[O2] O2 FL 1.8TSI - zużycie oleju

[klarus]

kto zapłaci za naprawę sinika :evil:

jo, ciekawe co wymyśli ten, kto od tylu lat idzie w zaparte :evil:

[SS]

mirek_p11, pewnie, że na nich leję. Z drugiej strony to dobry sposób na wyciągnięcie kasy od ASO na zakup nowego sprzętu :szeroki_usmiech
Nam już nic nie pomoże :wink:

[mirek_p11]

klarus, ile już przejechałeś po remoncie? Rozumiem, że dolewek brak

[klarus]

mirek_p11, 450 km, dolewek brak

[joter06]

Link do wspomnianego wcześniej artykułu w Auto Świecie.

http://www.auto-swiat.pl/eksploatacja/silniki-volkswagena-spalaja-olej-naprawa-nawet-20-tys-zl/e96s20

[arpo]

To ja też dorzucę coś do statystyk - 21000 km - dolewek brak

A czytając 'oficjalne stanowisko' VW z przytoczonego artykułu w Auto Świat czuję się, jakbyśmy żyli z VW w równoległych rzeczywistościach.

[klarus]

arpo, cieszę się twoim szczęściem
Ty, w/g artykułu, zrobiłeś wymianę "po bożemu" - tłoki i korbowody
My robiąc "na partyzanta" czyt. poszerzanie rowka :twisted: trochę pożyjemy w niepewności, co do trwałości zabiegu

[arpo]

Myślę, że bez obaw, wybór u mnie był podyktowany głównie czynnikiem czasowym. Metoda inna, skutek ten sam. Już widać, że we wszystkich przypadkach uzyskane zostały pożądane efekty, co cieszy. Nie codziennie można się w końcu pochwalić zdolnością do poprawienia konstrukcji spartolonej przez, bądź co bądź, jednego z największych producentów na świecie. A długodystansowej trwałości obu metod i tak nikt nie jest w stanie przewidzieć. Choć już bilans ponownego otwarcia jest zgoła inny niż przy pierwszym podejściu, co dobrze rokuje na przyszłość.

Szerokości

[klarus]

arpo,

[Krzychudab]

U mnie na ten moment silnik rozebrany i tłoki wysłane do Krasnobrodzka Racing, mam nadzieję że to pomoże, bo u mnie już było sporo ponad 1l na 1000 km. Korzystając z okazji chciałem jeszcze podziałać z rozrządem ponieważ auto jest z 03.2010, także pewnie na starym napinaczu. Co prawda problemów z rozrządem do tej pory nie było, aczkolwiek praca na jałowych pozostawia moim zdaniem sporo do życzenia.
Pytanie do Was:
Co byście wymienili w rozrządzie w takiej sytuacji? (przebieg auta to 106kkm)
Pełna lista części jaką przesłali mi ze Skody wraz z cenami to:

Łańcuch 290zł
Łańcuch 300zł

Napinacz 200zł
Napinacz 200zł

Ślizg 1 -35zł
Ślizg 2 -35zł
Ślizg 3 -35zł
Ślizg 4 -35zł
Ślizg 5 -40zł
Ślizg 6 -62zł

To jest zdaje się komplet do dwóch układów łańcuchowych (ciekawe że dwóch, skoro jest jeszcze trzeci).
Mechanik sugerował napinacz łańcucha głównego i tenże łańcuch, ale byłbym ciekawy Waszych opinii.

[amipio]

U mnie na ten moment silnik rozebrany i tłoki wysłane do Krasnobrodzka Racing, mam nadzieję że to pomoże, bo u mnie już było sporo ponad 1l na 1000 km. Korzystając z okazji chciałem jeszcze podziałać z rozrządem ponieważ auto jest z 03.2010, także pewnie na starym napinaczu. Co prawda problemów z rozrządem do tej pory nie było, aczkolwiek praca na jałowych pozostawia moim zdaniem sporo do życzenia.
Pytanie do Was:

U mnie dla św spokoju wymieniony napinacz i górny ślizg (najbardziej narażony na zużycie).
Silnik pracował równo, cicho więc nie pakowałem kasy bez potrzeby.
Pytałem 3x w ASO o akcje serwisową rozrządu po VIN-ie 3x stwierdzili że jest OK, mechanik potwierdził po rozebraniu że łańcuch i reszta wygląda bdb.

Produkcja 12.2009 też CDAA. Zużycie oleju było podobne przy tankowaniu 1l.

[Krzychudab]

Dzięki śliczne za info. Ile na ten moment przejechałeś od "regeneracji" silnika i jak ze zużyciem oleju?

[amipio]

Dzięki śliczne za info. Ile na ten moment przejechałeś od "regeneracji" silnika i jak ze zużyciem oleju?

1600 km zmieniłem olej przy 1500km. Nic nie ubyło jak do tej pory.

[mirek_p11]

Krzychudab, wymień jeszcze zawór sterujący 06H109257C. Wykaz części masz na 29 stronie

U mnie po remoncie 3500 km i bez dolewek

[amipio]

mirek_p11 przestawił mnie gość na jutro. Więc jak wszystko pójdzie OK w sobotę coś będę wiedział.

[mirek_p11]

amipio, ok. czekam na info

[Krzychudab]

Krzychudab, wymień jeszcze zawór sterujący 06H109257C. Wykaz części masz na 29 stronie

U mnie po remoncie 3500 km i bez dolewek

Elegancko, mam nadzieję że u mnie będzie ten sam efekt.
Co do zaworu - są jakieś specjalne wskazania do jego wymiany?
Przekazałem info mechanikowi i skomentował że on nie widzi takiej potrzeby, więc może jest coś o czym nie wie.

[arpo]

U mnie był wymieniony także łańcuszek PN 06K109158AD. Na FV stoi za 247 zł. W całości to kwota stosunkowo niewielka, a te łańcuchy też miały swoje wady (mikro 'zadziory'), przez co ich trwałość, jak również elementów współpracujących była sukcesywnie obniżana.

[klarus]

750 km... Na bagnecie ani drgnie. Żona śmieje się ze mnie, ze mi odruch pozostał :szeroki_usmiech Sprawdzam jak dawniej, co 100 km. Kiedyś mi to przejdzie

[SS]

Kiedyś mi to przejdzie

[marcinsgdz]

Panowie znalazłem OII 1.8 TSI z 2009 roku - przebieg 140 tyś. Czy przy tym przebiegu czekają mnie problemy? Czy zużycie leju będzie na tyle duże, że remont silnika itp?

[klarus]

marcinsgdz, zalecana ostrożność :!: Ja i kilku kolegów z forum zmuszeni byliśmy wykonać remont silnika przy mniejszych przebiegach. Silniki montowane w rocznikach 2009/2010 bardzo często borykają się z nadmiernym zużyciem oleju. Przeczytaj cały ten wątek.

[marcinsgdz]

Czytam - chciałem się upewnić.
To z jakim silnikiem benzynowym kupić OII lub diesla i do jakiego przebiegu?

[klarus]

marcinsgdz, to pytanie, to już nie ten wątek

[voytek]

Dobijam do 4000 od remontu, zużycie oleju niezauważalne. Olej został wymieniony po dotarciu po przejechaniu 1900 km od naprawy. Aktualnie stosowany olej to Mobil ESP 5w30.

BTW, szkoda, że ten artykuł w AŚ nie ukazał się rok temu.... O ile łatwiej było by z naprawą, bez niepotrzebnego błądzenia na początku jak w moim przypadku. A tak to napisali to, co my już od jakiegoś czasu świetnie wiemy... No ale oni to wiedzą między innymi od nas :wink: