Jaki olej do TDI

[looker]

Koledzy, po co te tajemnice ? Nie znam się na tych cyferkach i raczej nie zacznę ich studiować. Poproszę prosto z mostu: czy Penrite wypadł bardzo dobrze, dobrze, słabo czy bardzo słabo ?

Myślę, że wielu z nas da to znacznie więcej niż kwieciste słowne wodotryski w temacie...

[marcin607]

Eksperci co lepsze
Castrol edge 5w30 Specyfikacje:
SAE 5W-30; ACEA A3/B3, A3/B4, C3; BMW Longlife-04; VW 504 00/ 507 00; MB-Approval 229.31/229.51; Porsche C30
Spełnia wymagania specyfikacji VW 503 01

Czy
Motul x-clean 5w30:
STANDARDY: ACEA C3
Aprobaty: BMW Long Life-04
MB-Approval 229.51
Porsche C30
VW 504 00 - 507 00

Olej co nie zaleję i tak zmieniam co 10kkm. Czy polecicie jakąś inną oliwę? powiem tak edge był lany od wyjazdu z samolu a motul miałem u siebie w poprzednim aucie i byłem zadowolony.

[KubaMpakiet]

Eksperci co lepsze

Chyba Statoil z 30% PAO :wink:

[marcin607]

Eksperci co lepsze

Chyba Statoil z 30% PAO :wink:

jaki Statoil. Proszę o linka :- ))

[REXAX]

jaki Statoil. Proszę o linka :- ))

http://allegro.pl/statoil-lazerway-l...166429968.html

[Agamek12]

No to jedziemy:
Passat B6 '08 170KM BMR z przebiegiem 175kkm i serwisowany w ASO jako "long life" (ostatni serwis przy 155kkm). Z uwagi na swoje jazdy (przede wszystkim kilkusetkilometrowe trasy, miasto prawie wcale) będę chciał przy tym "long life" pozostać. Co zalać?
Chciałbym coś popularnego (Shell, Mobil, Castrol, ipt.)...

[endryu]

Agamek12, Masz link powyżej przytoczony przez REXAX-a :idea:

[s.]

Nie mogę znaleźć informacji o tym 30% PAO w Lazerway LL na http://www.statoillubricants.com/en_...ataSheets.html
Pomoże ktoś?

[MarioPL]

no to jadymy z koksem.... :szeroki_usmiech

wybrane parametry z 4 labów...wszystkie oleje to klasa 5W-40

Moim zdaniem próbka C dotyczy Penrite.
Oni chwalą się zaawansowaną technologią z dużą zawartością leczniczego cynku

[PAOLO ESCO]

Nie mogę znaleźć informacji o tym 30% PAO w Lazerway LL

od 15 lutego Statoil zmienił karty (pozostali producenci olejów też) i dostosował zapisy kart charakterystyki substancji do wymogów Rozporządzenia (WE) nr 1907/2006 i obecnie ujęte są tam nic nie warte dane substancji niebezpiecznych ... i - kochana UE - pomyślcie, jakie to daje możliwości producentom olejów teraz ..........

[leonn]

BMR z przebiegiem 175kkm i serwisowany w ASO jako "long life" (ostatni serwis przy 155kkm)

będę chciał przy tym "long life" pozostać.

Bardzo mnie ciekawi ile toto na tym longlifie wytrzyma?





ps.ja w takim razie bym nie ryzykował, tylko trzymał sie dalej instrukcji producenta i nadal lał Carsrola LL :P

[kristofer55]

Ja zaś ostatnimi czasy zalałem LazerWay C3 5W-40 i dupy nie urywa, w porównaniu do tego co było zalewane wcześniej to chała bym powiedział, dramatycznie długo się rozgrzewa, silnik na tym oleju pracuje z "wysiłkiem" do tego twardo i głośno, wycisza się dopiero gdy olej osiągnie około 70sC a i tak te "wyciszenie" można porównać do zimnego startu i pracy zaraz po nim na Millersa czy AMS, przy drobnych mrozach ( tak do -5 sC) zimy start to tragedia, panewki klepią strasznie.
Zobaczymy jak będzie w lato ale teraz to kicha.

Też mam takie wrażenie po Statoilu, długo się nagrzewa i telepie go długo, dokładnie tak jak napisałeś.
Niebawem mam przegląd i zastanawiam się co teraz zalać

[loru]

Niebawem mam przegląd i zastanawiam się co teraz zalać

ja wracam do jednego z dwóch

http://www.millersoils.pl/produkty/premium-samochody-osobowe/oleje-silnikowe/xf-longlife-5w40/

albo
http://www.amsoil.com/shop/by-produc...?code=AFLQT-EA

Na obu w/w olejach moja suka pracowała bardzo cicho, bez klepania, lekko, nawet przy ostrych mrozach i w zasadzie mam w ile one mają tego syntetyka w sobie a ile mineralnego, ciężko mi jeździć z samym przekonaniem, że motor jest zajebiście chroniony kiedy wyje jak zarzynana świnia.

[navigator]

Moim zdaniem próbka C dotyczy Penrite.

Oni chwalą się zaawansowaną technologią z dużą zawartością leczniczego cynku

....celem ćwiczenia jest raczej interpretacja wyników aby wszyscy zainteresowani mieli jasność gdzie na skali jakości przytoczone mazidła się znajdują....bo jak na razie mamy cyferki i nie do końca wiemy z czym to się je...

a to czym się producenci chwalą i jakąż to kosmiczna technologię nie stosują to inna kwestia.... :szeroki_usmiech

[loru]

....celem ćwiczenia jest raczej interpretacja wyników aby wszyscy zainteresowani mieli jasność gdzie na skali jakości przytoczone mazidła się znajdują....bo jak na razie mamy cyferki i nie do końca wiemy z czym to się je...

to wyjaśnij i nie bądź tajemniczy , choć jak dla mnie to próbka A słabo spełnia pokładane w niej nadziej, ma najwięcej żelaza oraz aluminium przez co można domniemywać, że jej warstwa ochronna na newralgicznych punktach twojego paździerza była hu.... , zaś próbka D jest ze znikoma ilością żelaza i aluminium przez co również można domniemywać, iż spełnia oczekiwania ochrony kila w postaci BXE .
Nie wspominam to oczywiście i takich aspektach jak wapno do neutralizacji kwasów i inne hiper dodatki.
Brakuje tylko danych referencyjnych do tego zestawienia żeby było jasne który przekroczył normy a który nie.
No to teraz wyjaw które to oleje , czy mamy dopytać u DGW ? :szeroki_usmiech

[Luk_as2]

panowie jaki olej na wymiane przy 90kkm do 2.0TDI CFHC?

[piotr.z]

Nie mogę znaleźć informacji o tym 30% PAO w Lazerway LL

od 15 lutego Statoil zmienił karty (pozostali producenci olejów też) i dostosował zapisy kart charakterystyki substancji do wymogów Rozporządzenia (WE) nr 1907/2006 i obecnie ujęte są tam nic nie warte dane substancji niebezpiecznych ... i - kochana UE - pomyślcie, jakie to daje możliwości producentom olejów teraz ..........

Możliwe, ale zwróć uwagę że Lazerway V 0w30 nadal ma obiecujący odrobinę przyjemności wpis - tylko chyba mniej niż ostatnio.
Lazerway V 0w30 SDS 16.02.2015
Lazerway LL 5w30 stracił PAO ze składu? Wg mnie stracił 68037-01-4, bo skoro w V jest to i w LL powinien być wymieniony skoro obydwie karty z tego samego dnia. Może dostał coś w zamian? Czy tylko paskudna kastracja?

Monitorujcie te zmiany zanim polecicie w ciemno olej, który kiedyś miał dobre papiery, bo chyba ciężkie czasy idą, jeżeli mówimy o rozbieraniu składu na części pierwsze.

Lazerway LL 5w30 SDS 16.02.2015

Baniak 20l Lazerway V 0w30 stoi w systemie po 509zł -> Netto czy brutto? Jak netto to chyba całkiem całkiem

[yunior81]

Ja zaś ostatnimi czasy zalałem LazerWay C3 5W-40 i dupy nie urywa, w porównaniu do tego co było zalewane wcześniej to chała bym powiedział, dramatycznie długo się rozgrzewa, silnik na tym oleju pracuje z "wysiłkiem" do tego twardo i głośno, wycisza się dopiero gdy olej osiągnie około 70sC a i tak te "wyciszenie" można porównać do zimnego startu i pracy zaraz po nim na Millersa czy AMS, przy drobnych mrozach ( tak do -5 sC) zimy start to tragedia, panewki klepią strasznie.
Zobaczymy jak będzie w lato ale teraz to kicha.

Też mam takie wrażenie po Statoilu, długo się nagrzewa i telepie go długo, dokładnie tak jak napisałeś.
Niebawem mam przegląd i zastanawiam się co teraz zalać

Dlatego wróciłem do starego , dobrego Liqui Moly

[RABIN]

Panowie może mi ktoś wytłumaczyć po co lejecie oleje LL i tak wymieniajac je co 15 tys??
Czy na rynku nie ma dobrej oliwy zapewne tańszej do wymiany co 15 tys??
Nie kumam tego :|

[Nexus6]

Czy na rynku nie ma dobrej oliwy zapewne tańszej do wymiany co 15 tys??

nie ma :diabelski_usmiech

[KubaMpakiet]

Panowie może mi ktoś wytłumaczyć po co lejecie oleje LL i tak wymieniajac je co 15 tys??
Czy na rynku nie ma dobrej oliwy zapewne tańszej do wymiany co 15 tys??
Nie kumam tego :|

LL to fikcja :lol:

[MarioPL]

....celem ćwiczenia jest raczej interpretacja wyników aby wszyscy zainteresowani mieli jasność gdzie na skali jakości przytoczone mazidła się znajdują....bo jak na razie mamy cyferki i nie do końca wiemy z czym to się je...

Wszystko się zgadza, tylko nie każdy lubi grzebać w atomach :-)
Prawdopodobnie znajdziemy trzy typy zainteresowanych:
1. Powiedz co to za oleje i który najlepszy a nie zamazuj obrazu detalami.
2. Poproszą o parametry wzorcowego środka abym mogli odnieść do otrzymanych wyników.
Dopytają pewnie, który składnik za co odpowiada, przy okazji, i gładko przejdą do 1 grupy.
3. Rozbiorą na części wszystkie składniki, przeanalizują fachowo i wydadzą opinie, każdy swoją oczywiście, jak to naukowcy, która to opinia dla tych z 1 grupy będzie niezrozumiała i wprowadzi jeszcze większy zamęt :-)

Jako, że należę do grupy 2 poproszę o podpowiedzi, na który składnik zwrócić uwagę i za co on odpowiada. Może ruszymy lekko z dyskusją na poziomie niskim zaawansowanym :-)

[dzul]

Ja tam czekam na całe karty blackstone tych 4 próbek

[fernando]

Mnie najbardziej interesują próbki c i d oraz porównanie tego, co z parametrów obiecywanych dla nowych olejów przez producentów zostało po zlaniu ich z silnika...

[patryg]

Patryg

Volvo tak jak Ford ma dość dziwne oczekiwania co do olejów do silników diesla z DPF. Oczekują niskiego HTHS i w sumie wysokiej zawartości SAPS (powyżej 1%). Czyli właśnie A5/B5. Do tego Volvo zaleca w swoich motorach lepkość 0W30.
Osobiście nie jestem fanem lepkości poniżej 10 cSt i HTHS poniżej ok. 3 (z wyjątkiem silników do japońców spokojnie jeżdżonych).
Dlatego wolę olej z górnej granicy HTHS dla A5/B5 czyli z pobliża 3,5. Do tego lepkość w 100C ok. 11,5-12. Daje to choć minimalną rezerwę w przypadku dolania paliwa przy wypalaniu DPF. W żony Fiescie Mk7 z 1,6 TDCI Euro 5 leję Statoila Lazerway V 0W30. Wiem, że nie ta lepkość na zimno jak chce Ford ale mam to w nosie. Wcześniej stosowałem Neste 5W30 City Standard (z niebieską nalepką więc z trochę gorszej linii jak City Pro). Nie powalił mnie ten olej. Dlatego zmieniłem na 0W30. Jest zdecydowanie lepiej po starcie na zimno i na gorąco.
Martwię się cały czas czy nie ma za dużo popiołów jak na DPF ale skoro w Volvo z tym samym silnikiem daje radę to i pewnie tu będzie dobrze.
Więc podsumowując - z DPF czy bez DPF w Volvo nie musisz się martwić SAPS na poziomie 1% i nieco więcej. To pozwala stosować większość olejów 0W30. Osobiście wolę nieco większe HTHS więc moje typy do Twojego motoru to:
- Statoil Lazerway V 0w30,
- Millers XF LONGLIFE 0w30,
- można spróbować Castrola Professional A3 0W30 - trochę wyższe HTHS nie zaszkodzi, mocna baza, wymieniany co 10 kkm da też radę,

- Amsa bym odrzucił ze względu na siarkę na poziomie 0,335% i 1,5 popiołów,
- podobnie jest np. z X-lie Motula i kilkoma innym 0W30

Co myślisz o tym oleju do d5 z dpfem?

http://www.epc.shell.com/docs/GPCDOC_Local_TDS_United_Kingdom_Shell_Helix_Ultra_ECT_0W-30_%28SN_C3_BMW_LL-04_MB229.51%29_%28en-GB%29_TDS.pdf