Tweetnij
to tym bardziej nie bierz oleju C3.
-
-
MOTUL 8100 X-CLEAN+ 5W30, A3/B3, A3/ B4, C3, SM/CF, VW 504.00/507.00
Ten bedzie dobry bo mam w dobrej cenie.Komentarz
-
Jeśli nie masz DPFa, to nie ma potrzeby stosowania normy 507. Wystarczy 505.01 i lepkość 5W40. Ale odpowiadając na Twoje pytanie: możesz go zalać.Komentarz
-
No to i ja mam pytanie - co prawda nie Skoda, ale spróbuję. Suzuki Grand Vitara 2.0 Tdi 2003, 270tys przejechane. Roczne przebiegi ok. 6-8 tys - samochód dla wędkarza
Czym go smarować ?Komentarz
-
TwoB,
Motul X-cess 5W-40 - w kazdym razie jakis dobry olej 5W-40 z wysokim TBNKomentarz
-
OK dziękiZamieszczone przez Seed
teraz jest na Castrolu Edge Turbo Diesel 5w40, ale jakoś mi ten olej nie leży.Komentarz
-
Tym czym się smaruje silniki 2.0 HDI z PSA bo w tym samochodzie jest taki silnik.Zamieszczone przez TwoBNo to i ja mam pytanie - co prawda nie Skoda, ale spróbuję. Suzuki Grand Vitara 2.0 Tdi 2003, 270tys przejechane. Roczne przebiegi ok. 6-8 tys - samochód dla wędkarza
Czym go smarować ?Moja czeska kochanka :-D http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=37223 serwisowana przez DGW. ;-]
"Superbaśka" zastępcza http://forum.octaviaclub.pl/viewtopi...perb+++tdi+awx
Masz coś do mnie? Lepiej przeczytaj to ;-] http://tomianek.pinger.pl/m/839401Komentarz
-
Możecie polecić jakiś sklep internetowy lub stacjonarny we Wrocławiu.Komentarz
-
giiiienek,
internetowy sprawdzony sklep? masz w dziale ogloszen klubowych. ja robie zakupy u kolegi klubowego w www.pro-choice.plKomentarz
-
-
Orlen Platinum 5W40, opinia po 5 tys. km:
1. Odpalanie na zimnym (a prawdziwych mrozów jeszcze nie było) - kiepsko, na M1 0W40 ani na Lotosie Synth. 5W40, tak nie było. Metal o metal trze i tyle.
2. Jazda na zimnym (tem. zew. od -2 do +5) - silnik chodzi jak młockarnia. To chyba rozrząd. Słuchać też jak wałek z turbiny świszczy. Bardzo niefajnie.
3. Jazda na rozgrzanym silniku. OK. Być może spalanie większe 0,1 do 0,3l.
4. Ubytki: dolałem ok. 0,3 l.
Jazda 50% miasto, 50% autostrada.Komentarz
-
Poproszę Speców o potwierdzenie poniższej tezy.
Oleje dwa, oba 5W40, oba c3 i 505.01., oba bardzo podobne TBN i temp.zapłonu.
Olej A ma podane lepkości 95,8 przy 40* i 14,2 przy 100*, temp. płynięcia -30*.
Olej B to lepkość 74 przy 40* i 12,6 przy 100*, płynięcia -36*.
Biorąc powyższe pod uwagę, to dla jeżdżącego motorem PD spokojnie 1700-2000obr. prawie tylko trasy, całorocznie codziennie, bardziej wskazany będzie olej B.
Olej A powinien wolniej spływać do miski?
Dzięki.
[ Dodano: Nie 19 Sty, 14 10:35 ]
..... a jeszcze wskaźnik lepkości: oleju A 152, oleju B 172.Komentarz
-
wg mnie tak.Zamieszczone przez BroHen
teoretycznie TAK...ale też będzie wolniej smarował (bardzo wysoka lepkość przy 40C). Masz dla nich podane CCS ?Zamieszczone przez BroHen
ze wskazaniem na B.Zamieszczone przez BroHen
Pamiętaj, że to tylko papierowe dane...
aż tak "źle" ? :wowZamieszczone przez dragster
Przy Lotosie chyba nie było tak negatywnych opinii.PW - OFF. Nie mam czasu na odpisywanie... sorryyyyKomentarz
-
[quote="PAOLO ESCO"]wg mnie tak.Zamieszczone przez BroHen
Masz dla nich podane CCS ?
Pamiętaj, że to tylko papierowe dane...
Niestety nie ma CCS .... mam świadomość, że te cyferki to papier, ale czego innego się trzymać? Próbować i słuchać, chociaż złe wrażenia słuchowe to niekoniecznie złe efekty smarowania.
Dzięki wielkie za odpowiedź.Komentarz
-
No tak to słyszę rano. Na Lotosie faktycznie tak nie było.Zamieszczone przez PAOLO ESCOKomentarz
-
Witam, serdecznie. Panowie mam pytanie, od niedawna jestem szczęsliwym posiadaczem Octavii 2 z 2006 roku z silnikiem 1.9 TDI. Po sprowadzeniu dałem autko na kompleksowy serwis rozrząd. filtry itp.. Co mnie zdziwiło mechanik wlał mi olej Castrol Edge 5W30 5004 00/ 507 00. Czy jest to odpowiedni olej do tego auta, przebieg 260 000. PozdrawiamKomentarz
-
shaka220v, norma O.K. a marka jak kto woli
pozdrawiam Pakoś - teraz 147KM/328NmKomentarz
-
Mam pytanie do osob ktore widze ze dobrze sie czuja w temacie olejow silnikowych, a mianowicie:
Do tej pory zalewalem swoja SII 1.9TDI Millers Oils XF Longlife 5w-30, a z racji tego ze skonczyl mi sie juz zapas tego oleju zastanawiam sie czy dalej ponowic zamowienie i zostac przy tym oleju czy moze przejsc na Fuchs TITAN GT1 PRO C-3 XTL 5W-30 lub moze Fuchs TITAN GT1 LONGLIFE III 5W-30
Dodam ze rocznie robie 50kkm i zmieniam olej co 10-12kkm, a co do obecnego Millers Oils XF Longlife 5w-30 to nie mam zadnych zastrzezen, martwi mnie jedynie tylko ze jest to olej Longlife a ja go zmieniam duzo wczesniej i nie wiem czy w takim razie powinien go lac jak i kazdy inny Longlife :?: :idea:Komentarz
-
Dzięki, pozdrawiamKomentarz
-
Osobiście nie radzę. To już lepiej zostań przy poprzednim chociaż ostatnio ma na forum sporo przeciwnikówZamieszczone przez skodaman
Przy tak sporym przebiegu rocznym masz znakomitą sposobność przetestować przynajmniej dwa rodzaje olejów (najlepiej ze specyfikacją 505.01) ale na zimę 5W30 a w pozostałych okresach 5W40.
Powodzenia
(5 pozycji nad Twoim wpisem jest spec od olejów to się podpytaj :szeroki_usmiech )pozdrawiam Pakoś - teraz 147KM/328NmKomentarz
-
Ja polecam olej 0W30 Fuchs Supersyn Longlife Plus a wymianę 2x w roku sprawdza się .Zamieszczone przez skodaman
GT1 PRO 3 III nie ma .
GT1 PRO C3 wymiana co 10 -12 000km to olej HC III+ czyli półsyntetyk.
Specem nie jestem na tym forum ale to co zaopatruję np. floty jeżdzące Skodami po 200 000km w ciągu 5 lat nigdy nie miałem przykrych niespodzianek wszystkie silniki idą z leasingu w idealnej kondycji do zadowolonych osób prywatnych.
I nie ważne czy diesle czy DPF czy benzyny czy LPG.
I to wystarcza i tak to są przebiegi wystarczające dla tych nowych konstrukcji później idą na ...odpoczynek :-)
[ Dodano: Sro 22 Sty, 14 08:02 ]
Krzywdy nie zrobi lepiej taki niż 10W40 bo i takie jaja też siędzieją i niestety do czasu jak firmy petrochemiczne nie zainwestują w coś więcej niż w podnośniki czy wycieczki do ciepłych kraów dla szefów serwisów czyli w szkolenia z zakresu znajomości środkó smarnych i ich norm tak będzie.Zamieszczone przez shaka220v
Olej może być ale w mojej ocenie lepiej jak jest ten zachodni niż ten z Polszy :-)
Jak masz DPF to musi być jak nie masz DPF to może być każdy 505.01 / 15 000km max albo 506.01 15000km x2 spokojnie przy interwiałach dziennych min. 16km od zimnego startuProfesjonalne oleje i filtry, zniżki dla klubowiczów :
http://www.zmienolej.pl/
http://forum.octaviaclub.pl/viewtopi...=748534#748534Komentarz
-
skodaman, u mnie we flocie wszystkie skody 1.9 TDI jezdza na oleju 5W-40 Motul Specyfic (lub X-clean 5W-40). Silniki maja potezne przebiegi i trzymaja sie swietnie. Takze moge polecic z pelna odpowiedzialnoscia 5W-40. A uwierz, ze z racji czestych wymian (max co 15 tys), moglem przetestowac wszystkie oleje polecane na tym forum.Komentarz
-
Wielkie dzieki za wszelkie porady
Z Motula to mam dostep do Motul 8100 X-clean 5W-40 ACEA C3 lub Motul VW SPECIFIC 505 01,502 00 5W-40 VW wiec ktory z nich kupic?Komentarz
-
skodaman, bierz Motul 8100 X-clean 5W-40 ACEA C3 jesli bedzie w dobrej cenie.Komentarz
-
Panowie zalewam do swojej AGR 10w40 i chce teraz przejśc na motula. Powiedzcie mi jakiego motula najlepiej zalać ?Komentarz
hmm
Komentarz