Dziś mam zamiar nasmarować maila z prośbą o wyjaśnienie co mam robić.
Nie chce dolewać teraz nic, więc nie sprawdzę - ale ile "wchodzi" id minimum do maximum na zbiorniczku?
-
Maicroft, nie mam jak chwilowo, ale nie wierze ze jest to normalne ze tyle plynu ucieka.. Rozumiem jak by bylo +40 na dworze i uklad sie przegrzal, ze wtedy bedzie brakowac... Ale przy obecnych temperaturach, to ciezko o przegrzanie SPRAWNEGO układu, a kolega tylko ma problemy z ubytkami..
U mnie tez troche ubylo - na przegladzie (28500km) dolali do zgrzewu, teraz jest juz w gornej czesci znacznika min (tego "zakratkowanego"), a na blacie 34tys km. Wiec jest to troche niepokojace, ze ubywa plynu w tym tempie.. W O2 zaczelo ubywac po jakis 90kkm, ale przyczyna była banalna - lekkie uszkodzenie weza z tylu silnika i po nagrzaniu sie kapało lekko.. Kwestia wymiany weza i uybtkow koniec.Zostaw komentarz:
-
Nie do konca, proponuje ogladnac dokladnie zbiorniczek wyrownawczyZamieszczone przez Karel
Zostaw komentarz:
-
Ciekawa teoria, tym bardziej, że układ chłodniczy jest zamknięty. Więc coś jest nie tak, rozumiem dolewkę po 30kkm (niedokładność i szczelność elementów układu), ale u Ciebie trzeba co 3kkm trzeba zaglądać pod maskę.Zamieszczone przez Kapitan Snuja
Chyba poprosiłbym ASO o odpowiedź pisemną oraz wskazanie, w którym miejscu układu dochodzi do "odparowania" płynu. Tak z ciekawości
Zostaw komentarz:
-
Cześć.
CJSA. Dolewki 2 razy z poziomu poniżej min. Pierwsza przy 10 tysiącach, druga 12,5 tysiąca. Teraz 15 tysięcy i sytuacja się powtarza.
W serwisie powiedziano mi: "Jest to normalne, płyn odparowywuje z układu, szczególnie przy wysokoich temperaturach".
Ja rozumiem, że oleju trochę je, bo taki silnik i się z tym liczyłem. 0,1 litra na 1000 km to sztuka dla sztuki.Zostaw komentarz:
-
To o czym mówisz wynika z rękojmi. Musisz sprawdzić w umowie, czy nie została ona wyłączona (tu, w odróżnieniu od konsumentów, można taki zapis wprowadzić i często się to stosuje).
Zapoznaj się jeszcze z 560 KC, ale chyba Skoda nie robi problemów z naprawą.
Inna sprawa, czy w nowym aucie nie miałbyś tego problemu? To chyba urok niejednego 1.8 TSI i nie jesteś odosobnionym przypadkiem?Zostaw komentarz:
-
Nie będzie problemów, to moi dobrzy koledzy i mam z nimi dobre układy. W poprzedniej Octavii miałem podobny problem ze sprężarką od klimy i była wymiana na nową po gwarancji.
Kolega z serwisu podsunął mi jeszcze jeden pomysł. Ponieważ jest to już trzecia wymiana tego samego elementu - napisać do centrali Skody pismo o wymianę produktu (samochodu) na nowy bez wad. Samochód jest kupiony na firmę i nie wiem czy te przepisy stosują się tylko do klientów detalicznych czy również do firm?Zostaw komentarz:
-
Ogólnie jest większy problem z uszczelnieniem na O-Ringach. Tam to cieknie, powierzchnie współpracujące z O-Ringiem mają nierówną powierzchnię. Pytałem się co po gwarancji (kończy mi się w grudniu). Powiedzieli mi, że problemu nie będzie, na pewno za to nie zapłacę, wina jest ewidentnie po stronie części.Zostaw komentarz:
-
ruwado], chyba ogólnie bo w 2.0 tsi tez wymieniałem i parę osób robiło to samoZostaw komentarz:
-
tadfi, czy to ogólnie pompy lecą, czy 1,8 mają pecha? jak po gwarancji tak będzie to kupa. :?Zostaw komentarz:
-
Właśnie odebrałem auto z ASO z tego powodu, co zwykle. Mam już czwartą pompę wody w aucie... Poprzednia wytrzymała niecałe dwa miesiące, ca 6 tys. km.Zostaw komentarz:
-
tadfi, ale jak na gwarancji regularnie wymieniali pompy i to samo, to przed końcem gwarancji dbaj o to by mieć na piśmie złożoną reklamację, że dalej mimo kolejnej wymiany pompy jest to samo i domagasz się definitywnego znalezienia problemu. Wtedy po gwarancji możesz ich ciągać dalej - oczywiście sąd i prawnik. Ale masz drogę otwartą, że na gwarancji nie naprawili skutecznie.Zostaw komentarz:
-
Może coś w tym być. Ja nie zauważyłem żadnego pocenia się w okolicach pompy a już mam trzecią w samochodzie. Skończy się gwarancja i powiedzą, że to problem z silnikiem...Zostaw komentarz:
-
10 tyś km - wymiana termostatu, pompy cieczy.
Obecnie 25 tyś - ubywa płynu , dolałem butelkę, znów jest mini.
Żadnych wycieków, sprawdziłem dokładnie. Może problem jest z głowicą ? Serwisy wymieniają pompy zamiast silnika ?Zostaw komentarz:
-
Nie wiem, ale myślę, że raczej inna.Zamieszczone przez krzyzakpZostaw komentarz:
-
tadfi, a czy taka sama pompa jest w TSI i TDI? Bo nie jestem tego pewien.. Jak tak, to przy nastepnej okazji (czyli pewnie na poczatku roku) zgłosze to i zobaczymy co powiedza,.. Bo pare innych pierdol na lisckie mam i tak..Zostaw komentarz:
-
Lepiej jedźcie, przeczytajcie mój post na poprzedniej stronie.Zostaw komentarz:
-
No właśnie w tym rzecz co pisze krzyzakp, ubywa za mało, żeby było jasne, że trzeba od razu jechać do serwisu, a jednocześnie niepokoi/irytuje, że w ogóle ubywa.Zostaw komentarz:
-
yunior81, czy 30kkm to nadal poczatek eksploatacji? Na przegladzie cos tam dolali, teraz widze ze znowu troche spadło płynu chlodniczego po jakies 3,5-4kkm -fakt ze jest w polowie nad min, wzgledem tego co bylo, ale troche zastanawia ze tyle gubi.. W O2 przez 90kkm plyn nie drgnal w ogole - miedzy wymiana rozrzadu nie bylo potrzeby odkrecac korka nawet..Zostaw komentarz:
-
Maicroft, we fiacie raczej nie dolewali, bo by mi mechanior powiedział, a ford już starszawy, więc aso nie odwiedzał
U mnie w skodzie te ubytki - po początkowym okresie odpowietrzenia - są niewielkie i zgrały się w czasie z upałami tu i w Chorwacji, więc po zalaniu idealnie do kreski obserwuję dalej. Niemniej wolałbym, żeby ich nie było.Zostaw komentarz:
-
Maicroft, z tym watkiem to jest jakis zart ? Pytam serio. Bo mam wrazenie, ze posiadacze nowych samochodow nie zdaja sobie sprawy, ze w poczatkowej ( tj. od nowosci auta ) eksploatacji dochodzi do "pelnego" odpowietrzenia ukladu chlodzacego i stąd moze wynikac ten ubytek na poczatku przygody z nowym samochodem ( choc reguly nie ma, ze kazdy nowy samochod tak ma ) czy ci co maja rzeczywiscie problem ( tj. dolewaja co kilkanascie dni ) pisza tu, ze im ubywa i nie jada z tym do ASO ?Zostaw komentarz:
-
maro rs, Pytanie jest takie, czy na przegladach na ktore jezdziles raczej dosc czesto ASO nie dolewalo plynu i nigdy nie zaobserwowales ze jest go mniej
Zostaw komentarz:
-
Guest repliedtak, na zimnym dolałem tyle, że było równo z tą kreską wyżej. Co, wystrzeli korek jak się ją pogoni?Zamieszczone przez MaicroftZostaw komentarz:
Zostaw komentarz: