Jaki olej do TDI - archiwum

[Ruget]

:P hmm moj nigdy nie jest az tak zimny ) bo nocuje sobie autko w garażu przez co zimą potrafie go odpalić :P

Hmm parametry o jakich mosz niewiele jeszcze mi mowia moze jak sie przemoge i przejade przez 227 stron bedzie inaczej :P

[PAOLO ESCO]

parametry o jakich mosz niewiele jeszcze mi mowia

CCS przy -30 C to lepkośc strukturalna --->CCS to lepkości strukturalna oleju mierzona w temp -30C ...niekiedy "cwane" firmy podają CCS mierzony np dla -20C. :wink:

Im mniejszy CCS przy -30C tym lepiej dobry/bardzo dobry olej 5W/40 czy 5W/30 ma CCS na poziomie od 4500 (lub nawet mniej) do +- 5700. Standardowy CCS to około 5800-6100 ....CCS powyżej 6200 to już "lekko zadużo" ....oznacza że olej w tej temperaturze będzie pompowalny jak przymrożony miód (tak obrazowo).

Jeśli olej ma lepkość strukturalną ( CCS w -30°C mPa*s) od 6200 do 6600 ---> zdecydowanie wynik ten powinien być poniżej 6000 mPa*s – istnieje przypuszczenie że przy zimnym starcie w okresie jesień–zima silnik będzie przez pierwsze sekundy pracy słabo smarowany ze względu na fakt iż po uruchomieniu zimnego silnika, olej musi przebyć drogę przez całą magistralę smarowania do górnej części silnika - wszystkich węzłów tarcia, gdzie spływa z powrotem w dół. Olej musi przemieszczać się szybko a zbyt duża lepkość strukturalna w ujemnej temperaturze nie pozwoli mu na to). Proste - dlatego sama temeratura płynięcia to nie wszystko itd...

NOACK --->
1.
Zmienność NOACK (ASTM D-5800)
W teście Noack olej jest podgrzewany do temperatury 150 ° C na czas określony. Lżejsze frakcje ropy naftowej "gotują się", prowadząc ostatecznie do zużycia ropy naftowej, starzenia oleju i spadku wydajności
Test określa utratę odparowania smarów w wysokich temperaturach. olej silnikowy paruje, staje się cięższy i przyczynia się do słabego krążenia, zwiększenia zużycia paliwa i zwiększonego zużycia oleju, dodatkowo powoduje podwyższoną emisję spalin.

2.
Naukowcy w branży motoryzacyjnej i petrochemicznej badali wpływ wahań oleju w silniku oraz emisję i zużycie ropy naftowej w ciągu ostatnich dziesięciu lat. Przyjmuje się powszechnie, że zmniejszenie zmienności parametrów fizyko-chemicznych oleju powinno mieć pozytywny wpływ na emisje i konsumpcję.
Badaniem na standardowej oceny oleju zmienność jest Nocka. Test warunków Noack,
w szczególności, wydaje się być uznawany za bardziej reprezentatywny.
Zmienność Noack oleju jest definiowana jako utrata masy oleju
gdy odbywa się w izotermicznych warunkach w temperaturze 250 C przez okres 1
godzin w ramach stałego przepływu powietrza. Test naraża olej na stosunkowo wysokie temperatury i symuluje warunki panujące na obszarze wokół górnej pierścieni tłokowych silników.
Podczas testu Noack otrzymujemy cenne informacje na temat zmienności ropy naftowej (oleju bazowego) Istnieją obawy co do testu z powodu zdrowia lub bezpieczeństwa.
Te wynikają z faktu, że badania Noack wykorzystuje się stopy metali, do przenoszenia ciepła składające się z ołowiu, bizmutu, cyny i kadmu, którego opary są toksyczne.
Podstawowe badanie Noack nie jest w 100% precyzyjne … a dodatkowo jest pracochłonne i czasochłonne.
Inną lepszą metodą badań jest jest zastosowanie chromatografii gazowej (GC) do pośredniej
oceny zmienności oleju. Najlepszą w chwili obecnej jest metoda termograwimetryczna - TGA - test znany jako TGA Noack

[Dzida]

Paweł, jak zwykle pewnie masz sporo racji. . . ale. . .
No właśnie zazwyczaj jest kilka ale, jedno z nich brzmi następująco. Moja fura praktycznie cały rok jest garażowana w warunkach gdzie temperatura jest ZAWSZE powyżej 0 st. C. W związku z tym samochód jest pod chmurką na mrozie dosłownie kilka dni w roku, dlatego nie potrzebuję oleju będzie miał zajebiste parametry przy siarczystych mrozach.

[PAOLO ESCO]

Spoko - zwracam tylko uwagę na parametry, które mają istotny wpływ na pracę silnika i jego zużycia w warunkach eksploatacji. Lepkość strukturalna i Noack to akurat jedne z głównych parametrów oleju i chyba każdy chciałby mieć je w oleju jak najlepsze i to w zimie jak i w lecie. Nie ważne czy samochód jest garażowany czy stoi pod chmurką.
Mając garaż jesteś oczywiście w zimie w komfortowej sytuacji

[gebek]

PAOLO ESCO, ale firmy czesto nie podaja tych parametrow...np.Motul.
I skad ja mam wiedziec czy Noack i CCS sa dobre :roll:
Trzeba kupowac Amsa...tu wszystko jest podane :szeroki_usmiech

[PAOLO ESCO]

Wiem, że nie podają... a szkoda. :?
Millers np podaje bardzo okrojone dane
Motul, Liqui Moly, Fuchs i wiele innych firm też wybiórczo udostępnia parametry danego oleju. To prawda Amsoil podaje dokładnie parametry i należy się z tego cieszyć. Orlen i Lotos też dobrze wypadają w tym temacie ---> karta PDS http://www.lotos.pl/handlowy/produkt...hermal_control - jest wszystko co potrzeba

[Ruget]

PAOLO ESCO dziekuje za lekcje ) hmm nigdy nad olejem tyle nie myslalem )

hmm czyli mam rozumiec ze 5w40 rapsol to srednia opcja dla ludzi trzymajacych auto pod chmurką ?

[Dzida]

Swojego czasu na forum Paska był klient dosyć oblatany w temacie olejowym. Sam jeździł i polecał szwajcarskiej oleje Panolin. Niestety od jakiegoś czasu nie odwiedza już forum, w związku z tym nie ma-my żadnych informacji jak te produkty sprawują się w silnikach produkowanych przez VAG.

[PAOLO ESCO]

5w40 rapsol to srednia opcja dla ludzi trzymajacych auto pod chmurką ?

fakt na zimę to średni pomysł chyba że lubisz jak Tobie silnik "klekocze" na mrozie :wink:

[Pidziek]

Swojego czasu na forum Paska był klient dosyć oblatany w temacie olejowym. Sam jeździł i polecał szwajcarskiej oleje Panolin. Niestety od jakiegoś czasu nie odwiedza już forum, w związku z tym nie ma-my żadnych informacji jak te produkty sprawują się w silnikach produkowanych przez VAG.

Tak robi to dalej Panolin albo jak ktos woli Midland , kiedys było to z Quakera robione teraz nie ma z nim nic wspólnego .
Notabene bardzo dobre oleje, przynajmniej jeszcze jakis czas temu.

[Seed]

Czy jest jakiś olej z A3/B4 (bez C3) oraz 505.01 jednoczesnie - 5W-40?

[locaj85]

koledzy proszę o pomoc, nie mam w tej chwili czasu na prześledzenie całego wątku ( ponad 200 stron,a jestem pierwszy dzień w pracy po urlopie.... :evil: ) dot oliw, a muszę jeszcze dziś , najpóźniej jutro rano kupić oliwę do mojego auta.

Chciałbym zalać MOTUL, oczywiście najlepszy :wink:

bardzo proszę doradźcie na szybko, które są warte uwagi....

mój silnik to 1,9 tdi BXE MY2011 przejechane w tej chwili niecałe38 000 km
pierwszy przegląd po 25 tys, zalany SHELL i zmieniony cykl przeglądów na " co 15 000 km"

[Nexus6]

Chciałbym zalać MOTUL, oczywiście najlepszy

wyboru wielkiego nie masz -> Specific VW505.01 5W40 lub 8100X-Clean C3 5W40, ze wskazaniem na ten drugi

[Seed]

koledzy proszę o pomoc, nie mam w tej chwili czasu na prześledzenie całego wątku ( ponad 200 stron,a jestem pierwszy dzień w pracy po urlopie.... :evil: ) dot oliw, a muszę jeszcze dziś , najpóźniej jutro rano kupić oliwę do mojego auta.

Chciałbym zalać MOTUL, oczywiście najlepszy :wink:

bardzo proszę doradźcie na szybko, które są warte uwagi....

mój silnik to 1,9 tdi BXE MY2011 przejechane w tej chwili niecałe38 000 km
pierwszy przegląd po 25 tys, zalany SHELL i zmieniony cykl przeglądów na " co 15 000 km"

zalej
8100 X-clean 5W40
http://www.motul.de/pl/en/products/53 - bardzo dobry olej

[locaj85]

a jak wygląda sprawa z normą? auto do końca 2012 roku na gwarancji...
wg. książki powinna być 507.00

[navigator]

a jak wygląda sprawa z normą?
wg. książki powinna być 507.00

dla stałych okresów 505.01
dla trybu LL 506.01
norma 507.00 jest dla silników z dpf.

....tak przynajmniej podaje moja instrukcja jeśliby chcieć się tego trzymać. :zlosnik: ...bo o normach i nie_normach, rekomendacjach i zaleceniach, to w wolnej chwili sobie przejrzysz ileśtam stron wcześniej....

[Seed]

a jak wygląda sprawa z normą? auto do końca 2012 roku na gwarancji...
wg. książki powinna być 507.00

BXE nie ma DPF - wiec lej norme 505.01 jesli chchesz zmieniac co 15 tys. X-clean 5W-40 spelnia norme do PD.

[PAOLO ESCO]

Czy jest jakiś olej z A3/B4 (bez C3) oraz 505.01 jednoczesnie - 5W-40?

no pewnie :arrow: Millers Oils XFE-PD 5w40
Oficjalna aprobata VW 500.00 , 505.00 oraz 505.01
ACEA B4 http://millersoils.pl/catalog/produc...id_product=226

ba ... Millers ma nawet olej LL do DPF-ów z normą VW 504.00/507.00 nie posiadając C3 Millers Oils XF Longlife 5w30 http://millersoils.pl/catalog/produc...id_product=203 :roll:

C3 ---> http://translate.google.pl/translate...%26prmd%3Divns

[Seed]

Czy jest jakiś olej z A3/B4 (bez C3) oraz 505.01 jednoczesnie - 5W-40?

no pewnie :arrow: Millers Oils XFE-PD 5w40
Oficjalna aprobata VW 500.00 , 505.00 oraz 505.01
ACEA B4 http://millersoils.pl/catalog/produc...id_product=226

ba ... Millers ma nawet olej LL do DPF-ów z normą VW 504.00/507.00 nie posiadając C3 Millers Oils XF Longlife 5w30 http://millersoils.pl/catalog/produc...id_product=203 :roll:

no ale kaza placic za niego dwa razy tyle co normalne dobre oleje.
Czy olej bez C3 jest w stanie nie zapchac DPF VAG? Przeciez VAG wymaga C3 dla DPFow?

[PAOLO ESCO]

seed a co powiesz na Elfa Solaris LLX 5W/30 z normą VW 507.00 i ACEA A3/B4 LL III bez C3 ...? http://www.total.be/be/content/NT0000C5CE.pdf ---> http://allegro.pl/listing.php/search...1b45ce82fe39d8

Przeciez VAG wymaga C3 dla DPFow?

Tak a C3 to Mid Saps a nie Lov Saps ---> http://translate.google.pl/translate...%26prmd%3Divns

[locaj85]

dzięki wszystkim za odpowiedzi
wszystko się zgadza

teraz pytanie ile oliwy kupić, żeby starczyło na dolewkę 4 czy 4+1?

czy możecie polecić jakieś PEWNE miejsce w Poznaniu, w którym można kupić MOTUL 8100X-Clean C3 5W40 oraz jaka jest jego średnia cena sprzedaży ?

[piramida]

dzięki wszystkim za odpowiedzi
wszystko się zgadza

teraz pytanie ile oliwy kupić, żeby starczyło na dolewkę 4 czy 4+1?

czy możecie polecić jakieś PEWNE miejsce w Poznaniu, w którym można kupić MOTUL 8100X-Clean C3 5W40 oraz jaka jest jego średnia cena sprzedaży ?

w bańce jest chyba 5l wiec z dolewkami ci wystarczy

[Wojtas_Poznań]

locaj85, może to Tobie coś podpowie:

http://motokram.com.pl/index.php?prod_name=MOTUL+8100X-Clean+C3+5W40+&search=ok

nie wiem czy to PEWNE miejsce.... bo na szybko wujka gugla poprosiłem o pomoc

[PAOLO ESCO]

teraz pytanie ile oliwy kupić, żeby starczyło na dolewkę 4 czy 4+1?

bańka 5L i będzie OK - wchodzi +- 4,3L do BXE.

czy możecie polecić jakieś PEWNE miejsce w Poznaniu, w którym można kupić MOTUL 8100X-Clean C3 5W40

zawsze mozesz napisać do kolegi elemenateur ---> PILNE SPRAWY proszę dzwonić 24h - 663 962 604 http://forum.octaviaclub.pl/viewtopi...2d9cf81#780966

[locaj85]

locaj85, może to Tobie coś podpowie:

http://motokram.com.pl/index.php?prod_name=MOTUL+8100X-Clean+C3+5W40+&search=ok

nie wiem czy to PEWNE miejsce.... bo na szybko wujka gugla poprosiłem o pomoc

sprawdzę to miejsce, dzwoniłem i mają na miejscu