Jaki olej do TDI

[PAOLO ESCO]

55€ z 5l Vollsyntetyka tej klasy to nie jest drogo moim zdaniem.

nie no spoko. Dla jednych za drogo dla innch w sam raz. LM nigdy nie był tani. Więc 220 zł za 5L 0W30 to cena jeszcze całkiem do zaaprobowania - ale w PL handlujący chce jeszcze dodatkowo zarobić... stąd cena niekiedy osiąga obsurdalną kwotę.

PW

[endryu]

To może tańsza propozycja na Lazerway V 0W30 http://maxoil.eu/pl/oleje/1169,2990,...zerWay+V+0W-30
Chyba tańszy niż tam gdzie sie motor tankuje

[zak14]

Reasumując powyższe, czyli wychodzi na to jednak, że lepsza płynność/pompowalność tego oleju 0W przy zimnych startach spowodowała tutaj mniejsze zużycie jednostki, a tym samym mniejszą zawartości żelaza w stosunku do innych olejów.

Co najmniej nie większą zawartość od X-clean+, którego nie dociągnąłem do 15 kkm więc nie ma pełnego porównania i mniejszą od Fuchsa XTL.
Generalnie olej jest naprawdę ok.
Nie jestem wielkim melomanem, ale dźwięk silnika po 15 kkm nadal jest ok.

No i cena też jest przyzwoita

No tak, tylko + zwanzig euro za przesyłkę, to już nie taka fajna, szczególnie biorąc pod uwagę apetyt mojego silnika na olej i prawdopodobną konieczność domawiania na dolewki. Wolę więc coś z polskiej sieci dystrybucji, a tu wybór jest ograniczony do dwóch 506.01. Tak więc zamówię oleum, filtry i płukankę w PL pomijając ciekawy produkt LM. No chyba, że jest jakiś sprawdzony sprzedawca, o którym nie wiem.

Aha, gwoli kronikarskiej dokładności: przy każdej wymianie stosuję płukankę.

[PAOLO ESCO]

chyba, że jest jakiś sprawdzony sprzedawca, o którym nie wiem.

tutaj firma sprzedaje Synthoila 0W30 http://allegro.pl/listing/listing.ph...=synthoil+0w30 ale niestety Synthoila Longtime Plus 0W30 506.01 w ofercie brak

zwanzig euro za przesyłkę

eee to już całkowicie jest bez sensu - tylko bezpośredni zakup się opłaca.

przy każdej wymianie stosuję płukankę.

ooo a ja sądziłem, że jednak zrezygnowałeś.
Ja wczoraj pomarudziłem na stacji wymiany oleju, że nie mają płukanek (Valvoline i LM) a dziś jak u ojca w Octavce robiliśmy wymianę już były ... jak widać towar "schodzi" z półek.

[leonn]

Chyba tańszy niż tam gdzie sie motor tankuje

O na pewno :wink: bo ja tam patrzyłem i tam tego oleju nie ma, ale motor można zatankować bez problemu

endryu, a Ty na V0W30 jeździsz?

Nie jestem wielkim melomanem, ale dźwięk silnika po 15 kkm nadal jest ok.

A ja się znowu na olejach nie znam, ale by się tutaj potwierdzało, że jednak baza syntatyczna odgrywa bardzo dużą rolę w degradacji oleju.

No tak, tylko + zwanzig euro za przesyłkę, to już nie taka fajna, szczególnie biorąc pod uwagę apetyt mojego silnika na olej i prawdopodobną konieczność domawiania na dolewki.

Byśmy sie zgadali wcześniej to ze dwie bańki bym Ci przywiózł po koleżeńsku.

Wolę więc coś z polskiej sieci dystrybucji,

Nie no jasne , nie ma co sobie życia utrudniać.

[endryu]

endryu, a Ty na V0W30 jeździsz?

Jeszcze nie. Za ponad miesiąc przegląd i biorę go mocno pod uwagę. :idea:

[adr_ad]

To może tańsza propozycja na Lazerway V 0W30 http://maxoil.eu/pl/oleje/1169,2990,...zerWay+V+0W-30
Chyba tańszy niż tam gdzie sie motor tankuje

www.pesta.com.pl /Bartosz Rybkowski/ Tu jest po 25,98 netto, tylko wysyłka droga bo 25zł. Kupowałem Lazerway LL 5W30 i wszystko OK.

[Pidziek]

LM nigdy nie był tani. Więc 220 zł za 5L 0W30 to cena jeszcze całkiem do zaaprobowania - ale w PL handlujący chce jeszcze dodatkowo zarobić... stąd cena niekiedy osiąga obsurdalną kwotę.

To bardzo tanio za olej 506.01 a taki jedynie Fuchs robi naprawdę dobry reszta odstaje w mojej ocenie.
Taa kompozycja oleju w tej lepkosci musi być opatrzona nie tylko oficjalna aprobatą ale również najwyższej klasy dodatkami i najwyższą jakością baza olejową.
Cena za 5L to min. 260-270zł(1L +4L)ale orąc korzyści jakie osiągą statystyczny Kowalkis poprzez mniejsze spalanie paliwa i zupełnie, powtórzę zupełnie inną kulturę pracy silnika decyduje się dać te 250-280zł za 5L bo nadwyżka zwraca się średnio względem kazdego oleju 5W30 po ok. miesiącach jazdy :-) !
Średnio Kowalkis zalewając olej Fuchs-a względem każdego 5W30 czy tym bardziej 5W40 z 505.01 oszczędza przy średnich interwiałach rocznych 15 000km ok. 340- 390zł.

Pozdrawiam

[adr_ad]

Średnio Kowalkis zalewając olej Fuchs-a względem każdego 5W30 czy tym bardziej 5W40 z 505.01 oszczędza przy średnich interwiałach rocznych 15 000km ok. 340- 390zł.
Pozdrawiam

Pidziek zrobię Ci dobrze:

Jedyny Fuchs, który przeszedł z powodzeniem test gotowania w tem. 380st C przez 3godz i jest to bardzo dobry wynik.
1. NOACK (taki test na odparowalności i co tam się w wysokiej temperaturze wytrąca).
NOACK to podgrzewanie do 250st C przez 1godz w celu oznaczenia ilości nieodparowanej.
2. ASTM D6417 podobnie jak wyżej, ale 371st. C.
NOACK jest bardziej oszczędny względem ASTN D6417. Nie często olej przechodzi ASTM D6417 i dlatego bardzo rzadko producenci się chwalą tą ASTM D6417. I dla tego wolą NOACK.

Chyba ten Fuchs miał fuksa, 380st C przez 3godz naprawdę b. dobry wynik jestem pełen podziwu. Jednakże nie oznacza to, że pozostałe oleje Fuchs wypadają podobnie - wręcz przeciwnie. Więc tylko ten jeden konkretny co na w/w foto.

A tak dla zobrazowania jak to wygląda w np:

Pozostaje tylko:

[PAOLO ESCO]

To bardzo tanio za olej 506.01 a taki jedynie Fuchs robi naprawdę dobry reszta odstaje w mojej ocenie.

w Twojej ocenie może i tak. Kryptoreklama ...?

Cena za 5L to min. 260-270zł(1L +4L)

:shock: jasne to może od razu 360-380 jak za Millersa? Bo "cena czyni cuda" i jak olej będzie drogi to może nagle stanie się pełnym syntetykiem :bajer
Nawet uwzględniając marżę sprzedającego to i tak zbyt drogo.

Jedyny Fuchs, który przeszedł z powodzeniem test gotowania w tem. 380st C przez 3godz i jest to bardzo dobry wynik.

tylko co ten test miał wykazać? ...

[leonn]

.. olej 506.01 a taki jedynie Fuchs robi naprawdę dobry reszta odstaje w mojej ocenie.

Bez komentarza 8)

[Pidziek]

Poczekamy zobaczymy ...

Powraca era full sapsów na doskonałych bazach :-)

piramida: spałowałeś tego Fuchs-a już w BKD z ciekawości daj znać jak czytasz forum :-)

[leonn]

Pidziek,a na co mamy czekać? Podrzuć taki test Fuchsa jak zrobił zak14 z Motulem to wtedy zobaczymy Nikt nie twierdzi, że to jest zły olej bo napewno jest dobry, ale żeby od razu najlepszy na świecie był.... ? :roll:

[adr_ad]

Jedyny Fuchs, który przeszedł z powodzeniem test gotowania w tem. 380st C przez 3godz i jest to bardzo dobry wynik.

tylko co ten test miał wykazać? ...

Prace w niższej temp. i w dłuższym okresie.
Test NOACK odpowiada pracy silnika w zakresie 80-120st C przez 400godz.
A takie tam 380st i 3godz = 100-150st C i >1000godz. W tym kilka ciężkich OSów.
To jest test który robi się dla norm Noack i ASTM D6417. W odpowiednio wyższej temp. i dłużej. Co by wyniki były bardziej różne.
No nie mów, że Cie czasami nie bierze, mnie tak średnio raz na tydzień i wtedy wokół komina do odcięcia na każdym biegu. Więc myślę, że na tłokach mogę mieć naprawdę gorąco, no i jeszcze jak z nieba żar się leje, a Ty zamykasz na autobanie budzik z full obciążeniem.

[ Dodano: Wto 26 Lis, 13 14:38 ]

...., że to jest zły olej bo napewno jest dobry, ale żeby od razu najlepszy na świecie był.... ?

...a ja żem myślał że najlepszy na świecie jest American Moto Super Oil ... człowiek uczy się całe życie. I już miałem ściągnąć kontenerek dla chłopaków z Mpower, ale coś mi mówiło poczekaj, poczekaj, teraz już wiem - dobrze że poczekałem.

[leonn]

To jest test który robi się dla norm Noack i ASTM D6417.

Możesz link tego testu podrzucić?

[Pidziek]

...., że to jest zły olej bo napewno jest dobry, ale żeby od razu najlepszy na świecie był.... ? ...a ja żem myślał że najlepszy na świecie jest American Moto Super Oil ... człowiek uczy się całe życie. I już miałem ściągnąć kontenerek dla chłopaków z Mpower, ale coś mi mówiło poczekaj, poczekaj, teraz już wiem - dobrze że poczekałem.

A jakie to kontenerek można ściągnąć do Mpower ?

A czy ja pisałem że najlepszy na świecie ?
Powiedziałem że reszta odstaje a nie że jest najlepszy na świecie po prstu konkurencji jakościwej jakoś mało na rynku na szczęscie ...

[endryu]

www.pesta.com.pl /Bartosz Rybkowski/ Tu jest po 25,98 netto, tylko wysyłka droga bo 25zł. Kupowałem Lazerway LL 5W30 i wszystko OK.

odpowiedź na mój e-mail z dnia dzisiejszego w temacie Lazerway V 0W30

Witam serdecznie , niestety nie prowadzimy już konfekcji statoil . Mogę zaproponować olej Castrol .
--
Pozdrawiam
Obsługa handlu internetowego
Balcerek Sławomir
Tel: +48 091 577 22 82 wew. 62
Tel. kom. +48 512-059-932
Email: [email protected]
Sklep internetowy: www.esklep.pesta.com.pl

Wyszukiwarka filtrów i olejów

http://www.pesta.com.pl/component/katalogi/?Itemid=126

[rafiki]

Koledzy, jaki olej polecicie do Fabii 2006 r. 1.4 TDI BNM? Jazda bardzo spokojna, głównie miasto, przebiegi max 10 kkm rocznie

[PAOLO ESCO]

Test NOACK odpowiada pracy silnika w zakresie 80-120st C przez 400godz.

standardowy test Noack obejmuje:

ASTM D-5800 (Noack) jest powszechnie stosowana metoda pomiaru zmienności. Pierwotnie opracowany i stosowany w Europie.
Zmienność NOACK (ASTM D-5800)
W teście Noack olej jest podgrzewany do temperatury 250 ° C na czas określony. Lżejsze frakcje ropy naftowej "gotują się", prowadząc ostatecznie do zużycia ropy naftowej, starzenia oleju i spadku wydajności
Test określa utratę odparowania smarów w wysokich temperaturach. Olej silnikowy paruje, staje się cięższy i przyczynia się do słabego krążenia, zwiększenia zużycia paliwa i zwiększonego zużycia oleju, dodatkowo powoduje podwyższoną emisję spalin.

Zmienność Noack oleju jest definiowana jako utrata masy oleju. Odbywa się w izotermicznych warunkach w temperaturze 250 C przez okres 1
godzin w ramach stałego przepływu powietrza. Test naraża olej na stosunkowo wysokie temperatury i symuluje warunki panujące na obszarze wokół górnej pierścieni tłokowych silników. Podczas testu Noack otrzymujemy cenne informacje na temat zmienności ropy naftowej (oleju bazowego) Istnieją obawy co do testu z powodu zdrowia lub bezpieczeństwa.
Te wynikają z faktu, że badania Noack wykorzystuje się stopy metali, do przenoszenia ciepła składające się z ołowiu, bizmutu, cyny i kadmu, którego opary są toksyczne.
Podstawowe badanie Noack nie jest w 100% precyzyjne … a dodatkowo jest pracochłonne i czasochłonne. Inną lepszą metodą badań jest jest zastosowanie chromatografii gazowej (GC) do pośredniej
oceny zmienności oleju. Najlepszą w chwili obecnej jest metoda termograwimetryczna - TGA - test znany jako TGA Noack

[zak14]

hyba ten Fuchs miał fuksa, 380st C przez 3godz naprawdę b. dobry wynik jestem pełen podziwu

Z tym Fuchsem to jest trochę jak ze striptizem transwestyty: wszystko pięknie, ładnie, aż tu nagle ch...
Na zdjęciach z "grilowania" wygląda fajnie, na forach był tuż po wejściu na rynek agresywnie promowany, a w praktyce - cieniutko - najgorszy olej jaki miałem (vide dane kilka postów wcześniej):
- najsłabiej chronił,
- najwięcej go silnik chlał, co raczej świadczyłoby o wysokiej odparowalności,
- spalanie na nim też było najwyższe.

a taki jedynie Fuchs robi naprawdę dobry reszta odstaje w mojej ocenie

Jeżeli jedynie Fuchs, to Motul i LM 506.01 już nie są dobre i odstają ? A jakieś twarde dane potwierdzające tą ocenę ?

Średnio Kowalkis zalewając olej Fuchs-a względem każdego 5W30 czy tym bardziej 5W40 z 505.01 oszczędza przy średnich interwiałach rocznych 15 000km ok. 340- 390zł.

Tak mówi teoria, ale jeżeli porównać moje dane o spalaniu na identycznym typie drogi Motul X-clean+ 5w30 i Motul Specific 506.01, to dla jazdy poza miastem oszczędność w przeliczeniu na 15 kkm wynosi ok. 80 zł, a dla jazdy miejskiej jakieś 73 zł. Fuchs 506.01 musiałby być sporo bardziej oszczędny, żeby wyjść na te 340-390 zł, a nie podejrzewam, żeby nadzwyczajnie odstawał na plus od konkurenta, bo niby dlaczego ?

[ Dodano: Sro 27 Lis, 13 01:04 ]
I jeszcze mały joke z pokrewnego wątku na forum Subaru:

http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/7137-olej-do-subaru-ktory-wybrac-jak-czesto-sprawdzac-poziom/page__st__13125#entry1932628

[PAOLO ESCO]

Z tym Fuchsem to jest trochę jak ze striptizem transwestyty: wszystko pięknie, ładnie, aż tu nagle ch...

łoooo kufa mało monitora kawą nie oplułem :haha:

[Pidziek]

Jeżeli jedynie Fuchs, to Motul i LM 506.01 już nie są dobre i odstają ? A jakieś twarde dane potwierdzające tą ocenę ?

Witaj,
Czy opinie klientów coś znaczą chyba nie a wiee czyta forum a mało pisze.

zak: nie spróbujesz nie przekonasz się ..
Mowa oczywiście cały czas o Supersynie 0W30 LL Plus z aprobatą VW 506.01.

Muszę popytać o te sensacyjne wieści o jakich piszecie i wyparzaniu menzurek z olejami przez naszych radzieckich kolegów w Orlenie :-)
Chyba jade za niedługo to popytam speców :-)

[rafiki]

Moje pytanko chyba wszystkim umknęło, więc zapytam jeszcze raz. Co możecie polecić do Fabii 2006 r. 1.4 TDI BNM? Jazda bardzo spokojna, głównie miasto, przebiegi max 10 kkm rocznie

[PAOLO ESCO]

nie spróbujesz nie przekonasz się ..

wprawdzie nie testowałem Supersyn 0W30 LL Plus z aprobatą VW 506.01 ale miałem Millersa ze spec. Forda (do innego auta niż Skoda) oraz 3 x Amsoila od AFL 5W40 po 5W30 i 5W20 i co mogę o nich powiedzieć to to, że to poprawne oleje ale ... nic poza tym ( to wyłącznie moje osobiste zdanie) - typowa "manufaktura i blendownia" Millersa wcale nie powala...zastanawia mnie bardziej skąd biorą bazę olejową. Amsoil podobnie ale o olejach z USA nawet mi się nie chce pisać. My w Europie "podniecamy" się olejami od jankesów a w USA "ślinią się" na forach na samą myśla o tym, że dostaną przesyłkę a w niej olej z Europy - kompletny bezsens.
Natomiast jeżeli chodzi o Fuchsa to póki nie ruszą formuły Silkolene Pro S 5W30 póty będę ten olej zachwalał, bo jest naprawdę tego wart! Prawdopodobnie to jeden z najlepszych (a może i najlepszy) olej, który możemy kupić w PL i bardzo chętnie wleję go po raz kolejny do silnika ( o ile cena będzie rozsądna).
pidziek - mogę od siebie dodać, że uważam iż to jest najlepszy produkt, który masz w swojej ofercie (to znów moja własna opinia bardzooo zadowolonego klienta). Konkurencja pozostaje w tyle a już napewno Amsoil czy Millers się do niego nie umywają. I żeby nie było to Silkolene stawiam też przed Synthoilem i oczywiście Statoilem czy Neste.
Nie przeszkadza mi zupełnie napis Fuchs na opakowaniu :wink:

[ Dodano: Sro 27 Lis, 13 18:32 ]

do Fabii 2006 r. 1.4 TDI BNM?

ja bym zalał 5W30 ze specyfikacją VW 505.01 a jak nie to 5W30 z VW 504.00/507.00

[zak14]

Czy opinie klientów coś znaczą chyba nie a wiee czyta forum a mało pisze.

Znaczą, jeżeli są weryfikowalne. Z XTL-a też Twoi klienci byli zadowoleni, a z opinii tych kolegów, którzy sprawdzali i wypowiadali się na forum, to raczej nie wyłania się zbyt pochlebny obraz tego produktu.

zak: nie spróbujesz nie przekonasz się ..
Mowa oczywiście cały czas o Supersynie 0W30 LL Plus z aprobatą VW 506.01.

A przewidujesz jakąś megpromocję dla celów testowych ? W styczniu lecę w Alpy to jakieś 1,6 kkm po autostradzie za Odrą mogę go przegonić...

I żeby nie było to Silkolene stawiam też przed Synthoilem i oczywiście Statoilem czy Neste.

Pytanie, czy do cywilnej jazdy na 15 kkm w dyszlu PD ? Ja osobiście mam wątpliwości.