Jaki olej do TDI - archiwum

[beaviso]

Pytanie za 100 pkt.
Czym różni się Lotos Traffic Pro 505.01 od Lotos Traffic Diesel 505.01?
Ten pierwszy jest na stronie Lotosu i ma doskonałe parametry. Napis Traffic Pro 505.01 na czarnym tle.
Ten drugi nie występuje na stronie www Lotosu, ale widzę go w sklepach internetowych, np. Intercars. Napis Traffic Diesel 505.01 na białym polu, a wcześniej na czerwonym... Idzie zgłupieć... Jutro zapoluję na ten aktualny Traffic Pro 505.01, bo w środę wymiana. Zobaczymy czy produkty Lotosu można kupić w mieście będącym jego siedzibą.

M.

[parasite]

nie ufam tym specyfikom

Płukanki są sprawdzone na forum przez wielu użytkowników, mają certyfikat TUV, może tylko pomóc, a po takim przebiegu zbierze to czego nie usunie sam olej. Oczywiście Twój wybór.

Może źle się wyraziłem, ale bardziej chodziło mi o to, że "zbyt mocno" wypłakują silnik. Obawiam się, że po zastosowaniu tego specyfiku może coś się niedobrego z nim dziać, a jak na razie skoro chodzi dobrze to czy jest sens ryzykować.

W środę wleje tego Lotosa

najlepsze parametry ma Lotos Trafic Pro 505.01
http://www.lotos.pl/handlowy/produkt...hermal_control

A czy ta niska liczba zasadowa nie oznacza, że olej ma słabe właściwości myjące? W porównaniu do innych olejów ma dość niski ten parametr i czy jest sens ładować go do silnika VP?

[Pidziek]

Może źle się wyraziłem, ale bardziej chodziło mi o to, że "zbyt mocno" wypłakują silnik. Obawiam się, że po zastosowaniu tego specyfiku może coś się niedobrego z nim dziać, a jak na razie skoro chodzi dobrze to czy jest sens ryzykować.

Nie ma takiej mozliwosci to jest oparte na bazie mineralnej więc smaruje .
Jak masz twardy pokost jak ja po castrolu w 2 toyotach to nawet zastosowanie płukanki nie ruszy tego, ich formuła jest zbyt słaba ,dyspersuja i rozpuszczaja wszystko z czym nie radzi sobie nowy olej.
Co ważne zalewając płukankę klarownośc oleju jest dłuższa, mniej zanieczyszczeń a TBN nowego oleju nie idzie w kanał tak szybko na neutralizację tego wszystkiego z czym sobie nie do konca poradził poprzedni olej.

A czy ta niska liczba zasadowa nie oznacza, że olej ma słabe właściwości myjące? W porównaniu do innych olejów ma dość niski ten parametr i czy jest sens ładować go do silnika VP?

Olej spełnia C3 więc mozna go stosować do DPF gdzie wymagany jest limit 0.8% sapsów, TBN jest mniejszy bo ilosć sapsów jest mniejsza a TBN to własnie popioły fosfór siarka i inne które chronia silnik a z drugiej strony gryzą ekologów.
Te oleje sa dedykowane na std. interwiały do nowszych silników gdzie proces spalania jest dużo bardziej efektywny i nie ma potrzeby ładować dodatków wspomagajacych proces lepszej dyspersji sadzy ( normy CI-4/CJ-4).

Trafic diesel ma lepszą ochronę przynajmniej teoretycznie od Trafic PRO tym sie różni.
Trafic diesel nie ma 505.01 więc odpadaja pompowtryski ale w 80% zastosowaniach bedzie OK.

[beaviso]

Trafic diesel ma lepszą ochronę przynajmniej teoretycznie od Trafic PRO tym sie różni.
Trafic diesel nie ma 505.01 więc odpadaja pompowtryski ale w 80% zastosowaniach bedzie OK.

Przecież piszę, że istnieje olej "Traffic Diesel 505.01", czyli z normą do PD. Nie ma go na www Lotosu, ale są fotki bańki w necie:
Wersja "czerwona":

http://img.truck.pl/artpics/AMT/666/traffic5054Ld.jpg

Wersja "biała":

http://roestauto.com/_ProductImgs/54429719-676c-4706-a452-b3cd2712ca8b.jpg

Aktualny Traffic Pro:

http://www.lotos.pl/prasowy/galeria_firmowa/server/pokaz/mini2/39587

M.

[PAOLO ESCO]

http://www.sabala.eu/uploads/images/oferta/pdf/oleje2.pdf

Tak wygląda aktualny katalog produktów Lotosa, jak widać nie występuje w sprzedaży kilka odmian LOTOSA TRAFFIC PRO 505.01 (to zapewne były wcześniejsze wersje). http://www.lotos.pl/handlowy/produkt...ilnikowe_lotos
Te bańki wygladają na poprzednie wersje produktu czerwona najstarsza, potem biała i najnowsza...normalna sprawa Castrola, Mobila nawet Motula czy LM tez można kupić w różnych bańkach / z różnymi etykietami - starszymi i nowszymi.
Aktualny i najnowszy wzór etykiety pochodzi z 21.07.2010 i wygląda tak ...

[beaviso]

Paolo Esco, dzięki za odpowiedź. Sęk w tym, że na stacjach można jeszcze spotkać także te starsze bańki, czyli "nie-PRO". Przynajmniej jako "wystawowe" (puste), a co naprawdę jest w magazynku to trzeba sprawdzić u sprzedawcy. Daty produkcji różne, ale mogą być do 3 lat wstecz... Stąd różne bańki na stacjach. Pytanie, czy w środku olej ten sam :?: Specyfikacja z "dobrymi wynikami" pochodzi z 19.05.2009, ale z aktualizacją dn. 15.11.2010. Co było wcześniej? We wrześniu 2010 było ogłoszenie o wprowadzeniu na rynek nowych olejów, w tym "PRO 505.01" http://www.lotos.pl/handlowy/aktualn...adomosci/28674

A zresztą... Moja żona pracuje w branży chemicznej. Generalnie na testy idą dedykowane próby towarów. Zwykłe partie produkcyjne teoretycznie powinny trzymać jakość, ale zawsze są to jakieś widełki, bądź próg minimalny. Poza tym wiesz jak to jest, jeden człowiek jest uczciwy, ale nad nim sprzedawcy, "menedżerowie", korporacja. Jak to moja żona mówi - dopóki sama sobie nie wyprodukuje, doglądając innych od początku do końca, to nie kupiłaby produktu z firmy, w której pracuje Obawiam się, że ta dygresja może mieć odniesienie także do olejów...

M.

[parasite]

Kupiłem w końcu Lotosa SYNTETIC 5W40. Zdziwiła mnie cena u mnie w sklepie, bo zapłaciłem tylko 105zł za 5L, gdzie na allegro ciężko jest dostać taniej.

[konkon]

parasite, jaka data produkcji ?
ja w czerwcu kupiłem z datą 04.2011 za 114 zł 5L

[nowwie]

nowwie napisał/a:
Witam wszystkich, jestem po raz pierwszy na forum i proszę o pomoc w wyborze oleju. Mam Octavię 2 1.9 TDI BXE combi z 2008r. przebieg 35tys.km i chcę przestawić się z QG1 na QG2 (większość przebiegu to jazda po mieście). W ASO na przeglądzie zalali Shell Helix Ultra VX 5W30. Jest to mój pierwszy diesel. Na forum najwięcej opinii jest na temat Motula i dlatego zastanawiam się nad :

MOTUL SPECIFIC 504/507 5W-30
MOTUL 8100 X-CLEAN + 504/507 5W-30

czy jest jakaś różnica miedzy nimi /
a może przejśc na Castrola Edge 5W30 lub pozostać przy obecnym Shellu.
Jeśli Motul to gdzie można w Warszawie kupić go po rozsądnej cenie?
Czy po przejściu na olej innego producenta konieczne jest płukanie silnika? Jak długo po wymianie olej powinien być ''czysty'' przy sprawdzaniu stanu, bo w ASO powiedzieli, że już po przejechaniu kilku km będzie czarny za sprawą sadzy?


Zalej MOTUL 8100 X-CLEAN + 504/507 5W-30 - ja eksperymetnowalem z roznymi olejami ale koniec koncow wrocilem do Motula.

Z specyfikacji Motula 8100 X-Clean 504/507 5w30 wynika, że jest on wykonany w technologii „MID SAPS” a mam zalany Shell „LOW SAPS”- czy jest to znacząca różnica i ma wpływ na pompowtryskiwacze oraz turbinę . Jakiej firmy filtr paliwa i oleju – Knecht, Mann, Bosch, Filtron. Dużo jeżdżę po mieście i czy wskazane jest ze względu na turbinę „przegonienie” co jakiś czas na trasie. Czy prawdą jest, że przy przestawieniu inspekcji z Q1 na Q2 nie będzie działać kontrolka oleju i czy w takim razie wymiany oleju dokonać w warsztacie pozostając przy Q1, a olej wymieniać co 15000 km. Nie mam doświadczenia z dieslami, takiego jak większość z was i z góry dziękuję za porady.

[parasite]

parasite, jaka data produkcji ?
ja w czerwcu kupiłem z datą 04.2011 za 114 zł 5L

4l - 29.11.2010
1l - 19.10.2010

[PAOLO ESCO]

jest on wykonany w technologii „MID SAPS” a mam zalany Shell „LOW SAPS”- czy jest to znacząca różnica i ma wpływ na pompowtryskiwacze oraz turbinę

było w tym watku...poczytaj, poszukaj - mamy pisać ponownie o tym o czym już napisano - nie idź na łatwiznę.Do BXE nie ma potrzeby lać oleju Lov Saps, dodał bym że jest to nawet nie wskazane ze względu iż "tracisz na dobrym smarowaniu silnika" chroniąc kwiatuszki i różne wróbelki :wink: ...ale rób jak uważasz.

Jakiej firmy filtr paliwa i oleju – Knecht, Mann, Bosch, Filtron.

też było ...

Dużo jeżdżę po mieście i czy wskazane jest ze względu na turbinę „przegonienie” co jakiś czas na trasie.

Tak.

Czy prawdą jest, że przy przestawieniu inspekcji z Q1 na Q2 nie będzie działać kontrolka oleju i czy w takim razie wymiany oleju dokonać w warsztacie pozostając przy Q1, a olej wymieniać co 15000 km.

:shock: jaka kontrolka ??? Komunikaty serwisowe sa wyświetlane na "blacie" co ma do tego kontrolka? Czujnik ciśnienia oleju będzie działał i kontrolka ciśnienia oleju tez. Lampka kontrolna oleju tez będzie działała...przestawienie inspekcji nie ma tu nic do rzeczy. Strona 35/36 Instrukcja Obsługi + Książka serwisowa do poczytania.

[pacocases]

olej

Za kilka dni wyjeżdżam w trasę po Europie. Mam przejechane 6kkm i poziom oleju jest b.dobry. Jednak jak go pogonię po autostradzie to może coś skonsumować. Wg informacji z salonu gdzie odbierałem moją ślicznotkę, silnik jest fabrycznie zalany olejem marki Fuchs (bez szczegółów). Zamówiłem u naszego kolegi z forum 1l oleju Fuchs Titan GT1 Pro C3 5W/30 XTL. Jednak dzisiaj w rozmowie z miejscowym dystrybutorem olejów (niestety nie ma Fuchsa) zasugerował mi że lepszy byłby Fuchs 5W40(pozostałe oznakowanie takie samo). Czy ma rację :?:
Proszę o poradę

[ Dodano: Wto 12 Lip, 11 22:06 ]
Silnik 1,9 TDi BXE :lol:

[Pidziek]

Jednak dzisiaj w rozmowie z miejscowym dystrybutorem olejów (niestety nie ma Fuchsa) zasugerował mi że lepszy byłby Fuchs 5W40(pozostałe oznakowanie takie samo). Czy ma rację :?:

Wszak to funkiel nówka sztuka czy sie mylę ?

silnik jest fabrycznie zalany olejem marki Fuchs (bez szczegółów)

Czyżby przed Castrolowy ?

PRO C-3 jest ma mocniejszej bazie od GT-1 bo pewnie o takim myślał.

[PAOLO ESCO]

silnik jest fabrycznie zalany olejem marki Fuchs (bez szczegółów).

a ja obstawiam, że masz na 100% silnik zalany Castrolem - Fuchs był kilka lat temu zalewany do silników VW.

:?: w Poznańskim ASO czytają forum OCP :wink:

[ Dodano: Wto 12 Lip, 11 22:20 ]
:P a ciul...zadzwoniłem do szwagra - na 100% leją w VW Polkowicach Castrola - w koncernie Volkswagen AG silniki produkują zakłady w Salzgitter w Niemczech i Gyor na Węgrzech i też nie leją tam Fuchsa...

Więc skąd te błędne informacje macie? Obstawiam, że Pan z salonu Skody nie doczytał do końca i stąd te "wiadomości".

Czyżby przed Castrolowy ?

nie ma takiej opcji ... ew ten silnik musiał by leżeć kilka lat przed zamontowaniem w samochodzie.

[Seed]

Czyżby przed Castrolowy ?

nie ma takiej opcji ... ew ten silnik musiał by leżeć kilka lat przez zamontowaniem w samochodzie.

nie ma takiej opcji. Gość z ASO sie nie zna. 8)

[PAOLO ESCO]

Gość z ASO sie nie zna.

standard alacz

[beaviso]

Piszę najpierw tutaj, a wkrótce przygotuję list do LOTOS S.A.

Niniejszym wnioskuję o niepolecanie w tym wątku oleju LOTOS TRAFFIC PRO 505.01 - przynajmniej tymczasowo - bo trudno, by poważni ludzie polecali innym poważnym ludziom olej w praktyce nieosiągalny :!: :evil:

Mieszkam w Gdańsku, siedzibie firmy Lotos. Stacji firmowych tu nie brakuje. Po lekturze forum i zapoznaniu się z atrakcyjnymi parametrami fizykochemicznymi wybrałem do swojej Skody olej Lotos Traffic Pro 505.01. Wg strony Lotosu jego sprzedaż ogłoszono we wrześniu 2010. Zastąpił olej syntetyczny typu Traffic Diesel 505.01. Postanowiłem zatem kupić ten olej przed dzisiejszą wizytą w serwisie. W tym celu:

- odwiedziłem 13 stacji Lotos na terenie Gdańska i 1 pod Gdańskiem,
- przejechałem 106 kilometrów, na co poświęciłem łącznie 3.5 godziny i ok. 6 litrów ON,
- dodatkowo sprawdziłem w Norauto.

Efekt - nie udało mi się kupić oleju Traffic Pro 505.01. Kpina z klienta :!:

Na trop oleju wpadłem dopiero na 10. spośród odwiedzonych stacji. Były tam 3 (słownie: trzy) opakowania 1-litrowe tego oleju. Za mało, potrzebowałem 5 litrów. Nigdzie indziej tego oleju nie było, nie udało mi się nawet dokupić brakujących 2 litrów. Na tej samej stacji i na kolejnej były jeszcze Traffic Diesel 505.01, ale to jest olej starszy, zastąpiony od 10 miesięcy przez Traffic Pro.

Dla zainteresowanych podam jeszcze, że praktycznie na każdej stacji dostępne są Lotos Syntetic, Lotos Traffic zwykły, oraz wybrane oleje Quazar - Hi-Tec 5W40, LLIII i C3. Te dwa ostatnie oczywiście najdroższe ze wszystkich. Na zaledwie dwóch stacjach zastałem drugi z olejów serii Traffic Pro przeznaczony dla General Motors.

Po co Lotos reklamuje produkt, którego normalny użytkownik samochodu nie jest w stanie kupić :?: Nawet gdybym dostał ten olej, to jaką mam pewność, że za kilka miesięcy udałoby mi kupić "od ręki" litr oleju na dolewki dla łakomych pompek?

Ostatecznie kupiłem Quazar Hi-Tec 5W40, taki sam jak w moim drugim samochodzie. Normę 505.01 spełnia, więc spoko. Dzięki pielgrzymce po stacjach wiedziałem, gdzie kupić go najtaniej - wyszedł za litr tyle samo co ten samotny Traffic Pro 505.01 na jedynej ze stacji, na których zastałem jego nędzne popłuczyny (49 zł).

Przy okazji zwracam uwagę, że ten sam olej (konkretnie: Quazar Hi-Tec 5W40) bywa, że znajduje się na 1 stacji z bardzo różnymi terminami produkcji - np. 05.2011 i 05.2009. Czyli proces logistyczny, delikatnie mówiąc, nie działa najlepiej.

M.

[Seed]

ja mysle, ze mało kto kupuje Lotosa i nie wiedza co maja robic z juz rozprowadzonymi olejami po stacjach - i tak leżakują na półkach banki sprzed 3 lat..

[PAOLO ESCO]

- odwiedziłem 13 stacji Lotos na terenie Gdańska i 1 pod Gdańskiem,
- przejechałem 106 kilometrów, na co poświęciłem łącznie 3.5 godziny i ok. 6 litrów ON,
- dodatkowo sprawdziłem w Norauto.

Efekt - nie udało mi się kupić oleju Traffic Pro 505.01. Kpina z klienta

:shock: o mamoooo - fakt KPINA :? Chyba faktycznie logostyka w Lotosie leży. Juz pisałem, że coś z tą dostępnością Quazara jest nie tak ale żeby takiego Trafica brakowało - śmiech.

[haragon]

- odwiedziłem 13 stacji Lotos na terenie Gdańska i 1 pod Gdańskiem,
- przejechałem 106 kilometrów, na co poświęciłem łącznie 3.5 godziny i ok. 6 litrów ON,
- dodatkowo sprawdziłem w Norauto.

Efekt - nie udało mi się kupić oleju Traffic Pro 505.01. Kpina z klienta :!:

M.

Hmm...

Ja tam dałbym sobie spokój z olejami Lotosu w takiej sytuacji i zalałbym nieznacznie droższym Motulem lub LM. W olej zaopatruję się 2-3 kkm przed terminem wymiany (nie wspomnę już o tym, że wymianę oliwki robię sobie sam ;-)

[Pidziek]

Zauważyłem że jeszcze nikt nic nie pisał o ...Platinum :-)

[PAOLO ESCO]

nikt nic nie pisał o ...Platinum

było z tego co sobie przypominam :P

[vaz]

Mam system obsługi QG1, którego nie chcę zmieniać. Który olej z normą VW 506 01 wybrać:
Mobil Super 3000
Mobil SHC
Elf Evolution CRV
Motul Specific 506 01.
Dziękuję za odpowiedzi

[PAOLO ESCO]

vaz - możesz zostać przy QG1 - jesli chcesz - a zmieniać olej ( na ten z normą 505.01)co 15 tys km i bedzie lepiej zdecydowanie dla silnika. Wtedy polecił bym Motula X-Clean C3 5W-40 (od kolegi elemenateur oczywiście) lub Fuchsa GT1 Pro C3 5W/30.
A zamiast Specyfica 506.01 5W/30 mozesz kupić Specyfica 507.00 5W/30 (też nadaje się do LL a w sumiej jest kolejną specyfikacją VW która mieści w sobie normę 506.01)

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=19263&postdays=0&postorder=asc&start=0

Ewentualnie Elf Evolution CRV 0W/30 506.01 (dobra cena i wcale nie najgorszy olej - zwłaszcza na zimę i krótkie odcinki)

http://allegro.pl/elf-evolution-crv-0w30-1l-vw-506-01-longlife-2-i1715733514.html

MOBIL 3000 FORMULA LD 0W30 VW 506.01 też da radę - zwłaszcza jeśli jezdzisz na krótkich odcinkach.

http://allegro.pl/mobil-3000-formula-ld-0w30-1l-vw-503-00-vw-506-01-i1713278029.html

[Seed]

PAOLO ESCO, powiedz czy warto do VP stosować X-Cleana C3 5W-40 czy lepiej X-Cessa? Tak samo do 1.8 ADR - X-cess czy X-clean 5W-40?