Jaki olej do benzyniaka?

[Pidziek]

filip: w praktyce to wygląda inaczej niz piszesz bo nie wiadomo jaka mieszanine otrzymasz i jak to bedzie sie spisywac na dłuższą metę.
Ja jestem niezmiennego zdania olej ma być taki jaki wyszedł z blendowni w odpowiedniej formulacji

[Dareek79]

Olej- małe przebiegi- jaki

Panowie- przeglądam cały wątek i mam namieszane że hoho :shock:
otóż mam dylemat:
Pacjent OII Ambiente 1.6 MPI 101km z 2005 roku o przebiegu 82 tkm
nietypowe w tym wszystkim jest przebieg- rocznie max 4-5 tkm. Jazda praktycznie krótkie dystanse.
Jakim olejem go zalać i ile wchodzi do tego silnika?
Cena oleum bez znaczenia no i dobre byłoby pewne źródełko zakupu :wink:

[darooo]

Witam wszystkich

"Pewne musi być tylko zródło
...ku przestrodze wszystkim którzy chcą "oszczedzic".
Wymieniłem olej w mojej superb w zdunskiej woli w warsztacie ....duzym , byłem tam przypadkiem z kumplem który odbierał auto z naprawy , zobaczyłem ze maja MOTULA a ze nosiłem sie z zamiarem wymiany i nie było kolejki , to wymieniłem olej .
Olej był bankowany choc nieopodal stały beczki otwarte tez niby po motulu do połowy pełne.
Po wymianie olejui przyjechaniu do łodzi postanowiłem sprawdzic poziom oleju , ku mojemu zdziwieniu olej juz nie był słomkowy lecz ciemno bursztynowy , pooooo kilkudziesieciu kilometrach .
Mimo zdziwienia pozostawiłem go , ale nie dawało mi to spokoju , na nastepny dzien zrobiłem kolejne 100 kilometrów i znowu sprawdziłem olej , olej był ciemny jak nigdy dotoąd , wiec zasałem go strzykawka i oniemiałem po prostu szajs .
Olej spusciłem , kupiłem kolejnego motula juz w NUR AUTO i wymieniłem , olej jest idealny słomkowy .

Na oczach wlano mi syf z banki . podczas nalewania (patrzyłem mechaniorowi na łapy ) olej nie budził zastrzezen .

pozdrawiam.

[elemenateur]

Witam wszystkich

"Pewne musi być tylko zródło
...ku przestrodze wszystkim którzy chcą "oszczedzic".
Wymieniłem olej w mojej superb w zdunskiej woli w warsztacie ....duzym , byłem tam przypadkiem z kumplem który odbierał auto z naprawy , zobaczyłem ze maja MOTULA a ze nosiłem sie z zamiarem wymiany i nie było kolejki , to wymieniłem olej .
Olej był bankowany choc nieopodal stały beczki otwarte tez niby po motulu do połowy pełne.
Po wymianie olejui przyjechaniu do łodzi postanowiłem sprawdzic poziom oleju , ku mojemu zdziwieniu olej juz nie był słomkowy lecz ciemno bursztynowy , pooooo kilkudziesieciu kilometrach .
Mimo zdziwienia pozostawiłem go , ale nie dawało mi to spokoju , na nastepny dzien zrobiłem kolejne 100 kilometrów i znowu sprawdziłem olej , olej był ciemny jak nigdy dotoąd , wiec zasałem go strzykawka i oniemiałem po prostu szajs .
Olej spusciłem , kupiłem kolejnego motula juz w NUR AUTO i wymieniłem , olej jest idealny słomkowy .

Na oczach wlano mi syf z banki . podczas nalewania (patrzyłem mechaniorowi na łapy ) olej nie budził zastrzezen .

pozdrawiam.

trafiłeś właśnie na podróbę, tak samo jak nasz klient do peugeota 407 3.0 v6 zalał motula za 97zł i po 800km wylewając wylał totalne ścierwo.

Warsztat zawinął "promocyjnie" olej i rozlewał klientom.
Mam nadzieję że taka przygoda nie odrzuci Cię zupełnie od motula.
Pozdrawiam serdecznie.
marcin

[darooo]

Motul jest niczemu nie winien , jedynie dokopałbym włascicielowi zakładu ,bo za pare groszy swojego scierwowego zysku rznie nam silniki , naszczescie moj niepokój sprawił ,ze zrobiłem jedynie troche ponad 200 kilometrów wiec mam nadzieje ze silnikowi nic nie bedzie .
A za olej zapłaciłem po 50 zł litr wiec nie wiem czy to drogo czy tanio , jednak w nor auto za kolejnego motula , zapłaciłem 236 zł jak widzicie nie szedłem na pare groszy oszczdnosci , jedyną zachetą było to ,ze nie było kolejki na weekend pomyslałem bede miał zalany silniczek nową olivka a tu dupa ......bydło i tyle.

pozdrawiam.

[misiul]

darooo, napisz jaki warsztat. Dobrze że sprawdziłeś olej, jakbyś jeździł na tej gnojówie, to dopiero by się nawyrabiało. 200 km to nic się nie stało...

[rOBERTO795]

Re: mieszanie olejów

mam na myśli

zmieszanie 2 litrów oleju M1 0W40 i 2,5 litra M1 5W50

wtedy według moich wyliczeń parametry by wyglądały tak:

Lepkość przy 40 stopniach +/- 94

Lepkość przy 100 stopniach +/- 16

Wskaźnik Lepkości +/- 182

HTHS +/- 4,1

TBN bez zmian 11.8

Plusy tego zmieszania

Lepsze rozruch na zimno

Lepkość na ciepło wystarczająca dla tego silnika mam na myśli 1.6 BFQ

Poprawiony wskaźnik lepkości

Poprawiona pojmowalność (HTHS) w niższych temperaturach

Mniejsze zużycie paliwa

Z tymi uśrednionymi parametrami to są tylko teoretyczne ale w niejednym artykule wyczytałem ze mieszanie olejów na tych samych bazach i tych samych producentów tylko uśredni ich parametry- i jest dozwolone. Nic nie pisano natomiast o wytrzymałości takiego zabiegu.. Osobiscie wolalbym 1 dobry olej niż probe połączenia 2 srednich w jeden lepszy

[darooo]

Nie znam zdunskiej woli byłem tam przypadkiem , podwiozłem kumpla po odbiór wozu z naprawy , to jest za torami skreca sie w prawo , spory warsztat .
Nie zrobiłem Rabanu , awantury , teraz jestem szcesliwy ,ze sprawdziłem olej i wiedziałem jak moze zachowywac sie syntetyk , wiele jezdziłem na Mobilu 1 i po 10 tys km nigdy nie był tak ciemny jak ten "pseudo motul "po 200km to uratowało skodzinke ....mam nadzieje.



pozdrawiam.

[Pidziek]

trafiłeś właśnie na podróbę, tak samo jak nasz klient do peugeota 407 3.0 v6 zalał motula za 97zł i po 800km wylewając wylał totalne ścierwo.

Czy nie słyszał że coś jest nie tak od początku czy coś się nasiliło po jakims przebiegu ?

Liczę że tamat takich wypadków zostanie zminimalizowany po nowym roku jak wejdzie wymóg specjalizacji każdego serwisu.

[elemenateur]

elemenateur napisał/a:
trafiłeś właśnie na podróbę, tak samo jak nasz klient do peugeota 407 3.0 v6 zalał motula za 97zł i po 800km wylewając wylał totalne ścierwo.



Czy nie słyszał że coś jest nie tak od początku czy coś się nasiliło po jakims przebiegu ?

Liczę że tamat takich wypadków zostanie zminimalizowany po nowym roku jak wejdzie wymóg specjalizacji każdego serwisu.

przyjechał i powiedział nam za ile kupił.
Motul 8100 x-cess 5W40 za mniej niż 100zł to mniej niż wynosi cena dla oficjalnych dystrybutorów.
Przejechał na tym jakieś 800km po czym wylał i wlał naszego motula. Wymieniał w tym samym warsztacie co zalał wcześniej felerny bo trafił tam z awanturą jak został przez nas uświadomiony co wlał.


najlepsze

mechanik który wlewał mu x-cessa , ten "prawie" taki sam produkt jak chwilę wcześniej w postacii szlamu wylewał powiedział do niego tak

Panie Marcinie to nie ten sam olej wlewamy :shock: oczywiście motul a jakiś odwirowany przepracowany olej to rozpozna każda nawet nie będąca w temacie osoba.
Mieliśmy tą podróbkę na sklepie i wąchali wajchę i oryginał klienci nasi i każdy bez wątpliwości wyczuł lewiznę.


Oczywiście mechanik nie wiedział co właściciel ma za produkty dla swoich klientów...ale ja tam byłem i mu dziarsko jego podróbki pokazałem

[kasper66]

Proszę o poradę:
1. co na dolewkę do TSI 1.4 jeżeli nie wiem czym jest zalane, zmienne okresy przeglądu, przy zakupie w salonie tylko rozłożyli ręce na pytanie czym jest zalany?
2. samochód jeździ od 02.2010 r. jest z 2009 r. przejechane 15000 czy dolewać czy od razu wymienić?

[Mihau]

kasper66, ja po 15k km zmieniłem więc jak masz $$$ to bym zmieniał.

[kasper66]

Też tak myślę o wymianie, szczególnie, że mam niewielkie dzienne przebiegi najczęściej ok.10km (rocznie ok 10.000). Co byście polecali przy takim trybie użytkowania? :?:

[Pidziek]

Co byście polecali przy takim trybie użytkowania? :?:

504.00 wymiana co 10 000km max.
To ciężkie warunki eksploatacji.

[kasper66]

ciężkie warunki dla samochodu (krótkie trasy) a komp. pokazuje, że wymiana za ok 13.000 km, przy takim wskazaniu i takich przebiegach to olej wymieniałbym prawie co trzy lata co ok. 27000 km. ciekawa analiza komputera ?!
Jaki olej byście polecili przy takiej eksploatacji samochodu.

[Pidziek]

ciężkie warunki dla samochodu (krótkie trasy)

Dokładnie !

TSi to 505.01 na bazie syntetycznej TYLKO albo 5W-30 z 504.00 i tyle.
Komputer pokazuje cos co raczej nie spowoduje że Twój silnik bedzie sie cieszył dobra kondycją :-)

[PAOLO ESCO]

TSi to 505.01 na bazie syntetycznej

:roll: .... chyba jakiś błąd ... albo żart :P - norma 505.01 jest dla silników TDI PD ...i 99% olejów z ta normą to HC/syntetyczna technologia

[elemenateur]

TSi to 505.01 na bazie syntetycznej

:roll: .... chyba jakiś błąd ... albo żart :P - norma 505.01 jest dla silników TDI PD ...i 99% olejów z ta normą to HC/syntetyczna technologia

to nie błąd Paolo, to nie żart także, to zdanie kogos kto chce uchodzić na forum jako skarbnica wiedzy i pomocna dłoń :diabelski_usmiech

[Seed]

a to nie jest tak panowie,że w TSI przy:

przy LONG LIFE musi być 506.01 lub 507.00

a przy wymianie co 15.000 - 505.01 lub 507.00?

[Pidziek]

TSi to 505.01 na bazie syntetycznej
:roll: .... chyba jakiś błąd ... albo żart :P - norma 505.01 jest dla silników TDI PD ...i 99% olejów z ta normą to HC/syntetyczna technologia

Nie błąd
Chodzi o duże siły ścinające więc albo 5W-40 505.01 z baza syntetyczną (jest kilka produktów 5W-40 (nie musi byc 505.01) co uchroni TSI przed przedwczesnym zuzyciem.

Generalnie jednak polecam 5W-30 504/507 chodzi o szybkosc kiedy otworzy się by pass (w przypadku TSI są to 2.0 bara) i wszystko przejdzie przez filtr w szybkim czasie odprowadzi optymalnie temp. i zapewni odpowiednia cyrkulację.
Temat nasilac się może oczywiście od jesieni kiedy zaczną się pierwsze chłody.

Oczywiście niektórzy mogą się z tym nie zgadzać ale od tego jest forum.

a to nie jest tak panowie,że w TSI przy:

przy LONG LIFE musi być 506.01 lub 507.00

Może być to również obejmuje jednostki z DPF
Zaleca się 504.00 i 15 000 bedzie idealne :-)

[PAOLO ESCO]

Oczywiście niektórzy mogą się z tym nie zgadzać ale od tego jest forum.

strona 26 - olej do TSI już coś tam pisałem w tym temacie...wystarczy poszukać :roll:
Pidziek - mylisz chyba normy VW do oleju i benzyny...prawie są podobne ale "prawie" robi różnicę jak wiadomo.

Chodzi o duże siły ścinające więc albo 5W-40 505.01 z baza syntetyczną (jest kilka produktów 5W-40 (nie musi byc 505.01) co uchroni TSI przed przedwczesnym zuzyciem

soryyy ale ja jestem przeciwny laniu oleju z normą VW 505.01 do TSI a odnośnie tego "ścinania" to jeśli już to do 1,4 TSI szukał bym oleju 5W/30 z wysokim HTHS i niskim NOACK - tyle w tym temacie.

[słoń]

ciężkie warunki dla samochodu (krótkie trasy) a komp. pokazuje, że wymiana za ok 13.000 km, przy takim wskazaniu i takich przebiegach to olej wymieniałbym prawie co trzy lata co ok. 27000 km. ciekawa analiza komputera ?!
Jaki olej byście polecili przy takiej eksploatacji samochodu.

oprócz przebiegu komp pokazuje ile dni pozostało do przeglądu.

[Pidziek]

Masz rację ale w przypadku 5W-40 rozchodzi sie o pompowalność i niemożność doprowadzenia do dłuższego zamknięcia tzw. relief valve przy większej lepkości do jakiej zostały skonstruowane kanały smarne (zawór na filtrze i silniku) a kwestia HTHS w przypadku olejów HC 5W-30 wygląda trochę gorzej.
Zawarta duża ilość tzw. improver Vi czyli poprawiaczy skutkuje tym że polimery użyte do wyprodukowania tego oleju szybko się wypalają, lepkość degraduje a jak jeszcze włączy się dopalacz DPF i dojdzie do większej dawki paliwa wtedy dodatkowo wszystko spada z lepkością włącznie, dochodzi do tego że w oleju pojawiają się nierozpuszczone cząstki tzw. Insolubles (PQ zawartość) które ładnie zalepiają filtry i przyczyniaja się do szybszego zużycia jednostki.
W praktyce czesto wychodzi że dobry 5W-30 ma wieksza lepkość w porównaniu do 5W-40 po pewnym przebiegu i tu jest pies pogrzebany.
Tanie = drogie.


Nie namawiam do stosowania 5W-40 w TSI ale piszę że mozna jaki wlać pod warunkiem że olej zrobiony jest z większościowej bazy syntetycznej a jest takich olejów kilka na rynku i zgadza sie 99% to oleje HC co nie urąga ich jakości ale norma 504/507 bazuje na własnie olejach synettycznych (TSI i FSi rotuja duże obciązenia termiczne i ścinające)

Dlatego Lubrizol ukazuje w porównywalnych tabelach jak śwetna jest ta norma :-)

Ktos pisał o LM że nie ma normy owszem ale nawet jeśli nie ma to spokojnie będąc olejem opartym na bazach syntetycznych da sobię radę względem olejów HC jakich wszedzie tanio i pod dostatkiem ale które maja (kupiły :P ) taką normę .
Oczywiście bezpieczną i zalecaną przeze mnie procedura jest wdrożenie 504.00 który jest bezpiecznym wyjściem ale jak ktos chce albo wlał 5W-40 to Ok ale na bazie syntetycznej nie HC.

W przypadku 504 i 507 mamy to samo, (nie wiem o jakich różnicach piszesz i co masz na myśli) jeśli chodzi o specyfikacje przeprowadzonych prób silnikowych.

Stosuje się nastepujące próby badawcze takich olejów zawierajacych A3/B4 504/507 :

W ramach A3/B4 :
M111 Sludge with more severe limits (TU5JP-L4 DV4TD, VW TDI testy na pierścieniach)
Dodatkowo:

VW IC Passenger Diesel CEC L-46-T-93
VW TDI 2 Passenger Diesel CEC L-78-T-99

Unit Injection oraz Valvetronic

VW TDI2 with more severe limits

VW Inhouse Tests ( Zalecenia jakie powinny spełniać i testy)
VW RNT 650 hrs - jedne z lepszych
VW RNT 250 hrs
VW T4
VW Audi FE
VW FSI
VW DPF
VW T4
VW Oszczedność paliwa
VW 650h RNT
VW FSI (PV 1481)

Endurance Tests “Baumusterprüfung” - testy wytrzymałosciowe

Nie wiem na ile te dane sa aktualne bo to się zmienia :-)
Można popytać w VW który olej był badany w tych testach może ktos uzyska takie informację :lol:

do 1,4 TSI szukał bym oleju 5W/30 z wysokim HTHS i niskim NOACK - tyle w tym temacie.

Nooo ja też :lol: ale z tym Noackiem bedzie ciężko ale warto się pokusić o takie wytyczne.

:lol: :lol:

[kasper66]

Panowie dzięki za dyskusję.

do PAOLO ESCO
"to do 1,4 TSI szukał bym oleju 5W/30 z wysokim HTHS i niskim NOACK - tyle w tym temacie."
chciałbym prosić o konkretne propozycje, ale czy będę miał wybór gdy robię wymianę na gwarancji?

do słoń
tak komp wskazuje dni jeszcze 172
nasuwa się pytanie czy oprogramowanie analizujące jest takie "super" czy moja jazda jest "super oszczędna"?

[PAOLO ESCO]

Mogę poszukać ale czy jest sens podawać dane olejów których nie kupisz ze względu na ich trudną dostępność lub $ ... ? - wolałbym np. kupić MOTUL 8100 ESTER E-TECH 0W-40 HTHS > 3.5 - bardzo dobry olej który spełnia normę VW 503.01 lub Motul 8100 X-lite 0W-30 - zakup u kolegi elemenateur polecam...wtedy masz pewność że nie dostaniesz jakiegoś "badziewia"

Poczytaj ---> http://strona.i-car.nazwa.pl/uploads...MO_PL_2010.pdf

czy będę miał wybór gdy robię wymianę na gwarancji?

w/w oleje spełniają odpowiednie dla Twojego silnika normy VW - u mnie ASO nie robi problemu jeśli przyjedziesz z własnym olejem posiadającym specyfikację VW (trzeba podjechać i porozmawiac z nimi wcześniej). Właśnie dlatego nie ma sensu podawać olejów których nie dostaniesz w zakupie i tych które mają super parametry a nie spełniają normy VW ( co nie znaczy wcale że są złe) chyba że olejesz ASO i będziesz robił wszystko na "własną" rekę tracąc gwarancję. :roll: