Jaki olej do TDI - archiwum

[PAOLO ESCO]

Ale jak jest w praktyce hmm....po prostu nie wiem bo sytaucja może wygladac zgoła inaczej

no właśnie. Z CCS na poziomie 6400 może (choć nie musi) "lekko" klekotać klawiatura przy ujemnych temeraturach. Dla Statoila olej do aut osobowych to nie priorytet. Ten rynek firma traktuje raczej jako dodatek do swojej działalności. Aczkolwiek same produkty są napewno lepsze jakościowo od "innych" rozleklamowanych marek. Ten wskazany powyżej Satoil 5W/40 nie ma normy 505.01 ...ten z tą normą nie wygląda już tak "różowo" http://www.statoillubricants.com/mar/lu/sto00131.nsf/UKProductsWeb/lazerwayc35w-40/$FILE/Statoil_LazerWay_C3_5W-40.pdf + http://statoil.pl/files/SDS/Karta_ch...y_C3_5W-40.pdf + http://www.msds.dk/statoil/Poland/Au...05W-40_1.0.pdf

na pewno pozycja godna uwagi .

zgadza się - bardzo ciekawa oferta.

[ Dodano: Nie 02 Paź, 11 11:45 ]

Przewidujesz w mazowieckim takie temp. ?

Klimat się "ochładza" (chodź podobno miało być na odwrót) - nie słyszałeś? :wink:
Ale skoro można mieć "lepiej" w podobnej cenie to dlaczego nie skorzystać

[konkon]

Klimat się "ochładza" (chodź podobno miało być na odwrót) - nie słyszałeś?

Nie no ok, tylko temp. dochodziły do -30 więc zastanawia mnie skok w jeden rok do poniżej -40. Jeśli tak będzie to lepiej normy sobie wsadzić i lać 0W-30 żeby olej nie przypominał materiału do odlewu wału korbowego :lol:

[piramida]

Auto Fabia RS ++ 1.9 TDI

Jak rozumiem grubo modzone auto więc IMO najlepszy będzie Amsoil AFL z lepkością 5171 w -30, punkt płynięcia -43. W W-wie masz po 175 zł/5L, z tego źródła (beczka) zalewa go forumowicz Piramida do 230KM 2.0 TDI PD.

http://allegro.pl/amsoil-afl-5w-40-c3-sm-cf-5l-i1843890096.html

w niskich temperaturach, tj -40 lub niżej

Przewidujesz w mazowieckim takie temp. ?

Tak, zalewam ten olej, równiew u kolegi Pindziek z ocp kupisz ten olej ale nie z beczki tylko litrowe pojemniczki

[mally]

Jak rozumiem grubo modzone auto więc IMO najlepszy będzie Amsoil AFL z lepkością 5171 w -30, punkt płynięcia -43. W W-wie masz po 175 zł/5L, z tego źródła (beczka) zalewa go forumowicz Piramida do 230KM 2.0 TDI PD.
http://allegro.pl/amsoil-...1843890096.html

Parametry w przybliżeniu 180-200 ps i 390-400nm więc taki standard jak na ten silnik.
( auto jeszcze nie ma korekty po wymianie pompek)

Przewidujesz w mazowieckim takie temp. ?

Rok temu zdarzało się -25 i mniej a przez długi czas utrzymywała się temperatura w okolicach -15 stopni,a tak jak pisałem auto w zimę jeździ na krótkich odcinkach 10-20 km i musi mieć bardzo dobre smarowanie przy rozruchu.

Tak, zalewam ten olej, równiew u kolegi Pindziek z ocp kupisz ten olej ale nie z beczki tylko litrowe pojemniczki

Hej i jak sprawuje się olej?

Ten Amsoil fajnie wygląda na papierku, może byłby to złoty środek dla mnie

[piramida]

mally, jak na moją motorownie to sprawuję sie dobrze, wczesniej zalewałem motula specyfica i amsoil odczuwalnie jest lepszy nie tylko przy porannych rozruchach jak i przy pałowaniu silnika przy 30 stopniach na zew.
Kilka stron wczesniej Pindziek wkleił analizę mojego oleju po przebiegi 10kkm którą odesłał do stanów.
Obecnie zrobiłem na nim dopiero około 25kkm i będe nadal go zalewał, jak dojdę z głowicą do ładu to znowu wyslepy olej do analizy i wtedy zobaczymy co i jak ale już bez płyny chłodniczego w oleju :wink:

[mally]

Dzięki, chyba się zdecyduje na ten olej , pojeżdżę jeszcze ze 2 miesiące na motulu bo od wymiany zrobiłem 3 tyś i zaleje tego Amsoila. Potrzebne tylko pewne źródło by go zakupić

[PAOLO ESCO]

Potrzebne tylko pewne źródło by go zakupić

pewniejszego nie znam http://forum.octaviaclub.pl/viewtopi...=49509&start=0

---> http://forum.octaviaclub.pl/profile....rofile&u=24860

[mally]

Potrzebne tylko pewne źródło by go zakupić

pewniejszego nie znam http://forum.octaviaclub.pl/viewtopi...=49509&start=0

---> http://forum.octaviaclub.pl/profile....rofile&u=24860

Dzięki , czy to przypadkiem nie kolega Crom z StreetRacing.pl?? 8)

[PAOLO ESCO]

czy to przypadkiem nie kolega Crom z StreetRacing.pl??

zgadza się Croom/Pidziek bywa zalogowany na różnych forach co akurat nie jest wcale takie złe, gdyż wydatnie umożliwia zbieranie informacji i doświadczeń... http://www.google.pl/#hl=pl&cp=7&gs_...w=1366&bih=662

[Pidziek]

Obecnie zrobiłem na nim dopiero około 25kkm i będe nadal go zalewał, jak dojdę z głowicą do ładu to znowu wyslepy olej do analizy i wtedy zobaczymy co i jak ale już bez płyny chłodniczego w oleju

Jutro listonoszka może juz do mnie przyjdzie bo preparacik został wysłany.
Więc może stykniemy sie na poczatku tygodnia aby zaplikować ów środek.

tylko jedno , bo nie jestem pewien ....ile pojemności w litrach ma układ chłodzenia 2.0 TDI bo trzeba odmierzyć konkretną ilość.
Wiesz może ?

A może ktoś z kolegów pamieta ile dokładnie wchodzi płynu chłodniczego do ukąłdu w tym silniku ?

Klimat się "ochładza" (chodź podobno miało być na odwrót) - nie słyszałeś?

Ja słyszałem że chyba się ochładza od znajomego z UW.
Coś może się stać z grzejnikiem Bolshrom obok europy jak lodowce beda się nadal topniały w ciągu roku dwóch lat i nie wykluczone że bedziemy już w październiku zalewać koncentrat do układu , olej 0W-30 :lol:


PAOLO: odnośnie olejów i nieźle wygladających danych na piepierze podam Ci coś ciekawego.

Pacjent wolnossący diesel 10 lat.

Olej nr.1 :

http://www.uleiauto.ro/phpeuri/oiluri/agip/SINT%202000%20TURBODIESEL%2010W-40.pdf

Olej nr. 2:

http://www.motul.pl/download/6100synergieplus10w40.pdf

Olej nr.3:

http://www.petrocanada.pl/pdf_static/duron_xl.pdf

Olej nr.4

http://zmienolej.pl/oferta.html?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=12&category_id=4

Zwróć uwagę na lepkosci zarówno kin. jak i strukturalne zwlaszcza w Duronie .

teraz tak pobór na 1. ok. 100-150ml/1000km
pobór na 2 oleju ok. 100 /1000km

Kultura pracy zarówno na jednym jak i na drugim świetna.
Na motulu kontrolka szybciej gaśnie niż na Agipie,

teraz Duron XL, po wlaniu do silnika OK, rano po uruchomieniu zawory chciały wyskoczyć z głowicy klekotało bardzo głośno aż do momentu jak silnik nie złapał temp. roboczej czyli kilka dobrych kilometrów.
Przy dodawaniu gazu az człowiekowi się serce krajało ..

po 1000km sprawdziłem ubyło ok. 0.3L/1000km nie wytrzymałem wylałem wszystko.

poz. 4 kultura pracy taka sama jak na Motulu czy Agipie ale co ciekawe po 3000km poziom oleju jest taki sam !

Jestem zaskoczony, gdzie leży szkopuł.

Olej wymieniłem z głupia bo musiałem szwagra holowac grubo ponad 100km po górach na podchalu i silnik dostał tak w du...że musiałem natychmiast zmienić olej bowiem motorownia pracowała z pedałem w podłodze najczesciej na 2 biegu przez ok. 3-4 godz. i maksymalnych obrotach.

Wybrałem olej najblizszy wymaganiom fabrycznym .
Powiem że nie spodziewałem się że w Polsce zrobią lepszy olej niż we Włoszech czy Francji.
I nie pisze tego jako formy reklamy ale jako ciekawostke.

Bedę może na spotkaniu za jakiś czas to spróbuje dopytać gdzie może leżeć powód tak dobrego zachowania się oleju.

[piramida]

Pidziek, Piotrek, niestety nie wiem ile wchodzi płynu chłodniczego do układu ale postaram sie to sprawdzić.

[konkon]

.ile pojemności w litrach ma układ chłodzenia 2.0 TDI

8.2 L

W sobotę został zaaplikowany do Accorda 2.2 i-CTDI Motul X-Lite 0W-30 po Castrolu Edge 5W-40, poprzedzony płukanką LM Pro-Line 2427 i przebiegu ok. 18 tys. km :shock:
Silnik się bardzo wyciszył, ciekawe ile wytrzyma. Zniknęło dziwne grzechotanie na zimno i póki co nie słychać efektu sowy turbosprężarki. Silnik ma mniejsze wibracje i nie trzęsie przy gaszeniu. Najważniejsze że motorek gotowy na srogą, arktyczną zimę

[Pidziek]

Sprawdz bo dzis ma dojść BG do mnie.
Tu trzeba podejśc wirtuozersko nie na pałę ma to być zrobione profesjonalnie.

Daj znać w razie czego.

[piramida]

Sprawdz bo dzis ma dojść BG do mnie.
Tu trzeba podejśc wirtuozersko nie na pałę ma to być zrobione profesjonalnie.

Daj znać w razie czego.

nie znalazłem niestety ile wchodzi tego płynu ale kolega konkon pisze że 8.2

[parasite]

A u mnie silnik ma już dość Lotosa. Ma już 10 tyś. km nalatane i wyraźnie głośniejszy jest. W sobotę płukanka i wymiana na LM Synthoil

[PAOLO ESCO]

silnik ma już dość Lotosa.

no tak 10 tys i olej traci swoje parametry

W sobotę płukanka i wymiana na LM Synthoil

nooo widziałem ten Twój zestaw oleju i filterków. Dokładnie taki sam jak ja aplikowałem do mojej Octavki. Już mnie korci żeby zmienić olej...no ale nie będę robił Kupującemu niespodzianek gratis (zresztą pewnie za kilka dni już nie będę miał Octavki mojej - pozostanie mi jedynie doglądanie O1 1,9 AXR ojca :P ).
Daj znać na forum jak wrażenie po wymianie (wiadomo, że na nowym będzie cichutko -różnica powinna być widoczna zaraz przy zimnym odpalaniu) ...zresztą sam zobaczysz :wink:

[mally]

A u mnie silnik ma już dość Lotosa. Ma już 10 tyś. km nalatane i wyraźnie głośniejszy jest. W sobotę płukanka i wymiana na LM Synthoil

U mnie na Motulu przy 10 też jest głośniej, po prostu czas na wymianę.

[elemenateur]

parasite napisał/a:
A u mnie silnik ma już dość Lotosa. Ma już 10 tyś. km nalatane i wyraźnie głośniejszy jest. W sobotę płukanka i wymiana na LM Synthoil


U mnie na Motulu przy 10 też jest głośniej, po prostu czas na wymianę.

naturalna sprawa niestety ale olej traci swoje właściwości.
Tak jak mówisz - czas na wymiankę

[konkon]

Mało jest olejów które faktycznie wytrzymają przez 15 tys. w trudnych warunkach. Napewno nie jest to Lotos za 90 zł i Motul za 120 zł (dot. 5L). Coś za coś. To nie znaczy także, że są to złe produkty.

[parasite]

Mało jest olejów które faktycznie wytrzymają przez 15 tys. w trudnych warunkach. Napewno nie jest to Lotos za 90 zł i Motul za 120 zł (dot. 5L). Coś za coś. To nie znaczy także, że są to złe produkty.

Hmm, liczę, że Synthoil pociągnie do tych 15 tyś.

[PAOLO ESCO]

liczę, że Synthoil pociągnie do tych 15 tyś.

Synthoil to nie jest oczywiście olej LL. Będziesz słyszał po silniku jak pracuje - da radę a przy 15 tys km i tak zmiana na nowy olej. Zalej go wreszcie w tą sobotę :lol: szkoda, żeby taki fajny zestaw się marnował bezczynnie.
Tak naprawdę, żeby sprawdzić wytrzymałośc oleju i to jak trzyma parametry musiał byś zrobić 3-4 krotne badanie przepracowanego oleju na tym samym silniku, eksploatowanym w tych samych warunkach i pod tym samym obciążeniem itd... - inaczej to takie badanie można sobie zrobić jedynie jako ciekawostkę a wysnuwanie daleko idących opinii co do jakości oleju na podstawie zrobionego pojedynczego badania i umieszczonego jednorazowo na necie jest mało obiektywne - choć dostarcza użytkownikowi często ciekawych danych dotyczących stanu silnika.
Co innego, gdy ktoś przeprowadzi serię pomiarów w porównywalnych warunkach na tej samej jednosce silnika ale o tym to można ble ble ble i nie ma chyba sensu wałkować tego dalej bo mało to wnosi a zaśmieca wątek.

[andrzej1962]

PAOLO podpowiedz jakby nie daj .................. trza było dolać do mojego LM TT 4100 5W40 to czy mogę zużyć poprzednika jaki mi został Shell 5W30 ?!

[PAOLO ESCO]

Oleje syntetyczne można z sobą mieszać ( w zasadzie). Jak mus to mus i dolać trzeba.
W Twoim przypadku po prostu musisz dolać i nie ma co tu gdybać.

Technologicznie nie ma znaczenia, że jeden olej jest syntetyczny 5W/40 a drugi syntetyczny 5W/30, bo bazy olejowe obu produktów są ze sobą mieszalne.
Jednak z praktycznego punktu widzenia, raczej nie należy mieszać różnych olejów ze sobą gdyż jeśli np. dolejemy do oleju syntetycznego 5W/30 oleju 5W/40 to rzecz jasna parametry tego pierwszego ulegną zmianie. Czy na gorsze to sprawa dyskusyjna...zależy co chcemy przez to osiągnąć.
Zasada jednak jest jedna: staramy się nie mieszać lepkości i marek olejów.
---> Jeśli już to mieszamy olej o tej samej klasie lepkości (5W-50 z 5W-50, 10W-40 z 10W-40 itd.)
---> Nie zaleca się także mieszania olejów różnych marek ze sobą, gdyż zastosowane w nich dodatki mogą nie zadziałać zgodnie z przewidywaniami.
---> "Każdy olej silnikowy liczących się producentów spełnia wymagania specyfikacji API i ACEA. Mieszanie olejów silnikowych spełniających takie same specyfikacje nie przedstawia na ogół żadnego zagrożenia, ale nie można zagwarantować, że otrzymany po zmieszaniu olej będzie miał dalej optymalne właściwości. Wszystkie dostępne na rynku oleje silnikowe liczących się producentów są ze sobą mieszalne (z zachowaniem zasady spełnianych specyfikacji). Pamiętać jednak należy, że zmnieszanie olejów może obniżyć jakość otrzymanego w ten sposób oleju silnikowego."

Na przyszłość "jeśli nie masz wyjścia (trasa, brak oleju) i trzeba coś wlać - OK, jeśli chcesz celowo wymieszać - :nono NIE OK

[andrzej1962]

Czyli dupa

[PAOLO ESCO]

Mieszanie olejów silnikowych spełniających takie same specyfikacje nie przedstawia na ogół żadnego zagrożenia

uzupełnij Shellem do odpowiedniego stanu i bez paniki.