Jaki olej do TDI

[Agamek12]

Koledzy, niby daleko jeszcze mam do zmiany oleju, ale może przyśpieszę wymianę (od wymiany przejechane 5kkm) i zrobię ją jeszcze przed wakacjami.
Pacjent to Passat B6 2.0TDI z silnikiem BMR (pompowtryski, 170KM). Teraz wlany Millers Trident - zostać przy nim, czy zmienić. Jeśli zmienić to na co?

[pedros]

Teraz wlany Millers Trident

Jaki dokładnie?
Jak 5W40 LL to ok.

[ajoter]

...dla tych, co jednakowoż chcieliby się nad Penrite zastanowić....pełna analiza z BS (bez etykiety się nie udało :P - próbka "B" z poprzedniego załącznika)

dla mnie zastanawiające są lepkości....niebawem druga próbka trafi do analizy, to będzie kolejne porównanie :szeroki_usmiech

Następną razą aplikuję AMSOIL DEO

Może sie myle ale czy olej w klasie 5w40 to lepkość w 100 stopniach nie powinna byc na poziomie ok. 13-14? Jesli tak to z mojego załcznika probka była badana po 3000 tyś i Twojego poprzedniego postu próbka była badana po interwale 10 tys. km to enviro jest już na poziome klasy 5w30 . A wg karty tech. producenta olej powinnien miec lepkośc w 100 st. na poziomie 13...

[navigator]

ajoter, tak lepkość powinna być ca 13 (12,6 czy jakoś takoś) i swoją szosą liczyłem że ktoś ten wątek podejmie przy próbkach enigmatycznych, no ale niestety.

Co prawda parch seryjny nie jest, tylko +90PS, niemniej AFL znosił to dzielnie :szeroki_usmiech

[ajoter]

Może dla nie których w celu analizy pierwiastków pomocne będzie to
Analiza

[Pidziek]

Twojego poprzedniego postu próbka była badana po interwale 10 tys. km to enviro jest już na poziome klasy 5w30 . A wg karty tech. producenta olej powinnien miec lepkośc w 100 st. na poziomie 13...

Już pisałe o tym że wiele hiper nowoczesnych olejó z Japonii czy ...innych kontynentó lubi nie trzymać lepkosci

[paba]

...dla tych, co jednakowoż chcieliby się nad Penrite zastanowić....pełna analiza z BS (bez etykiety się nie udało :P - próbka "B" z poprzedniego załącznika)

dla mnie zastanawiające są lepkości....niebawem druga próbka trafi do analizy, to będzie kolejne porównanie :szeroki_usmiech

Następną razą aplikuję AMSOIL DEO

sporo żelaza
jaki był interwał?
jaki samochód?

[navigator]

Już pisałe o tym że wiele hiper nowoczesnych olejó z Japonii czy ...innych kontynentó lubi nie trzymać lepkosci

jak np....wunderwaffe aus Gleiwitz, Fuchs TITAN GT1 .... :wink: ale o tym - mniemam - piszesz rzadziej.... :szeroki_usmiech

[ Dodano: Wto 12 Maj, 15 13:12 ]

sporo żelaza
jaki był interwał?
jaki samochód?

wg danych BS żelazo jest poniżej średniej dla tego typu silnika

10,5 kkm, mój paździerz

[ajoter]

wg danych BS żelazo jest poniżej średniej dla tego typu silnika

10,5 kkm, mój paździerz

hymm to w takim razie skąd róznica w zawartosci żelaza próbka A,B, C ma ~ 32 natomiast próbka D - 25 . Chodzi o special additive w oleju :P :?:

[navigator]

Chodzi o special additive w oleju

nie...tam jest krótszy interwał po prostu , olej bez szpecjalnych dodatków z mojej strony

[lesniczy4]

Panowie, możecie coś powiedzieć o fuchs Titan gt1 5w30 pro c3 XTL? Jak wpada w porównaniu z wcześniejszym motulem x clean+? Auto to seat exeo 2.0 tdi 143 km.

[Pidziek]

Fuchs jest bezpośrednim partnerem nie tylko Mercedesa ale również VW tak że ja polecam ta Niemiecka marke to bardzo dobry olej

[leonn]

Fuchs jest bezpośrednim partnerem nie tylko Mercedesa ale również VW tak że ja polecam

Pidziek Castrol też jest bezpośrednim partnerem wielu producentów samochodów

I co? :roll:

To ma być niby wyznacznikiem, że produkują oni oleje silnikowe którymi należy sobie głowę zawracać? :bajer

[paba]

Castrol zleca produkcję
jeżdżę na przekładniowym Castrola i bardzo sobie chwalę w przeciwieństwie do Motula

korzystam z titan PRO C2 w nie jednym samochodzie i jestem zadowolony
nikt tego nie podrabia, dobrze myje i mieści się w 30zł za litr

[leonn]

jeżdżę na przekładniowym Castrola i bardzo sobie chwalę

A przeczytałeś co ja napisałem?

To że Castrol przekładniowy robi dobry to jest wiadome.

[paba]

A przeczytałeś co ja napisałem?

a Ty przeczytałeś co ja napisałem? bo napisałeś

produkują oni oleje silnikowe którymi należy sobie głowę zawracać?

a wypowiadałem się również o Fuchsie, konkretnym oleju silnikowym

a rozwijając uważam, że Castrol ma kilka ciekawych olejów silnikowych też

[leonn]

Ani Fuchs, ani Castrol, nie ma olejów silnikowych godnych zapszątania sobie głowy nimi 8) moim zdaniem :wink:

[xcracer]

Ani Fuchs, ani Castrol, nie ma olejów silnikowych godnych zapszątania sobie głowy nimi 8) moim zdaniem :wink:

Fuchs ma, Titan Race Pro S

[paba]

Ani Fuchs, ani Castrol, nie ma olejów silnikowych godnych zapszątania sobie głowy nimi 8) moim zdaniem :wink:

Fuchs ma, Titan Race Pro S

bardziej Silkolene ma, co prawda należy do Fuchsa, ale to jednak brytyjska firma

[Pidziek]

Panowi różnica jest taka że Fuchs jest producentem olejó ma blendownie a Castrol nie ma żadnego zakłądu produkcyjnego on tylko zleca każdy produkt do produkcji komuś innemu.
A czy to robi Lotos, Trzebinia czy inna blendownia - kogo to obchodzi .
Nie ma co ukrywać marka jest z punku marketingowego rewelacyjna

[xcracer]

Ani Fuchs, ani Castrol, nie ma olejów silnikowych godnych zapszątania sobie głowy nimi 8) moim zdaniem :wink:

Fuchs ma, Titan Race Pro S

bardziej Silkolene ma, co prawda należy do Fuchsa, ale to jednak brytyjska firma

Zgadza się ale jak by nie było na butelce jest logo Fuchsa

[paba]

Panowi różnica jest taka że Fuchs jest producentem olejó ma blendownie a Castrol nie ma żadnego zakłądu produkcyjnego on tylko zleca każdy produkt do produkcji komuś innemu.
A czy to robi Lotos, Trzebinia czy inna blendownia - kogo to obchodzi .
Nie ma co ukrywać marka jest z punku marketingowego rewelacyjna

no dobra, ale konkretnie co ci robi, że olej jest z PL?
Specola, którym zacząłeś handlować chwalisz, więc logiki nie pojmuję

jeśli w analizie parametry zgadzają się z kartą, a olej przy określonym interwale nie odkłada depozytów to dla mnie mogą robić nawet w Burkina Faso, bo jest to nie uniknione
gdy pukasz do Intercarsu po filterek to dostajesz Manna made in China albo Boscha made in Africa, a w ASO toyoty Denso made in China albo made in Poland

zresztą są batch-cody i można sobie rozkodować gdzie był lany interesujący mnie model Castrola, tak samo jak w przypadku Mobila. Kiedyś pisałeś, że też bywa lany w Polsce, a w temacie obok o olejach do benzynowców wkleiłem legendę, również można sobie rozkodować - pochodzi z 2 rafinerii we Francji, Finlandii, Szwecji, itd. - PL tam nie ma

zamiast tak dyskutować o pochodzeniu życzyłbym sobie żeby Fuchs zaczął wklejać porządne karty TDS na swojej stronie internetowej (i aktualne)

de facto dla Kowalskiego pod względem miejsca produkcji i i informacji zawartej na opakowaniu Fuchs nie różni się niczym od Mobila czy Castrola

kod EAN wskazuje Niemcy (404), napis na opakowaniu Made in EU, a na etykiecie Fuchs Gliwice
EAN na Mobilu wskazuje UK, napis na opakowaniu Made in EU, a po batch codzie made in France

[beaviso]

Czy lepkość oleju może mieć wpływ na wytrzymałość materiałową turbosprężarki w dieslu z wykonanym chiptuningiem?
Pytanie przyszło mi do głowy po tym, jak doprowadziłem do uszkodzenia seryjnego turbo po niecałych 2 minutach jazdy z pedałem wciśniętym do podłogi. Po zjeździe z pustej ekspresówki usłyszałem, podczas wolnej jazdy, gwizdanie turbiny ("karetka"). Po zdjęciu turbo nie widać uszkodzeń łopatek, więc prawdopodobnie to ośka wygięła się od przeciążenia termicznego.
W zeszłym roku samochód przejechał sporo na autostradzie, może nie 230 km/h tak jak przycisnąłem bezpośrednio przed uszkodzeniem turbo, ale 200-210 km/h praktycznie bez przerwy (tylko na wzniesieniach odpuszczałem, bo temp. cieczy od razu rosła powyżej 100 st.C, a na płaskim trzymał 95-98 st.C przy takiej jeździe w lecie - odczyt dokładny z kompa, nie ze wskazówki). No i wówczas nic nie padło.
Chip bez przesady, 150->180 KM, 320->400 Nm, silnik 1.9 CDTI 16v (JTD 16v).
Turbina Garrett seryjna, przejechałem od nowości 55 tys. km na niej (zamontowana bezpośrednio przed chip tuningiem). Inne elementy pojazdu sprawne jak nigdy dotąd, stąd ta próba prędkości... Nawet nie dymił zbytnio z nowym kolektorem dolotowym, eeeech.

Jednak ostatnio, gdy doszło do uszkodzenia, miałem olej 5W30, po raz pierwszy od 5 lat. Zawsze dotąd stosowałem, także rok temu, olej 5W40. W obu przypadkach olej był nie więcej jak 3000-4000 km po wymianie. Ostatnio Dexos 2 GM (nie wiem jaki leją), a rok temu Lotos Quazar.

Czy 30 zamiast 40 mogło zadecydować o tej awarii? Pytam z czystej ciekawości.

M.

[tasek]

Panowie mam krótkie pytanie Shell Helix Ultra 0W-40, mobil new life 0w40 czy valvoline 0w40 ma lepsze parametry? Miałem mobila, potem valvoline i zastanawiam sie czy kupić shella czy valvoline bo zapasy oliwy się wyczerpały

[Pidziek]

Valvo ma lepsze parametry później chyba M1, Shell.

Czy lepkość oleju może mieć wpływ na wytrzymałość materiałową turbosprężarki w dieslu z wykonanym chiptuningiem?

W wysokich temp. może mieć ale najważniejsza jest baza i dodatki.
Jak na zimno przypałowałeś to jest to największy grzech.
Olej GM Dexos 2 jeden z najsłąbszych olejó na rynku nie ma się co spodziewać, przepraszam ale wydanie np. 2000zł na chipa a lanie oleju najtanszego , to dla mnie kardynalny bład choć będą pewnie jacyś oponenci :-)

Specola, którym zacząłeś handlować chwalisz, więc logiki nie pojmuję

Wcale nie oczekuję aby ktoś pojął logikę wprowadzania przeze mnie różnych produktów zaskakujące jest tylko to że za jakiś czas większość zaczyna tym handlować

zresztą są batch-cody i można sobie rozkodować gdzie był lany interesujący mnie model Castrola

Albo dowiedzieć się gdzie jest ich oddział , biuro.
Spróbuj się dowiedzieć gdzie lany jest mega popularny olej Magnatec 10W40
Czy ktoś wie , może przedstawiciel może z batcha się odczytasz ?
Kod EAN jest jakiś wyznacznikiem ale w przypadku produktów które nie weszły w globalizację i nie mają swoich linii na całym świecie i nie mają swoich podwykonawców np. w takim kraju jak Polska.