Jaki olej do benzyniaka?

[PAOLO ESCO]

co byscie polecali do tego silnika

olej o specyfikacji, którą zaleca producent - auto na gwarancji?

[czyzyk64]

tak, na gwarancji.
Ustalilem juz , że leja do niego SHELL HELIX ULTA 5w30 , co o nim sadzicie ?

[PAOLO ESCO]

Ustalilem juz , że leja do niego SHELL HELIX ULTA 5w30

producent do wyboru - ważniejsze jest SAE i ACEA. Z tym silnikiem 1,6 możesz wybierać pomiędzy 0W20, 0W30, 5W/30 (o 5W/40 nie wspominam nawet) a do tego ACEA A1 lub A5 lub A3 ... ja bym brał optymalnie coś z 0W/30 z ACEA A5 :P

[czyzyk64]

PAOLO ESCO, dzieki za podpowiedz.

[rustin]

żelastwa jednak bardzo dużo...

zgadza się! Choć ilość żelaza nie jest parametrem samego oleju a jedynie wynikiem zanieczyszczeń. Jeżeli chodzi o sam olej to wypadł całkiem, całkiem (naprawdę dobry TBN) - biorąc pod uwagę, że oceniamy olej za 75 zł (za 5L) :lol:
Czego chcieć więcej od takiego oleju! :roll:

Samo to ze ma a5 nie oznacza że ma hths tak jak a1 czyli bodajże do od 2.9 do 3.5?

no własnie ku#@%fa to oznacza :twisted: ... ad: :los ---> http://www.infineum.com/Documents/AC...0Sequences.pdf

Nie ma podanego dokładnego HTHS ale jak rozumiem napewno mieści się w normie jakie ford zaleca czyli 2.9 do 3.5, tak ?
Przeszukuje każde oleje do forda i nic nie mogę znaleźć lepszego według kart , aby miał takie ccs. Wiem pisaliście że karty to nie wszystko ale dalej nie wiem co jeszcze

PS. Jak dobieracie do skody olej też patrzycie na ccs czy na co?

[PAOLO ESCO]

Nie ma podanego dokładnego HTHS

chyba nie chcesz by każdy producent auta określał jaki HTHS dokładnie ma posiadać olej ad: ACEA podaje HTHS w przedziale "od-do" a to sam producent określa dokładnie HTHS i określa czy mieści się on w danym przedziale dla ACEA lub nie (czy pośrednio spełnia specyfikację producenta czy nie).

HTHS jak rozumiem napewno mieści się w normie jakie ford zaleca czyli 2.9 do 3.5, tak ?

uchar dokładnie tak!

Jak dobieracie do skody olej też patrzycie na ccs czy na co?

ja tam zawsze patrzę sprzedawczyni w "oczy" i jak ma rozmiar "D" to biorę w ciemno :hmm

dalej nie wiem co jeszcze

baza olejowa, dodatki w większych lub mniejszych ilościach.
---> "Dodatki do olejów smarnych stosuje się w celu zmiany, lub poprawy ich właściwości. Jako takie, (w stanie czystym) oleje bazowe nie mogą być stosowane w większości obecnych procesów smarowania. Ich właściwości – jak na przykład odporność na temperaturę, tlen, zużycie itp. muszą być poprawione. Realizowane jest to właśnie dzięki dodatkom. W celu zwiększenia odporności na utlenianie dodaje się „anty utleniacze”. W celu zwiększenia odporności na zużycie dodaje się dodatki zapobiegające przedłużające użycie." itd...

[konkon]

ja tam zawsze patrzę sprzedawczyni w "oczy" i jak ma rozmiar "D" to biorę w ciemno :hmm

To widzę, że nie jestem jedyny :szeroki_usmiech

Ford ma specyficzną konstrukcję i oleje z HTHS >3,5 się nie sprawdzają. Zak14 i znajomi chwalą Forda Formula F, mimo niskiej ceny.

W Mitsubishi zapewne powinno być 5W30 C2.

[PAOLO ESCO]

W Mitsubishi zapewne powinno być 5W30 C2.

--->

do silnika benzynowego 1,6 bez zadnej turbiny

---> to nie diesel, filtra cząstek stałych nie ma więc wystarczy też sam 5W/30 z A5 (bez C2 ale jak będzie to też mu nie zaszkodzi - dodatkowa ochrona katalizatora).

[konkon]

PAOLO ESCO, jak jest Cleartec czyli pewnie TWC to raczej C2
W instrukcji do ASXa jest dopuszczalne także 0w20 w benie

[PAOLO ESCO]

jest dopuszczalne także 0w20 w benie

widziałem...ale chyba osobiście do tego silnika wolałbym 0W/30 z A5B5.

Cleartec czyli pewnie TWC to raczej C2

pewnie TWC (Three Way Catalysor – katalizator trójdrożny), tak jak napisałem

C2 jak będzie to też mu nie zaszkodzi - dodatkowa ochrona katalizatora

Jeśli auto nie bywa mocno eksploatowane w terenie albo na autostradach to pewnie i C2 może mieć uzasadnienie (niższa emisja/spalanie i lepsze oddawanie sadzy do filtra oleju - powinny wydłużyć czas życia katalizatora i DPFa zatykanego podczas jazdy miejskiej a także zapewnią ochronę przeciwzużyciową. MidSAPS z A5 też krzywdy TWC nie zrobi :wink:

Low SAPS - bardzo ograniczona zawartość popiołu siarczanowego (=<0,5%), fosforu (0,05%) i siarki (=<0,2%).

Mid SAPS - ograniczona zawartość popiołu siarczanowego (=<0,8%), fosforu (0,07 - 0,09%) i siarki (=<0,3%).

ACEA C2 - Mid SAPS, obniżona lepkość wysokotemperaturowa HTHS 2,9-3,5 mPa*s, niska lepkość (0W-XX, 5W-XX), moc jak w A5/B5 jednakże z większymi ilościami popiołu siarczanowego (<=0,8%), fosforu (<=0,07-0,09%), siarki (<=0,3%) niż dla C1.

[leonn]

Poziom zużycia jakiś masakryczny co dziwne przy w miarę poprawnym pakiecie podstawowych dodatków

żelastwa jednak bardzo dużo...

Może z racji dużego przebiegu i lpg, oraz nie robienia nigdy płukanek, może być kwestia niedrożnych kanałów, braku smarowania podczas zimnego rozruchu tak jakby na początku silnik pracował na sucho stąd ta ilość stali, co wy na to? Albo już sie cuś zużyło i jest do wymiany :roll:

żelastwa jednak bardzo dużo...

zgadza się! Choć ilość żelaza nie jest parametrem samego oleju a jedynie wynikiem zanieczyszczeń.

Faktem jest że przed wysłaniem próbki do analizy i wymiana oleju silnik zaczął wydawać dziwne odgłosy postanowiłem zrobić płukankę i wymienić olej.
Po otrzymaniu analizy trochę się przeraziłem tą ilością stali, bo silnik nadal jakoś dziwnie brzęczał, myślałem że mnie remont głowicy czeka, aż tu dwa tygodnie temu zaczęło się rozlatywać sprzęgło w kole pasowym alternatora, wymiana załatwiła sprawę dziwnych dźwięków silnika, teraz chodzi cichutko.
Ciśnienie na cylindrach zmierzone i jest między 12,5-12,8 cóż więcej bez inwazyjnie można zrobić? Więc na razie nic nie grzebie w silniku i po świętach :mikolaj zalewam Liqui Moly Synthoila 5w40 i Ceratec.
Za 12 miechów zobaczymy co taka operacja pomogła.

To już któraś analiza Blackstone gdzie Elf wypada całkiem poprawnie...

Jeżeli chodzi o sam olej to wypadł całkiem, całkiem (naprawdę dobry TBN)

[zak14]

ja tam zawsze patrzę sprzedawczyni w "oczy" i jak ma rozmiar "D" to biorę w ciemno :hmm

To widzę, że nie jestem jedyny :szeroki_usmiech

Wujek dobra rada sugeruje: kupujcie przez Internet :P

Zak14 i znajomi chwalą Forda Formula F, mimo niskiej ceny.

A i owszem. W mojej ocenie (testowane na mondku v6 i Focus TDCi) olej jest 'good enough'. Inna rzecz, że Fordy mają zwykle dość pojemny układ olejowy, a większa ilość oleju ma generalnie lżej.

[ Dodano: Czw 20 Gru, 12 01:27 ]

zalewam Liqui Moly Synthoila 5w40 i Ceratec.
Za 12 miechów zobaczymy co taka operacja pomogła.

[Pidziek]

Może z racji dużego przebiegu i lpg, oraz nie robienia nigdy płukanek, może być kwestia niedrożnych kanałów,

Raczej nie bo TBN czyli zdolność do neutralizacji kwasów jest na dobrym poziomie więc pakiet załużmy to jakościowy był i miał i raczej spełniał swoją rolę .
MOże konstrukcja do tego się przyczyniła..

Tu masz np. analizę Amsoil 0W20 ! w Polskim Accordzie 2.4 którym jeździ mój klient , auto ma znaczy przebieg oraz ma instalację LPG sekwencyjną.

Jak widać zużycie zerowe mimo 0W20





Jak widać mimo podwyższonej ilości siarki co jest standardem w naszych paliwach LPG olej jeszcze ma dobrą moc do neutralizacji.
I nie ma tu wiekszego o ile wogóle można powiedzieć jakiegokolwiek zużycia z powodu LPG które samo w sobie genberuje gorsze warunki pracy i smarowania w tulei.

Zobacz może po prostu wlejesz lepszej klasy olej i zużycie spadnie o połowę bo po tym produkcie który kosztuje kilkadziesiąt zł nie spodziewałbym się jakiś fajnych i bogatych jakościowo pakietów antyzużyciowych a sam cynk i fosfór to nie wszystko


Pozdrawiam

[Wojtas_Poznań]

takie pytanie: czy ktoś już znieważył swoje TSI zalewając go olejem Orlen Platinum Max Expert 5w30 ? z oznaczeniem V bodajże :idea:
bo chętnie bym potestował od wiosny, ale nie wiem czy po zalaniu silnika tym olejem nie zgubię gdzieś rozrządu na mieście :wink:

[leonn]

zalewam Liqui Moly Synthoila 5w40 i Ceratec.
Za 12 miechów zobaczymy co taka operacja pomogła.

:wink:

MOże konstrukcja do tego się przyczyniła..

Pewnie tak.
0W20 to do renaulta średnio pasuje, no i ten Accord ma 111tys.km, a nie 245tyś.km, a to też spora różnica.


Reasumując wszystko, tak się zastanawiam, czy nie lepiej iść właśnie w strone tych niedrogich oleji, a już sprawdzonych np. ELF czy Lotos plus np. Liqui Moly Ceratec, niż płacić po 200pln i więcej, za te tzw. Topowe oleje. Zwłaszcza przy lpg i krótkich odcinkach, gdzie silnik jest wiecznie nie dogrzany.

[filip_auto]

takie pytanie: czy ktoś już znieważył swoje TSI zalewając go olejem Orlen Platinum Max Expert 5w30 ? z oznaczeniem V bodajże :idea:
bo chętnie bym potestował od wiosny, ale nie wiem czy po zalaniu silnika tym olejem nie zgubię gdzieś rozrządu na mieście :wink:

Myślę że rozrządu to nie zgubisz. Może być lepiej od tego czym obecnie masz zalany. Ja co prawda mam platinum max power 0w40 i po 5000 kilometrów nie mogę na ten olej powiedzieć złego słowa za jakieś dwa miesiące będzie 10000 i wtedy napiszę coś więcej.

[parasite]

Reasumując wszystko, tak się zastanawiam, czy nie lepiej iść właśnie w strone tych niedrogich oleji, a już sprawdzonych np. ELF czy Lotos plus np. Liqui Moly Ceratec, niż płacić po 200pln za te tzw. Topowe oleje. Zwłaszcza przy lpg i krótkich odcinkach, gdzie silnik jest wiecznie nie dogrzany.

Ja właśnie za namową jednego kolegi :wink: idę w podobną stronę. Mam już Lotosa 5W40 + nano WS2 w garażu, ale wymiana dopiero za za 2-3 miesiące. Zobaczymy jak się to sprawdzi.

[leonn]

Ja właśnie za namową jednego kolegi :wink: idę w podobną stronę.

:wink:

[konkon]

Skoro wiadomo że 70% zużycia silnika następuje "na zimno" to dlaczego nie spróbować Lotosa Synthetica Plus, który jak wynika z testów błyskawicznie osiąga temp. roboczą i trzyma stabilne 100 st. Jak oleje 504/507 mają 50 st (płyn 90) tak Lotos niemal łeb w łeb z płynem). Aha zapomniałem- Lotos tylko do kosiarek, a oddział Lotosa szczyci się że to najbardziej dopracowany olej :roll:

PS. od jutra to już bez znaczenia czy ktoś ma super hiper czy kosiarkowy :diabelski_usmiech
PS2. Ceratec sprawdzony, super efekt.

[PAOLO ESCO]

dlaczego nie spróbować Lotosa Synthetica Plus

a Ty przypadkiem nie masz zalanego teraz tego Lotosa + Ceratec ew MOS2 ? (tak jak kiedyś pisaliśmy...).

ps. jak najbardziej jestem za "promowaniem" Lotosa i Orlena Max Expert

[rustin]

Paolo możesz odpowiedzieć na moje pytanie

[PAOLO ESCO]

możesz odpowiedzieć na moje pytanie

ad: masz PW.

[konkon]

a Ty przypadkiem nie masz zalanego teraz tego Lotosa + Ceratec ew MOS2 ? (tak jak kiedyś pisaliśmy...)

Miał być ale w końcu padło na Amsa AFL i WS2 poprzedzone płukanką :szeroki_usmiech
Lotos niedługo ląduje w Oplu tatowym 1.7 DTI, poprzedni bez plusa spisuje się super.

[PAOLO ESCO]

poprzedni bez plusa spisuje się super.

[Tippo]

215 stron bicia konia, a ja nadal nie wiem co wybrac na serwis teraz ad:

No dobra, sprobujemy valovoline 0w40.