Nowa Skoda Superb III

[andriu21tg]

voltar, szczerze nie wiem.. bez skóry, ale elektryczne fotele.. koszt 121 albo 5 KPLN silnik 1,4TSI..

[voltar]

andriu21tg : Chodziło mi głównie o silnik ... czyli rozumiem że mają 1.4 150 KM ?
Mają tylko ten jeden czy też coś w dieslu ?

[andriu21tg]

nie mam pojęcia musisz dzwonić i pytać

[bzyq_74]

andriu21tg : Jaką wersję mają w Rudzie Śląskiej ?

W Zabrzu u Śliwki mają 150-konną benzynę.
Właśnie mi zadzwoniła miła Pani i w czwartek będę ujeżdżał kuraka

[perfex]

voltar, szczerze nie wiem.. bez skóry, ale elektryczne fotele.. koszt 121 albo 5 KPLN silnik 1,4TSI..

ponad 120 tys za 1.4t... no no :roll:

[Maicroft]

voltar, szczerze nie wiem.. bez skóry, ale elektryczne fotele.. koszt 121 albo 5 KPLN silnik 1,4TSI..

ponad 120 tys za 1.4t... no no :roll:

Zaraz 180tys za 2.0TSI 280KM DSG 4x4 w pelnej opcji wyglada duzo lepiej :lol: Tylko ten pewnie za 160tys bedzie do wziecia, a tamten dalej ~110

[Enriquez]

Ciekawe ile to rzekome 280KM w serii ma kunia na hamowni.
Obstawiam 300 lekko w serii,. Stage 0,5 na 350.

[OrsonTSI]

http://www.auto-motor-i-sport.pl/testy/Skoda-Superb-Kombi-W-klasie-wiekszego-nie-ma,20098,1

[Maicroft]

Enriquez, Trzeba sprawdzic ile maja Leony, bo to sa te same silniki i w zasadzie te same co S3, Golf R

[Yarwa]

Miałem przyjemność zasiąść we wszystko mającym L&K i powiem wam skoda zrobiła kawał dobrej roboty. Komfortowo, wygodnie i full miejsca. Auto z DSG 4x4, 190KM za 155 tys, przy czym sądzę można zejść z ceną niżej to naprawde warta zastanowienia opcja.
A narazie tylko siedziałem w tym i oglądałem "na sucho" i wybieram się na jazdę tym dieslem 190KM zobaczymy jak to się toczy.

[marlej108]

dzis mialem solidna jazde probna S3 style 1.4 tsi 150 kucy.

Wrazenia wkrotce.

Ps. spalanie wcale malutkie nie bylo... mimo ze co chwile wylaczaly mi sie dwa cylindry.

[Prim]

Ponieważ temat żywy, pozwoliłem i ja zasiąść sobie dzisiaj w limuzynie pt. SIII L&K... i o ile na targach zrobiła na mnie piorunujące wrażenie o tyle w salonie mocno mnie rozczarowała - jako przyczynę niestety wskazuje czas (2 miechy ~7,5k km) spędzony za kierownicą w B8.

Wybaczcie to nie jest ta jakość/materiały, wykonanie... rozumiem, że wszyscy posiadacze VW na tym forum są na cenzurowanym i może nie jestem do końca obiektywny ale zdanie swoje wypowiadam

PS No i "obrazek" z salonu taki jak SIII Style 1.4 TSI z paroma drobnymi dodatkami wystawiona za ~129k powoduje mocne rumieńce na twarzy, nie wiem czy się śmiać czy płakać....

[feels3]

Wybaczcie to nie jest ta jakość/materiały, wykonanie... rozumiem, że wszyscy posiadacze VW na tym forum są na cenzurowanym i może nie jestem do końca obiektywny ale zdanie swoje wypowiadam

Mam Skode, ale to nie przeszkadza mi sie z Toba zgadzac. Duze pieniadze sobie krzycza za Octavie po liftingu, tfu...za nowego Superba.

[tomekjmopl]

Ponieważ temat żywy, pozwoliłem i ja zasiąść sobie dzisiaj w limuzynie pt. SIII L&K... i o ile na targach zrobiła na mnie piorunujące wrażenie o tyle w salonie mocno mnie rozczarowała - jako przyczynę niestety wskazuje czas (2 miechy ~7,5k km) spędzony za kierownicą w B8.

Pewnie wcześniej bym w tę, aż tak znaczącą przewagę jakościową VW w stosunku do Skody nie uwierzył, jednak od kiedy równolegle jeżdżę OII i Golfem 6 dostrzegam te różnice na korzyść VW nader wyraźnie (tam nawet głupie manetki są milsze w dotyku i pracują bardziej miękko, to samo przykładowo silnik tylnej wycieraczki chodzi inaczej, czyli odczuwalnie "lepiej", bardziej miękko, praktycznie bezgłośnie, gdzie w Octavii najpierw słychać "cyk" przekaźnika a po chwili ostry dźwięk jego pracy A tych różnic jest znacznie, znacznie więcej ... I dopiero można je wychwycić podczas normalnej eksploatacji, a nie podczas macanek salonowych. Jednak cały czas w ogólnym odczuciu "jakości" Skoda to nie VW, a VW to nie Audi i tak już pewnie pozostanie

[AdamB]

tomekjmopl, pozycjonowanie w szeregu musi być

[tomekjmopl]

AdamB, i na to wygląda, że tak jest faktycznie

[blackrs]

ma to tez swoje odbicie w cenie. mimo wszystko vw z takim samy wyposażeniem zawsze będzie droższy od skody
nie zapominajmy tez o tym że w vw az takich zniżek jak w skodzie nie da się wynegocjować

[voltar]

Wybaczcie to nie jest ta jakość/materiały, wykonanie... rozumiem, że wszyscy posiadacze VW na tym forum są na cenzurowanym i może nie jestem do końca obiektywny ale zdanie swoje wypowiadam

Spoko - sam będę to testował bo porównanie B8 i S3 z tym samym silnikiem jest bardzo interesujące dla mnie ...

PS No i "obrazek" z salonu taki jak SIII Style 1.4 TSI z paroma drobnymi dodatkami wystawiona za ~129k powoduje mocne rumieńce na twarzy, nie wiem czy się śmiać czy płakać....

No rumieńce ok tylko co to znaczy ? Domyślam się że to auto wystawione w jakiejś konfiguracji cennikowej bez żadngo upusti. VW robi tak samo .... Więc co to znaczy ? Ze S3 w takiej samej cenie co B8 ? czy może droższy ? Jak to porównać jak niewiadomo jakie to dodatki ... ? Jak weźmiesz B8 14 TSI Highline i dodasz lakier i pakiet bussiness to masz cene 121 tys ...

[ Dodano: Wto 14 Lip, 15 16:25 ]

Pewnie wcześniej bym w tę, aż tak znaczącą przewagę jakościową VW w stosunku do Skody nie uwierzył, jednak od kiedy równolegle jeżdżę OII i Golfem 6 dostrzegam te różnice na korzyść VW nader wyraźnie

Tylko że OII to powinna być porównywana do Golfa V generacji a nie VI ... a wtedy to już nie jest tak jak piszesz tylko często odwrotnie ...

[andriu21tg]

Prim, miałem G7 i ciężko wg. mnie porównać go do O3.. to samo tyczy się Paska.. zgadzam się z tobą w całej rozciągłości. .

[Prim]

voltar, to znaczy nic innego jak to ze nigdy nie zapłaciłbym za TAKĄ Skodę 129k pln. Miałem chwile temu (która chwaliłem i nadal chwale) O3 1.4 Tsi Elegance + Amazing za która zapłaciłem 71 pln po rabatach i to dla mnie była granica (podkreśla dla mnie) zdrowego rozsądku - wiec pytam co w tym SIII jest takiego za co muszę doplacic 50k pln (nie łudź sie ze teraz dostaniesz na SIII spektakularne rabaty).

SPecjalnie podkreśliłem wyraz TAKĄ bo jestem w stanie zrozumieć wydatki przekraczająca rozsądna cenę za Skodę w wersjach specjalnych RS, SCOUT za którymi stoi konkretne przeznaczenie.

SIII na pewno sie obroni - to pokazały poprzednie wcielenia i na pewno bedzie to dobry i bardzo praktyczny samochód ale z perspektywy (jasne ze lekko spaczonej) B8 uwazam ze jest "piętro niżej" i to sie czuje - zapewniam ze nie da sie tego "wyczuć" po macankach w salonie obu aut nawet tego samego dnia.

Poza tym tak jak ktos juz na tym forum napisał pojazdy w grupie VAG sie uzupełniają a nie wykluczają - i te dwa modele (b8 i SIII) sa wg mnie tego świetnym przykładem.

Ale chce zdecydowanie podkreślić ze to nie znaczy ze SIII wg innych preferencji, wrażliwości i potrzeb nie bedzie pozycjonowane ponad B8...

Dodam na konic ze sam czekałem z niecierpliwoscią na ta premierę - śledziłem ten wątek, informacje prasie, YouTube, motorshow Poznań i prosiłem Zachara o zdjecia i opinie z Genewy pod jego relacjami - podoba mi sie to auto, jest olbrzymie, ultra praktyczne i super przemyślane....

[tadziak]

Ja również byłem bardzo napalony na SIII, samochodem interesowałem się od pierwszych zdjęć w sieci, śledziłem wszystkie testy i recenzje w każdym języku, aż w końcu nawet wstępnie zamówiłem.

Ostatecznie jednak, po dzisiejszej samodzielnej jeździe testowej zrezygnowałem z auta. Ma ono sporo atutów, jest naprawdę udane, ładne, dobrze wykończone, ale pewne rzeczy irytują mnie na tyle, że nie chcę pakować tylu pieniędzy w samochód, do którego nie mam przekonania.

Skoda wykonała duży krok naprzód, ale to jeszcze nie do końca "premium"

[ukuk]

O kurde, nieszczesliwie sie zlozylo, ze juz jeden focwageniarz sie wypowiedzial i to niezbyt pochlebnie... Bedzie zaraz, ze jakas akcja hejtu...
...Ale i ja zasiadlem dzisiaj do stacjonarnego S3. Nie wiem jaka wersja, ale miala pikowane materialowe fotele
Samochod z zewnatrz baaardzo ladny, kawal wielkiego eleganckiego auta.
A co do wnetrza to moze od myslnikow bo na tym sie skupilem i mam kilka wnioskow.

- i tu hmm, moze nie rozczarowanie ale jakis taki niedosyt. Tzn. podoba mi sie dodatkowa przestrzen na szerokosc (chociaz jakiejs przepasci o dziwo nie ma), prosta deska jest fajna i nieosaczajaca (nie przepadam za tym zwroceniem do kierowcy w Golfie)...

- ale mimo wszystko po wyjsciu z Golfa i wejsciu do S3 poczulem sie jak w jakims innym Golfie... ale dalej Golfie (dziwne uczucie), w dodatku jakby troche mniej premiumowym. Wizualnie nie podobal mi sie srodkowy tunel, jest jakis taki toporny, plaski, kwadratowy i tanio-blyszczacy.

- tyl... o tu duuuuuuzo miejsca na nogi, ze 2x tyle co w Golfie, a moze i 3x? I tutaj nie wyolbrzymiam roznicy... na prawde jest tak duzo miejsca.

- panele drzwiowe - przod i tyl jest jednakowo dobrze wykonczony (nie jak w golfie gdzie z tylu parapet jest twardy). Parapety sa leciutko miekkie, a caly panel drzwiowy jest obciagniety jakby mocno gumowa derma z minimalna iloscia pianki pod spodem. Wolalbym normlana tkanine, ale i tak na pewno 10x lepsze to niz ordynarny plasticzor jak w O3.

- ciekawostka, z tylu, na podsufitce jest zamontowana w 100% identyczna lampka co w Golfie kombi... tylko w S3 niemilosiernie trzeszczala jak ja macalem.

- bagaznik... hmm nie widze roznicy w porownaniu z OIII, wydawal sie nawet nie za szeroki...

- "ala" pikowane, materialowe fotele byly ladne, choc material z ktorego byly wykonane mial troche plastikowy blask. Byly tez chyba troche bardziej komfortowe od Golfowskich z Comfortline, mimo ze w pierwszej chwili poczulem jakbym klapnal u siebie ale chyba jednak trzymanie boczne na wysokosci plecow bedzie lepsze w S3.

- zaskoczyla mnie jedna rzecz, a konkretnie... gdy siedzialem zamkniety w srodku auta to dosyc wyraznie slyszalem jak osoby bedace w salonie rozmawialy... Ciekawe jak to sie przeklada na wyciszenie podczas jazdy...? W golfie tez slysze takie rzeczy glosniej niz w moim poprzednim aucie i rzeczywiscie, przeklada sie to np. na wyrazniejsze slyszenie warczacych autobusow czy mijajacych aut... Myslalem, ze tu - w klasie sredniej bedzie lepiej... Niestety zapomnialem sprawdzic, czy w s3 szyby tez sa takie cieniutkie jak w o3 i golfie.

Podsumowujac - generalnie samochod chyba lepszy od Golfa, ale nie moge powiedziec zebym sie zakochal - raczej to pierwsze spotkanie mnie troche ostudzilo. Musze jednak zaznaczyc, ze ogladalem superba w mega ciemnym salonie, bylo doslownie czarno - i tak mysle, ze po czesci z tego moze sie brac moje wrazenie mniejszej "premiumowosci" w s3... moze detale poginely, materialy wygladaly gorzej, a wnetrze sprawialo wrazenie smutniejszego...

Tak czy tak, samochod na co najmniej 4+ / 5- (na tyle na ile moge powiedziec bez jazdy) i moglbym taki miec w przeciwienstwie do O3

[tadziak]

- zaskoczyla mnie jedna rzecz, a konkretnie... gdy siedzialem zamkniety w srodku auta to dosyc wyraznie slyszalem jak osoby bedace w salonie rozmawialy... Ciekawe jak to sie przeklada na wyciszenie podczas jazdy...? W golfie tez slysze takie rzeczy glosniej niz w moim poprzednim aucie i rzeczywiscie, przeklada sie to np. na wyrazniejsze slyszenie warczacych autobusow czy mijajacych aut... Myslalem, ze tu - w klasie sredniej bedzie lepiej... Niestety zapomnialem sprawdzic, czy w s3 szyby tez sa takie cieniutkie jak w o3 i golfie.

Tak czy tak, samochod na co najmniej 4+ / 5- (na tyle na ile moge powiedziec bez jazdy) i moglbym taki miec w przeciwienstwie do O3

Akurat szyby S3 ma fajne, grube - grubsze niż Passat B8 w standardzie. Wyciszenie też niezłe - porównując do Audi A6 i Passata to dźwięki przejeżdzających aut, ruchu ulicznego jakby lepiej wytłumione, chociaż i tak oczywiście jak tir przejedzie czy motocykl to słychać. Mam wrażenie, że to jest cecha współczesnych, odchudzonych aut, bo nawet w BMW 5, które testowałem słychać było wszystko z zewnątrz (ruch uliczny, melodyjkę świateł, świst samochodów z pasa obok).

[Wosho]

Za Skode 129 bys nie dal ale sam kupiles karawan za pewnie grubo wiecej :roll:

[OrsonTSI]

mozna juz konfigurować SIII w kombi

http://cc-cloud.skoda-auto.com/POL/POL/pl-pl//