Jaki olej do TDI

[PAOLO ESCO]

będzie lepszy od Motul 8100 X-clean+ 5l czy MOTUL SPECIFIC VW 505.01 5W-40 ?

wybierz wg własnego uznania, mnóstwo Octavek z OCP śmigało na Motulach i ludzie sobie chwalili/chwalą. Jak masz Motula w dobrej cenie to bierz (elemenateur miał dobra promocję), jak chcesz Statoil LazerWay to kupuj ...
Motula masz w bańce 5L, Statoila masz w bańce 4L.
Wybieraj, Twoje auto, Twój silnik, Twoja kasa. Krzywdy temu silnikowi na tych olejach nie zrobisz...

[shu]

PAOLO ESCO, Te 19 ℃ naprawdę grają aż taką rolę? A co z filmem na krzywkach i PD? To samo prawie?
P.S. mówisz moją kasą,moje auto.wolę dołożyć parę złotych i lepiej zadbać o silnik.Nie lubię oszczędzać tam gdzie jest to nie wskazane.

[leonn]

leonn, smaży placki na LM Bo ma bardzo dobry aromat

endryu,



shu, zalej sobie coś czego jeszcze nie miałeś to będziesz miał porównanie do Motula :wink:

A co z filmem na krzywkach i PD? To samo prawie?

Baza i dodatki się liczą :P

[PAOLO ESCO]

co z filmem na krzywkach i PD?

oba wymienione Motule i LazerWay mają specyfikację 505.01

Te 19 ℃ naprawdę grają aż taką rolę?

im wyższa temperatura zapłonu tym lepiej.

[ Dodano: Sro 07 Sty, 15 21:54 ]

Nie lubię oszczędzać tam gdzie jest to nie wskazane.

ale przepłacać też nie musisz...chyba że lubisz :wink:

[kadmar]

Panowie, zrobiłem sobie małe zestawienie. Do pełni szczęścia brakuje mi TBN dla 3 produktów.
Mógłby ktoś zerknąć na moje wypociny?



Na czerwono zaznaczyłem parametry, które wg mojej wiedzy są w danej kategorii najgorsze. Na zielono wyszczególniłem parametry, które przy moim użytkowaniu są chyba najbardziej istotne.

Teraz pytania:
1. dwie pierwsze pozycje mają stosunowo niską wartość TBN w odniesieniu do pozostałych. Taki już urok olei LL?

2. Ma ktoś wiedze jak się zmieniają te parametry w trakcie eksploatacji?
Przykładowo mam wrażenie że TT 4600 przy ok 10kkm traci swój urok. Ma dobrą lepkość przy 40stC i niezły wskaźnik. Wydawałoby się, ze dla moich potrzeb będzie ok (krótkie dystanse, miasto, sporadycznie trasa) gdyby nie to "ale".

3. Ma ktoś TBN dla Shella i LM? Pomoże mi podjąć decyzję

Mam wrażenie, że wpadam w paranoję :zlo:

[shu]

I mam teraz mętlik w głowie. Z tabeli kadmar (dzięki przy okazji) wychodzi ,że LW jest chyba najlepszą opcją.

[wojtaszekm]

2. Ma ktoś wiedze jak się zmieniają te parametry w trakcie eksploatacji?

tutaj jest UAO LazerWay LL 5w30

[PAOLO ESCO]

Mam wrażenie, że wpadam w paranoję

narazie masz PW i popraw

[ Dodano: Sro 07 Sty, 15 22:28 ]

Mógłby ktoś zerknąć na moje wypociny?

a gdzie lepkość strukturalna CSS i graniczna temperatura pompowalności ?
Pomieszałeś SAE w specyfikacjach 505.01 i nie potrzebnie dołożyłeś oleje z 507.00

dwie pierwsze pozycje mają stosunowo niską wartość TBN w odniesieniu do pozostałych. Taki już urok olei LL?

tak i ma to swoje uzasadnienie.

[leonn]

A oleji 5W40 505.00 tylko z bazą PAO, albo 0W30 506.01 nie bierzecie pod uwagę do tych PD? :wink:

[kadmar]

Pomieszałeś SAE w specyfikacjach 505.01 i nie potrzebnie dołożyłeś oleje z 507.00

Nie pomieszałem tylko celowo wsadziłem w tabelę żeby zestawić parametry jednych z drugimi. Tym samym uzmysłowiłem sobie, ze przechodząc na 5W40 przy mojej eksploatacji to raczej bym sobie kuku zrobił. Teraz przynajmniej widzę, jaka jest różnica. Z uwagi na moje krótkie dystanse raczej mogę zapomnieć o 5W40.
Druga sprawa, którą chciałem sprawdzić to jak się mają oleje 505.01 w zestawieniu z LL. Może nieszczęśliwie padło akurat głownie na 507.00. Teraz widzę, że dobrze byłoby uzupełnić tabelkę o 506.01.

graniczna temperatura pompowalności

W którymś autoświecie wyczytałem, żeby ocenić czy olej dobrze się sprawdzić w zimie to należy od najniższej zakładanej temp otoczenia odjąć 15stC. Wynik jaki otrzymamy to graniczna wartość temp w jakiej olej powinien pozostać płynny.
Zakładając, że temp otoczenia rzadko spadnie poniżej -20stC -25stC to dokładając zapas 15stC otrzymujemy przedział od -35stC do -40stC.
Sprostuj jeśli moje założenie jest szkodliwe - nie chciałbym w błąd wprowadzać.

lepkość strukturalna CSS

nie wszystko na raz :P moja łysa pała jeszcze nie ogarnia tego wszystkiego ops:
no ale jak widać zaczynam kombinować, żeby wybór oleju był jak najbardziej świadomy a nie przypadkowy

[xcracer]

Nie pomieszałem tylko celowo wsadziłem w tabelę żeby zestawić parametry jednych z drugimi. Tym samym uzmysłowiłem sobie, ze przechodząc na 5W40 przy mojej eksploatacji to raczej bym sobie kuku zrobił.

Dlaczego tak uważasz?

[piramida]

Do bkd zalewac 0w30 i nie kombinować :wink:

[kadmar]

xcracer - przy normalnej eksploatacji nie doktoryzowałbym się ale od pewnego czasu autko musi chodzić na bardzo krótkich dystansach: dom - przedszkole - praca: 4km i popołudniu replay. W zimie ledwo co temp złapie i już go żona gasi. 5W40 raczej się tutaj nie sprawdzi.

Zastanawiam się nad 0W30 jak radzi Piramida ale nie jestem przekonany do Fuchsa :wink:

[degenerat]

xcracer - przy normalnej eksploatacji nie doktoryzowałbym się ale od pewnego czasu autko musi chodzić na bardzo krótkich dystansach: dom - przedszkole - praca: 4km i popołudniu replay. W zimie ledwo co temp złapie i już go żona gasi. 5W40 raczej się tutaj nie sprawdzi.

Zastanawiam się nad 0W30 jak radzi Piramida ale nie jestem przekonany do Fuchsa :wink:

Fuchs Titan Supersyn 0W-30 świetny olej, jak dla mnie porównywalny z Motul 8100 X-lite 0W-30 (w silniku TSI).
Obecnie jest dostępny jako FUCHS SUPERSYN Longlife 0W30. Niestety tego w nowej formulacji i pod nową nazwą nie miałem okazji używać. (Uwaga nie mylić z TITAN SUPERSYN LONGLIFE PLUS 0W-30)

[leonn]

Zastanawiam się nad 0W30 jak radzi Piramida ale nie jestem przekonany do Fuchsa

Dlaczego nie jesteś przekonnay do Fuchsa 0W30?

[kadmar]

Dlaczego nie jesteś przekonnay do Fuchsa 0W30?

Z Waszych opinii :wink:
Zresztą nawet gdzieś w tym temacie była gorąca dyskusja na temat fuchsa.

edit:
nooo wyszukałem wszystkie wątki z hasłem fuchs. W 2010r z kolei były same superlatywy..... chyba wezmę go pod uwagę i wprowadzę do tabeli

[leonn]

Opinie były raczej mierne.

Nie wiem co czytałeś, a temat i badanie tego oleju przez zak14 widziałeś?

[kadmar]

Nie wiem co czytałeś, a temat i badanie tego oleju przez zak14 widziałeś?

niestety, to jest tak obszerny wątek, że trzeba wybiórczo czytać :?

[leonn]

kadmar,

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=56352&postdays=0&postorder=asc&start=5200

[kadmar]

:niewiem hmmm tylko z tego co widzę to polecany fuchs nie jest do pompek

Fuchs Supersyn LL 0W30

[ksyniu22]

o tego chyba chodzi:

http://www.zmienolej.pl/oferta/oleje-silnikowe/lepkoci/0w30/fuchs-0w30-titan-supersyn-longlife-plus-4l-detail

ale jakbym szukał oleju z 506.01 to bym wybał ten:

http://www.zmienolej.pl/oferta/oleje-silnikowe/lepkoci/0w30/orlen-0w30-platinum-maxpower-4l-detail

[piramida]

kadmar, fuchs chyba ma aprobatę 506.01, na fuchsie supersynie najlepiej mi się jeździło, silnik miał lepszy poranny rozruch niż motul, amsoil czy Millera :!:

[kadmar]

kadmar, fuchs chyba ma aprobatę 506.01, na fuchsie supersynie najlepiej mi się jeździło, silnik miał lepszy poranny rozruch niż motul, amsoil czy Millera :!:

Fuchs TITAN Supersyn Longlife Plus 0W30 - tak, ten ma 506.01.... tylko ta cena... kosmos :roll:

[piramida]

kadmar, ale w czym problem wydać 100zl więcej na olej raz do roku :?:

[kadmar]

kadmar, ale w czym problem wydać 100zl więcej na olej raz do roku :?:

To nie problem tylko czy jest wart tej ceny.
RobertM zwrócił mi słusznie uwagę, że w tej kategorii cenowej jest motul specific 506.01