Jaki olej do TDI

[PAOLO ESCO]

koro olej może w mig zczernieć,

w wypadku diesla to "normalne" aczkolwiek nie normalne by po 30 km olej znacząco stracił swój kolor, tz że albo nie ściekł do końca albo sporo "syfu-sadzy" miałeś w silniku.

Olej Total 5W30 - specjalny dla diesli wyposażonych w FAP

a skąd wiesz co Tobie wlalia skoro nie byłeś przy wymianie ...

olej pochodził z ASO

mam nadzieję, że nie z beczki...

(nie przywoziłem swojego)

błąd, nie przepłacaj za olej w ASO, kupuj swój olej (np u forumowych sprzedawców - pomogą Tobie dobrać odpowiedni), jedziesz do ASO z olejem (nie otwieranym) + paragon, oczywiście olej spełniający odpowiednią specyfikację i "Panowie z ASO" muszą go wlać a jak by sapali to mogą Ciebie w pocałować (niech wpiszą w Książkę że odmawiają wlania oleju XYZ spełniającego specyfikację - obstawiam ,że NIE WPISZĄ :lol: ) ...chyba że chcą się spotkać z prawnikiem danego koncernu olejowego, ale to dla nich nie będzie miłą rozmowa ... :twisted:

Natomiast o co chodzi z tą płukanką? Czym się płucze i jak?

[wojtaszekm]

to w chwili obecnej wyboru większego nie masz - olej z SAE 5W30 i specyfikacji VW 507.00 i jest jedna rodzynka Shell 0W30 z VW 507.00 - Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30

Paolo czy to oleum ma w sobie PAO czy to po prostu dobry hydrocrack? Wiem że trudno (i niekoniecznie mądrze) porównywać oleje z różną lepkością, ale.... czy ten shell może być porównywalny (lub lepszy ) wg Ciebie w stosunku do Lazerway LL 5w30 z normą 504/507?

[krzysiek1974]

koro olej może w mig zczernieć,

w wypadku diesla to "normalne" aczkolwiek nie normalne by po 30 km olej znacząco stracił swój kolor, tz że albo nie ściekł do końca albo sporo "syfu-sadzy" miałeś w silniku.

Olej Total 5W30 - specjalny dla diesli wyposażonych w FAP

a skąd wiesz co Tobie wlalia skoro nie byłeś przy wymianie ...

olej pochodził z ASO

mam nadzieję, że nie z beczki...

(nie przywoziłem swojego)

błąd, nie przepłacaj za olej w ASO, kupuj swój olej (np u forumowych sprzedawców - pomogą Tobie dobrać odpowiedni), jedziesz do ASO z olejem (nie otwieranym) + paragon, oczywiście olej spełniający odpowiednią specyfikację i "Panowie z ASO" muszą go wlać a jak by sapali to mogą Ciebie w pocałować (niech wpiszą w Książkę że odmawiają wlania oleju XYZ spełniającego specyfikację - obstawiam ,że NIE WPISZĄ :lol: ) ...chyba że chcą się spotkać z prawnikiem danego koncernu olejowego, ale to dla nich nie będzie miłą rozmowa ... :twisted:

Natomiast o co chodzi z tą płukanką? Czym się płucze i jak?

Dzięki za cenne rady. Następnym razem zakupię swój olej. Zawsze tylko boję się, czy nie kupię podrabianego. A oleje popularnych marek podobno podrabiane są b. często. ASO - przynajmniej mam taką nadzieję - olej kupuje zawsze oryginalny i z legalnego źródła.

Dotychczas z ASO Citroena byłem zadowolony. Z samej cytrynki też. Dużo mniej usterek. Citroen który posiadam jest - co zabrzmi tu chyba niepopularnie - lepszym autem niż skoda octavia. ASO Citroena - do wczorajszej wizyty - też. Teraz jednak zaczynam mieć wątpliwości czy w tym ASO nie zrobiono mnie w bambuko.

Link do zdjęcia bagnetu z olejem po przebiegu 32 km: Zdjęcie - 14.12.2014 - busstop | Fotosik.pl

Wymiana 4dm3 oleju (z filtrem) kosztowała ponad 360zł.

[degenerat]

Dzięki za cenne rady. Następnym razem zakupię swój olej. Zawsze tylko boję się, czy nie kupię podrabianego. A oleje popularnych marek podobno podrabiane są b. często. ASO - przynajmniej mam taką nadzieję - olej kupuje zawsze oryginalny i z legalnego źródła.

Dotychczas z ASO Citroena byłem zadowolony. Z samej cytrynki też. Dużo mniej usterek. Citroen który posiadam jest - co zabrzmi tu chyba niepopularnie - lepszym autem niż skoda octavia. ASO Citroena - do wczorajszej wizyty - też. Teraz jednak zaczynam mieć wątpliwości czy w tym ASO nie zrobiono mnie w bambuko.

Link do zdjęcia bagnetu z olejem po przebiegu 32 km: Zdjęcie - 14.12.2014 - busstop | Fotosik.pl

Wymiana 4dm3 oleju (z filtrem) kosztowała ponad 360zł.

Miałem Citroena z HDI i też byłem zadowolony i z auta i serwisu. Jednak zawsze patrzyłem na ręce i miałem swoje filtry i olej - nigdy nie miałem problemu z zastosowaniem moich części.

[rafiki]

Wymiana 4dm3 oleju (z filtrem) kosztowała ponad 360zł.

Z tego ile za olej?

[krzysiek1974]

Wymiana 4dm3 oleju (z filtrem) kosztowała ponad 360zł.

Z tego ile za olej?

ok. 60 zł / dm3

[ Dodano: Nie 14 Gru, 14 17:48 ]

Miałem Citroena z HDI i też byłem zadowolony i z auta i serwisu. Jednak zawsze patrzyłem na ręce i miałem swoje filtry i olej - nigdy nie miałem problemu z zastosowaniem moich części.

Ja póki co też jestem zadowoony. Autko to c3 picasso w doposażonej wersji exlusive o ESP i szklany, panoramiczny dach (wersja exlusive ma już duuużo elektroniki i elektryki). Autko spala średnio 4,6-5,0 dm3/100 km (przy mojej jeździe, a zawalidrogą nie jestem, do pracy w jedną stronę mam 150km więc na czasie mi zależy 8) ). Przez 7 miesięcy przejechałem prawie 30.000 km. Po tym przebiegu ze skodą w ASO dobrze mnie już znali - choć gdyby przyłożyli się d usuwania usterek, a nie improwizowali, sytuacja w ASO skody też wyglądałaby inaczej (Emida Ruda Śląska, obecnie Porsche Ruda Śląska). Dlatego przy zakupie kolejnego auta skody już pod uwagę nie brałem. Ktoś kiedyś napisał na OCP, że pierwsze auto sprzedaje salon, a drugie serwis. I to sprawdziło się w mim przypadku...

[looker]

ok. 60 zł / dm3

To MUSIAŁ być dobry olej... :shock:

[krzysiek1974]

ok. 60 zł / dm3

To MUSIAŁ być dobry olej... :shock:

MIAŁ być, a czy był... hmmm

No i czy w całości został wymieniony, jak pisze PAOLO ESCO...
Kolejny olej sam zakupię, podobnie filtr oleju. Tylko muszę znaleźć zaufanego sprzedawcę. Kiedyś kupowałem oleje w makro, ale tam nie ma oleju total. Sprawdzałem.

Jeszcze raz dzięki za porady i opinie.

[looker]

A coś Ty się tak uwziął na tego Totala ? To, że Citroen ma z nimi umowę i go zalecają (umieszczają nalepki gdzie się da) nie znaczy, że musisz stosować TYLKO ten.
Poza tym - nawet w mojej małej mieścinie Totala ma prawie każdy sklep motoryzacyjny w ofercie.

[zak14]

Widzę ze ten Motul dobrze wypada, czy jednak będzie to lepsza alternatywa dla Millersa 5w40 z nanodrive?

Nie mam pojęcia, nie testowałem Millersa, nie znam też silinika 1.4, przy czym oleje 506.01 to dość niszowy produkt do silników diesla na PD-kach. Myślę, że do TSI można poszukać czegoś z VW 502 - odpowiedniego do stylu jazdy / eksploatacji.

jak ten Fuchs zachowywał się pod względem dźwięków silnika podczas porannych rozruchów i po przebiegu 10tys

Był głośniejszy niż Motul, ale przez cały interwał tak samo - nie dało się usłyszeć pod koniec jakiejś zmiany in minus, jedynie znikać zaczął jeszcze szybciej.

Skoro już wymieniłeś olej to się pochwal co tam u Ciebie teraz pływa? Syntholi 0W30

Bynajmniej Wlałem, przed zimą - o tempora, o mores! - Motul Specific 505.01. Miałem już kilka 504/507, dwa 506.01 więc teraz 505.01. Czego się nie robi z ciekawości i dla porównań ...
A Synthoila 506.01 może wleję jeżeli pojawi się w polskiej dystrybucji, inaczej szkoda czasu na testy, skoro może z 10 zapaleńców go sobie sprowadzi.

[ Dodano: Nie 14 Gru, 14 18:50 ]

olej nie jest całkiem czysty

Normalna rzecz w dyszlu - choćbym godzinę spuszczał, wcześniej stosując płukankę to i tak zaraz olej jest czarny.

[rafiki]

Wymiana 4dm3 oleju (z filtrem) kosztowała ponad 360zł.

Z tego ile za olej?

ok. 60 zł / dm3

Ostatnio dałem chyba 130 za 5 litrów Motula u forumowego sprzedawcy. Litości, 60 zł za litr? :shock: jakaś kosmiczna technologia czy co?

Kiedyś kupowałem oleje w makro, ale tam nie ma oleju total. Sprawdzałem.

Że tak powiem, jeśli chodzi o olej to olej producenta patrz czy zgadza się specyfikacja producenta samochodu.

Kolejny olej sam zakupię, podobnie filtr oleju. Tylko muszę znaleźć zaufanego sprzedawcę.

W dziale "Ogłoszenia komercyjne" masz duży wybór sprawdzonych sprzedawców ja zaopatruję się u kolegi elemenateur i jeszcze nigdy się nie zawiodłem

[PAOLO ESCO]

No i czy w całości został wymieniony, jak pisze PAOLO ESCO...

rozmawiałem właśnie z kumplem (fakt, że przy ale w temacie Twojego 1,6 HDi :wink: ). On ma dwa Picasso z 1,6 HDi - mechanik i prowadzi warsztat oraz rozbiera samochody na części... choć by ASO czy też Ty chcieli spuścić cały ole to jest to praktycznie nie możliwe, budowa tego silnika (cienkie kanaliki olejowe, zakamarki itd...) jest taka że i tak 0,5 L starego oleju lekko Tobie w silniku zostanie ... Kumpel też mówił , że zaraz po wymianie szybko olej mu w HDI czernieje więc nie ma co panikować - TTM. :wink:

Tylko muszę znaleźć zaufanego sprzedawcę.

--->

W dziale "Ogłoszenia komercyjne" masz duży wybór sprawdzonych sprzedawców

i lepszych i pewnych ofert nie znajdziesz

zaopatruję się u kolegi elemenateur i jeszcze nigdy się nie zawiodłem

k też u niego kupowałem, porządna firma.

[ Dodano: Nie 14 Gru, 14 21:26 ]

coś Ty się tak uwziął na tego Totala ?

Total=Elf. Złego słowa na starego Elfa 0W30 nie powiem - wtedy miał jeszcze PAO. Jak kupiłem żonie Picanto 1.0 to pierwsza wymiana oleju była właśnie na Elfa 0W30. Silnika w nim praktycznie nie słyszałem... :!:

[leonn]

Był głośniejszy niż Motul, ale przez cały interwał tak samo - nie dało się usłyszeć pod koniec jakiejś zmiany in minus,

Czyli jednak oliwa OK, tym bardziej jak ktoś zmienia olej w LL.

A Synthoila 506.01 może wleję jeżeli pojawi się w polskiej dystrybucji, inaczej szkoda czasu na testy, skoro może z 10 zapaleńców go sobie sprowadzi.

Synthoila 506.1 niestety nie będzie w polskiej dystrybucji, mogę Ci przywieść 6litrów tego oleju, no chyba że sobie sam kupisz na testy w DE.

[zak14]

Czyli jednak oliwa OK, tym bardziej jak ktoś zmienia olej w LL.

Zgadza się, naprawdę daje radę. Szkoda, że tak znika, no ale to problem mojego silnika, jak ktoś ma umiarkowanie olejożerny to na jazdę z dużym udziałem miasta oliwa godna polecenia - moim zdaniem spokojnie ponad 20 kkm by u mnie wytrzymała, mimo tego, że prawie 60% interwału do miasto.

mogę Ci przywieść 6litrów tego oleju, no chyba że sobie sam kupisz na testy w DE.

Jasne, można sprowadzać, ale to zabawa dla zapaleńców. Wolę testować oleje dostępne w PL, żeby się to jeszcze komuś poza policzalną na palcach dwóch rąk garstką maniaków przydało.

[ Dodano: Nie 14 Gru, 14 22:56 ]

też u niego kupowałem, porządna firma.

Pewnie większość bywalców tego wątku miała przyjemność u kolegi elemenateur kupować, ja też kilka razy i zawsze było szybko, sprawnie i w dobrej cenie.

[leonn]

Wolę testować oleje dostępne w PL, żeby się to jeszcze komuś poza policzalną na palcach dwóch rąk garstką maniaków przydało.

Nie no jasna sprawa.

[Ayu]

Pacjent 2.0 boxer diesel z DPF. Zagadka. Co zalać w momencie kiedy zleję fabryczne coś? Norma dopuszcza oleje OW30 i 5W30. Tryb jazdy mieszany: miasto/trasa.

Wlej cokolwiek poza syfrolem - zmieniaj co 8-10 tys i bedzie git.

Oczywiście "cokolwiek do dpf-u i zgodnego z normą"

NO nie jest to takie proste. Doczytałem w instrukcji, że zalecany olej to 0W30 w klasie ACEA C3 a taki tymczasem znalazłem poza Castrolem tylko Petronas Syntium 7000 XS. Ma ktoś jakieś info na temat tej oliwy?

Oczywiście norma dopuszcza oleje 5W30, także te w klasie ACEA C2.
Jakieś inne sugestie? :wink:

[degenerat]

Pacjent 2.0 boxer diesel z DPF. Zagadka. Co zalać w momencie kiedy zleję fabryczne coś? Norma dopuszcza oleje OW30 i 5W30. Tryb jazdy mieszany: miasto/trasa.

Wlej cokolwiek poza syfrolem - zmieniaj co 8-10 tys i bedzie git.

Oczywiście "cokolwiek do dpf-u i zgodnego z normą"

NO nie jest to takie proste. Doczytałem w instrukcji, że zalecany olej to 0W30 w klasie ACEA C3 a taki tymczasem znalazłem poza Castrolem tylko Petronas Syntium 7000 XS. Ma ktoś jakieś info na temat tej oliwy?

Oczywiście norma dopuszcza oleje 5W30, także te w klasie ACEA C2.
Jakieś inne sugestie? :wink:

Sugestia (znaleziona w dyskusji o oleju do benzyny):
HELL HELIX ULTRA ECT C2/C3 0W30
SHELL HELIX ULTRA ECT C2/C3 0W30 4L - Sklep Online Galonoleje.pl

[Ayu]

degenerat, dzięki

Wszystko wskazuje na to, że to będzie jednak SHELL HELIX ULTRA PROFESSIONAL AV-L 0W30

[PAOLO ESCO]

czy to oleum ma w sobie PAO czy to po prostu dobry hydrocrack?

gdzieś Twoje pytanie mi "umknęło" wcześniej...

Chodzi o Shell Helix Ultra Professional AV-L 5W-30 ? - to olej wykonany z naturalnego gazu w opatentowanej technologii Shell PurePlus. Cytuję: "Olej bazuje na technologii GTL (Gas to Liquid), stanowiącej podstawę całej współpracy technologicznej pomiędzy firmami Shell i Volkswagen." GTL to proces przekształcania gazu ziemnego lub innych gazowych węglowodorów do węglowodorów o dłuższych łańcuchach.
Technologia PurePlus to proces przekształcania gazu ziemnego do "krystalicznie" czystego oleju bazowego. Metan z gazu ziemnego reaguje z czystym tlenem w celu wytworzenia gazu syntezowego, syntetyzowany gaz doprowadza się do reaktora i przekształca w ciecz, ciecz podlega procesom rozpadu (hydrokraking) na cząsteczki i powstawaniu nowych, które sa odpowiednio "preparowane" tak, by pozyskać w efekcie końcowym destylowany produkt, czyli olej. Efekt to pozyskanie "czystego" produktu pozbawionego zanieczyszczeń - nie zawiera prawie wcale siarki oraz tlenków azotu - o zwiększonym indeksie lepkości, mniejszym tarciu i niskim NOACK. Sam proces produkcji oleju z gazu jest znany od lat jako proces Fischer-Tropscha. Problemem było dostarczenie dużych ilości energii. Obecnie z tych form pozyskiwania oleju korzystają:
BP, Conoco Phillips, ExxonMobil, Statoil, Sasol - Chevron, Shell, Fuchs.

Shell pisze o tym oleju: "w pełni syntetyczny" taaaaaa jasne... :roll: , "syntetyczny" można z tym się zgodzić... "bazuje na technologii GTL (Gas to Liquid)" czyli taki odpowiednik serii Top-Tec Liqui Moly z "synthetic technology"... zapomnij o typowym PAO w oleju za 90-120 zł ... ale skoro "nie widać różnicy" ... to nie ma też co przepłacać :wink:

"następna generacja olejów bazowych pochodzących z gazu ziemnego (Gas to Liquids) wejdzie na rynek" ... następna generacja? Bardzo sprytny zapis ... a mi się zdawało, że to dalej jednak III grupa bazowa (oznaczana czasem dla odróżnienia jako III+). SHC = S ynthetic H ydro C racked

:diabelski_usmiech

--- >

---- > Autoflesz.com - Jedyna na świecie technologia – Shell PUREPlus Technology: fotoreportaż z polskiej prezentacji nowej linii olejów silnikowych

[wojtaszekm]

nie zawiera prawie wcale siarki oraz tlenków azotu - o zwiększonym indeksie lepkości, mniejszym tarciu i niskim NOACK

no właśnie te parametry wydały mi ciekawe no i 0w kuszące na zimę. Chyba jednak zostanę przy lazerway LL 5w-30 w nim choć troszkę PAO jest i na razie jestem z niego bardzo zadowolony.
Dzięki PAOLO

[leonn]

Shell pisze o tym oleju: "w pełni syntetyczny" taaaaaa jasne... :roll:

A na germański rynek piszą tak :wink:

[PAOLO ESCO]

na germański rynek piszą tak

synthesetechnologie ---> olej pozyskiwany za pomocą metody syntezy, taka naciągana "syntetyczna technologia" ... a jak się dobrze "nagnie" to nawet "syntetyczny" (nie bez powodu daję te słowo w cudzysłowie) ... po prostu chwyt marketingowy który ładnie brzmi :wink:

"następna generacja olejów bazowych pochodzących z gazu ziemnego (Gas to Liquids) wejdzie na rynek" ... następna generacja? Bardzo sprytny zapis ... a mi się zdawało, że to dalej jednak III grupa bazowa (oznaczana czasem dla odróżnienia jako III+).

S ynthetic H ydro C racked

[leonn]

taka naciągana "syntetyczna technologia" ... a jak się dobrze "nagnie" to nawet "syntetyczny" (nie bez powodu daję te słowo w cudzysłowie) ... po prostu chwyt marketingowy który ładnie brzmi :wink:

Ja to bym jednak chciał zobaczyć badanie tego Shella "GTL" po 15tys co z niego zostaje? :wink:

Bo dobry HC nie jest zły

[samtech84]

Warto zamiast valvo synpower 5w40 wrzucić LM synthoil HT albo Diesel synthoil 5w40?

[REXAX]

Warto zamiast valvo synpower 5w40 wrzucić LM synthoil HT albo Diesel synthoil 5w40?

- warto zastosować tutaj Shell Helix Ultra 5w40 którego koszt to 70żł za 4l a przy takiej cenie można go wymienić 2 razy częściej