Jaki olej do benzyniaka?

[prezes73]

leonn, Tak, wiem, z tym że na TDI był 4.10, a na benzynie 27.09 (nie to że kogoś śledzę :lol: )
Bardzo dużo ciekawych rzeczy pisał o zasadności stosowania 0W40 w TSI, a tu klops. Znowu przewaga 5W30. Dlatego z ciekawości zapytuję użytkowników na jakim oleju jeżdżą Zwłaszcza tych z silnikiem TSI.
Ja jestem obecnie na Statoil LL 5W30. poprzednio na M1 NL 0W40 (tak kupiłem).
Czekam na pozostałych z TSI

[Karel]

1.4 TSI CHPA zalewam polecanym tutaj 0W-40 Neste CityPro. I chyba przy nim zostanę.
Laboratoryjnych badań oleju nie robiłem i robić nie będę, ale do oleju na podstawie głośności pracy silnika, osiągania i utrzymywania temperatury, przyczepić się nie mogę.

A na informację o dostosowaniu magistrali do xW-30 w niewiadomo-których TSI się nie doczekałem, więc traktuje te rewelacje jako beletrystyczne ubarwienie wątku

[prezes73]

Karel, dzięki za konkret
Też zatanawiałem się nad tą oliwą.

[PAOLO ESCO]

5W30 tylko do diesli z dpf a nie do benzynki, tak nas VW robił w konia z normami spalin tak samo producenci oleju wraz z producentami silników. Jeszcze parę lat temu do benzyny lało się 0W40 i silniki pracują bez problemu i pracować dalej będą jeśli będzie się robiło wymianę oliwy zgodnie z zasadą raz w roku lub co 15kkm.

PAOLO się przestał odzywać już na benzyniaku, bo pewnie już mu ręce opadają jak czyta co się tu dzieje i jego wypociny poszły w pizd...u.

po prostu nie miałem dostępu do neta a zwłaszcza czasu na pisanie, bo byłem 2-3 tygodnie na ćwiczeniu w AON-nie a teraz jestem w Orzyszu na poligonie ...3 tygodnie ale wieczorem mam dostęp do neta :wink:

PAOLO jest na wczasach do 23.10

:tuk: na "takich wczasach" ...

[endryu]

Ja jestem obecnie na Statoil LL 5W30. poprzednio na M1 NL 0W40 (tak kupiłem).
Czekam na pozostałych z TSI

No i jakie masz zdanie-odczucia o tych olejach w CAXA :?:
O Statoilu LL 5W30 ja mam bardzo dobre zdanie. U mnie prawie go nie ubywa (na 15kkm wlałem resztkę, która została w bańce 4L. 2 może 3 setki).
Silnik pracuje ładnie. Zimne rozruchy są "miękkie". A na następną wymianę rozważam też 0W40. Jaki jeszcze nie wiem. A może dalej Statoil?
Statoil-a LL 5W30 chwalą także koledzy z klekotami.

[pedros]

5W30 tylko do diesli z dpf a nie do benzynki, tak nas VW robił w konia z normami spalin tak samo producenci oleju wraz z producentami silników. Jeszcze parę lat temu do benzyny lało się 0W40 i silniki pracują bez problemu i pracować dalej będą jeśli będzie się robiło wymianę oliwy zgodnie z zasadą raz w roku lub co 15kkm.

PAOLO się przestał odzywać już na benzyniaku, bo pewnie już mu ręce opadają jak czyta co się tu dzieje i jego wypociny poszły w pizd...u.

po prostu nie miałem dostępu do neta a zwłaszcza czasu na pisanie, bo byłem 2-3 tygodnie na ćwiczeniu w AON-nie a teraz jestem w Orzyszu na poligonie ...3 tygodnie ale wieczorem mam dostęp do neta :wink:

PAOLO jest na wczasach do 23.10

:tuk: na "takich wczasach" ...

Jestem ciekaw na jakim oleju Armia pędzi te 6 cylindrów silników Scania w Rosomakach?

[zsolpyw]

PAOLO ESCO, w krórym garbusku siedzisz ?

[endryu]

0W-40 Neste CityPro

Inni koledzy też go chwalą.
Karel, Wlewałeś "nowszego" z MB229.5 czy "starszego" z MB229.3?
Na aukcjach sprzedawany jest (w/g opisom) "starszy". Może jest tańszy i wypychany na rynek. Coś nie widać nowszego.

[ Dodano: Wto 06 Paź, 15 21:11 ]

w Rosomakach?

To nie Rosomaki :!: Ich by nie zakrywali starymi derkami. To są SKOT-y :szeroki_usmiech

[prezes73]

endryu, Właśnie mam mieszane odczucia, o dziwo pracuje ładniej niż na Mobilu, ale do ideału troszkę mu brakuje, zwłaszcza przy obrotach 3-5k. Zastanawiam się właśnie na Neste, i pewnie niedługo w jednej z CAXA zaleje właśnie Neste 0W40. Oleju nie ubywało na M1 i na Statoil też nie ubywa. Tylko teraz na Statoil bardziej metalicznie pracuje silnik na wysokich obrotach
KAREL: no właśnie, które Neste masz zalane,
Czy ten Neste ma flash point tylko 203 stopnie? Jak dla uturbionego silnika bardzo mało
neste

[PAOLO ESCO]

na jakim oleju Armia pędzi te 6 cylindrów silników Scania w Rosomakach?

na Turdus Powertec Synthetic - kiedyś już ktoś się o to pytał.

krórym garbusku siedzisz ?

nie te "U" :wink:

[ksyniu22]

:tuk: na "takich wczasach" ...

PAOLO ESCO, do każdego wozu zalał inny olej, różne dodatki i płukanki i testuje

[koka]

Czy ten Neste ma flash point tylko 203 stopnie? Jak dla uturbionego silnika bardzo mało

ma 220 st - czy ktoś wie ile PAO ma ten "nowy" Neste 0w40 ? bo "stary" miał ponoć 50%

[Karel]

endryu, prezes73, miałem zalane bez normy 229.5. Teraz szukam nowszego, ale mam problem z opakowaniem 1 L.
PS. M1 0w-40 NL pamiętam z poprzedniego auta, też bardzo fajny olej. Rozrząd łańcuchowy, zimą pełną cisza, napinacz od razu dostawał ciśnienie. Ale zrezygnowałem z obaw przed podróbkami

[prezes73]

ma 220 st

na karcie jest 203. Karta z 06.2015
Flash point
203°C PMCC (Pensky-Martens closed cup).

[blade232]

Z tym dostosowaniem magistrali do xW-30 też pierwsze słysze, czytając gdzieś na forum golfa pisali że napinacz lubi 0W a łańcuch dużą lepkość ael max W40. Trochę już można dostać kręćka więc się zastanawiam co zalać bo póki co męczę M1 ESP 5W30 i się zastanawiam co tu wlać:

1 Mobil1 ESP 5W30
2 Mobil1 NL 0W40
3 MOTUL X-MAX 0W40
4 SHELL HELIX ULTRA 0W40
5 TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY/ELF EVOLUTION 900 FT 0W30
6 VALVOLINE SYNPOWER 0W40

Wszystkie te oleje dostępne mam w InterCarsie stacjonarnie na miejscu. Trochę się boje podróbek Mobila i Motula a jak to się ma w IC. Druga sprawa z VALVOLINE to temperatura zapłonu z karty wynika że tylko 203c i czy to nie mało do TSI no i jak z tym TOTALEM/ELFEM bo mnie zainttrygował i czy te 0W30 sprawdzi się też na lato do TSI? O SHELLU pisaliście że do TSI taki sobię głośny i szybko traci właściwości ?

[leonn]

:tuk: na "takich wczasach" ...

PAOLO ESCO, do każdego wozu zalał inny olej, różne dodatki i płukanki i testuje

Też tak przypuszczam :wink:

[micrusec]

Z tym dostosowaniem magistrali do xW-30 też pierwsze słysze, czytając gdzieś na forum golfa pisali że napinacz lubi 0W a łańcuch dużą lepkość ael max W40. Trochę już można dostać kręćka więc się zastanawiam co zalać bo póki co męczę M1 ESP 5W30 i się zastanawiam co tu wlać:

W prywatnych wiadomościach odnalazłem wpis dotyczący silnika 1.2 TSI na łańcuchu o kodzie silnika CBZB odnośnie MO 5W40 można to zrozumieć "że jest to super olej dla silnika ale nie dla tych nieszczęsnych zaworów, trzeba obniżyć limit sapsow i wybrać coś 5W30 albo 0W40".

[koka]

ma 220 st

na karcie jest 203. Karta z 06.2015
Flash point
203°C PMCC (Pensky-Martens closed cup).

może ta strona coś wyjaśni :P :

https://www.neste.fi/tuotteet_tuotelistaus.aspx?path=2589;2655;2698;2699&tnro=013452#

patrz "biuletyn produktu" kontra "karta charakterystyki" warto też przetłumaczyć tekst na stronie na bardziej zrozumiały język :szeroki_usmiech trochę pokręcili, nie ma co ...

[prezes73]

koka, Na tej stronie broszura jest z 2013r a karta z 2015. Jak byk napisane 203 stopnie.
W tym momencie wypada z mojej listy do zalania w TSI

[koka]

koka, Na tej stronie broszura jest z 2013r a karta z 2015. Jak byk napisane 203 stopnie

być może w nowych odsłonach wcale nie będzie lepiej, wygląda na to że "stara" wersja (bez 229.5) miała swoją wartość a i PAO więcej pewnie było :P

[degenerat]

MIDLAND SYNQRON 0W40 punkt zapłonu 254C http://www.oelbrack.ch/pdf/21720_Syn...on_2008-05.pdf
Natomiast ceniony MILLERS XF Longlife 0w40 ma 200C http://www.millersoils.pl/wp-content...GLIFE-0w40.pdf

[prezes73]

MIDLAND SYNQRON 0W40

nie znam tego producenta, ani opini o tym oleju, zwłaszcza w TSI.
powrócę chyba jednak do M1 NL 0W40

[degenerat]

pomyłka - w nowej wersji Midland ma temp zapłonu 230C http://www.oelbrack.com/pdf/21720_synqron0w40.pdf

[Sony]

prezes73,
możesz coś bliżej podać jak u Ciebie w TSI sprawował się Mobil NL 0W40 (praca przy uruchomieniach silnika na zimno i na ciepło, lekkość pracy silnika przy wkręcaniu się na obroty ?
Czy używałeś Mobila 1 ESP 5W30, jeżeli tak to jakie masz wrażenia ?

Na Mobil 1 ESP 5W30 obecnie całkiem przyzwoite mam uruchomienia silnika, z wyjątkiem pierwszych km po zmianie z Castrola FST 5W30 bez płukanki ( terkotało, a od ok. 5 tys. km nie mam praktycznie tych zaterkotań, może kilka razy słyszałem coś od rozrządu przy uruchomieniu zimnego silnika). Obecnie od czerwca br. na tym oleju mam przejechane 5700 km i ubytków też praktycznie nie widzę, nawet po jazdach autostradą (ok. 2 tys. km).

Poza tym, już sam nie wiem o co tu chodzi, ale praktycznie co przy drugim uruchomieniu silnika komputer podwyższa mi spalanie do ponad 5 l/h. Wydaje mi się, że tak nie było dawniej. Może leciwy fabryczny aku - 6 zim przeżył, a jazda dookoła komina? - kręci niby normalnie :idea: .
Macie jakieś sugestie?

[micrusec]

Ja kojarzę markę Midland
Natomiast Millers ma co najmniej 200, czyli dwie paczki gwarantowane a wyższy wynik to gify jak w KM w dieslu :P

Sony, znaczy się na starcie masz podwyższone obroty biegu jałowego przez 1 min. ??