Jaki olej do TDI - archiwum

[przemek88]

Panowie a ja mam taki problem dzisiaj mi wyskoczył napis ze do wymian oleju zostało 1500km, pod koniec maja jadę w trasę ( tam i z powrotem 2tyś km). I wymienić olej tuż przed jazda czy dopiero jak przyjadę ale to przeciągnę wymianę o około 1tyś km

[PAOLO ESCO]

Ja bym zmienił przed trasą....po co męczyć silnik w trasie na "starym oleju" ? ... akurat na tym się nie zaoszczędzi.
Inne pytanie to :
- ile km na tym oleju jest zrobionych?
- zmiany są ustawione wg QG1-LL czy QG 0 - co 15 tys km ?
- auto na gwarancji? Jeśli tak to zdecydowanie wymiana teraz.
Jaki silnik....? Warto zakualizować profil. :roll:

[konkon]

Barretina, Liqui Moly Diesel Synthoil 5W-40 (full syntetyk, GM-LL-B-025, czyli diesel) lub LM Top Tec 4600 5W-30 (techn. syntetyczna, norma DEXOS 2, zawiera poprzednie tzn. LL-A i LL-B). Orbit powyżej napisał opinię. Na stronie Fuchsa nie znalazłem norm opla. Z Motula to Specific Dexos 2 lub X-Clean 5W-40.

[przemek88]

Ja bym zmienił przed trasą....po co męczyć silnik w trasie na "starym oleju" ? ... akurat na tym się nie zaoszczędzi.
Inne pytanie to :
- ile km na tym oleju jest zrobionych?
- zmiany są ustawione wg QG1-LL czy QG 0 - co 15 tys km ?
- auto na gwarancji? Jeśli tak to zdecydowanie wymiana teraz.
Jaki silnik....? Warto zakualizować profil. :roll:

-zrobione jest 13tyś km
-co 15tyś km lub rok
-auto bez gwarancji
silnik to AGR
Mam zamiar wlać teraz LM syntosh diesel dobry wybór?

[PAOLO ESCO]

Barretina
1.LIQUI MOLY DIESEL SYNTHOIL 5W-40 W pełni syntetyczny olej silnikowy MID SAPS
(oparty na PAO)
API CF
Opel GM-LL-B-025
Klasa lepkości 5W-40
Gęstość w temp. 15oC 0.850
Lepkość w temp. 100oC 14,8 mm2/s
Lepkość w temp. 40oC 92 mm2/s
Punkt płynięcia -45C
Temperatura zapłonu 230C

2. Motul 8100 X-Clean C3 5W40
ACEA C3/A3/B4, API SM/CF
Klasa lepkości 5W-40
Gęstość w temp. 15oC 0.850
Lepkość w temp. 100oC 13,9 mm2/s
Lepkość w temp. 40oC 83,4 mm2/s
Wskaźnik lepkości 171
Punkt płynięcia -39oC
Temperatura zapłonu 230C
TBN 7,9 mg KOH/g

Bez aprobaty Opla…albo jestem ślepy http://www.motul-oil.co.uk/pdfs/synthetic-engine-oil/8100_X-clean_5W40_TDS_(GB).pdf :roll: ...chyba miał być Motul 8100 X-CESS 5w-40 z aprobatą OPEL/GMDiesel LL B-025
MOTUL 8100 X-CESS 5W40 jest szczególnie polecany do silników OPEL 2.0 i 2.2 DTI (dłuższy okres przebiegu: czujnik elektroniczny).

...znalazłem tego Motula... :lol: http://www.opieoils.co.uk/pdfs/motul...lean-5w-40.pdf 8100 X-clean 5W-40 ACEA C3 nie spełnia normy GM a Motul 8100 X-clean 5W-40 DPF spełnia Dexos2.

Motul 8100 X-CESS 100%SYNTHESE ……. Nie syntetyk…
Klasa lepkości 5W40
Gęstość w 15C0,853
Lepkość w 100C
14,6mm2/s
Lepkość w 40C 92 mm2/s
Wskaźnik lepkości 165
Punkt zapłonu 230C
Punkt płynięcia -33C
TBN 10,3 mg KOH/g

3. Castrol Edge 0W30
ACEA A3/B3/B4
API CF
GM-LL-A-025/GM-LL-B-025
Klasa lepkości 0w-30
Gęstość w temp. 15oC 0.838
Lepkość w temp. 100C 12,2 mm2/s
Lepkość w temp. 40C 72 mm2/s
Wskaźnik lepkości 167
Punkt płynięcia -54oC
Temperatura zapłonu 212C
TBN 10,3 mg KOH/g
CCS -35°C 5800
Castrol zapewnia - “ It is a fully synthetic”.

4. Millers XF Longlife C3 (sam mam opla w dieslu i na takim jezdze)
W pełni syntetyczny olej silnikowy MID SAPS (oparty na PAO)
ACEA C3, A3/B4
API SM/CF
GM/Opel/Vauxhall LL-A-025 / LL-B-025
GM Dexos 2
SAE klasa lepkości:…5W30
Ciężar właściwy przy 15 C0,853
Lepkość kinematyczna przy 1000C…11,7
Lepkość kinematyczna przy 400C…69,0
Indeks lepkości…158
Temperatura krzepnięcia…-40
Temperatura zapłonu…230
Lepkość na zimno przy -300C 6,200cP

5. Fuchs Titan GT1 Pro Flex XTL (ciężko dostępny chyba jeszcze ...)
ACEA A4/B4 /C3
API SM
GM Dexos 2
Klasa lepkości 5W-30
Gęstość w temp. 15oC 0.855
Lepkość w temp. 100oC 11,7 mm2/s
Lepkość w temp. 40oC 67 mm2/s
Indeks lepkości 171
Temperatura zapłonu 230C


6.LM Top Tec4600
API SM/CF
ACEA C3-08
GM dexos2
Klasa lepkości 5W-30
Gęstość w temp. 15oC 0.855
Lepkość w temp. 100oC 11,6 mm2/s
Lepkość w temp. 40oC 64 mm2/s
Indeks lepkości 178
Punkt płynięcia -36C
Temperatura zapłonu 232C

[ Dodano: Pon 09 Maj, 11 23:13 ]

Orbit powyżej napisał opinię.

Nie mogę ciągle reklamować LM - bo mi nie płacą za to a chyba powinni zacząć :haha: więc napiszę tylko że w związku z powyższą listą kupiłbym LM TT4600 5W/30 bo jest z w/w chyba najnowocześniejszym produktem lub Millers XF Longlife C3 - (ale Millersa tylko od przedstawiciela bo juz w Poznaniu były nieciekawe produkty...) lub dokładnie tego Motula 8100 X-clean 5W-40 DPF no i nieśmiertelego LM DIESEL SYNTHOIL 5W-40

[Orbit]

Barretina w swoim Aucie ma DPF , wiec tylko oleje z ACEA C3 , wiec już wiemy co odpada .. wszystkie Ople ( diesel ) od 2007 r maja DPF .
ja osobiście bardzo polecam Liqu Moly 4600 , jestem pod olbrzymim wrażeniem pracy silnika na tym oleju ,dzisiaj stałem na światłach i czułem się prawie jak w Aucie benzynowym a poza tym DPF , wypala sporo później :hura

[Pidziek]

poza tym DPF , wypala sporo później

Dalej tego nie kminię co powoduje że wypala sie później ??

Co powoduje że silniki chodza tak niebywale pieknie, ceratec ?
Co to jest czy to jest cos opartego na związkach teflonu ?

Jakie interwiały wymianowe deklaruje LM dla 4600 ?

[Orbit]

poza tym DPF , wypala sporo później

Dalej tego nie kminię co powoduje że wypala sie później ??

Co powoduje że silniki chodza tak niebywale pieknie, ceratec ?
Co to jest czy to jest cos opartego na związkach teflonu ?

Jakie interwiały wymianowe deklaruje LM dla 4600 ?

myślę ze niska zawartość popiołów siarczanych ma duże znaczenie .Dam Ci przykład na Castrolu DPF wypalał sie co 350 - 370 km w mieście , ma GM -Dexos2 zdarzyło się nawet w okolicy 320-350 km , ostatnie wypalanie na L.Moly 428 km oczywiście w mieście , jeśli chodzi o kulturę pracy silnika ... nie mam zielonego pojęcia dlaczego tak miękko i cicho pracuje .
Ja wymieniam Olej w rożnych odstępach czasowych to zależny jak silnik pracuje na danym Oleju GM-DEXOS2 wywaliłem chyba po 7000, gdyz silnik klepał jak stara kosiarka ,L.Moly bardzo długo zostawał czysty ... o czym pisałem jakiś czas temu wiec na pewno do 10,000 będę trzymał ,
Obecnie ten olej ma także zalany mój ojciec w Oplu Vectra i bardzo bardzo go chwali , mówił z jaka łatwością się wkręca na obroty, 3500 -4000 obr/min uzyskuje błyskawicznie bez żadnego wysiłku , ja mam podobne spostrzeżenia .

[loru]

(ale Millersa tylko od przedstawiciela bo juz w Poznaniu były nieciekawe produkty...)

możesz rozwinąć bo się zastanawiam nad tym olejem http://www.millersoils.pl/produkty/p...s-xfe-pd-5w40/

[Seed]

1. LIQUI MOLY DIESEL SYNTHOIL 5W-40 1341
2. Motul 8100 X-Clean C3 5W40
3. Castrol Edge 0W30

Najlepszym wyborem bedzie dla Ciebie MOTUL Specific dexos2 5W-30 5L

[Barretina]

Dziękuję pięknie za odpowiedź. Hm... tylko teraz mam zgryz :-) bo z tego co napisaliście wynika, że olej spełniający nowszą normę - Dexos2 - (chodzi mi o LM) nie jest w pełni syntetyczny. A z tego co kojarzę syntetyczny = lepszy :-) Czy jestem w błędzie? Castrol wyfrunął ze względu na niemożność ustalenia czy jest czy nie jest syntetyczny.

[Orbit]

Z pewnych syntetyków to zostaje Ci Millers , osobiście nie wiem czy akurat Motul Dexos2 to pełny syntetyk , oni tam tez bajki na kiju piszą na opakowaniach .

[Seed]

Z pewnych syntetyków to zostaje Ci Millers , osobiście nie wiem czy akurat Motul Dexos2 to pełny syntetyk , oni tam tez bajki na kiju piszą na opakowaniach .

MOTUL Specific dexos2 5W-30 podobnie jak X-Clean - to pełen syneteyk na bazie PAO/Estry (czyli lepiej niz Millers gdzie jest samo PAO).

[Orbit]

bardzo możliwe ... ja osobiście trochę zraziłem się do motula, z prostej przyczyny , Ten olej pali się w sporych ilościach .. w Starym Aucie trzeba było dolewać dosyć często . Ale Motul-Dexos2 może być inny ... nie próbowałem ,. znam jedną osobę która jeździ na tym oleju i jest zadowolony ...

[Seed]

bardzo możliwe ... ja osobiście trochę zraziłem się do motula, z prostej przyczyny , Ten olej pali się w sporych ilościach .. w Starym Aucie trzeba było dolewać dosyć często . Ale Motul-Dexos2 może być inny ... nie próbowałem ,. znam jedną osobę która jeździ na tym oleju i jest zadowolony ...

NO nie wiem. Ja prywatnie jeżdże Audi i jak lałem Mobila na samym początku - palił 1L na 15 tyś. po przejsciu na X-cessa - nie bierze nic.

[Artiks]

Tak zastanawiam się , jeśli z górnego zagięcia na bagnecie po prawie 10 tys. km zszedł mi poziom na górną kreskę karbowaną czyli branie oleju znikome, auto ma wlane 5W40 Motul Specific to szarpnąć się na LM 5W30 czy nie cudować i dać jednak 5W40 LM 4100 TT ?

[Barretina]

To jeszcze tylko pytanie skąd wziąć pewny olej :-) jakiś sprawdzony dealer na forum?

[oktawer]

Jakie interwiały wymianowe deklaruje LM dla 4600 ?

"Jeżeli producent pojazdu dopuszcza taką możliwość olej ten można wymieniać co 40.000 km."

[Pidziek]

myślę ze niska zawartość popiołów siarczanych ma duże znaczenie

No na pewno ale od tego są normy C3.
Dalej nie wiem jaki system o ile takowy jest powoduje że coś się zaczyna wcześniej wypalac a nie później ...

Tak sa przecież nie duże różnice w C3..

[Orbit]

Pidziek. ... wklejam to drugi raz , a ty dalej sie pytasz jak to działa ?? T U T A J !!!!!!!!!!!!!!!!!

[czyzyk64]

pytanko do tych co to stosują:
- jak czesto wlewacie do silnika Militec-1, co wymiane oleju czy jednak rzadziej?

[Pidziek]

Układ sterujący „wie”, że DPF wymaga wypalenia (regeneracji) głownie na podstawie różnicy cisnień przed i za filtrem...

No o to mi chodziło...
Dziwi mnie fakt że jedne oleje które posiadaja nisopopiołową normę zatykaja filtr częsciej a drugie rzadziej, jak widać samo C2 , C3 nie jest jeszcze wytyczną.

[Orbit]

pytanko do tych co to stosują:
- jak czesto wlewacie do silnika Militec-1, co wymiane oleju czy jednak rzadziej?

Ja mam zalany 1-szy raz , narazie wszytko Ok wiec pewnie zaleje przy następnej zmianie

[ Dodano: Wto 10 Maj, 11 18:51 ]

Układ sterujący „wie”, że DPF wymaga wypalenia (regeneracji) głownie na podstawie różnicy cisnień przed i za filtrem...

No o to mi chodziło...
Dziwi mnie fakt że jedne oleje które posiadaja nisopopiołową normę zatykaja filtr częsciej a drugie rzadziej, jak widać samo C2 , C3 nie jest jeszcze wytyczną.

Duże znaczenie ma jeszcze paliwo , kiedyś zatankowałem i przy Carrefourze na warszawskim Ursynowie, ... DPF zwariował włączył się po 290 km chyba było dużo wody albo jakiegoś innego syfu bo silnik łomotał

[PAOLO ESCO]

MOTUL Specific dexos2 5W-30 podobnie jak X-Clean - to pełen syneteyk na bazie PAO/Estry

raczej HC + PAO ... ale jestem pewien, że akurat ten olej estrów nie widział na oczy...
Zobacz skład podobnego 8100 X-MAX 5W30 :P http://www.buwar.pl/inc/motul/pdf/x-max_5w40.pdf (DESTYLATY CIEZKIE PARAFINOWE, OBRABIANE WODOREM (ROPA NAFTOWA) 50 <= x % < 100 i drugi podobny Motul 8100 ECO-NERGY 5W30 :arrow: http://www.buwar.pl/inc/motul/pdf/8100ecoenrgy.pdf
itd... a gdzie te estry? :roll:

[przemek88]

Będę teraz swojego AGR-a zalewał Liqui Moly Diesel Synthoil 5W-40. Przebieg 109tyś km. Czy to dobry wybór. 5L mam za 190zł czy cena nie za duża?