Jaki olej do TDI

[zak14]

Co to jest i ile to kosztuje

Analiza oleju wykonywana przez laboratorium Blackstone w Stanach. Koszt to 25 USD + wysyłka (jakieś 20 PLN pocztą). Spójrz np. tu:

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?p=894725&highlight=#894725

[loru]

Ja dzis lece w trase , zobaczymy co ten Millers XFE-PD 5w40 jest wart na A1 :szeroki_usmiech w aucie po programie :diabelski_usmiech

[ernestowski]

Analiza oleju wykonywana przez laboratorium Blackstone w Stanach. Koszt to 25 USD + wysyłka (jakieś 20 PLN pocztą)

Czyli ok 110 zł - to sporo, ale jakby więcej użytkowników różnych olejów się zdecydowało na zrobienie takich analiz, w celach porównawczych, to i ja bym zrobił.

[zak14]

Czyli ok 110 zł - to sporo

Bo to w dużej mierze hobby

ięcej użytkowników różnych olejów się zdecydowało na zrobienie takich analiz

Póki co na OCP tylko kilka osób badało. Mi wychodzą 2 badania rocznie - reszta to już by było kombinowanie jak by tu coś zbadać na siłę

[Pidziek]

Czyli ok 110 zł - to sporo

Zadzown tutaj:

http://www.inig.pl/INST/kontakt.html

I zapytaj o koszt podobnego badania to się dowiesz ile coś takiego kosztuje w akredytowanym labie w Polsce .
Powiem tyle 110-150zł to za darmo analiza spektralna !

W USa bardzo popularne .


Jest jeszcze OilAnalyzer w USA .

Najlepiej wypada badanie oleju którego widmo spektralne odbiega od wzorca co wtedy ....?

[leonn]

Czyli ok 110 zł - to sporo,

Ode mnie w ELF Polska zawołali 1500-2000Pln za takie badanie :roll:

[w.marek]

Oryginalnośc oleju TopTec 4100 ???????????

Po raz kolejny zakupiłem olej Top Tec 4100 do swojego samochodu w tym samym miejscu (u kolegi w sklepie). Kolega bierze od oficjalnego dystrybutora. I teraz pytanie do osób mających styczność z tym właśnie olejem.
Czy jest on oryginalny?

Moje wątpliwości budzi opakowanie. Jest wykonane z miększego plastiku, i ma całkowicie inaczej (niedbale) wybite oznaczenia. Zapytanie wraz z zdjęciami wysłałem do LM ale chyba mnie ...... co nie za ładnie o nich świadczy.
Załączam link do zdjęć porównawczych opakowań (poprzedniego i aktualnego)
Nowy zamieściłem w czerwonej ramce.

http://www.fotosik.pl/u/loginzdjecia/album/1240862

Z góry dzięki.

[Pidziek]

Ode mnie w ELF Polska zawołali 1500-2000Pln za takie badanie

Pojedz na Prandoty na Łukasiewicza tam jest niezwykle sympatyczna P. Halinka Syrek z Instytutu Nafty i gazu pogadaj na pewno ceny mają inne niż w elfie i do tego 100% akredytacji i profeski !
Polecam gorąco bardzo miła osoba.
Jak chcesz to dam Ci nr. na priv jakbyś chciał coś się doweidzieć o badaniu w naszym mieście.

Niestety poziom cen z Blackstone Lab nie są do osiągnięcia w PL .

Profesjonalne auta przeznaczone do motorsportu przez duże "S" robie się u dostawcy oleju free.


PAOLO: zobacz info o nowej polityce ...








green technology wogóle za niedługo wszystko będzie green i eco

[leonn]

na pewno ceny mają inne niż w elfie i do tego 100% akredytacji i profeski !

Pidziek nie rób tejemnic, jak wiesz jakie maja ceny to napisz na forum, może inni też skorzystają

[Pidziek]

Oj nie wiem już teraz ostatnio miałem z nimi kontakt z pół roku temu, daleko im do pułapu z BS. :-(
Ale obsługa i kontakt 1 klasa zadzwon pogadaj jak masz chwilkę .

Musze pokopać ich cennik jak ktoś jest zainteresowany mogę wysłąć w wolnej chwili z ich cenami bo to nie tajemnica tak więc piszcie pod koniec tygodnia odpiszę .

Ale tak na szybo np

. Benzyna, zawartość w zużytych olejach silnikowych — metoda
ANSI/ASTM D 3525 GC

ok. 400zł

Lepkość kinematyczna i lepkość dynamiczna PN-EN ISO 3104
IP 71 / ASTM D 445, DIN 53015

też ok. 4 stówek

To są metody akredytowane czyli nie można ich kwestionować są wykonane na maszynach kalibrowanych i atestami i tak dalej ....

23 testy i badania olejów przepracowanych.

Tak że jak coś to przez ciekawość piszcie prześle na maila [email protected]

[PAOLO ESCO]

zobacz info o nowej polityce .

:evil: widziałem już wcześniej ...nie podoba mi sie te "G" - mix 50/50 przepracowany olej poddany ponownej obróbce + świeży olej. Pisałem kiedyś, że spracowany olej wyjeżdża w beczkach ze stacji wymian oleju...i jest wykorzystywany po ponownym oczyszczeniu ale żeby Valvoline się w to pchało bleee... to dopiero będzie syfollll

[zak14]

nie podoba mi sie te "G"

A jak w "Powrocie do Przyszłości" tankowano auto śmieciami, to nie wierzyliśmy, że takie rzeczy za naszego życia...

[Pidziek]

PAOLO: zobaczymy pozyjemy ja też podchodze do takiego projektu z większą ostrożnością niz zwykle.

To może być tak jak z M1 0W40 ten stary na pełnej bazie syntetycznej naprawde był dobrym olejem a silniki po nim wygladały świetnie a teraz większość klientów mówi że to już nie jest to brudniej, silniki nie chodza tak dobrze po 10 000km ....

Pisałem kiedyś, że spracowany olej wyjeżdża w beczkach ze stacji wymian oleju...i jest wykorzystywany po ponownym oczyszczeniu

Hehe jak to się mówi w przyrodzie nic się nie marnuje

A wiesz o :

http://www.variant.pl/160,Rerafinacja.html

Co brzmi ciekawie :

Produktem finalnym będzie wysokiej jakości baza olejowa o parametrach lepkościowych znacznie wyższych niż bazy olejowe uzyskiwane w standardowych procesach rafinacji ropy naftowej.

(od roku 2009): 14-20 tys. ton oleju przepracowanego rocznie.

[PAOLO ESCO]

A wiesz o :

http://www.variant.pl/160,Rerafinacja.html

wiem bo sam gdzieś ten link kiedyś wklejałem :wink:

a to czytałeś ?
baza Mobila1 zmieniona z PAO na Visom co nie jest nowością ale oficlanie określają bazę jako Gas to liquids - GTL ...

MOBIL 1
A natural evolution of the formulation

The Mobil 1 formulation strategy has always been based on selecting the best components available. We now have the very high quality Group III+ base stock, ‘Visom’ exclusively available to ExxonMobil. As we developed the Mobil 1 ESP technology we found that combining Visom with PAO could deliver a formulation of equivalent performance to an all PAO formulation.

Competitive advantage

Visom is the only non-PAO stock that can deliver the required performance to formulate a 0W grade oil that meets European OEM engine oil specifications. Visom is not available to our competition.

To support Mobil 1 growth

Global PAO capacity is limited. As we quickly approach this limit, new base stocks must be explored to ensure we can support the continued growth of the Mobil 1 family of products.

To ensure continuity of supply

As we saw with the 2005 hurricane, the more flexibility we have in our formulations, the better placed we are to withstand disruption to our supply. We can balance PAO and Visom supply fluctuations to ensure we can always deliver the final product to our customers.

To maintain market relevant pricing

As PAO supply has tightened globally, raw material costs have increased substantially. In the future, an exclusively PAO formulation may be priced out of the market or result in significant margin erosion.

To prepare for next generation basestocks (GTL)

Commencing 2010, the next generation of base stocks derived from Natural Gas (Gas To Liquids) will enter the market. These high quality basestocks will arrive in substantial quantities and will probably be used in the majority of competitive premium formulations. Visom is viewed as a precursor of GTL, and hence it’s use now in our flagship formulations eases our transition to a GTL world, and helps us understand how to maintain flagship performance using these high quality non-PAO basestocks.

[zepter00]

Panowie.. ile dokładnie wchodzi oleju podczas wymiany w 1,9 TDI ( w szczególności do ASV)? I jaki, ewentualnie, olej byście polecali do chipowanej ASV-ki?

[Pidziek]

Tak nie tylko Mobil ...

GTL górą



Per Lube Report this morning:

"The Pearl plant is expected to begin making and shipping base stocks as early as August 2011."

“It’s fully competitive with other premium products. It’s just starting to ramp up in Qatar right now.”

"...during the Qatar plant’s startup, all of the GTL base stocks will be used in Shell’s own branded products."

"...Shell will likely emphasize the benefits of its GTL, which he said provides a very consistent, high quality base for lubricant formulations."

LUBE REPORT

Oczywiście żartowałem :-))))

[Artiks]

Co tam modnego w tym sezonie bo szykuje mi sie wymiana 2x TT 4100 już się znudził :lol:

[endryu]

AMSOIL

[natash]

AMSOIL

Też pójdę w tą stronę za 800 km .

[AdamB]

AMSOIL

Castrol Edge 5w40 :szeroki_usmiech

[soszek81]

AMSOIL

Castrol Edge 5w40 :szeroki_usmiech

Zalewałem Castrol Edge 5W40 przez 80k km do puga. Castrol Edge 5W30 przez 40k km do O1. Aż trafiłem na poprzedni wątek olejowy :diabelski_usmiech

Castrol już u mnie nigdy nie zawita - AMSOIL jak najbardziej

[loru]

Ja dzis lece w trase , zobaczymy co ten Millers XFE-PD 5w40 jest wart na A1 :szeroki_usmiech w aucie po programie :diabelski_usmiech

tak jak obiecałem trochę po testowałem w/w olej i :
od wawy do Płońska, temp zewnętrzna około 20stC, dwa pasy w jednym kierunku, jazda bez napinki, prędkość tyle ile dozwolone z marginesem + 15km/h, temp oleju w granicach 93stC
z Płońska do Torunia, temp zewnętrzna około 23stC, jeden pas, jazda bez napinki ale ze sporą ilością wyprzedzania, prędkość tyle ile dozwolone z marginesem + 15km/h, temp oleju w granicach 98stC
z Torunia do 3City A1, temp zewnętrzna około 25stC, dwa pasy w jednym kierunku, jazda bez napinki, prędkość tyle ile dozwolone z marginesem + 15km/h, temp oleju w granicach 105stC

Podczas drogi powrotnej na A1 pogoniłem go do około 194km/h przy temp zewnętrznej w granicach 30stC , temp oleju w granicach 113stC

Bardzo fajny olej, chociaż dopiero trochę ponad 6kkm przejechane, zobaczymy co dalej.

[xtremesystems]

no panowie zostalo mi 1000km do wymiany.

co brac

lazerway LL czy trident LL


pidzku jak wyglada temp zamarzania tridenta. bo na stronie pisze tajemnicze -30>

[Pidziek]

Dla mnie bardziej wiarygodną info jest lepkosc cP :-)
Spokojnie bezpieczny rozruch przy tej temp.

Nie wiem jak porównanie Tridenta z LazerWay-em.

Mam porównanie 0W20 CFS z 0W30 LazerWay w małym silniczku toyoty yaris i 0W30 ze Statoil wypada gorzej łancuch głośnej pracuje przy, lub po ostrej jeździe , wydaje mi się że HTHS CFS-a jest prawie bliski 3.5 czyli tyle ile ma dokłądnie 0W30 V z LW.

Co warte uwagi CFS jako jedyny na rynku ma fajną właściwość auta o małych pojemnościahc nie robią ....kangurków co jest atrybutem bardzo lekkobieżnych olejów o niskim HTHS

[xtremesystems]

ale mnie chodzi o tridenta nie cfs




btw. ccs lepiej jak jest wysokie czy niskie bo nigdy nie wiem

[ Dodano: Wto 31 Lip, 12 22:00 ]
czy od tridenta LL i Lazerway LL bedzie lepszy ams AEL?


GLOWNYM PARAMETREM SA ZIMNE STARTY PODCZAS ZIMY