Jaki olej do benzyniaka?

[crom.de]

A jaki masz przebieg w tym aucie? Pomyśl nad Fuchsem 0wXX widocznie ten motul to jakaś chala i stad stuki. Kolega Sebastian_M26 będzie Ci kibicować :P

[Sebastian_M26]

Te 1.6 i pozostałe to konstrukcje z lat 80/90 na oleje xW-40.
30-tka odnosi się do tsi.

[prezes73]

Sebastian_M26, Z twojej wypowiedzi oleje xW40 nie nadają się do TSI?

[leonwwa]

Witam serdecznie.
Kupiłem kilka dni temu Octavie 1.6 mpi i oczywiście chcę wymienić olej. Auto ma 140k przebiegu i był lany olej 5w30, jednak w najbliższym czasie do auta wleci instalacja LPG. Jaki olej polecacie zalać?
Pozdrawiam

[crom.de]

Jakiś 0W40 z normą MB 229.5 i VW502.

[koka]

Jakiś 0W40 z normą MB 229.5 i VW502.

ponad 4 tys. przejechane na Neste 5W50 - latem super, zużycie oleju spadło, silnik przyjemnie i cicho mruczy :szeroki_usmiech ale zrobiło się zimno i już tak super nie jest ... :P co prawda nic nie klepie, dalej jest cicho ale rano silnik trochę ciężej kręci, paliwa idzie trochę więcej i co ciekawe zużycie oleju trochę wzrosło i jest prawie na poziomie zużycia oleju 5W40. To właśnie najbardziej mnie zastanawia - na 10W40 (PAO) zużycie oleju było najmniejsze, czyżby lepkość w 40 i 100 st. nie miała znaczenia ? a jeśli tak to co ma znaczący wpływ na pobór - lepkość strukturalna ? baza ? oczywiście pomijam tu świadomie stan techniczny (który zresztą nie jest taki zły). Gdyby to był silnik o większej mocy/pojemności to zostawiłbym 5W50 na zimę ale jest jak jest :szeroki_usmiech postanowiłem iść trochę "pod prąd" i zalać Neste 0W40 a ewentualne ubytki uzupełniać Neste 5W50 :diabelski_usmiech zobaczymy jak będzie :P na wiosnę pójdzie już chyba nie 5W50 a w miarę "gęsty" 5W40 - Meguin, Total, albo... Race Pro S :diabelski_usmiech

[leonn]

30-tka odnosi się do tsi.

To jeszcze podpowiedz kolegom który W30 mają zalewać bo jak pamiętam to od zawsze wieszałeś psy na VW504, :wink: a to w wiekszości ta rzeczona "trzydziestka" :diabelski_usmiech

[paba]

przykładowe 5W30 z VW 502

Shell Helix Ultra 5w30
Specol Gold 5w30
Valvoline synpower 5w30

[micrusec]

30-tka odnosi się do tsi.

To jeszcze podpowiedz kolegom który W30 mają zalewać bo jak pamiętam to od zawsze wieszałeś psy na VW504, :wink: a to w wiekszości ta rzeczona "trzydziestka" :diabelski_usmiech

Ja zalałem sobie Statoil LazerWay V 0W30 do swojego małego TSI o kozie CBZB.

[leonn]

paba, tylko kto to zalewa? :wink:

micrusec, tego oleju już nie ma, tak samo jak x-lite.

[pedros]

pedros, z nagraniem może być problem bo wczoraj i dzisiaj nie pukało, także tylko się cieszyć. A ewentualnie jaka płukanka? Przyznaję, że w tym temacie jestem zupełnie "zielony".
W ogóle to jest dziwne bo Motula muszę dolewać, natomiast Orlenu w ogóle nie ubywało.

Właśnie zastanawiam się jaki to dźwięk. .. :diabelski_usmiech jak nie puka tylko cieszyć się. ..


Plukanka: ja poprzestalem na Millers Engine Flash rzekomo posiada detergenty i ZDDP i faktycznie najmniej pachnie nafta :diabelski_usmiech

[Sebastian_M26]

0W-30 zapewni większy przepływ czyli niższą temperaturę na elementach, grubszy film olejowy na gładzi i tłokach z cienkimi pierścieniami. Wysoka zawartość zddp w oleju bez normy ekologicznej 504, mniejsze zużycie elem. trących typu wałki, tuleje.
Grubość pierścieni z 4mm stale jest zmniejszana w kierunku 1,5mm i niżej.

[pedros]

grubszy film olejowy na gładzi i tłokach z cienkimi pierścieniami.

W stosunku do 0W20 :diabelski_usmiech

Grubość filmu juz nie jest krytycznym parametrem jak i cyfra po W. Można śmiało zasuwać na W20 latem i nic nie stanie się pod warunkiem że silnik jest zaprojektowany do :diabelski_usmiech wody :diabelski_usmiech bo niektóre pompy olejowe gubią się przy w 30 .... stare konstrukcje
Dzisiaj pełna zgoda konstrukcje są pod W30 w imię przede wszystkim ekologii (nie wiem czyjej)


Ponadto są dodatki zapobiegające negatywnym skutkom kontaktu metal metal na bazie molibdenu (nano, trinuclear) gdzie nawet olej bazowy z HTHS 2.4 nie zdrapie żelaza z wnętrza.

Są juz na rynku oleje 0W16 z przeznaczeniem do silników zaprojektowanych do W20

PS. Im więcej prac naukowych czyta się tym bardziej przewartosciowuję swoją wiedzę i wycofuje się zatwierdzenia ze w dziedzinie tribologii juz nic nie da się wymyślić. Przeciwnie sądzę że czeka nas niezła rewolucja perspektywie 5 lat.

[ Dodano: Wto 20 Paź, 15 19:35 ]

Gdyby to był silnik o większej mocy/pojemności to zostawiłbym 5W50 na zimę

Błąd :diabelski_usmiech

Duże silniki (USA, wielocylindrowe) przeważnie to wolno obrotowe konstrukcje i tam szczególnie istotne jest smarowanie rozrządu stąd polecają nawet W30 chyba ze doświadczenie wskazuje inaczej (rozcienczanie paliwem)

[Sebastian_M26]

Dodam tylko, że BZB euro4 ma pierścienie 1,2/1,5/2,0 a CDAA euro5 1,0/1,2/1,5
Po "poprawie" TSI, wrócili do 1,2/1,5/2,0

[pedros]

Dodam tylko, że BZB euro4 ma pierścienie 1,2/1,5/2,0 a CDAA euro5 1,0/1,2/1,5
Po "poprawie" TSI, wrócili do 1,2/1,5/2,0

OT to taki znak czasu ze starsze normy np E4 są realnie bardziej ekologiczne niż teoretyczna E5 :diabelski_usmiech (pierxienie, diesel)

[Sebastian_M26]

CDAA i pochodne ma też inne "ciekawe" poprawki:
- mniejsza szerokość panewek
- mniejsze ciśnienie oleju

[prezes73]

Sebastian_M26, a CAXA?

[Sebastian_M26]

Nie mam danych,
przykładowo przy 2tyś obr dla bzb/cdaa to 3,6/1,8, dopiero powyżej 3500 rośnie na 3,3. Także Panowie z CDAA i pochodnymi: trzeba zapier.alać

[prezes73]

Sebastian_M26, Jeszcze jedno, powtórzę: Z twojej wypowiedzi oleje xW40 nie nadają się do TSI?

[Sebastian_M26]

Nadają się ale będzie wyższa temp. na elementach, mniejszy film olejowy na gładzi.
Na ile i jak nie wiem. Przy wysokich obrotach nacisk jednostkowy na panewkach maleje, rośnie grubość filmu olejowego. Także same plusy.

[bastek1080]

Koledzy co wybrać do zalania skrzyni biegów,
1. http://www.skrzynie.com.pl/fuchs-tit...id-fe-75w.html
czy zalecany przez ASO
2. http://www.skrzynie.com.pl/vw-g-070726-a2.html

Odpowiednikiem olejów OEM są dla tego typu skrzyni oleje 75W z normą VW TL 726.
Tylko czy ori czy zamiennik bedzie lepszy. Nie chodzi tym razem o pare złotych

Pozostało jedynie wybrać

[prezes73]

Sebastian_M26, Dzięki za info, bo już się wystraszyłem po twoim wpisie, że tylko xW30 do TSI.

[ Dodano: Wto 20 Paź, 15 20:38 ]
bastek1080, Jest wątek o olejach do skrzyń biegów.
TUTAJ
ps. osobiście zalałem RAVENOL MTF-3 75W.

[leonn]

0W-30 zapewni większy przepływ czyli niższą temperaturę na elementach, grubszy film olejowy na gładzi i tłokach

A już myślałem, że mówisz o innym W-30 :P

czy zalecany przez ASO

Ile ten olej kosztuje?

Jest wątek o olejach do skrzyń biegów.

Ooj nie jeden :wink:

[endryu]

0W-30 zapewni większy przepływ czyli niższą temperaturę na elementach, grubszy film olejowy na gładzi i tłokach z cienkimi pierścieniami

Grubszy film olejowy będzie na gęstszym oleju od 0W30 :idea:
Gęstszy olej - grubsza jego warstwa.

[pedros]

0W-30 zapewni większy przepływ czyli niższą temperaturę na elementach, grubszy film olejowy na gładzi i tłokach z cienkimi pierścieniami

Grubszy film olejowy będzie na gęstszym oleju od 0W30 :idea:
Gęstszy olej - grubsza jego warstwa.

Dokładnie :diabelski_usmiech
Grubsza natomiast wcale nie oznacza trwalsza ale jest za to korelacja z ciśnieniem oleju :diabelski_usmiech