VCDS 10.6

[pio_wwa]

a zęby to wyłączyć to muszę zmienić na 1?

[Super_Be]

Super_Be,
Bajt 17 bit 0 musisz zaznaczyć

Dzięki, Enriquez . W sumie, to widzieliśmy z innova tę opcję, ale ja ją zrozumiałem w ten sposób, że po włączeniu doświetlanie realizują światła adaptacyjne (tzn. AFL). I może tak rzeczywiście jest, jeśli ktoś ma biksenony, ale faktycznie u mnie uaktywniło doświetlanie po włączeniu kierunkowskazu.

No właśnie, innova - mówiłeś, że też masz to zaznaczone. A gdybyś odznaczył? :-)

a zęby to wyłączyć to muszę zmienić na 1?

Nie, tu chodzi o bit numer 0 - żeby wyłączyć trzeba go odznaczyć.

[Enriquez]

w nowszych sterownikach ten manewr nie przejdzie, ale zawsze warto sprawdzić

[natash]

Jaki kabel najlepiej kupić i gdzie? Skąd wziąć soft? Przepraszam, jeżeli to lamerskie pytanie

[Super_Be]

No dobrze, a teraz jeszcze zagadka . We wtorek włączyliśmy u mnie blokowanie drzwi powyżej 15km/h (pierwsza z brzegu opcja Auto Lock/Unlock z modułu centralnej elektryki). innova miał pewne wątpliwości, czy ta opcja rzeczywiście to oznacza, ale po zaznaczeniu i krótkiej przejażdżce po parkingu okazało się, że najwyraźniej tak - pięknie zablokowało, a potem po wyciągnięciu kluczyka otworzyło. I fajnie, tylko że... ta testowa przejażdżka to był pierwszy i ostatni raz, kiedy to zadziałało :? . Następnego dnia już nie zamykało - myślałem, że może czegoś tam nie zapamiętaliśmy, coś odłączyliśmy nie wtedy, kiedy trzeba... W każdym razie miałem zamiar to naprawić przy kolejnej sesji z VCDS'em. A tu niespodzianka (niezbyt miła): opcje są cały czas zaznaczone :shock: . I test w okienku adaptacji wyraźnie pokazuje wartość 1. Jako informatyk spróbowałem wyłączyć i włączyć. Potem różne kombinacje typu: najpierw wyłączam zapłon, potem wyciągam wtyczkę, albo odwrotnie. No i ni Hugona - autoryglowania nie ma . Ktoś ma pomysł (a może wręcz wiedzę), o co kaman?

[Langusta]

No dobrze, a teraz jeszcze zagadka . We wtorek włączyliśmy u mnie blokowanie drzwi powyżej 15km/h (pierwsza z brzegu opcja Auto Lock/Unlock z modułu centralnej elektryki). innova miał pewne wątpliwości, czy ta opcja rzeczywiście to oznacza, ale po zaznaczeniu i krótkiej przejażdżce po parkingu okazało się, że najwyraźniej tak - pięknie zablokowało, a potem po wyciągnięciu kluczyka otworzyło. I fajnie, tylko że... ta testowa przejażdżka to był pierwszy i ostatni raz, kiedy to zadziałało :? . Następnego dnia już nie zamykało - myślałem, że może czegoś tam nie zapamiętaliśmy, coś odłączyliśmy nie wtedy, kiedy trzeba... W każdym razie miałem zamiar to naprawić przy kolejnej sesji z VCDS'em. A tu niespodzianka (niezbyt miła): opcje są cały czas zaznaczone :shock: . I test w okienku adaptacji wyraźnie pokazuje wartość 1. Jako informatyk spróbowałem wyłączyć i włączyć. Potem różne kombinacje typu: najpierw wyłączam zapłon, potem wyciągam wtyczkę, albo odwrotnie. No i ni Hugona - autoryglowania nie ma . Ktoś ma pomysł (a może wręcz wiedzę), o co kaman?

Super_Be No tak, ja tak samo miałem z włączonymi migaczami x5 i też znikły po tygodniu użytkowania, czyli wróciły do ustawień fabrycznych x3 a to taki psikus. Włączane było dwa razy i znikało w sumie dałem sobie z tym spokój. :diabelski_usmiech

[kowaltom99]

No dobrze, a teraz jeszcze zagadka . We wtorek włączyliśmy u mnie blokowanie drzwi powyżej 15km/h (pierwsza z brzegu opcja Auto Lock/Unlock z modułu centralnej elektryki). innova miał pewne wątpliwości, czy ta opcja rzeczywiście to oznacza, ale po zaznaczeniu i krótkiej przejażdżce po parkingu okazało się, że najwyraźniej tak - pięknie zablokowało, a potem po wyciągnięciu kluczyka otworzyło. I fajnie, tylko że... ta testowa przejażdżka to był pierwszy i ostatni raz, kiedy to zadziałało :? . Następnego dnia już nie zamykało - myślałem, że może czegoś tam nie zapamiętaliśmy, coś odłączyliśmy nie wtedy, kiedy trzeba... W każdym razie miałem zamiar to naprawić przy kolejnej sesji z VCDS'em. A tu niespodzianka (niezbyt miła): opcje są cały czas zaznaczone :shock: . I test w okienku adaptacji wyraźnie pokazuje wartość 1. Jako informatyk spróbowałem wyłączyć i włączyć. Potem różne kombinacje typu: najpierw wyłączam zapłon, potem wyciągam wtyczkę, albo odwrotnie. No i ni Hugona - autoryglowania nie ma . Ktoś ma pomysł (a może wręcz wiedzę), o co kaman?

Miałem podobnie.
Ale autolock wrócił samoistnie po odłączeniu akumulatora (coś tam grzebałem w elektryce i musiałem na chwile odłączyć)
Masz może alarm niefabryczny? ?ja mam Dooga i u mnie prawdopodobnie to on mieszał.
Po zresetowaniu poprzez odłączenie aku - teraz działa bez problemu.

[Super_Be]

Miałem podobnie.
Ale autolock wrócił samoistnie po odłączeniu akumulatora (coś tam grzebałem w elektryce i musiałem na chwile odłączyć)
Masz może alarm niefabryczny? ?ja mam Dooga i u mnie prawdopodobnie to on mieszał.
Po zresetowaniu poprzez odłączenie aku - teraz działa bez problemu.

Zgadza się, mam PASSENGERa 200 instalowanego w ASO. W takim razie spróbuję takiego resetu.

[innova]

No właśnie, innova - mówiłeś, że też masz to zaznaczone. A gdybyś odznaczył? :-)

Super_Be jak tylko samochód wróci z trasy to sprawdzę inny wariant ustawień ale pamiętaj proszę, iż u mnie poszczególne nastawy występują w innych miejscach stąd nie po bajtach a po opisie funkcji muszę się bardziej przemieszczać. Dodatkowo ja nie chcę doświetlania zakrętów przy włączonym kierunkowskazie i w zasadzie w tym kierunku zmierza moja analiza oraz poszukiwanie pomocy.

Natomiast jeżeli chodzi o zamykanie drzwi w ruchu to jak pamiętasz nastawy dla tej funkcji znajdują się w adaptacjach oraz kodowaniu elektryki. My ustawiliśmy w adaptacjach a możesz jeszcze popróbować funkcji lock oraz unlock w samym kodowaniu, może to coś poprawi. Ja mam u siebie chyba w odwrotną stronę jak dobrze pamiętam, w obu przypadkach mam wyłączone ryglowanie drzwi a działa i również podejrzewam w tym zasługę fabrycznego alarmu.

[Super_Be]

Super_Be jak tylko samochód wróci z trasy to sprawdzę inny wariant ustawień ale pamiętaj proszę, iż u mnie poszczególne nastawy występują w innych miejscach stąd nie po bajtach a po opisie funkcji muszę się bardziej przemieszczać. Dodatkowo ja nie chcę doświetlania zakrętów przy włączonym kierunkowskazie i w zasadzie w tym kierunku zmierza moja analiza oraz poszukiwanie pomocy.

Of kors ;-) - nie wiadomo, czy zadziała, dopóki nie spróbujesz. Faktem jest, że trochę dziwnie działa w stosunku do opisu funkcji, więc rzeczywiście u Ciebie na dwoje babka wróżyła.

Natomiast jeżeli chodzi o zamykanie drzwi w ruchu to jak pamiętasz nastawy dla tej funkcji znajdują się w adaptacjach oraz kodowaniu elektryki. My ustawiliśmy w adaptacjach a możesz jeszcze popróbować funkcji lock oraz unlock w samym kodowaniu, może to coś poprawi. Ja mam u siebie chyba w odwrotną stronę jak dobrze pamiętam, w obu przypadkach mam wyłączone ryglowanie drzwi a działa i również podejrzewam w tym zasługę fabrycznego alarmu.

Ostatnio próbowałem już na przemian - i w adaptacjach i w kodowaniu. Żadnego choćby śladu, że ma zamiar zadziałać. Zobaczymy po "resecie", ale to za parę dni, jak będę miał więcej czasu - już raz próbowałem takiego manewru (w związku z opisywanym przeze mnie przypadkiem niedziałającego czujnika deszczu) i dopiero po paru uruchomieniach przestał mi pikać jakimś ostrzeżeniem przy włączaniu zapłonu i zapalać połowę kontrolek na zegarach :shock: .

[natash]

Panowie pytanie ogólne. Miałem robiony test VAGiem i wykazał zapieczone kierownice, przeładowanie.

Podczyściłem turbinę.

Test był robiony tak:

4 bieg, 1500 obr, but w podłogę, aż odcięło.

Pytanie jak to działa, to VAG odciął, czy po prostu auto wpadło w Notlauf. Czy bez VAG'a robiąc tak samo mogę sprawdzić czy turbina działa teraz poprawnie?

[innova]

Ostatnio próbowałem już na przemian - i w adaptacjach i w kodowaniu. Żadnego choćby śladu, że ma zamiar zadziałać.

całe szczęście że Cię namówiłem na wspólną przejażdżkę po parkingu to przynajmniej mogę potwierdzić, iż zaraz po załączeniu zadziałało...i to całkowicie poprawnie :roll:

[ Dodano: Wto 30 Sie, 11 23:48 ]

4 bieg, 1500 obr, but w podłogę, aż odcięło.

jak to odcięło :?: tak od razu czy powyżej 4000 obrotów ?
U mnie jak turbina raz dostała zadyszki to samochód od razu przeszedł w tryb serwisowy i chciał do warsztatu (chociaż błąd był priorytetu 5 :shock: ), w odpowiedzi dostał w .... jak niesforny koń miast warsztatu.

[natash]

No właśnie pytam jak to działa, bo kolega co to robił o ile dobrze pamiętam wspominał że musi to trwać 7 sekund...

[gregk]

Test najlepiej robić na 3 biegu w przedziale obrotów 1,5-4,2 tys.
u mnie wygląda to tak i jest ok.

http://vaglog.rtnet.pl/gkosior_54656.html

[Super_Be]

całe szczęście że Cię namówiłem na wspólną przejażdżkę po parkingu to przynajmniej mogę potwierdzić, iż zaraz po załączeniu zadziałało...i to całkowicie poprawnie :roll:

Ano szczęście 8) - przynajmniej wiem, że to działa u mnie i muszę tylko poszukać przyczyny obecnego (chwilowego, mam nadzieję :roll: ) niedziałania, a tak, to prawdopodobnie dałbym wiarę panom z ASO, że nie da rady u mnie tego włączyć i pozostałbym sam na sam ze swoim rozczarowaniem... :lol:

[innova]

No właśnie pytam jak to działa, bo kolega co to robił o ile dobrze pamiętam wspominał że musi to trwać 7 sekund...

natash, podłączasz i odpalasz vcds, wchodzisz na silnik i tam w pomiarach szukasz grupy 11. W tej grupie znajdziesz (oprócz znacznika czas) obroty silnika, ciśnienie zadane przez ECU (oczekiwane), ciśnienie faktycznie wytworzone przez turbinę (mierzone za turbiną) oraz na końcu w zalezności od silnika jest dodatkowa kolumna (u mnie jest tam lambda)

robisz to co gregk zasugerował i wyjdzie Ci z tego informacja jak (z jakim opóźnieniem) turbina reaguje na wymuszenie. Ogólnie nie spodziewam się abyś znalazł jakikolwiek problem, gdyż ten byłby już zasygnalizowany w postaci błędu jak to u mnie się zdarzyło.

Jak dociśniesz gaz w wyższym przedziale obrotów np. przy 2500 to zobaczysz jakie jest opóźnienie w wyższych zakresach obrtoów i to wszystko.

Ogólnie to z tego testu można tylko wybadać jak turbina TDi nadąża za nastawami płynącymi z mapy ECU i stąd wywnioskować ile mniej więcej czasu potrzebuje Twoje TDi aby się zebrac od mementu wciśnięcia pedału w podłogę i do tego w zależności od zakresu obrtów przy których "otworzysz przepustnicę na max"

[natash]

Moje wyglądają tak:
Log (0 - 003,011)

Na ich temat możemy podyskutować tutaj:

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=51877&postdays=0&postorder=asc&start=15

Żeby nie było OFF Top'a, ktoś z was ściągał kabel z Chin albo chciałby w najbliższym czasie i jest zainteresowany zrzutką za przesyłkę?

[Marillo]

Witam

Czy ktos nie miałby czasem odstąpic w jakichs rozsądnych pieniążkach ( oczywiscie o ile jest komus zbędny) interfejsu wraz z oprogramowaniem VCDS ? Interfejs powinien bezproblemowo pracowac z Octavią II FL 2010r. Pytanie zamieszczam tutaj ponieważ jest nadzieja ze w tym wątku prędzej się czegoś dowiem niz w Temacie Kupię/sprzedam

Pozdrawiam Marillo

[blind_walker]

Marillo, Zobacz podpis Kolegi innova.

[Enriquez]

pojawiła się beta 11.8.0

[misiek^wro]

Enriquez, masz juz?

[Enriquez]

mam 8)

[misiek^wro]

Enriquez, daj znac, czy idzie juz normalnie kodowac gatewaye 5N0

[Enriquez]

ale po co CI normalnie kodować gatewaye?
ich się nie koduje tylko dodaje sprzęty w installation list.

[misiek^wro]

Enriquez, no a jak gateway jest totalnie "czysty" :roll: