[O2] O2 FL 1.8TSI - zużycie oleju

[Ayu]

krzys301, no widzisz, u mnie też automat i też bez szaleństw, pił od początku, ale różne porcje.
Casrtol zlałem szybko, potem Valvoline i Fuchs 5W30 chlało, Lazerway 5W30 mniej, Molul 0W30 więcej, Millers 5W40 trochę i akceptowalne, Amsoil 5W40 najmniejsze zużycie.

Wg mnie zmienić olej i zrobić próbę olejową.
Wątek olejowy w odpowiednim dziale.

[krzys301]

auto stoi na warsztacie i wymieniaja juz pierścienie i tłoki ( w ramach gwarancji)

[Maicroft]

Ale z drugiej strony, co przecietnego kowalskiego ma interesowac eksperymentowanie z olejami. On kupil samochod, ktory sam mu powie, kiedy pojechac na serwis, tam maja wymienic olej na taki jaki ma aprobate i ASO go leje i tyle w temacie. To ze ktos kontroluje stan oleju to juz tez jest cud, bo wiekszosc zaglada pod maske, tylko zeby plyn do spryskiwacza nalac.

[krzys301]

odnosnie marki oleju, to jezeli spełnia specyfikacje to powinien być ok.
Castrol, Mobil czy inne znane marki to wg mnie nadmuchana banka marketingowa.
Można to zauważyc po gadzetach , bluzach np Castrola, a duża marża ( bądz powiązania kapitałowe) sprawia, że serwisy preferuja owe marki.
Jeżeli wleję orlena 5w 40 ze specyfikacja VW to wierze, że silnik nie stanie )))))))))))))

[Maicroft]

Sa roznice w olejach, ale przecietnego uzytkownika silnika TSI ma to nie interesowac i tyle.

[krzys301]

w służbowym autku z 1.8 TSI wymienili na gwarancji tłoki i pierscienie i jak na razie po 5000 km, zero zużycia oleju

[ale_jak_to]

Jak mozna zdiagnozowac czy pierscienie i tloki zle pracuja - przez komputer??
I drugie pytanie, skad wiecie ze zzarlo wam np. 0.1 czy 0.3 litra oleju? Jak to mierzycie?

Acha, z tego obrazka (bagnet po lewej) http://img222.imageshack.us/img222/7550/28069519ww1.jpg mam poziom na styku C i ponizej C - nie mam zadnego komunikatu ani kontrolki, ze poziom jest za niski - martwic sie czy powinien wyskoczyc na jeszcze nizszym poziomie?

[rezon]

Jak mozna zdiagnozowac czy pierscienie i tloki zle pracuja - przez komputer??

nie, manometrem do pomiaru ciśnienia w cylindrach.

skad wiecie ze zzarlo wam np. 0.1 czy 0.3 litra oleju?

przez dolewki np. do poziomu max z większej ilości km

czy powinien wyskoczyc na jeszcze nizszym poziomie?

tak, i lepiej tego nie sprawdzaj

[krzys301]

jak ma się dojscie do serwisu, to oni już wiedzą , w której serii można spodziewać się lipnych pierscieni, tloków, czy czegoś tam innego .

[mirek_p11]

była taka partia silników CDAA z 2010 roku. Wiadomość z ASO.

Ogólnie problemem są zapieczone pierścienie zgarniające olej. Można zacząć od zastosowania środków na bazie nafty aby oczyścić układ olejowy a jak nie będzie zamierzonego efektu to pozostaje tylko remont silnika W Plichcie poradzili sobie z problemem nadmiernego zużycia oleju i po całkowitym oczyszczeniu silników preparatami Forte-nwe zużycie oleju spadło do ok. 1l/15000 km. Ostatnio ponoć robili 4 auta z jednostkami 1.8TSI i tylko jeden wymagał remontu.

http://www.forte-nwe.pl/produkty/forte-motor-flush

[krzys301]

i to jest wiedza

[ale_jak_to]

U mnie wyglada to tak - w grudniu serwis zalal 4 albo 4,5l oleju nowego, jakis tydzien temu kontrolka zolta sie swiecila ze poziom jest niski, dolalem ok 3/4 litra na 10 000 km.

A przy okazji - co powinienem miec w aucie - łańcuch czy pasek rozrządu?

[mirek_p11]

A przy okazji - co powinienem miec w aucie - łańcuch czy pasek rozrządu?
_________________

łańcuch

[ale_jak_to]

dzieki

[lesniczy4]

No to mnie panowie pocieszyliście. Moja O2fl jest z kwietnia 2010 i pobiera ok 250ml na 1000km shella 5w40. Może faktycznie przed wymianą na motul specyfic 5w40 zastosuje jakąś płukanke. Co byście polecili? Są szanse na jakąś poprawę?

[rezon]

Co byście polecili? Są szanse na jakąś poprawę?

Kup np. płukankę motula. Nie spodziewałbym się poprawy - ale 250ml to jest zupełnie akceptowalne i nie robiłbym z tego problemów, a jeszcze w W-wie

[mirek_p11]

olejowe perypetie cd. ze stronki spalacz.pl :roll:

http://www.spalacz.pl/olejowe-perypetie-silnika-20-tfsi-w-audi-a4

[Tippo]

Dobrze, ze odkopales, aktualnie mam w cdaa 20tys przelotu, trasa 2x1tys km, 80%autostrada i tempomat na 140km/h z pelnym obicazeniem, reszta pagorki, auto zuzylo jakies 100ml oleju x-max 0w40.

[granacik]

rezon, nie doczytałeś chyba, że koledze lesniczy4 ubywa 250 ml na 1000 km. To dużo. Mi na 10 000 km ubywa obecnie jakieś 0,7 l Motula X-Clean+ 5W30 co również nie jest mało ale akceptowalne przy tym silniku.

[rezon]

rezon, nie doczytałeś chyba, że koledze lesniczy4 ubywa 250 ml na 1000 km. To dużo. Mi na 10 000 km ubywa obecnie jakieś 0,7 l Motula X-Clean+ 5W30 co również nie jest mało ale akceptowalne przy tym silniku.

doczytałem. Gdybyś nie wiedział to norma jest 0,7l/1000km . Zarówno w TDI, jak i w MPI przy większych prędkościach miałem zużycie 0,5l/1000km i nie robiłem z tego tragedii. TTTM. To, że jeden czy drugi silnik VW nie bierze, nie oznacza bynajmniej, że jak komuś bierze ćwiartkę na 1kkm to ma coś skopane. a tak BTW to ładnego kotleta odgrzałeś - z września ub. roku :lol: Moje obecne TSI też nie bierze - na razie

[SS]

a ja wróciłem z wakacji. Trasa 1300km i lokalnie trochę natłukłem, i w dzień powrotu dolałem 500ml. Powrót to podjazdy, korki i "nadrabianie" zdrowo ponad 200km/h i nie trzeba nić dolewać. Nie rozumiem tego :x

[Drzosz]

U mnie od wymiany do wymiany czyli ok po 9 tys. nie dolewam nic. Też nie wiem z czego to wynika, że jednym te silniki biorą olej, a innym nie.

[rezon]

pasowania części czyli tolerancji i docierania. Co niektórzy nie wierzą słowu pisanemu i docierają silnik, a niektórzy wierzą i dają w palnik od 1kkm

[granacik]

rezon, no i co z tego, że taka jest norma?? A gdyby norma wynosiła 2l na 100 to też byś uznał, że jest wszystko ok bo tak Ci Skoda powiedziała? Norma 0,7l na 100 km oznacza dolewanie 10 l oleju na 15 000 km. To nie Wartburg :wink: Żaden z benzynowych silników jakie miałem do tej pory w samochodach nie brał oleju w ogóle (Peugeot, Toyota, KIA). Żaden co prawda nie miał turbiny ale to nie usprawiedliwia tak dużego zużycia oleju.

[rezon]

Norma producenta oznacza, że dla danego silnika nie jest to zjawisko rzadko spotykane, a tym samym nie oznacza od razu usterki silnika. Po prostu TTTM i tyle. Też zaliczyłem kilka (naście) samochodów - akurat TSI to pierwszy z grupy VW, który nie bierze. TDI'kiem zrobiłem 155kkm - brał od początku przy większych prędkościach i gdybym stosował się do zaleceń niektórych forumowiczów to remont silnika/turbiny robiłbym z 10 razy. A tak i silnik bez remontu, i turbina ori bez remontu, i na programie przebiegał 90kkm - i jak go sprzedawałem nie wykazywał jakiegoś specjalnego zużycia. Podobnie miały benzynowe 1,6MPI - (w sumie 3 z łącznym przebiegiem ponad 200kkm) turbiny w nich nie uświadczysz, a olej lubiły łyknąć jak się pogoniło konie. W innych autkach różnie bywało - jedne brały, inne nie. Generalnie japońskie benzynowe miały lepszą kulturę pracy i praktyczny brak apetytu olejowego - najlepiej wspominam Mazdę 626 1,6 benzyna, a europejskie cóż.... miały tańsze i łatwiej dostępne części