zmiana roweru

[Chris11]

Jak się nie znasz, to po co pytać.
Zasypią Cię tylko toną niezrozumiałych określeń i i tak się poddasz.

W tym przedziale cenowym większość rowerów i tak będzie miała podobne parametry.

Wybierz coś z proponowanych rowerów (chyba, że poczekaj na jeszcze inne propozycje) i nie oglądaj niczego innego, bo zawsze znajdzie się coś, co będzie jeszcze lepsze.

[orzel720]

Chris11, racja. Ale chodziło mi o np. czy hamulce Vbreak? czy tarczowe jesli będę miał wybierać w 2 rowerach w tej samej cenie.

[AdamB]

orzel720, cross na swoich wąskich 28" jeździ fatalnie po piaskach. Ja zminilem na 29" tylko budowa widelcy tylnych nie pozwala na założenie zbyt szerokich opon.

[Chris11]

Chris11, racja. Ale chodziło mi o np. czy hamulce Vbreak? czy tarczowe jesli będę miał wybierać w 2 rowerach w tej samej cenie.

W interesującej Cię kwocie pieniężnej ciężko będzie dostać dobre hamulce tarczowe, więc pytanie, czy lepsze są dobre Vbreaki, czy kiepska tarczówka.

Potwierdzam słowa AdamaB - w gęstym piasku trudno będzie jeździć crossem, ale po ubitej ścieżce leśnej nie będzie już tak źle, także przemyśl dokładnie, w jakim terenie chcesz go używać.

Znowu MTB najpewniej będzie miał koła 26. cali, a Cross ma 28. cali, więc MTB musisz się więcej nakręcić.

[AdamB]

orzel720, jeżeli tarczowe to hydraulika, a w tej cenie to tylko V-ki.

[orzel720]

Hmmmm Jak już to jezdzilem tylko goralami i mi pasowalo wiec chyba jednak uderzę w MTB...

[AdamB]

orzel720, idź w mtb 29" i będziesz zadowolony przy swoim wzroście

[orzel720]

Oki dzieki Panowie za p9moc pozdro

[Maicroft]

Moja mloda ma 8 lat i wzrost jakies 135cm, z tym ze ubior musi miec na 140-145cm.

Zastanawiam sie czy dalaby rade na rowerze z kolami 26", ale mala rama 14".

Bo jak nie to trzeba bedzie zaopatrzec sie w taki 24" i jakos przemeczyc sie ten rok/dwa.

W kilku sklepach co bylem, nie ma takiego na wlasnie malutkiej ramie, bo to niepopularne rozmiarowo.

Obecny na kolach 20" to jest juz koniec dla niej, bo sztyca wysunieta jest ponad max od dawna no i marudzi strasznie, ze nie moze nadarzyc za innymi, no bo to faktycznie male koleczko i trzeba szybko krecic.

http://archiwum.allegro.pl/oferta/rower-romet-dirt-rama-14-kolo-26-alu-i4996441469.html

Tak to pokracznie musi wygladac przy opuszczonym siodelku.

[micrusec]

Czy ktoś mi może powiedzieć czy to jest normalne dla wybranego roweru (rower nie mój kolegi) :

- pacjent : KROSS Level R3 http://www.kross.pl/pl/2016/mtb-xc-275/level-r3
- rower ma przebieg 3 tyś km w 3 miesiące
- awaria stwierdzona przez serwis : łańcuch do wymiany, kaseta tył do wymiany, przeskakuje łańcuch
- awaria pomału widoczna : piasta tył minimalny luz, kaseta lekko się kiwa na niej
- sposób użytkowania : asfalt dojazdy do pracy, teren leśny w stylu http://www.tutajbylem.pl/resources/op/58b_1.jpg
- cena zakupu rowera 2500,- zł

Rower nie jest mój, nie wiem czy rower jest właściwie dobrany do sposobu użytkowania - właściciel taki chciał to taki dostał.

Z czym mam problem : rower kosztował nie mało według moich standardów, powinien mieć lepsze części lub jakoś tam średnio-wyższą jakość za te pieniądze, czy taka awaria to coś normalnego ? Wymiana łańcuchu co 3 miesiące wraz z kasetą to taki standard przy 3 tyś km przebiegu ? Kolega ostro na nim ciśnie czasami na asfalcie ściga się z tirami czy skuterami Obecny koszt naprawy 1-wszej usterki łańcuch kaseta to 250,- zł

[abstinent]

sądząc po przebiegu i czasu dużo jeździ
pytanie jak ?
bo i po takich dróżkach można zajechać rower
zresztą jeden rzut okiem i szału nie ma w tym rowerze a kasy kupa
po przeczytaniu specyfikacji tak na prawdę to ja tym nawet do sklepu po bułki nie jeździł...
chyba że w kapciach i spd

i to jest powód dla którego kupuje się tylko używki
kaseta+łańcuch to parę złotych a nie 250 :lol:

[przemo9]

Centrum rowerowe: kaseta Shimano Alivio 9rzędowa 11-34T to 65 złotych..... w promocji (cena kat ok 90) , łańcuch Deore XT CN-HG93 51 złotych czyli razem 120
130 złotych za wymianę kasety i łańcucha ??? 15-30 min roboty
Jak kolega ostro - szybko i dynamicznie - jeździ, to może zajeździć napęd w rowerze w ciągu 3000 km...

[Maicroft]

Nie za twardy lancuch (chyba ze obecne XT to taka juz cienizna) do miekkiej kasety Alivio.

Dawno temu kiedy osprzet byl troche lepszej jakosci niz dziasiaj: kasety Alivio i wolnobiegi Acera w komplecie z lancuchem i korba wymienialem co 3-4kkm, bo zaczynalo przeskakiwac. Czasem udawalo sie zjezdzic dwie kasety z dwoma lancuchami na jednej korbie.

Teraz jezdze malo to mi to loto, jakis czas temu kupilem kasete XT i dwa lancuchy XTR, co jakis czas je zamienie i tyle. Patrzac na ceny czesci w serwisie, to kupilbym klucz do kaset za 20zl i wymienial sobie sam kasete i lancuch bo wyjdzie taniej, niz serwisowanie tego gdzies ciagle

[abstinent]

klucz chyba mniej niż 20zł :lol:
łańcuch xtr ?
nie ma sensu
zresztą sam się przekonałem, kiedyś tylko brałem xt/xtr
teraz sram 951/ kmc z9200 oczywiście na spince jakieś, w sumie jakieś 6szt i zmieniam co ok 500km
kaseta xtr używka od chłopaków
nowy łańcuch siadał
teraz nie wiem, zawsze można podciągnąć tu i tam na kasecie :szeroki_usmiech

generalnie alivio i xt słabe rozwiązanie :shock:

[ernestowski]

Według mnie części rowerowe MTB raczej nie są projektowane na duże przebiegi, a raczej ma znaczenie obniżanie masy części. Jak się kupi kasetę xt za 200 zł zamiast alivio za 80 to nie znaczy, że na xt się przejedzie prawie trzy razy większy dystans. Jedynie waga spadnie o ok. 30%.

Jak ma się zamiar robić duże przebiegi to najlepszym wyjściem jest kupić rowerek z biegami w piaście i doposażyć go w pełną osłonę łańcucha. Z doświadczenia wiem, że takich warunkach dobry łańcuch wytrzymuje ponad 10 kkm do rozciągnięcia o 0,75%. A i smarować łańcuch trzeba nie częściej niż co 1,5 kkm

[Mr0czny]

Maicroft, na twoim miejscu zdecydowanie 24"

ja chce kupić młodemu rower 20" . Znalazłem już konkretny model mianowicie Trek Superfly 20" ale nigdzie go nie mają (w sklepie w Bielsku gośc mi powiedzial że w okolicach lutego 2016).

Teraz ma 16" ale już jest troche mały.

[abstinent]

ernestowski, no i błąd
masa swoją drogą
są inne stopy, wykonanie
dlatego właśnie ja biorę od chłopaków jeżdżoną xtr, na którą siada nowy łańcuch
bywa że ma 1-2sezony taka kaseta a mało nie jeździ się
pewnie taka kaseta ma kilka tyś minimum
rekord na xtr to chyba w granicach 20kkm na jednej kasecie ale często szedł nowy łańcuch
jeszcze stara 9-tka to była :lol:
oczywiście im więcej zębów, tym napęd dostaje po dupie
tak więc 1x11 czy 12 to inna bajka już

[endryu]

Teraz ma 16" ale już jest troche mały.

Może lepiej przeskoczyć na 24". Zobacz np. na http://www.unibike.pl/raptor.php
Kilka lat temu też byłem na etapie przejścia z 16" wzwyż i 24" raptor z niską ramą był właściwy. Syn tłukł się nim kilka lat.

[micrusec]

Co sądzicie sprzęt wart swojej ceny czy jest coś lepszego w tych pieniądzach na rynku lub u konkurencji :

http://www.unibike.pl/xenon.php

Śni mi się po nocach takie coś :

http://unibike.pl/globetrottergts.php

Budżet następujący 4 tyś zł, 60% asfalt reszta to ubite ścieżki rowerowe, ma być trwały, ma być dobry, ma być dla właściciela a nie dla serwisu.

[navigator]

micrusec,

jak przeglądąłem rynek to wheeler cross 40th anniversary był chyba nawet bardziejszy....ale to było z poczatkiem ubiegłego roku, a ca40 to modele 2013

co do ub xenon....użytkuję toto w zakresie 1000 km średnio mieisęcznie:

co do zasady służy mi na dojzady do roboty (asfalt, szuter, wyrwy, dziurwy, bruki, krawężniki i inne tego typu przyjeności mam na swojej trasie) ale i pojeżdżaffki w kampinosie tez dzielnie zniesie, mtb polandbike też nim przejechałem (w tym rozmiarze omponki grząski piach to nie jest mocna strona tego sprzętu) więc taki ostatni w terenie tez nie jest

przy moim użytkowaniu regulację robię co 2 2,5 kkm, raz zmieniałem łańcuch (jakoś nawet szybko, ale to bez to, ze jeździłem na wykrzyżu, bo przesz 30 biegów to bujda na resorach :szeroki_usmiech )

jest toto: całkiem szybkie na twardym (ja zostaję przy smart sam'ach, pomimo że na tzw sezon potrzebuje ich 3, 4 sztuki ale zawsze możesz je zmienić na jakies marathon czy inne bardziej szosowe); dość lekkie; wyekwippowane w dobre hamulce (w porównaniu szosa jedynie spowalnia)

reasumując bardziej jest dla mnie aniżeli serwisu....ale bieżącej pielęgnacji nie uciekniesz...u mnie przejawia się to , standardowo, myciem lepszym raz na tydzień + smarowanie łańcucha i osprzętu

czy warte to ceny (którą i tak zbijesz, w końcówce sezonu zwłaszcza), to juz musisz sam......dla mnie relacja ceny do jakości jest ok, choć zrazu mówię, że jestem szosowcem, to i coś mogło mię umknąć.... :szeroki_usmiech

[BADYL]

No w końcu przyszedł czas na moje 2kółka...jeżeli nic po drodze się nie urodzi to w sobotę kupię nareszcie rower którym będę pomykał do pracy i jakąś krótką przejażdżkę weekendową . Wybór padł na Kross trans atlantic 2015r kolor miedziany????

[przemo9]

Co sądzicie sprzęt wart swojej ceny czy jest coś lepszego w tych pieniądzach na rynku lub u konkurencji :

http://www.unibike.pl/xenon.php

Śni mi się po nocach takie coś :

http://unibike.pl/globetrottergts.php

Budżet następujący 4 tyś zł, 60% asfalt reszta to ubite ścieżki rowerowe, ma być trwały, ma być dobry, ma być dla właściciela a nie dla serwisu.

Do zwykłej codziennej eksploatacji to ja bym brał tego droższego globtrotera:
już bardziej doposażony jest- jak dokupisz światełka błotniki , bagażnik do xenona to wyjdzie może nawet drożej , koniec sezonu - to pewno uda Ci się jakiś adekwatny rabat osiągnąć.
Chyba ze myślisz o jakiś wyścigach mtb , maratonach to wtedy bierz xenona - bez dodatkowych klamotów będzie bardziej "pro"

[micrusec]

którą i tak zbijesz, w końcówce sezonu zwłaszcza

Kiedy jest ten koniec sezonu z praktyki grudzień ? Na chwilę obecną proponują 5 % od ceny na stronie producenta.

[navigator]

którą i tak zbijesz, w końcówce sezonu zwłaszcza

Kiedy jest ten koniec sezonu z praktyki grudzień ? Na chwilę obecną proponują 5 % od ceny na stronie producenta.

Listopad, grudzien w zaleznosci od pogody, ale te 5% to raczej standard.

[D2mian]

Panowie szukam śruby regulacyjnej (baryłki) która znajduje się przy szczękach hamulcowych. Ważne jest to aby to był oryginał od shimano 600! Będę bardzo wdzięczny za pomoc.

I druga sprawa czy ma ktoś może tradycyjne klamki do szosy (takie jak do mtb) żeby współgrały z hamulcami canti (szosowymi). Ważne żeby były w dobrym stanie wizualnym jak i technicznym

Pozdrawiam Damian