Jaki olej do benzyniaka?

[vesatis]

dla bojących się nagaru i depozytów są oleje Low Saps z VW 502 np. Aral Super Tronic 0W40

[micrusec]

dla bojących się nagaru i depozytów są oleje Low Saps z VW 502 np. Aral Super Tronic 0W40

A Ty się nie boisz w CBZ* ? Stosujesz MillersaOils 0W40 a to jest FULL SAPS jak dobrze kojarzę ?

[degenerat]

Jaką lepkość HTHS ma Statoil LazerWay V 0w30 (z 2014 r. z dopuszczeniem VW 502.00).

można poszukać sobie

http://www.statoillubricants.com/en_EN/pg1410956256779/business/ProductData/DataSheets.html

karty tego oleju w wątku były też wklejane kilka razy spokojnie

Na podanej stronie pokazuje tylko nową kartę. Karty były wklejane jako "linki" - te co sprawdziłem nie działają.
Znalezione karty w necie nie zawierają interesującej mnie informacji.
Ponawiam pytanie - Jaką lepkość HTHS ma Statoil LazerWay V 0w30 (z 2014 r. z dopuszczeniem VW 502.00)?

[vesatis]

A Ty się nie boisz w CBZ* ? Stosujesz MillersaOils 0W40 a to jest FULL SAPS jak dobrze kojarzę ?

eeee, hmmm wg sprzedającego (pidzieka nota bene) "Millers Oils XFS 0W40 to najwyższej jakości, w pełni syntetyczny olej silnikowy LOW SAPS"

profilaktycznie raz na rok stosuję oczyszczacz LM do wtrysków i usuwania nagarów, jaki to ma efekt nie wiem, bo silnika jeszcze nie rozbierałem, tylko pokrywę rozrządu ale tam nic nie da się zobaczyć

ogólnie korci mnie żeby wypróbować jakiś inny olej np. tego Wolfa (Championa) z kilku postów wyżej, Arala czy coś innego spoza mainstreamu, który jest podrabiany na potęgę i rozlewany w Polsce

[paba]

Jaką lepkość HTHS ma Statoil LazerWay V 0w30 (z 2014 r. z dopuszczeniem VW 502.00)?

karta z 2014 (najnowsza) nie zawiera dopuszczenia VW 502 w przypadku tego oleju i posiada informację o HTHS=2,9 i jest na tej stronce

wcześniej w wątku można znaleźć opis oleju we wcześniejszych wersjach (linki kart nie działają na google), koledzy spisali

LazerWay V 0W/30
Lepkość kinematyczna 40 C - 72
Lepkość kinematyczna 100 C - 12,2
HTHS 3,5
Wskaźnik lepkości 170
Temperatura płynięcia -51°C
Temperatura zapłonu 230°C
TBN 11.2 mg KOH/g

strona 239 wątku, wystarczyło poszukać

[degenerat]

Jaką lepkość HTHS ma Statoil LazerWay V 0w30 (z 2014 r. z dopuszczeniem VW 502.00)?

karta z 2014 (najnowsza) nie zawiera dopuszczenia VW 502 w przypadku tego oleju i posiada informację o HTHS=2,9 i jest na tej stronce

wcześniej w wątku można znaleźć opis oleju we wcześniejszych wersjach (linki kart nie działają na google), koledzy spisali

LazerWay V 0W/30
Lepkość kinematyczna 40 C - 72
Lepkość kinematyczna 100 C - 12,2
HTHS 3,5
Wskaźnik lepkości 170
Temperatura płynięcia -51°C
Temperatura zapłonu 230°C
TBN 11.2 mg KOH/g

strona 239 wątku, wystarczyło poszukać

Dziękuję.
Im bardziej szukałem, tym bardziej nie było

[sw29l]

A Ty się nie boisz w CBZ* ? Stosujesz MillersaOils 0W40 a to jest FULL SAPS jak dobrze kojarzę ?

eeee, hmmm wg sprzedającego (pidzieka nota bene) "Millers Oils XFS 0W40 to najwyższej jakości, w pełni syntetyczny olej silnikowy LOW SAPS"

profilaktycznie raz na rok stosuję oczyszczacz LM do wtrysków i usuwania nagarów, jaki to ma efekt nie wiem, bo silnika jeszcze nie rozbierałem, tylko pokrywę rozrządu ale tam nic nie da się zobaczyć

ogólnie korci mnie żeby wypróbować jakiś inny olej np. tego Wolfa (Championa) z kilku postów wyżej, Arala czy coś innego spoza mainstreamu, który jest podrabiany na potęgę i rozlewany w Polsce

Ciekawa sprawa, ja też go chciałem do swojego tfsi i otrzymałem odpowiedź, że 0W40 to jest "Full Saps" , specyfikacja na millersie nic nie podaje w specyfikacji oleju.

[paba]

ogólnie korci mnie żeby wypróbować jakiś inny olej np. tego Wolfa (Championa) z kilku postów wyżej, Arala czy coś innego spoza mainstreamu, który jest podrabiany na potęgę i rozlewany w Polsce

kupuj, moim zdaniem najlepiej jest się przekonać osobiście
ceny ma rozsądne, kupowałem tutaj swój 5W30 Asia/US, to spora hurtownia ( Alcor) i bez zastrzeżeń:

http://www.olejedosilnikow.pl/produkt/oleje-silnikowe/syntetyczne/wolf/wolf-ecotech-0w40-fe-5l,9242.html

[PAOLO ESCO]

strona 239 wątku, wystarczyło poszukać

jest już nowa karta zaktualizowana - poprawiona z 11-grudnia-2014 wykazuje HTHS 2,9 jak dla ACEA A5B5, zniknęła też specyfikacja VW 502.00/505.00 - gdyby była to zgodnie z OEM wymogami oleju dla tej specyfikacji VW ten olej musiałby mieć HTHS min. 3,5.

[ Dodano: Nie 26 Kwi, 15 16:41 ]

karta z 2014 (najnowsza) nie zawiera dopuszczenia VW 502 w przypadku tego oleju i posiada informację o HTHS=2,9

dokładnie tak jak piszesz - powtórzyłem się :wink:

[ Dodano: Nie 26 Kwi, 15 16:42 ]

Jaką lepkość HTHS ma Statoil LazerWay V 0w30 (z 2014 r. z dopuszczeniem VW 502.00)?

ze specyfikacją VW 502.00/505/00 ma (bo musi mieć) HTHS minimum 3,5 - można jeszcze kupić na stacjach lub u dostawców olej z tą specyfikacją.

[micrusec]

oczyszczacz LM do wtrysków i usuwania nagarów

W postaci czego to jest ? Dodatku do paliwa czy atomizera aplikowanego w dolot ?

Ciekawa sprawa, ja też go chciałem do swojego tfsi i otrzymałem odpowiedź, że 0W40 to jest "Full Saps" , specyfikacja na millersie nic nie podaje w specyfikacji oleju.

To ciekawe ponieważ stare MO XFS faktycznie było C3 co wskazuje karta : http://www.millersoils.pl/wp-content...1-XFS-0W40.pdf



natomiast nowa takiej adnotacji nie zawiera : http://www.millersoils.pl/wp-content...GLIFE-0w40.pdf



Kurcze nie pamiętam tej informacji nt. LM 0W40, jaka kategoria, gdzie to jest

Obrazek

ogólnie korci mnie żeby wypróbować jakiś inny olej np. tego Wolfa (Championa) z kilku postów wyżej, Arala czy coś innego spoza mainstreamu, który jest podrabiany na potęgę i rozlewany w Polsce

kupuj, moim zdaniem najlepiej jest się przekonać osobiście
ceny ma rozsądne, kupowałem tutaj swój 5W30 Asia/US, to spora hurtownia ( Alcor) i bez zastrzeżeń:
http://www.olejedosilnikow.pl/produk...e-5l,9242.html

Gdzie tam jest napisane że ten Wolf jest LOW SAPS ??

[paba]

nigdzie nie jest napisane

[micrusec]

nigdzie nie jest napisane

Na podstawie czego polecasz ten olej jako LOW SAPS ?

[paba]

nie polecam go w tym konkretnym zastosowaniu, ale jak mu wpierdziela i tak sporo oleju to nic to nie zmieni , że naleje full zamiast low albo mid moim zdaniem, bo przyczyna nie jest w oleju na tym już etapie

[micrusec]

ale jak mu wpierdziela i tak sporo oleju to nic to nie zmieni

Nie wiem gdzie padło stwierdzenie ze strony vesatis że jego CBZ* pije olej w jakiejkolwiek ilości.

nie polecam go w tym konkretnym zastosowaniu

Jak to nie, zachęcasz go aby kupił, na jakiej podstawie ?

że naleje full zamiast low albo mid moim zdaniem

Twoje zdanie jak pokazuje rozmowa nie wnosi nic "budującego" ani ZA ani PRZECIW.

bo przyczyna nie jest w oleju na tym już etapie

Przyczyna czego ?

paba, jaki masz silnik co ? Udzielasz się a w zasadzie nie wiem czy wiesz o jakim silniku mowa ?

[paba]

Nie wiem gdzie padło stwierdzenie ze strony vesatis że jego CBZ* pije olej w jakiejkolwiek ilości.

pomylił mi się nick kolegi vesatis z kolegą Hołowczyc20

Jak to nie, zachęcasz go aby kupił, na jakiej podstawie ?

zachęcam go na podstawie takiej:

gólnie korci mnie żeby wypróbować jakiś inny olej np. tego Wolfa (Championa)

uważam, że doświadczenie własne z różnymi olejami jest kluczowe, a nie opinie, że szwagier leje Motula i Motul najlepszy, czy jakaś inna marka
sam u siebie lałem kilkanaście firm i różnych lepkości, nie zawsze preferowanych i wyrobiłem sobie zdanie

Twoje zdanie jak pokazuje rozmowa nie wnosi nic "budującego" ani ZA ani PRZECIW.

to Twoja opinia, którą notabene nie zamierzam się przejmować

Przyczyna czego ?

przyczyna dużego poboru oleju, patrz na początek tej wiadomości

paba, jaki masz silnik co ?

mam silnik 1SZFE

Udzielasz się

tak i dopóki mi się podoba będę się udzielał, możesz sobie dodać mnie do ignorowanych i obawiam się, że to wszystko

[vesatis]

Pax między chrześcijany... Co do meritum odpowiadam zbiorczo, bo mam kłopot wielokrotnymi cytatami.

Mój CBZA nie pobiera właściwie wcale oleju, od nowości nie było konieczności ani jednej dolewki, do tej pory przejechałem 45 tys za 4 lata. Jazda prawie wyłącznie miejska na krótkich i bardzo krótkich dystansach stąd też obawy przed depozytami, auto nie ma się po prostu gdzie przedmuchać i przepalić tego dziadostwa. Profilaktycznie raz na sezon stosuję to http://liquimoly.pl/produkty/dodatki...zy-1971-detail

Jeśli chodzi o Millers XF 0W40 to jak widać stracił LOW SAPS (XFS miał LOW SAPS), wcześniej jeździłem na M1, XFS a teraz na XF. Błędy w opisie u sprzedawców autoryzowanych to jak widać norma i dlatego trzeba być czujnym, to forum bardzo mi pomaga tę czujność zachować.

Co do tego Wolfa/Championa to wszystko wskazuje na to, że też jest FULL SAPS, ogólnie parametrami bardzo podobny do Millersa XF, tylko o stówkę tańszy. Szukając oleju kieruję się następującymi kryteriami idąc od najważniejszych; 1. VW 502 2. 0W40 3. baza wyłącznie syntetyczna 4. Jak najniższe SAPS 5. Cena 6. Spełnianie MB 229.5

PS. Nie sądzicie, że warto byłoby napisać jakiś almanach tłumaczący dane z kart olejów? To by szalenie pomogło mniej rozgarniętym w temacie userom jak ja. Ideałem byłaby tez lista jak na forach komputerowych pt. "co kupić". I tak np. do silnika CDDA przy takim a śmiakim sposobie jazdy i interwale wymian forumowi spece polecają to i to. Tabelka w pierwszym poście i finał. Co to byłaby za ulga dla setek osób szukających tu informacji o olejach.

[micrusec]

Pojawiła się aktualna na dzień 20 kwiecień 2015 r. nowa karta dla LM Synthoil Energy 0W-40 ponieważ produkt prawie zgodny z megol Motorenoel Super Leichtlauf Driver SAE 0W-40 to zmiany są identyczne.

Na minus - całkowita liczba zasadowa w skrócie TBN spadek z 9,6 na 8,6. Chyba mam kopię starej karty (obu produktów) ale mam na innym kompie.

Aktualna :

[vesatis]

tu taki poradnik od kolegów alfistów, bardzo ciekawy bo większość danych na tależu

http://www.squadracorse.pl/viewtopic.php?f=14&t=1234

dzięki niemu znalazłem chyba moje następne olej jedyne 300 zł za 5l

http://www.penriteoil.com.au/products.php?id_categ=1&id_brand=4&id_products=723

[PAOLO ESCO]

dzięki niemu znalazłem chyba moje następne olej jedyne 300 zł za 5l

Penrite 0W40 - 30% - 60% PAO 5cSt wg Mobila (ale Penrite podaje że to grupa 4 PAO) i < 1.3% estrów + duży pakiet cynku i boru ... ale z tą ceną hmmm nawet ja bym się na ten olej "nie porywał" mając do wyboru Silkolene za 200 zł 5L. :P ... ale "kto bogatemu zabroni"

[micrusec]

vesatis, w sob podczas NMC w Zatorze gadałem z autoryzowanym przedstawicielem (http://oryginalneoleje.pl) tej firmy na Małopolskę i pytałem o olej 0W40, niestety nie jest dostępny, jedynie 0W50.

dzięki niemu znalazłem chyba moje następne olej jedyne 300 zł za 5l

Penrite 0W40 - 30% - 60% PAO 5cSt wg Mobila (ale Penrite podaje że to grupa 4 PAO) i < 1.3% estrów + duży pakiet cynku i boru ... ale z tą ceną hmmm nawet ja bym się na ten olej "nie porywał" mając do wyboru Silkolene za 200 zł 5L. :P

Czekałem kiedy to napiszesz, Ja tak po cichu myślałem.

[PAOLO ESCO]

Penrite od dawna miałem "na oku" ...ale cena hmmm mając do wyboru porządny olej - Silkoelne Pro S 5W30 też oparty o bazę estrową w cenie 200 zł za 5L ... to chyba jasne że wybiorę Silkolene (zresztą miałem ten olej i super mi na nim silnik pracował - świetny produkt). No i jest jeszcze Synthoil 0W40 i 5W40 w cenie 150 zł za 5L ... więc jest w czym wybierać. Sam muszę dziś usiąść i pomyśleć co wlać na "przepłukanie" silnika ... mam Xado 5W50 na trasę do Włoch do sprawdzenia - startuję 12 czerwca ale chcę zlać teraz Neste i zalać czymś innym ...może LOTOS SYNTHETIC PLUS z Formułą Thermal Control 5W/40 :shock: - mam ochotę sprawdzić przez miesiąc ten olej ...

[pedros]

LOTOS SYNTHETIC PLUS z Formułą Thermal Control 5W/40 - mam ochotę sprawdzić przez miesiąc ten olej ...

Czekam z niecierpliwością. Zalewalem go nieraz do tdi raz chyba do kury i mam wyrobione zdanie (pozytywne ).

Ciekawe jak dzisiejsza formulacja, ponieważ z pewnością skład uległ zmianie na przestrzeni kilku lat.

[PAOLO ESCO]

Zalewalem go nieraz do tdi raz chyba do kury i mam wyrobione zdanie (pozytywne )

no i fajnie, to przeglądam szybko neta a potem dzwonię do naszych forumowych sprzedawców :diabelski_usmiech ... w piątek jadę na majówkę do Czech, więc zobaczymy jak na tym oleju bedzie silnik pracował :wink:

[pedros]

Silkoelne Pro S 5W30 też oparty o bazę estrową w cenie 200 zł za 5L ... to chyba jasne że wybiorę Silkolene (zresztą miałem ten olej i super mi na nim silnik pracował - świetny produkt

Potwierdzam. W 2 autach 2 lepkości. Jeden szczęśliwy kierowca. Obowiązkowa pozycja dla osób chcących zgłębiać różnice pomiędzy bazami jak i charakterystyką olejów.

[Krisss_28]

PAOLO ESCO, a może zarzuć ten wynalazek Specol 5W-40? Niby też pełny syntetyk
Mi jeżeli pozwolą fundusze to wrzucę pod koniec maja do swojej Lagi Silkolene 5W-40 i zobaczymy jak będzie w porównaniu do Ravenol 0W-40