Jaki olej do TDI - archiwum

[slawikrrg]

Vaz co ty taki tajemniczy jesteś :roll:

[Cromka]

Looknij TU. Chyba o to właśnie Ci chodzi.

Dzięki, to już znam. Szukam takich parametrów, jak noack, tbn, pompowalność na zimno, sapsy i inne.

Pozdrawiam

[Pidziek]

Papier papierem a w praktyce walory użytkowe ukazują że niekiedy olej o nieco lepszej charakterystyce papierowej wypada blado przy innym niby gorszym odpowiedniku inne firmy.
Podobnie jest np. w przypadku Petro Canady i Motula.
niby Duron XL z Petro swoimi parametrami miażdzy Motula Synergie Plus ale po zalaniu do silnika zaczyna sie dramat i przynajmniej kiedys u mnie Pero wyleciała z silnika z hukiem po 500 km jazdy. :szeroki_usmiech

podobnie jest z Mercedesami i olejami Fuchs które przyjeżdzają z Niemiec na takich olejach (pisze z autopsji) ludzie zalewają nasze niby lepsze i tańsze odpowiedniki i zaczynaja się zastanawiać hm ....dlaczego oleju mi zaczyna ubywać auto przyjechało na Fuchsie z Niemiec i nie było żadnych ubytków

Posty w tym stylu to tylko przykład jak to wyglada w praktyce ..

Forum Mercedes C klasa W203 - Informacje

Wiecie co, u mnie po zmianie ni z gruszki ni z pietruszki też zaczął palić olej. Nie w ilościach 1l/1000km, ale jednak pali. Auto ma trochę ponad 80 tys przebiegu, wcześniej w Niemczech jeździł na Fuchs. Kiedy go sprowadziłem to jakieś 7 tyś km zrobiłem na tym Fuchs i nie ubywało ani grama. Potem była zmiana na Mobil, niestety Fuchs nie dostaniesz sobie od tak w pierwszym lepszym sklepie z olejami. Na tym Mobilu zaczęło się ubywanie. Na około 10 tyś km wlałem prawie litr. Wychodzi jakieś 100g/1000km. Niby mało, ale mnie to wnerwia.

I powiem szczerze jest to dosyć czesty przypadek, auto jeździ w Niemczech na serwisowym oleju Fuchs przyjeżdza i "Panie nie wiem dlaczego ale leje dobry olej i mi ubywa ..." ...

Ludzie wracaja niekiedy do tego co się zalewa a fabrykach czy to co jest naprawdę dobre i później piszą coś w tym stylu :

Mercfan, mam pierwsze "wyniki" Po wymianie oleju, wylaniu Mobila i zalaniu Fuchs 5w30, na wakacyjnym wyjeździe zrobiłem 4 tys km. Auto nie spaliło grama oleju. Nie wiem, czy to przypadek, ale więcej Mobila NIE WLEJĘ.

To samo dzieje się z olejami GM .
Auta jeżdzone na Fuchs-ach czy nawet Motulach robią dobre przebiegi i nic się nie dzieje, a Ci co leją oleje ze 70-100zł mają później problemu ze swoimi ECOTEC-ami po 100 000km i dolewkami na poziomie 1L/1000km.

[Orbit]

Ja miałem zalany silnik tylko 1 raz olejem GM-Dexos 2 i w moim ( Astra eco-flex . nowsza wersja eco- tec ) i silnik klekotał , ..... po zmianie na LM 4600 silnik sie wyciszył ,

[Pidziek]

Ja miałem zalany silnik tylko 1 raz olejem GM-Dexos 2

No a czego się spodziewać po oleju 5W-30 który jest tańszy od zwykłych przeciętnych olejów mineralnych ? :lol:
Cóż może soba reprezentować olej który kosztuje 64zł za 5L :shock:
Chyba bym wolał zalac najtanszego minerała lotosa 15w40 niz to coś ...

[Orbit]

Cóż może soba reprezentować olej który kosztuje 64zł za 5L :shock:

64 zł ? gdzie ? ja wiem ze ten olej nie jest drogi ale nie az tak
za to w serwisie swego czasu 270 zł potem chyba zeszli do 199 zł

[PAOLO ESCO]

Papier papierem a w praktyce walory użytkowe ukazują że niekiedy olej o nieco lepszej charakterystyce papierowej wypada blado przy innym niby gorszym odpowiedniku inne firmy.

zgadza się.

64 zł ? gdzie ?

na przykład tutaj Link :wink:

[Dzida]

Przejeżdżając dzisiaj Puławską zajrzałem do NORAUTO w Piasecznie. O dziwo bez problemu można dostać tam Motul, zerknąłem też na kod kreskowy oleju NORAUTO. Jak się domyślałem kod kreskowy wskazuje iż olej pochodzi z Francji (czyli producentem jest albo Motul albo Total). Cena dosyć atrakcyjna: ok. 35 PLN brutto za litr, zarówno 5W30 z normą 504/507.00, jak i 5W40 505.01. Zastanawiam się czy się nie skusić przy najbliższej wymianie, choć ten Fuchs też korci. . .

[Seed]

Papier papierem a w praktyce walory użytkowe ukazują że niekiedy olej o nieco lepszej charakterystyce papierowej wypada blado przy innym niby gorszym odpowiedniku inne firmy.
Podobnie jest np. w przypadku Petro Canady i Motula.
niby Duron XL z Petro swoimi parametrami miażdzy Motula Synergie Plus ale po zalaniu do silnika zaczyna sie dramat i przynajmniej kiedys u mnie Pero wyleciała z silnika z hukiem po 500 km jazdy. :szeroki_usmiech

podobnie jest z Mercedesami i olejami Fuchs które przyjeżdzają z Niemiec na takich olejach (pisze z autopsji) ludzie zalewają nasze niby lepsze i tańsze odpowiedniki i zaczynaja się zastanawiać hm ....dlaczego oleju mi zaczyna ubywać auto przyjechało na Fuchsie z Niemiec i nie było żadnych ubytków

Posty w tym stylu to tylko przykład jak to wyglada w praktyce ..

Forum Mercedes C klasa W203 - Informacje

Wiecie co, u mnie po zmianie ni z gruszki ni z pietruszki też zaczął palić olej. Nie w ilościach 1l/1000km, ale jednak pali. Auto ma trochę ponad 80 tys przebiegu, wcześniej w Niemczech jeździł na Fuchs. Kiedy go sprowadziłem to jakieś 7 tyś km zrobiłem na tym Fuchs i nie ubywało ani grama. Potem była zmiana na Mobil, niestety Fuchs nie dostaniesz sobie od tak w pierwszym lepszym sklepie z olejami. Na tym Mobilu zaczęło się ubywanie. Na około 10 tyś km wlałem prawie litr. Wychodzi jakieś 100g/1000km. Niby mało, ale mnie to wnerwia.

I powiem szczerze jest to dosyć czesty przypadek, auto jeździ w Niemczech na serwisowym oleju Fuchs przyjeżdza i "Panie nie wiem dlaczego ale leje dobry olej i mi ubywa ..." ...

Ludzie wracaja niekiedy do tego co się zalewa a fabrykach czy to co jest naprawdę dobre i później piszą coś w tym stylu :

Mercfan, mam pierwsze "wyniki" Po wymianie oleju, wylaniu Mobila i zalaniu Fuchs 5w30, na wakacyjnym wyjeździe zrobiłem 4 tys km. Auto nie spaliło grama oleju. Nie wiem, czy to przypadek, ale więcej Mobila NIE WLEJĘ.

To samo dzieje się z olejami GM .
Auta jeżdzone na Fuchs-ach czy nawet Motulach robią dobre przebiegi i nic się nie dzieje, a Ci co leją oleje ze 70-100zł mają później problemu ze swoimi ECOTEC-ami po 100 000km i dolewkami na poziomie 1L/1000km.

Niezła reklama Fuchsa - nia ma co 8)

[Dzida]

Link

WITAM MAM DZIŚ DO ZAOFEROWANIA KANISTRY PO OLEJU CASTROL 4L

WIECĘJ INFORMACJI POD NUMEREM GG:12164628

DLA KOLEKCJONERÓW

:roll: :roll: :roll: :roll:
Kolekcjonuje ktoś z Was kanistry po oleju.

[piramida]

Panowie, z racji że po raz 3 bede zalewał amsa zastanawiam sie czy przed okresem zimowym zalewać tego co zawsze czyli 5W/40 czy spróbować z 5W/30?

[PAOLO ESCO]

czy przed okresem zimowym zalewać tego co zawsze czyli 5W/40 czy spróbować z 5W/30?

zalewaj 5W/40 Just a moment... ---> ma CCS przy -30 na poziomie 5171 a 5W/30 przy -30 ma CCS na poziomie 6350 ( więc gorzej!) Just a moment... ( indeksy lepkości przy 40C nie mają tragicznie wielkiej róznicy natomiast CCS wypada zdecydowanie lepiej w wypadku oleju 5W/40)
Chyba że brałeś pod uwagę jakiś inny 5W/30 bez rekomendacj dla VW ?

[piramida]

czy przed okresem zimowym zalewać tego co zawsze czyli 5W/40 czy spróbować z 5W/30?

zalewaj 5W/40 Just a moment... ---> ma CCS przy -30 na poziomie 5171 a 5W/30 przy -30 ma CCS na poziomie 6350 ( więc gorzej!) Just a moment...
Chyba że brałeś pod uwagę jakiś inny 5W/30 bez rekomendacj dla VW ?

Dzięki za odpowiedz, zalewam tego samego co wcześniej, jako ciekawostkę dodam że olej zmieniam co około 10kkm i jak tak dalej pójdzie to za dwie wymiany kolejna będzie gratis bo z każdego baniaka zostaje trochę oleju a ponieważ oleju nie ubywa to bedzie jak znalazł :wink:

Bardzo dobrze mi sie sprawuje ten olej więc nie będe szukać dziur w całym, nie brałem pod uwagę oleju bez rekomendacji dla VW

[PAOLO ESCO]

Ja widzę jesteś z tego Amsoila AFL 5W/40 zadowlony.
Porównam go kiedyś z LM Diesel Synthoil 5W/40 jak już zabraknie go w sprzedaży i trzeba będzie myśleć nad zmianą.

[piramida]

Ja widzę jesteś z tego Amsoila AFL 5W/40 zadowlony.
Porównam go kiedyś z LM Diesel Synthoil 5W/40 jak już zabraknie go w sprzedaży i trzeba będzie myśleć nad zmianą.

Tak jestem zadowolony, ale nie jestem specialnym znawcą olejów ani maniakiem więc ten olej spełnia moje wymagania
Kilka zalet:
- zimny silnik cicho pracuje zaraz po odpalniu
- bardzo cięzko doprowadzić do temp 100 stopni nawet przy dolnej osłonie silnika i tem zew ponad 30 stopni
- nie ubywa go przez około 10kkm

Jak dla mnie wystarcza :szeroki_usmiech

[Pidziek]

WITAM MAM DZIŚ DO ZAOFEROWANIA KANISTRY PO OLEJU CASTROL 4L

Tak to tylko w Polsce.

Panowie, z racji że po raz 3 bede zalewał amsa zastanawiam sie czy przed okresem zimowym zalewać tego co zawsze czyli 5W/40

Tak to jest idealny wybór.

Do tego możemy zrobić badanie w Blackstone z analiza spektralną za 100zł (TAN + TBN to 130zł) i bedzie czarno na białym.
Zestawy do pobierania próbek naklejki i wężyki mam w razie czego :-)
Zreszta każdy olej możemy tak zbadać na marginesie :-)
Jakby ktos był chętny to powysyła się trochę tego i zweryfkuje pewne rynkowe niuanse :-)

[parasite]

To ja mam proste pytanie do ekspertów. Który z tych syntetyków wybrać:
LM Synthoil 5w40 (czym się różni od Synthoil High Tech?)
TBN: 7< ? nie mogę znaleźć nigdzie pewnej informacji
Wskaźnik lepkości 170
Temperatura płynięcia -45°C
404 Not Found

Valvoline SYNPOWER 5W-40
TBN, mg KOH/g 11.6
Pour Point, ºC -45
Viscosity Index 178
404 Not Found
Wskażnik lepkości większy, ale nie mogę znaleźć nigdzie potwierdzenia tych danych z tej strony. TBN też dużo wyższe.

Millers Oils XFS 5W-40
Indeks lepkości 165
Temperatura krzepnięcia -42oC
TBN ??
404 Not Found

Parametry niby gorsze, ale Paolo pisał, że mają najlepszą bazę?

Skłaniam się ku Valvoline, ale LM kusi mnie tym wyciszeniem silnika u konkona.

[PAOLO ESCO]

Z tych trzech wymienionych powinieneś być najbardziej zadowolony z LM Diesel Synthoil 5w40 napewno jeżeli chodzi o kulturę pracy silnika (kwestia użytkownika czego oczekuje od danego oleju).
Synthoil High Tech to praktycznie to samo - ma dodane dopuszczenia do silników benzynowych i diesla. Specyfikacje: ACEAA3-98 (wyższa jakość zachowania w stosunku do temperatury oraz oksydacji) /B3-98 (wyższa nośność sadzy oraz ochrona przed zatarciem) ACEA A3/B3 ---> "Stabilny, utrzymujący właściwości olej, przeznaczony do użycia w silnikach benzynowych samochodów osobowych o wysokich charakterystykach pracy, oraz silnikach wysokoprężnych lekkich samochodów ciężarowych i/ lub przedłużonych przedziałach czasu wymiany oleju tam, gdzie podane jest to przez producentów silników i/ lub silnikach wykorzystujących przez cały rok oleje o niskim stopniu lepkości i/ lub dla silników o ciężkich warunków pracy, zgodnie z zaleceniami producenta silnika" i API SM/CF a Diesel Synthoil ma specyfikacje skierowane tylko pod kątem diesla : ACEA B4-04 (dla silników z bezpośrednim wtryskiem paliwa) i API CF.
Jak do AGR to kup LM Diesel Synthoil 5w40 z Millersa też powinieneś być zadowolony. Valvo mnie jakoś nie przekonuje jesli chodzi o "kulturę" pracy silnika CCS przy -30C wynosi 6600 a to zbyt wysoko jesli chodzi o lepkość strukturalną dla pełnego syntetyka ( bo tak naprawdę to jest to porządny olej "syntetyk" Grupy III (hydrorafinowany), dodatkowo słaby NOACK na poziomie 10 hmmm cos mi tu nie pasi z tymi danymi Valvoline IIS 8.5 Detailed Error - 404.0 - Not Found

[daneczek76]

Tak jestem zadowolony, ale nie jestem specialnym znawcą olejów ani maniakiem więc ten olej spełnia moje wymagania
Kilka zalet:
- zimny silnik cicho pracuje zaraz po odpalniu
- bardzo cięzko doprowadzić do temp 100 stopni nawet przy dolnej osłonie silnika i tem zew ponad 30 stopni
- nie ubywa go przez około 10kkm

Jak dla mnie wystarcza

ta opinia cieszy moje serce bo tez kupiłem ten AFL 5w40 zobaczymy czy też tak będzie jak u ciebie.
Czytałem wypowiedz na jakimś forum użytkownika który zalaną miał motorownie Amsoil napisał że to jak chip tuning jak już raz zmienisz soft to już w każdym aucie bedzie chciał i tak sam z Olejem jak już raz zalejesz to już każdy następny samochód to Amsoil.

[PAOLO ESCO]

to jak chip tuning jak już raz zmienisz soft to już w każdym aucie bedzie chciał i tak sam z Olejem jak już raz zalejesz to już każdy następny samochód to Amsoil

ciekawe...jeszcze nie spotkałem się z taka opinią ale kto wie ... :roll:
Daj znać za jakiś czas jak się ten olej u Ciebie sprawuje.

[Dzida]

Pidziek, znasz tego Pana? Czy można mu ufać?

Link

Piramida, czy to ten olej którym zalewasz swoją bejbe?

Link

[Pidziek]

Pidziek, znasz tego Pana? Czy można mu ufać?

Nie znam osobiście, raz tylko rozmawiałem telefonicznie.
Widać olej z beki.

[PAOLO ESCO]

Pidziek, znasz tego Pana? Czy można mu ufać?

temu można :lol: Link :haha:

[jamesbondzio]

Witam ekspertów.
Niby wątek o TDI ale adekwatnego dla TSI brak i mam nadzieje że nie będzie (powielanie) ;-)
Potrzebna porada.
Po zakupie auta 1,4 TSI miałem Castrol longlifa a potem przez ~8 tysięcykm Castrola EDGE 5W-30 ale silnik klekotał i za waszą poradą i po przeczytaniu tego wątka zalałem MOTULA Specifica 5W30 504 507 i jestem zadowolony.
Generalnie jeżdze 60% miasto 40% trasa , 20 tysi rocznie. leje/lałem 507(longlifa) żeby mi ASO dupy nie zawracało ale wymieniam co 15 tysikm.
Zbliża mi sie kolejna wymiana i pewnie zalałbym ponownie tego samego Motula ale czytam i widze inne alternatywy, chociażby Motul X-clean+.
Ciekaw jestem waszej rady :lol:
Co dobrego do TSI ? czy zostać przy starym.?

[PAOLO ESCO]

Niby wątek o TDI ale adekwatnego dla TSI brak i mam nadzieje że nie będzie

:arrow: :arrow: :arrow: Forum - Octavia Club Polska :diabelski_usmiech słabo szukałeś :terefere
Poczytasz ten wątek (tylko 62 strony) i napewno sam podejmiesz trafną decyzję jakim olejem masz ochotę zalać swój silniczek