Jaki olej do benzyniaka?

[rOBERTO795]

na cfs 5w40 bylo ok 120'C na cfs 5w40 NT jest 112'C. tak kiedys byl M1 0W40-ale do momentu w ktorym przestal byc syntetyczny.

Czekam na 0W40-full saps od Millersa, bo Motul póki co nieosiagalny a niby jest oczywiscie mowa o X-max-ie nie o Trophy.

[Ayu]

bo Motul póki co nieosiagalny a niby jest oczywiscie mowa o X-max-ie nie o Trophy.

ale jak to nie osiągalny jak mam dziś mieć dostawę?

[Pidziek]

W opisie jest ze plynie przy -60, w tabeli -53, to jak to w koncu jest??

Kolor DIN ISO 2049...........................................2,5 ASTM

Gęstość w 15 oC DIN 51757...............................0,843 g/ml

Lepkość dynamiczna w -35st.C DIN 51398............5100 mPas

Lepkość kinematyczna w 100 st.C DIN 51562-1.....12,1 mm2/s

Lepkość kinematyczna w 40 st.C DIN 51562-1.......67,6 mm2/s

Temperatura zapłonu, CoC DIN ISO 2592..............234 st.C

Lepkość dynamiczna DIN ISO 2909.......................178

Temp. jeszcze nie znam ale na pewno nie gorzej niż "ty;lo" -51st.C ważniejsze jest pompowalność która wypada świetnie.

Olej tylko Manheim i tam robiony

[rOBERTO795]

ale jak to nie osiągalny jak mam dziś mieć dostawę?

Zamowiony dla mnie przyszedl w "starej" formulacji czyli Mid Saps. Bo miałem ochote w zime spróbować 0w40. Ale na Millersa też troszke trzeba poczekac .

[filip_auto]

U mnie po przesiadce z Platinum max power 0w40 na moula x-lite 0w30 silnik jest trochę głośniejszy na wysokich obrotach,szybciej się rozgrzewa temperatura oleju w granicach 90-98 stopni pali mniej około 0,2 lpg i co najważniejsze jak narazie nie widać majonezu pod korkiem.

[leonn]

i co najważniejsze jak narazie nie widać majonezu pod korkiem.

filip_auto, daj znać w lutym, marcu jak sprawa z masełkiem pod korkiem będzie wyglądała, bo u mnie też na razie nic nie widać :wink: A się właśnie zastanawiam, czy nie zalać 0W30 :roll: ale jeszcze na tą zimę pójdzie chyba 0W40+Ceratec 8)

[sonic]

Kupiłem Octavię II FL 2011 z silnikiem 1,8 TSI z przebiegiem 37.000 km - no i poziom oleju jest obecnie tylko ca. 1/4 wysokości miarki , a serwis olejowy na 45.000 km tj.dopiero za 8.000 km - więc muszę zrobić dolewkę.

Zakładając, że w srewisie nalali do górnej granicy miarki bagnetu, to przez 7 tys. spalił ca.0,7 litra - ale pewności nie mam ile było nalane .

Poprzedniemu właścicielowi zalali w serwisie silnik olejem ELF Solaris LLX 5W30.
Wymiana oleju była robiona na 15 tys oraz na 30 tys km - więc w trybie normalnym, a nie longlife przedłużonym. Nie mam obecnie tego ELFa na dolewkę kupionego i jest on trudno dostepny na rynku - jakieś pojedyńcze sztuki na aukcjach - i to jeszcze nie wiadomo z jakiego źródła pochodzą. Pomyślałem więc, ze może zastosuje inny olej polecany na OCP, ale powstały poniższe pytania.

Ja robie rocznie ca. 20 tys km, głównie krótkie trasy do pracy ca. 14 km w jedną stronę ( poza miastem), rzadko jakaś traska ,więc przegląd na 45 tys dopadnie mnie pewnie na wiosnę.

Co radzicie z poniższych rozwiązań:

- teraz zrobić dolewkę koniecznie tego samego elfa co siedzi w silniku, a na wiosnę przy wymianie zalać jakimś całkiem innym dobrym olejem do benzyniaka TSI ( wybiorę go bazując na Waszej wiedzy i doświadczeniu)

- czy można dolać teraz dowolnego - dostępnego u kolegów dystrybutorów forumowych - oleju "kompatybilnego z w/w elfem' z pewnego źródła ( tak sugerował mi jeden z kolegów :wink: , teraz piszę na forum w szerszym gronie, bo pytania i wątpliwosci się rozmnożyły, a i może komuś się przyda informacja o dolewkach taka jak u mnie ma miejsce) , a dopiero na wiosnę zastanowić się na jaki się przesiąść olej ?

- albo całkiem inaczej tj. czy mogę zrobić tak: kupię bańkę 5 litrów oleju X jakiegoś dobrego do TSI i obecnie zrobię z niego dolewkę do ELFA( myslę, że ok. 0,5 litra wystarczy - to będzie wtedy na podziałce 2/3 wyskokości) , a jak na wiosne będę miał wymianę oleju to ta rozpoczęta bańka wystarczy wtedy jak znalazł. Tylko pytanko jaki olej X z proponowanych w tym wątku na forum mogę dolać do posiadanego w silniku elfa ?

[jarekbarcaaa]

na twoim miejscu wymienił bym teraz olej a nie kombinował koszt 200 zł i 15 tyś km spokoju albo 30 tys km zalezy co preferujesz olej polecam taki>>> Specific 504 00 507 00 5W-30 do twojego engine wchodzi 4,5 litra a bańki sa 5 l. Pozdrooo

[PAOLO ESCO]

teraz zrobić dolewkę koniecznie tego samego elfa co siedzi w silniku, a na wiosnę przy wymianie zalać jakimś całkiem innym dobrym olejem do benzyniaka

jeżeli nie jesteś pewny co do stanu oleju to zmień go przed zimą a nie po zimie... Zmieniając przed, bedziesz miał pewność że Twój silnik będzie dobrze chroniony. Silnik najwięcej zużywa się przy zimnym rozruchu, więc warto zadbać by zwłaszcza w zimie był porządnie smarowany.

Co do oleju to zamiast Elfa możesz lać Totala - to przecież jeden koncern :wink:

http://allegro.pl/listing/listing.ph...ie+dzia%C5%82y + http://www.lubadmin.com/upload/produ...ang_1/5833.pdf

Jak chcesz napisz do RobertaM http://sklep-oleje.pl/pl/p/ELF-SOLARIS-LLX-5W-30/1473 ma Elfa Solaris LLX 5W30

wymienił bym teraz olej a nie kombinował

dokładnie :kufel

[Sebastian_M26]

A pozatym czy to Elf czy Castrol czy Tesco, Orlen lub Motul, każdy 504.00 to to samo czyli dno i wodorosty. Trudno będzie znaleźć coś gorszego od 504.00.

[rezon]

pozatym czy to Elf czy Castrol czy Tesco, Orlen lub Motul, każdy 504.00 to to samo czyli dno i wodorosty. Trudno będzie znaleźć coś gorszego od 504.00.

Kolejny bardzo "mądry i pouczający post". Ty tak na podstawie badań, doświadczeń czy tylko internetu? :roll:

[sonic]

Dzięki Panowie za uwagi i podpowiedzi olejowe. A zakładając, że ja robie rocznie ca. 20 tys km, głównie krótkie trasy do pracy ca. 14 km w jedną stronę ( poza miastem), rzadko jakaś traska ; silnik 1,8 TSI - to na takie warunki jazdy jakiś konkretnie szczególnie olej sugerowalibyście ( uwzględniając jego skomplikowane parametry chemiczne - które niestety niewiele mi mówią) - czy wystarczy jak zakupię jakiś olej polecany w tym wątku -aby tylko spełniał normy Specific 504 00 507 00 5W-30 ???

Elf czy Castrol czy Tesco, Orlen lub Motul, każdy 504.00

mam zamiar zmienić tego elfa - ale ten akurat dokładnie, który mam w silniku spełnia obie normy VW 504.00 oraz 507.00 więc może nie taki najgorszy to wodorost jest :wink: No chyba, że masz na myśli tego producenta ogólnie ..

[paweł2]

Panowie slyszal ktos o oleju Exstreme Mannol?

[PAOLO ESCO]

spełnia obie normy VW 504.00 oraz 507.00 więc może nie taki najgorszy to wodorost jest

specyfikacja VW 504.00 - dla silników benzynowych a VW 507.00 dla diesla... występują łącznie i nie ma tu nic do rzeczy czy jest lepsza czy gorsza specyfikacja...po prostu jest to kolejna specyfikacja VW opracowana dla nowych jednostek silnika z filtrem cząstek stałych w dieslu i trójdrożnych katalizatorów w silniku benzynowym.

Jeżeli auto zostało wyposażone w filtr cząstek stałych (DPF / FAP) lub w trójdrożny katalizator (TWC) to w silniku powinien być stosowany dedykowany dla tego typu silników olej, chyba że producent dopuszcza inną opcję (jak w przypadku silnika benzynowego ale w przypadku TDI z DPF-em już nie...).

Lista specyfikacji VW:
VW 502 00 - Oleje lekkobieżne do silników benzynowych pracujących w trudnych warunkach.
VW 503 00 - Oleje do silników benzynowych w samochodach osobowych z przedłużonym okresem między wymianami (WIV: 30 000 km, 2 lata).
VW 503 01 - Oleje do doładowanych silników benzynowych w samochodach osobowych z przedłużonym okresem między wymianami (WIV, np. Audi S3, TT).
VW 504 00 - Oleje silnikowe z systemem Longlife. Do nowych silników benzynowych FSI/TSI.
VW 505 00 - Wielosezonowy olej silnikowy do silników Diesla z i bez turbodoładowania.
VW 505 01 - Wielosezonowy olej silnikowy specjalnie dla silników Diesla z pompowtryskiwaczami.
VW 506 00 - Norma do silników Diesla z przedłużonym okresem między wymianami.
VW 506 01 - Norma dla silników Diesla z pompowtryskiwaczami z przedłużonym okresem między wymianami (WIV).
VW 507 00 - Oleje z systemem Longlife. Do silników Diesla, łącznie z silnikami Diesla z systemem cząstek stałych bez dodatku paliwa.

[Pidziek]

Panowie slyszal ktos o oleju Exstreme Mannol?

Ja tak ale od strony zastosowanych baz olejowych , olej popularny.

[paweł2]

a tak ale od strony zastosowanych baz olejowych , olej popularny.

Mozna tym zalac poczciwe 1.6MPI?Chodzi o syntetyc 5W/40.

[KubaMpakiet]

PAOLO co tu daja?

http://www.chemical-check.de/clientversion/pdf1/399/6301M_0009_13-05-2013_DE.pdf

Meguin spolka LIQUI MOLY

[PAOLO ESCO]

co tu daja?

uwodornione PAO - Poly-olefin coś w stylu HYDROGENATED POLY-alpha-OLEFIN - w praktyce oznacza to, że PAO stabilizowane jest przez przepuszczanie gazowego wodoru przez PAO - kategoria PAO 4-tej grupy
siarczek alkilofenolanu wapniowego o rozgałęzionym łańcuchu-fenol
poliamino-poliolefino-imid kwasu bursztynowego - PAO
pochodna estrów, sole cynku, polimer

:chytry nie za dużo chciałbyś wiedzieć ...

[KubaMpakiet]

Czyli na bogato :diabelski_usmiech

:chytry nie za dużo chciałbyś wiedzieć ...

:tuk: :lol:

[Dejwid]

Powiedzcie mi Panowie, bo już sam nie wiem, jaki olej najlepiej zalać do 2.0 TSI?

Motul X-lite,
Amsoil - jaki?


pozdr.

[Sebastian_M26]

Signature Series 0W-30

[pedros]

Signature Series 0W-30

HTHS 3.1 nie za mało? :diabelski_usmiech

[Hołowczyc20]

Signature Series 0W-30


HTHS 3.2 nie za mało?

Właśnie troche za mało to po pierwsze,po drugie SAPS 1.1 więc nie bardzo się nadaje do TSI/TFSI :P

[dimpas]

Signature Series 0W-30


HTHS 3.2 nie za mało?

Właśnie troche za mało to po pierwsze,po drugie SAPS 1.1 więc nie bardzo się nadaje do TSI/TFSI :P

Pod względem SAPS, to Motul X-lite wypada również niezbyt korzystnie w kontekście TSI/TFSI - 1,5%.
Ja również ostatnio zastanawiałem się nad wyborem oleju (z normą 502) do TSI spełniającego EURO5, ale miałem zbyt dużo wątpliwości co do stosowania olejów z tak wysokim poziomem SAPS. Ostatecznie zdecydowałem się na olej 5W-30 z ACEA C3.

[Sebastian_M26]

Ja mam ponad 60tyś w TSI, na SAPS 1,5%, a w innym ponad 100 na TWC i nic złego się nie dzieje, a katalizator to ostatnie zmartwienie jakie mam. Bardziej się boje rozpuszczalników czy innego świństwa w paliwie, niż tego.