec rozmowy. Tak samo każdy salon na pytanie co będzie następcą OI Tour mówił, że nic, tylko OII zostanie, a już od dawna wiedziano o OII Tour (mój błąd, że nie wszedłem wcześniej na to forum). A na koniec facet, który mi gratisowo dorzucił radio został tydzień później zwolniony (nie wiem czy za to, czy może to zbieg okoliczności).

No i mają !! Mają samochód w podobnej cenie, podobnej wielkości z takim samym olbrzymim bagażnikiem oraz lepszym wyposażeniem w standarcie. Gdzie więc widzisz problem ??

Ja tego nie widzę ale to już indywidualna sprawa.

Nie ma sprawy. wiesz , że zawsze służę pomocą i ciesze sie gdy mogę komuś pomóc :

Trzymam za słowo

[AdamB]

jakbys zasiadł w tym rapidzie to bys wiecej "niedogodnosci" znalazł.

Właśnie posiedziałem przez chwilę, ale zbytnio się nie rozglądałem bo nie mam zamiaru tego auta kupić.

[r2r]

Daci Logan nawet nie ma co porównywać do Rapida czy Peugeota 301 bo to nie ten target i nie ta jakość. Poza tym , jak sam zauważyłeś, cena Dacii Logan/Sandero nie bierze się znikąd. W podstawowej wersji tych aut za 29 900 zł nie ma absolutnie NIC.

Podzielam to zdanie.
Sądzę że jeżeli jest tak dużo głosów krytyki pod adresem Rapida to Logan 2 na logikę powinien być już całkowicie zbesztany. Skoro plastikowy Rapid jest gówniany, a jeszcze bardziej plastikowy Logan 2 z totalną biedą w środku to boskie wozidło, to ja już nie wiem jakie kryteria obowiązują przy nowych autach.

W mojej osobistej opinii L2, jaki by nie był to będzie totalnym plastikiem i badziewiem. Nigdy nie lubiłem pierwszej generacji tego auta i uważam że leży na samym końcu łańcucha motoryzacji. Nigdy nie brałem go pod uwagę jako potencjalnego samochodu dla mnie i niech nikt mi nie mówi że mógłbym dużo stracić nie przyglądając się temu autu bliżej. Stylistycznie paskudztwo. Technicznie - no comment. Porównując do Rapida, spoooora półka niżej.

Uważam że już duuuużo lepiej prezentują się C-Elysee i 301....i pisze to ktoś kto nigdy nie był fanem francuzów, a Citroena w szczególności.

[Maicroft]

A czym rozni sie ten nasz Rapid od tego sprzedawanego juz od dawna w Indiach ?? Moze to wlasnie o to chodzilo, ze zrobilismy auto na "proste rynki" a teraz bedziemy sprzedawac wszedzie, no bo czemu nie.

Mi w srodku Indyski Rapid bardziej pasuje. Ladniejsze klamki, nawiewy. Dol deski jest identyczny. Sa pewne roznice, ale nie az tak duze.

Do tego normalne silniki 1.6 MPI manual + automat do tego 1.6TDI

Wymiary: nasz vs. ich
dlugosc: 4483 - 4383
szerokosc: 1706 - 1699
wysokosc: 1461 - 1466
rozstaw osi: 2589 - 2552
bagaznik: 550 - 460

Wiec ta dlugosc naszego to pewnie wiekszy bagaznik.

Czyli obstawiam ze nasz to taki Indyjski po liftingu

[piramida]

Widziałem dzisiaj rapida na obwodnicy Krakowa, jechałem za nim i powiem tyle, szału nie ma o wiele lepiej wygląda w salonie niż na drodze, jest taki jakiś wąski i wysoki coś ala reno thalia :szeroki_usmiech

[leszekmw]

jest taki jakiś wąski i wysoki coś ala reno thalia :szeroki_usmiech

a może a'la superb :twisted:
żeby tylko O3 zachowała proporcje , ale jeżeli ma być niska to może będzie ok'

[piramida]

leszekmw, dla mnie superb jest zbyt długi ale szerokość i wysokość ok, myslę że octa 3 bedzie miała idealne proporcję